O que mais o novo Volvo S90, que custa 300.000 yuans, tem além de segurança?
Quantos quilômetros um carro pode rodar desde que sai da fábrica até ser descartado?
Para o Toyota Prado, podem ser "100.000 quilômetros para passar do período de amaciamento", para o Camry, podem ser "200.000 quilômetros sem grandes revisões" e para o Volvo P1800, podem ser "5 milhões de quilômetros ainda usando o motor original".
Isso mesmo, o recorde mundial de quilometragem de veículos agora é detido por um Volvo P1800S produzido em 1966. Este carro viajou 5 milhões de quilômetros na estrada com seu dono de 78 anos e ainda mantém seu motor original.
▲Volvo P1800 e seu proprietário americano
Este P1800S vermelho se tornou uma propaganda viva da marca Volvo, e sua quilometragem cada vez maior é uma prova da qualidade confiável e do rigoroso gerenciamento de qualidade da Volvo.
Quase 60 anos depois, a Volvo trouxe um novo S90 vermelho para sua fábrica em Daqing, na China, com a intenção de usar o mesmo esquema de cores ousado de seu antecessor para mostrar o charme do novo Volvo S90.
Além das novas cores ousadas, o novo Volvo S90 também traz novos designs exterior e interior, bem como atualizações em tecnologia inteligente e segurança.
A parte frontal do novo S90 adota uma grade de malha de sarja semelhante à do XC90 2025, e os icônicos faróis de LED "Martelo de Thor" foram redesenhados com contornos mais nítidos, o que melhora muito a largura visual e a estabilidade da frente do carro. Este novo grupo de faróis é um design de matriz digital para faróis altos e baixos, com uma nova função de luz de canto que pode melhorar os efeitos de iluminação noturna e ajustar automaticamente a distribuição do feixe de acordo com as condições da estrada.
O novo carro mantém o design tradicional da maçaneta da porta na lateral da carroceria e adiciona um acabamento prateado que percorre a parte inferior do carro, aprimorando as camadas da lateral. A traseira do carro usa um novo grupo de lanternas traseiras, que lembra o formato dos faróis e é complementado por um tratamento preto fumê. Combinado com o design aerodinâmico otimizado em formato de cauda de pato, o funcionário disse que o coeficiente de arrasto do novo carro foi reduzido em 0,02.
O interior do novo Volvo S90 tem um novo esquema de cores "Maple Brown", criando uma atmosfera interna mais aconchegante e confortável. Os materiais dão continuidade ao conceito consistente de proteção ambiental da Volvo, usando painéis de madeira natural de fontes sustentáveis e uma grande quantidade de couro Nappa.
A área de controle central do novo carro também passou por algumas mudanças. A tela de controle central flutuante de 11,2 polegadas substituiu o antigo design incorporado. O sistema Android nativo integrado também é equipado com o Huawei Smart Assistant e a Huawei App Store, o que melhora a conveniência da operação e a modernidade visual. O painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas suporta projeção de navegação em tela cheia. As linhas do porta-luvas do copiloto, da área de troca de marchas e dos revestimentos das portas ficaram mais abertas, e a alavanca de câmbio de cristal Orrefors também aumenta o luxo da cabine.
A Volvo também adicionou um assistente de voz chamado "Xiaowo" ao sistema do novo carro. De acordo com a introdução oficial, ele usa a mais recente tecnologia de modelo grande de IA, suporta funções "despertar sem precisar acordar o tempo todo" e "ver e falar", com o objetivo de proporcionar uma experiência interativa mais natural.
Em termos de assistência ao motorista, o novo carro é equipado com o sistema de assistência à navegação Pilot Assist de terceira geração, que oferece suporte ao controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima de 0 a 130 km/h e adota lógica de frenagem progressiva. O sistema de segurança urbana City Safety atualizado adicionou uma função de prevenção automática em cruzamentos, que pode identificar veículos vindos da lateral e tomar as medidas correspondentes.
O novo carro dá continuidade à configuração atual em termos de potência. Ele ainda tem duas versões para escolher: a versão B5 equipada com motor 2.0T turboalimentado (potência máxima de 254 cavalos) e sistema híbrido leve de 48 V, e a versão híbrida plug-in T8 com potência total de 455 cavalos e autonomia elétrica pura WLTP de 85 quilômetros.
Quanto ao aspecto de segurança do qual a Volvo mais se orgulha, a empresa passou quase metade do tempo falando sobre como se concentrou no design de segurança desde a fase de fabricação, desde como apertar parafusos na fábrica até como soldar a carroceria e o chassi. Em uma palavra, tudo pode ser resumido em quatro palavras: "continue melhorando". No entanto, a parte que todos podem sentir mais fortemente é que o novo S90 é equipado com pneus autorreparáveis SEAL INSIDE. Este pneu de alta tecnologia especialmente desenvolvido pela Pirelli pode selar os furos de forma dinâmica e instantânea quando a banda de rodagem é perfurada, o que pode evitar situações perigosas causadas por vazamentos de pneus em momentos críticos.
Com a redução de preço anterior do XC90, a redução de preço do Volvo S90 desta vez parece esperada. O preço da versão de luxo B5 Zhiyi, com o menor equipamento, chegou a 300.900 yuans, e o preço da versão de longo alcance com tração nas quatro rodas T8, com o maior equipamento, é de 454.900 yuans. É possível perceber que, sob pressão do mercado, a Volvo realmente pensou bem. Em vez de seguir o "caminho estabelecido" de definir um preço alto primeiro e depois dar descontos finais, é melhor dar um preço muito sincero desde o início. É sempre melhor baixar o preço logo do que não conseguir vender o carro.
No seu auge, as vendas mensais do Volvo S90 estavam próximas de 10.000 unidades, mas as vendas vêm caindo desde então, com vendas em abril atingindo apenas 1.310 unidades. Mesmo quando o preço do terminal caiu para 279.000 yuans, foi difícil esconder o declínio. Em última análise, isso ocorre porque a velha reputação de ser uma "referência de segurança" é difícil de sustentar. Comparado com modelos do mesmo nível que já usaram vários lidars e sensores e podem alcançar excelente segurança ativa em condições climáticas extremas, a Volvo só pode falar sobre a história de apertar parafusos agora, e de fato está um pouco atrás.
Felizmente, ainda há um XC70 para esperar.
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