O modo de condução “Mad Max” da Tesla está de volta e já está a quebrar as regras da estrada

O que aconteceu? A Tesla lançou o modo "Mad Max" em seu software de direção autônoma completa (supervisionado) na atualização v14.1.2. Este modo é o oposto do "Modo Preguiça", mais cauteloso, introduzido anteriormente; em vez disso, ele dirige mais rápido do que os limites estabelecidos e faz mudanças de faixa com mais frequência. Em 24 horas, usuários relataram que o sistema estava ultrapassando placas de pare e ultrapassando o limite em mais de 24 km/h em algumas configurações. Curiosamente, isso não é novidade para a Tesla, já que recursos semelhantes já existiam no Autopilot. No entanto, a empresa está ressuscitando-os em um momento em que seu software FSD está sob crescente escrutínio legal e regulatório.

Qual é toda essa confusão?

• O modo “Mad Max” permite que os Teslas dirijam mais rápido do que os limites estabelecidos e ultrapassem veículos com mais frequência , mesmo em condições de estrada congestionadas.
• Curiosamente, a atualização ocorre em meio a vários processos de homicídio culposo envolvendo o FSD .
• Os reguladores estão observando de perto: a NHTSA abriu recentemente uma nova investigação sobre 2,9 milhões de Teslas por violações de segurança do sistema de direção totalmente autônoma.
• O DMV da Califórnia também está avaliando penalidades e uma possível suspensão de vendas, alegando que a Tesla enganou os consumidores sobre a segurança e autonomia do FSD

Por que isso é importante: A Tesla está efetivamente aumentando o risco em um momento de alta pressão. Ao reviver um recurso que literalmente ignora os limites de velocidade, a empresa está mais uma vez testando até onde pode levar a inovação antes que os reguladores, ou a lei, recuem.

A medida também ressalta a crescente crise de identidade da Tesla, que se encontra dividida entre ser pioneira em automação e reincidente em falhas de segurança. Com processos por homicídio culposo se acumulando e investigações em andamento da NHTSA e do DMV, o modo Mad Max corre o risco de se tornar o exemplo mais recente da abordagem de software da Tesla de "enviar agora, explicar depois".

E, independentemente de como a Tesla comercializa isso, os críticos argumentam que permitir que o FSD exceda os limites estabelecidos efetivamente confunde a linha entre autonomia e imprudência. Isso é algo que até mesmo seus fãs mais leais podem ter dificuldade em defender.

Por que eu deveria me importar? É evidente que o modo "Mad Max" não é apenas um truque, mas uma configuração literal que permite que seu carro decida quando e como infringir as leis de trânsito. E embora a Tesla o chame de "direção assertiva", os reguladores podem chamá-lo de algo completamente diferente: perigoso, talvez?

• Se você possui um Tesla , o recurso pode fazer com que seu carro se comporte de forma mais agressiva, o que pode aumentar os riscos de seguro ou responsabilidade em caso de acidente.
• Se você estiver na estrada perto de um , entenda que está dividindo espaço com um carro que foi programado para dirigir mais rápido e de forma mais arriscada.
• Para reguladores e defensores da segurança , é mais um motivo para reforçar o controle sobre a autonomia “supervisionada” antes que mais incidentes ocorram.

Certo, então o que vem a seguir? Por enquanto, a Tesla parece imperturbável com a reação negativa. A empresa não abordou a nova pressão regulatória, e o modo Mad Max permanece ativo na versão mais recente do FSD v14.1.2; embora isso possa mudar rapidamente. Musk, por sua vez, continua a defender a iniciativa de autonomia da Tesla, argumentando que os reguladores estão impedindo a inovação e pedindo uma adoção mais rápida da tecnologia de direção autônoma. Ainda assim, se outro acidente relacionado ao FSD chegar às manchetes, a Tesla pode ser forçada a mais uma reversão de software ou enfrentar restrições mais severas. Uma coisa é certa: o modo Mad Max deixou claro que a Tesla não está diminuindo o ritmo de suas ideias mais ousadas, mesmo que isso signifique mergulhar de cabeça em controvérsias.