O preço de pré-venda começa em 139.900 RMB! O Deep Blue L06 vem de série com LiDAR e suspensão estilo Ferrari, competindo diretamente com o Model 3.
Todas as marcas do Grupo Changan parecem ter, em maior ou menor grau, um atributo esportivo.
Quando o novo UNI-V foi lançado, foi comercializado como "o primeiro sedã esportivo para jovens", com o posicionamento geral do veículo voltado inteiramente para a esportividade e a dirigibilidade.
No dia 30, outra submarca da Changan, a DeepBlue, também lançou um sedã totalmente elétrico com foco em esportividade e dirigibilidade – o DeepBlue L06.
O DeepBlue L06 está disponível em quatro versões, todas equipadas com LiDAR de série, com preços de pré-venda variando de 139.900 a 161.900 yuans.
O maior destaque deste novo carro é que ele é o primeiro a apresentar a tecnologia de "suspensão magnetorreológica".
Essa tecnologia de suspensão, que compartilha suas origens com a Ferrari 296 de 2 milhões de yuans, substitui o fluido interno da suspensão por um "fluido magnetorreológico". Sob o controle de uma corrente controlada por algoritmo, a rigidez do amortecedor pode ser alterada em milissegundos.
A DeepBlue Auto explica que seu sistema de suspensão ativa magnetorreológica oferece resposta instantânea em 10 ms, 1000 ajustes por segundo e capacidade de alternar entre modos macio e rígido em todas as situações. Isso resolve completamente o problema das suspensões automotivas serem ou muito macias ou muito rígidas, alcançando um equilíbrio entre conforto e dirigibilidade.
Por exemplo, em curvas rápidas, a "suspensão magnetorreológica" pode aumentar rapidamente o amortecimento do amortecedor interno, reduzindo assim a inclinação da carroceria; enquanto em vias urbanas, o amortecimento magnetorreológico pode filtrar facilmente as vibrações da estrada, suprimir a inclinação antes dos semáforos e assim por diante, garantindo o conforto.
Para demonstrar visualmente o poder da suspensão ativa magnetorreológica, a DeepBlue Auto produziu um vídeo de teste comparando o DeepBlue L06 com o Tesla Model 3.
Como pode ser visto no vídeo, ao dirigir a 75 km/h em uma superfície de estrada continuamente ondulada, a postura geral da carroceria do Deep Blue L06 é muito estável, e a traseira também sofre impactos mínimos.
No teste de rampa a 90 km/h, a suspensão magnetorreológica do DeepBlue L06 absorveu perfeitamente o impacto após o pouso, sem oscilações ou ondulações excessivas na carroceria do veículo, demonstrando uma estabilidade de suspensão significativamente maior no cenário de rampa.
Além da configuração de chassi de primeira linha, o Deep Blue L06 também se destaca no segmento de sedãs de 150.000 RMB em termos de outros recursos periféricos.
O Deep Blue L06 tem 4830 mm de comprimento, 1905 mm de largura e 1480 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2900 mm, entrando assim no mercado de carros do segmento B.
Em termos de design exterior, o novo carro adota a linguagem de design mais recente da família Deep Blue. A dianteira é relativamente simples, e o foco visual é direcionado para o conjunto de faróis em formato de pétala, composto por três faróis de LED, delimitado por duas linhas elevadas.
A Deep Blue explicou que este design busca inspiração infinita na natureza, usando orquídeas e cristais de gelo como protótipos para criar um novo estilo de luminária em forma de pétala desabrochando.
O estilo esportivo do perfil lateral do carro é ainda mais evidente, com espelhos retrovisores ultrafinos e sem moldura, portas sem moldura nas quatro portas, spoiler traseiro elétrico com ajuste contínuo sensível à velocidade, lanternas traseiras flutuantes com duas faixas de luz e rodas esportivas em formato de pétala, tudo indicando que este é um modelo esportivo projetado especificamente para jovens.
O interior do Deep Blue L06 apresenta um layout clássico em forma de T e está disponível em três esquemas de cores: Cinza Fumê, Branco Pedra da Lua e Roxo Sugilita. O banco do passageiro é equipado com um assento de gravidade zero que oferece massagem em 8 pontos e conta com um sistema de som de 18 alto-falantes e iluminação ambiente de 256 cores.
Em termos de recursos inteligentes, o DeepBlue L06 está equipado com um HUD de realidade aumentada de 50 polegadas e uma tela giratória bidirecional de 15 graus em formato de girassol, semelhante à do novo XPeng P7. Além disso, o novo carro apresenta um chip de cockpit automotivo de 3 nm, o primeiro do mundo, e um sistema de navegação em nível de faixa com fusão de quatro mapas e visualização em tempo real, que utiliza uma combinação de navegação básica, navegação em nível de faixa, renderização de realidade aumentada e reconstrução ambiental para sobrepor quatro imagens e apresentar informações de forma mais completa.
Além disso, o DeepBlue L06 vem de série com um LiDAR, 3 radares de ondas milimétricas, 2 câmeras frontais, 4 câmeras laterais, 4 câmeras de visão periférica, 1 câmera traseira e 12 radares ultrassônicos, totalizando 27 sensores. O poder de processamento é fornecido por dois chips Horizon J6M, e o algoritmo de software adota o mesmo algoritmo de assistência à condução inteligente de ponta a ponta da Tesla, com suporte para NCA urbano e rodoviário e mais de 30 recursos de segurança ativa.
O Deep Blue L06 vem de série com uma bateria de fosfato de ferro-lítio "golden shield" com células CATL, disponível em duas capacidades: 56,12 kWh e 68,82 kWh. Suporta carregamento rápido 3C e tem uma autonomia de 560 km e 670 km, respectivamente.
A DeepBlue enfatiza que sua bateria "golden bell" nunca entrou em combustão espontânea e que sua degradação a longo prazo é imperceptível.
Em termos de potência, a série Deep Blue L06 adota um sistema de acionamento com motor único montado na traseira, com potência máxima de 200 kW e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
Não se trata apenas de um bom carro; queremos oferecer às pessoas uma nova opção de transporte nesta era. Temos certeza de que ele poderá se tornar o veículo de nova energia mais competitivo em 2025.
Após a conferência de imprensa, o CEO da DeepBlue, Deng Chenghao, afirmou que o DeepBlue L06 incorpora todas as ideias e a sinceridade da DeepBlue em relação ao futuro da mobilidade.
De fato, a julgar apenas pela configuração, a estratégia de entrada e topo de linha do DeepBlue L06 trouxe recursos como LiDAR e NCA urbano para a faixa de preço de 130.000 yuans. O primeiro chip de 3 nm do mundo e a "suspensão magnetorreológica" também são características memoráveis.
Além disso, de acordo com a prática da indústria, o preço de 139.900 yuans será reduzido um pouco quando for lançado oficialmente. Se o preço final chegar a 120.000 yuans, sem dúvida será um divisor de águas para outros modelos da mesma categoria.
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