O novo SUV da Xiaomi, o “Kunlun”, está chegando! É enorme, mas é mais do que apenas para uso doméstico.

O próximo carro da Xiaomi, o Kunlun, entrou nos estágios finais de desenvolvimento.

Lei Jun compartilhou uma publicação no Weibo na tarde de 11 de outubro, dizendo: "A Xiaomi Auto está passando por testes em um platô no Condado de Taxkorgan, em Xinjiang. Chegamos ao Lago Karakul, que fica a mais de 3.600 metros acima do nível do mar." Ele então acrescentou: "O local de teste real é no Planalto Pamir, com uma altitude média de mais de 4.000 metros. Há mais de 20 engenheiros aqui, testando principalmente a duração da bateria em altas altitudes, o desempenho de carregamento e a proteção solar do Xiaomi YU7."

Não apenas Lei Jun estava presente pessoalmente, mas também muitos executivos seniores, incluindo o consultor sênior da Xiaomi Auto, Hu Zhengnan, o vice-presidente do Grupo Xiaomi, Zhang Jianhui, e o gerente geral do Departamento de Produtos Automotivos da Xiaomi, Yu Kai, também compareceram ao local de teste.

As imagens do comboio capturadas pelos internautas mostram que, além do YU7, há vários veículos de teste SUV de tamanho normal da Xiaomi cobertos por camuflagem pesada, o último dos quais é numerado "041".

A participação coletiva de executivos seniores nos testes em alta altitude significa que o desenvolvimento deste novo veículo entrou na fase de protótipo de engenharia ou pré-produção . Neste ponto, o posicionamento, o roteiro técnico e as metas de desempenho do veículo foram amplamente finalizados, e o trabalho de P&D agora está sendo transferido para etapas-chave de verificação, como confiabilidade, trem de força, sistema de refrigeração e calibração do veículo.

Embora vários parâmetros e fotos de espionagem do carro de teste "Kunlun" tenham sido divulgados online no passado, não há muitas informações que possam ser confirmadas no momento. Talvez a única certeza absoluta seja que o Xiaomi "Kunlun" será equipado com um sistema de energia de longo alcance, o comprimento do veículo deverá exceder 5,2 metros e ele será posicionado como um SUV de tamanho normal.

Alguns acreditam que o "Kunlun" da Xiaomi será um SUV familiar semelhante ao Ideal L9 ou ao Wenjie M9, com foco em estabilidade, espaço e conforto, mas isso não parece estar totalmente de acordo com o temperamento da marca Xiaomi.

Afinal, a Xiaomi sempre enfatizou "criar um carro único para todos que se recusam a ser medíocres". E nas fotos de espionagem do carro de teste vazadas nas redes sociais, parece que vemos evidências dessa "recusa em ser medíocre" –

O veículo de teste, numerado "066", apresenta uma protuberância perceptível no teto. A julgar pelo contorno, parece muito com a plataforma de pouso do sistema de drones Lingyuan da BYD, ou pode ser um teto retrátil ou um dispositivo de cabine de acampamento.

Isso pode revelar que o "Kunlun" da Xiaomi não se contentará com o posicionamento convencional de "carro familiar grande". Este carro ainda leva em conta a jovialidade com base no uso familiar e incorpora desempenho e espírito exploratório.

O caminho de desenvolvimento e o temperamento único da Xiaomi Auto me lembram de outra gigante da fabricação de automóveis de 60 anos atrás: a Ford.

Na década de 1960, os Estados Unidos vivenciaram a recuperação econômica e a diversidade cultural. O rock 'n' roll, o sentimento antiguerra e o movimento hippie alimentaram o anseio juvenil por liberdade, pela estrada aberta e pelo desconhecido além.

A Ford capturou essa tendência cultural e lançou a primeira geração do Mustang em 1964, um carro esportivo personalizado para jovens.

Este carro esportivo, com preço inicial de apenas US$ 2.368, oferece uma liberdade de personalização impressionante, com 17 cores de carroceria, 30 combinações de interior, 8 opções de potência que vão de um motor de quatro cilindros em linha de 1,7 L e 101 cavalos de potência a um V8 de 4,7 L e 271 cavalos de potência, e três estilos de carroceria: conversível, fastback e hardtop.

As vendas do Mustang ultrapassaram 600.000 em 1965, representando 20% das vendas totais da Ford, e ultrapassaram um milhão em dois anos, tornando-se um dos modelos de estreia de maior sucesso na história americana.

Em 1966, a Ford lançou o Bronco para atender à demanda das pessoas de "deixar a cidade e abraçar a natureza".

O Bronco não é um SUV de luxo tradicional. Seu formato quadrado, curta distância entre eixos e tração nas quatro rodas o tornam ideal para desertos, terrenos lamacentos e com neve. A primeira geração do Bronco oferecia uma gama de opções de personalização, incluindo bancos dianteiros estilo gladiador, tacômetro, engate de reboque, tanque de combustível auxiliar e guincho. Os kits de personalização incluíam equipamentos de camping e uma variedade de componentes de alto desempenho, como pneus e chassi.

Graças ao seu posicionamento preciso, a primeira geração do Ford Bronco alcançou vendas de 23.776 unidades em seu primeiro ano no mercado. Mesmo hoje, meio século depois, o Bronco continua sendo um dos modelos mais influentes culturalmente da marca Ford.

O sucesso dos cavalos selvagens e ferozes reside na captura precisa do espírito da época: robusto, livre, aventureiro e indefinido.

Comparado com o Xiaomi Auto, não há uma sensação de que “aquele momento e aquela hora são como este momento”?

Mesmo com o SUV médio e grande Expedition da Ford, pareço ver vagamente o futuro do Xiaomi "Kunlun".

Os compradores de Expedition de hoje são jovens millennials que adoram levar a família para a estrada. Como estão na fase de exploração do seu estilo de vida, buscam aventura e são mais propensos a rebocar o veículo e sair da estrada.

O "Kunlun" da Xiaomi não se destina apenas a viagens em família. Ele também espera trazer um espírito romântico de exploração, sendo um SUV de tamanho normal.

Com base em seu posicionamento semelhante a modelos como Ford Explorer e Tank 500, temos alguns palpites sobre a configuração do "SUV" Kunlun de tamanho normal da Xiaomi, que são puramente subjetivos.

• Três fileiras de 7 ou 8 assentos, com a segunda fileira girando para criar espaço para sentar de frente;
• Porta traseira bipartida, a porta traseira inferior pode ser dobrada para baixo para servir como mesa ou encosto;
• A primeira fila é equipada com uma tela de claraboia do tipo passante, e a última fila é equipada com uma tela de visualização deslizante;
• Console central elétrico com módulo de armazenamento que pode ser movido para frente e para trás;
• Sistema de tração nas quatro rodas e fortes capacidades off-road;
• Ricas opções de modificação, como tendas de teto, plataformas de drones, etc.;
• Arquitetura de energia de longo alcance, uma solução de alta resistência com uma bateria grande + tanque de combustível pequeno.

Então, você prefere que o novo carro da Xiaomi seja mais personalizado e voltado para atividades ao ar livre, ou mais adequado para uso doméstico?

(Imagem da capa criada por Weibo @拉面师傅Desigan usando AIGC).

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