O motorista do Xiaopeng G9 tem um status alto
Algum tempo atrás, depois que Li Xiang, CEO da Ideal Motors, foi gravado na tela e editado durante a transmissão ao vivo da L9, alguém o tirou do contexto, provocando discussões sobre o status de "motorista". Se você assistir ao clipe inteiro, verá que Li quer enfatizar que "achamos que o motorista é muito importante", e não há necessidade de interpretá-lo demais.
Vamos falar sobre a conclusão primeiro, como um modelo carro-chefe cheio de nova configuração de energia, é muito legal ser o motorista do L9 ideal e do Xiaopeng G9, mas o Xiaopeng G9 tem mais pontos de venda para o motorista e ao mesmo tempo presta mais atenção à experiência do passageiro do que antes, e o conceito de produto ideal da L9 de "criar uma casa móvel, criar uma casa feliz" atende motoristas e passageiros de maneira mais equilibrada .
Algum tempo atrás, Dong Che terá uma experiência estática de Xiaopeng G9, combinada com as informações divulgadas pelo oficial, vamos falar sobre nossos sentimentos.
É a primeira vez na China a ser equipada com suspensão pneumática de câmara dupla, o que deixa o motorista mais confortável
Atualmente, o Xiaopeng G9 ainda não abriu para test drive, mas como motorista em casa, estou muito interessado na experiência de direção do G9.
Em 29 de junho de 2022, o CEO da Xiaopeng Motors @ He Xiaopeng declarou anteriormente no Weibo:
Há também uma diferença entre vago e vago! O G9 está equipado com uma suspensão pneumática inteligente de câmara dupla, e as molas pneumáticas de câmara dupla dos principais fornecedores são basicamente a única configuração disponível nos atuais carros de luxo de um milhão de dólares; Através da capacidade preditiva de hardware perceptível e mapas de alta precisão , as condições da estrada podem ser previstas com antecedência e a suspensão pode ser ajustada ativamente. Não é exagero dizer que conseguimos uma vaga reevolução no G9, subvertendo a percepção da indústria.
Em 10 de agosto de 2022, de acordo com as notícias oficiais, a potência do motor do novo carro atinge 405kW (frente: 175kW, traseira: 230kW), o pico de torque é de 717N m e a aceleração de 100 km É o primeiro modelo doméstico equipado com suspensão pneumática de câmara dupla .
A questão é: qual é o novo ponto de venda da suspensão de ajuste ativo e da suspensão a ar de câmara dupla?
Em primeiro lugar, em relação ao ajuste ativo da suspensão, os mais famosos são o “Mercedes-Benz Magic Body” e o “BMW Magic Carpet”, cujos princípios são semelhantes: ambos utilizam a câmera no para-brisa para detectar as condições da estrada e ajustar ativamente a suspensão. A Mercedes-Benz é atualmente padrão nos 3,12 milhões de Maybach GLS 600 4MATIC, opcional na Classe S e opcional na Série 7 e X7 na BMW.
Em segundo lugar, sobre a suspensão a ar de câmara dupla do principal fornecedor, o funcionário ainda não começou a explicar, mas de acordo com relatos anteriores da mídia, o fornecedor pode ser da Alemanha Wieback. Em contraste, o site oficial da Porsche mostra que o Cayenne usa uma "suspensão a ar de três câmaras".
Depois de fazer a análise acima, entendo por que He Xiaopeng disse que "a reevolução do pendente foi alcançada no G9, o que subverteu a cognição da indústria". Comparado com a suspensão a ar da Mercedes-Benz e da BMW, o Xiaopeng G9 adiciona mapas de alta precisão como uma capacidade de julgamento para prever as condições da estrada. Embora o hardware não seja tão bom quanto a suspensão a ar de três câmaras da Porsche, a inovação da combinação de pode ser considerado um avanço na indústria .
É um palpite ousado que o desempenho real de condução da suspensão pneumática do Xiaopeng G9 pode não ser tão bom quanto o da Porsche, mas é provável que seja melhor do que os carros nacionais do mesmo nível. Pode-se dizer que esses pontos de venda são construídos para motoristas, e o status dos motoristas é adequadamente alto.
O interior não é perfeito, mas agrada a anfitriã
O Xiaopeng G9 adota um design de cockpit envolvente e usa uma grande área de material de embalagem macio, que pode ser visto e tocado.
Trabalhando em Guangzhou, vi que a textura acolchoada dos assentos inspirada na "cintura pequena" da Torre de Cantão é bastante íntima, e a experiência real de pilotagem também é confortável. Os bancos são macios e envolvem bem. Surpreendentemente, o co-piloto é equipado com um suporte de panturrilha, que agrada mais à anfitriã. Os bancos dianteiros suportam ventilação e aquecimento, mas apenas as almofadas dos bancos proporcionam ventilação, não os encostos.
Atualização inteligente do cockpit, experiência 5D que vale a pena tentar
O carro está equipado com telas conjugadas duplas de 14,96 polegadas e usa chips Qualcomm 8155. Infelizmente, desta vez não vimos a configuração do HUD.
Do ponto de vista da experiência no local, o sistema de interação humano-computador 3D UI é equivalente aos modelos Xiaopeng anteriores, mas ainda há algumas áreas que precisam ser aprimoradas, como o refinamento da UI.
A experiência do efeito sonoro é um grande diferencial do Xiaopeng G9. Ele é equipado com 28 unidades acústicas da Dynaudio com potência total de 2250W. Através da coordenação de hardware e software, assentos, condicionadores de ar, luzes ambientes e fragrâncias podem ser interligados com o enredo do filme.
Dong Chehui experimentou a função de visualização de filmes 5D do G9 no local. Com a mudança da cena do filme, o volume de ar do ar condicionado e a inclinação do assento serão vinculados e alterados, e até o assento vibrará (usando o massageador função). Comparado com o teatro tridimensional no playground, exceto que a ação do assento não é tão grande, pode haver menos links de pulverização.
Em relação a essa função, não deve haver muitas fontes de filmes iniciais, mas para um carro, pode trazer frescor aos passageiros.
508TOPS + condução assistida dupla lidar, com autonomia de bateria de até 702 km
No nível de hardware, o Xiaopeng G9 usa dois chips de direção assistida Orin-X, com um poder de computação de 508 TOPS, segundo dos 1016 TOPS da plataforma NIO NT2.0, mas consistente com o L9 ideal. O carro está equipado com 31 elementos sensores, incluindo 2 lidars, radares de 5 ondas milimétricas, 12 sensores ultrassônicos e 12 câmeras.
Desta vez a lista de configuração oficial não foi divulgada, mas acredito que o lidar não seja padrão. O funcionário não divulgou a conclusão da direção assistida no momento da entrega, mas o chip de potência de computação 30TOPS + câmera ADAS de baixo pixel do Xiaopeng P5 ainda tem um desempenho surpreendente sob uma configuração tão baixa, o que faz as pessoas ansiarem por maiores configuração G9 desempenho.
O carregamento é o ponto de venda líder do setor do Xpeng G9. É o veículo elétrico produzido em massa com carregamento mais rápido do mundo e também é o primeiro veículo produzido em massa doméstico equipado com uma plataforma de alta tensão de 800V . Com o supercarregador autoconstruído de 480kw da Xiaopeng, o carregamento mais rápido é de 5 minutos e a duração da bateria é de 200km.
Por outro lado, a versão oficial da duração da bateria ainda não foi anunciada e, de acordo com os dados atuais, a duração máxima da bateria CLTC pode ser alcançada em 702km.
Xiaopeng G9, ainda um estudante de ciências teimoso no coração, mas tornou-se mais literário
No passado, a Xiaopeng Motors me deu a impressão de que é mais como um produto orientado para o engenheiro (um pouco como a Sony), primeiro fazer o carro bem e depois educar lentamente o mercado. Por exemplo, podemos ver a câmera do teto no no início Xiaopeng G3, que é realmente elogiado. taxa não é alta.
No entanto, desta vez, o Xpeng G9 obviamente fez uma pesquisa de mercado aprofundada na fase de planejamento do produto, como o cockpit de música 5D, que dá aos usuários uma sensação de frescor. No entanto, ele ainda busca o que há de mais moderno em tecnologia automotiva em seu núcleo. Pode ser carregado por 5 minutos e ter uma autonomia de 200 quilômetros, tornando-o o veículo elétrico produzido em massa com carregamento mais rápido do mundo.
Por fim, aguarde o desempenho real do test drive, veja a força dessa suspensão pneumática inteligente de câmara dupla e a experiência trazida pelo ajuste de dois anos da equipe alemã .
#Bem-vindo a prestar atenção à conta oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), conteúdo mais interessante será trazido para você o mais rápido possível.
