O novo Mengshi 817 tem uma versão com alcance de 215 km e preço de 369.900 yuans.
Entre todos os modelos off-road hardcore, o Dongfeng Mengshi 817 e 917 são definitivamente os modelos com aparência mais resistente.
Como carro-chefe da família Mengshi 917, ele ostenta uma carroceria impressionante de 5252 × 2150 × 1999 mm. Seus faróis e capô são acentuados por ângulos agudos, enquanto seu para-choque dianteiro maciço e saliente apresenta um design rico e vazado, conferindo ao veículo um visual mecha, inspirado em combate. Linhas de dobra elegantemente definidas adornam a cintura lateral e os arcos das rodas dianteiras e traseiras, enquanto o para-brisa tem inclinação mínima e curvatura sutil, conferindo ao veículo um visual retrô e robusto.
Embora o Mengshi 817 seja ligeiramente menor, suas dimensões totais são 5100 × 1998 × 1919 mm, com uma distância entre eixos de 3005 mm. A frente do carro é equipada com uma faixa de LED trapezoidal e um logotipo Mengshi luminoso. Os formatos dos faróis e das luzes diurnas são inspirados em antigas lanças de guerra e na Espada de Goujian, Rei de Yue, respectivamente. Embora tenha um toque muito mais tecnológico do que o Mengshi 917, ainda parece rude e opressivo em comparação com uma série de "caixas quadradas".
O estilo de design do Dongfeng Mengshi é em grande parte derivado de suas raízes em veículos militares.
A primeira geração da versão civil do Mengshi era quase um veículo militar com uma carapaça diferente. Usava um motor diesel V8 de 6,5 t com torque máximo de 583 Nm, mas a velocidade máxima era de apenas 125 km/h. Também era relativamente caro. Posteriormente, lançou várias versões revisadas, mas devido ao alto consumo de combustível, ao baixo conforto e à configuração simples do veículo, os compradores ainda eram principalmente fãs militares.
Após um período de sedimentação do mercado, a Dongfeng Mengshi descobriu que, para realmente entrar no mercado de veículos off-road civis, não bastava simplesmente "desmilitarizar" os veículos militares, mas sim partir das necessidades civis. Afinal, mesmo para os fãs de veículos militares, a maioria dos cenários de uso de seus veículos está relacionada à vida cotidiana.
Assim, a Dongfeng Mengshi passou a se concentrar na tendência de veículos com foco em conforto e inteligência na nova era energética, mantendo a alta capacidade de carga e o alto rendimento dos veículos militares. Como resultado, a Mengshi Technology foi estabelecida e a plataforma de veículo elétrico off-road do tipo skate MORA foi desenvolvida.
O Mengshi 917, lançado em 2003, também se tornou o primeiro veículo off-road hardcore da Dongfeng, amplamente reconhecido pelo mercado.
O Mengshi 817, lançado em agosto, liderou diretamente a lista de vendas off-road hardcore. Mantendo as excelentes capacidades off-road e a confiabilidade do Mengshi, ele é equipado com um conjunto completo de soluções de veículos inteligentes Qiankun da Huawei e apresenta bom desempenho em direção assistida inteligente, cabine inteligente, potência, controle, espaço, conforto, capacidades off-road e outros aspectos.
Ao mesmo tempo, em resposta às necessidades dos proprietários de automóveis por baterias maiores e maior autonomia em modo elétrico puro, a Mengshi Technology lançou uma nova versão Max+ do 817, com preço de 369.900 yuans, antes do feriado do Dia Nacional. A capacidade da bateria foi aumentada de 31,7 graus para 50,4 graus, e a autonomia em modo elétrico puro também foi aumentada de 140 km para 215 km.
A adição de uma versão com bateria maior visa principalmente permitir que o veículo tenha um bom desempenho no uso diário e em cenários de deslocamento, além da condução off-road. Mengshi também fez muitas otimizações para cenários de uso urbano.
Por exemplo, a Mengshi oferece duas opções de para-choque dianteiro: versão off-road e versão urbana. A versão urbana tem uma sensação mais tecnológica e menos opressão visual.
Naquela época, o sistema mais prático era o sistema de direção assistida Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 equipado no Mengshi 817.
O Mengshi M817 é um dos primeiros veículos off-road equipados com o sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4. A carroceria é equipada com um radar a laser de 192 linhas e múltiplos radares de ondas milimétricas 4D, câmeras e radares ultrassônicos. Ele suporta a função P2P 2.0 entre vagas de estacionamento e a função NCA (Conexão de Acesso Livre) em rodovias e áreas urbanas. Ele pode realizar a entrada e saída de veículos, bem como rampas de acesso e saída em cenários rodoviários complexos, como cruzamentos, rotatórias e vias expressas, e pode reduzir a sobrecarga de direção em cenários de deslocamento urbano congestionado e em rodovias intermunicipais.
O novo carro também é equipado com um sistema de prevenção de colisões CAS 4.0 de dimensão completa, capaz de frear e evitar obstáculos a uma velocidade de 4 a 150 km/h, além de proteção direcional de 360° na dianteira, traseira e laterais. O sistema inteligente de visão noturna infravermelha pode identificar com precisão veículos, pedestres e animais em um raio de até 120 metros.
Quando o veículo encontra situações extremas, como colisão, capotamento, grande inclinação, evacuação ou frenagem de emergência, os cintos de segurança do Mengshi M817 podem ser pré-apertados ativamente e combinados com o airbag de retenção de pressão ultralonga para fornecer proteção de retenção de pressão ultralonga por até 30 segundos.
Dentro do cockpit, o Mengshi M817 é equipado com o Harmony Space 5. O carro inteiro é equipado com 6 telas, incluindo uma tela de instrumentos de 10,25 polegadas, um controle central de 15,6 polegadas, um head-up display W-HUD, um espelho retrovisor para streaming de mídia, um botão de navegação e uma tela de controle traseira.
O Hongmeng Desktop suporta recursos como tela dividida inteligente e projeção de tela com um clique. A Qiankun Car Cloud conectada ao veículo também permite que os usuários visualizem remotamente imagens em tempo real das câmeras externas do veículo por meio do celular e é compatível com a chave digital Xingshan da Huawei.
O Mengshi M817, com a nova arquitetura energética, também melhora significativamente sua praticidade para uso externo. Sua potência de descarga externa pode atingir até 6 quilowatts e oferece 13 tipos diferentes de interfaces de energia para atender a diversas necessidades, como acampamentos e piqueniques.
O veículo também é equipado com um refrigerador de bordo de 5 litros com faixa de temperatura de -6 °C a 50 °C, adequado para armazenar bebidas e alimentos. O veículo possui mais de 20 portas de modificação reservadas, permitindo a instalação de bagageiros, guinchos, sistemas de iluminação e plataformas para drones, expandindo ainda mais seus cenários de aplicação.
É claro que, por ser um "veículo off-road hardcore", o desempenho do Mengshi 817 em condições de estrada complexas não deve ser subestimado.
O Mengshi 817 herda a suspensão independente de braços duplos dianteiros e traseiros do Mengshi 917 e é equipado com tecnologias de conforto, como o controle inteligente do chassi VMC e direção nas rodas traseiras. Ele pode coordenar os sistemas de potência, freios, direção e suspensão para melhorar a estabilidade e a flexibilidade do veículo em diferentes velocidades.
Os amortecedores variáveis de amortecimento contínuo do CDC, que se ajustam 500 vezes por segundo, e a suspensão a ar ajustável de 150 mm também dão ao veículo uma profundidade de passagem de 900 mm, um ângulo de direção bidirecional de 20° e um modo de caranguejo para frente de 10°.
Ao mesmo tempo, o novo carro foi sistematicamente otimizado nas quatro dimensões de "aderência – postura – ultrapassagem – manobrabilidade".
O novo veículo é equipado com um sistema inteligente de bloqueio eletrônico (E-lock), que permite a distribuição de torque entre eixos e entre rodas, além de auxiliar na saída de emergência com uma única roda. No modo de saída off-road, o M817 tem uma distância mínima ao solo de 333 mm, um ângulo de ataque de 37,7°, um ângulo de saída de 37°, um ângulo de descida longitudinal de 27,3° e uma profundidade máxima de passagem a vau de 900 mm.
O veículo também é equipado com direção nas rodas traseiras com um ângulo máximo de ±10°, reduzindo o raio de giro para 5,2 metros, e suporta um modo caranguejo de 10°, que melhora a flexibilidade em ambientes estreitos ou complexos.
Além disso, o veículo oferece vários modos de terreno, incluindo neve, areia, lama, pedras, etc., e tem um modo especialista que pode ajudar o motorista a concluir operações em condições de estrada mais extremas.
Para proprietários de carros com pouca experiência off-road, o Mengshi M817 também oferece percepção de postura corporal 6D IMU, assistência off-road em baixa velocidade e outras funções para simplificar operações off-road complexas.
Além disso, o M817 adota uma arquitetura de tração integral híbrida plug-in P1+P3+P4, com potência total de 505 kW, torque máximo de 848 N·m e tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 s. Para um SUV de médio a grande porte, esse desempenho é bastante excepcional.
Em termos de segurança, o M817 combina a estrutura tradicional da carroceria com a proteção da bateria dos veículos de nova energia. A carroceria do novo veículo adota uma estrutura não estrutural, com aço de alta resistência utilizado em áreas-chave, como aros das portas, pilares A e longarinas. A bateria possui dez camadas de proteção estrutural, com blindagem opcional em liga de alumínio-magnésio de 5 mm para aumentar a segurança em condições operacionais extremas.
Em termos de durabilidade, a quilometragem cumulativa oficial do teste ultrapassa 10 milhões de quilômetros e foi verificada em ambientes como planalto, frio intenso (-40°C) e alta temperatura (45°C), abrangendo testes de impacto e corrosão para garantir a confiabilidade do veículo em ambientes complexos.
O Mengshi 817 é um dos poucos modelos que tem vantagens óbvias tanto em off-road hardcore quanto em inteligência.
Ao integrar nova potência energética, direção inteligente e recursos off-road avançados, o Mengshi 817 não só atende às necessidades de deslocamento urbano, como também realiza viagens de longa distância e exploração de áreas selvagens. Em termos de desempenho energético, inteligência e transitabilidade, ele se distingue claramente dos SUVs tradicionais movidos a combustível.
Para usuários que desejam usar um carro para cuidar dos dois cenários, o M817 é quase a única opção.
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