O modelo Y de referência de Xiaopeng tem um preço de 200.000 a 300.000, e o MPV está chegando em breve
Em 30 de novembro, a Xiaopeng Motors anunciou seu relatório financeiro do terceiro trimestre deste ano e, na teleconferência de resultados da noite, He Xiaopeng disse em seus comentários iniciais:
Francamente falando, Xiaopeng tem passado por um período de coisas desafiadoras recentemente no caminho para alcançar objetivos estratégicos de longo prazo. Para isso, realizamos recentemente uma profunda revisão estratégica e adequação da estrutura organizacional. A competição de veículos elétricos inteligentes, acreditamos, será uma competição de maratona.
Da mesma forma, os dados mostrados neste relatório financeiro também estão enfrentando desafios, como disse He Xiaopeng. Em seguida, vamos dar uma olhada no conteúdo do relatório financeiro e, em seguida, interpretar a revelação de He Xiaopeng sobre como enfrentar os desafios na teleconferência do relatório financeiro.
A Xiaopeng Motors está enfrentando o maior desafio depois de 2019
Antes do lançamento do relatório financeiro do terceiro trimestre, a mídia "Later AUTO" deu uma entrevista exclusiva com He Xiaopeng em 16 de novembro e o conteúdo mencionado:
Desde que He Xiaopeng ingressou na Xiaopeng Motors, ele passou por dois momentos de desespero. Uma vez foi em 2019, quando a Xiaopeng Motors não conseguiu arrecadar dinheiro, e os recursos restantes foram suficientes apenas para manter a empresa por seis meses. Ele conheceu Li Bin, o fundador da NIO, em Hong Kong, e chegou a pensar em fundir as duas empresas. A segunda vez é agora. As vendas ficaram aquém das expectativas e o valor de mercado caiu 80% em relação ao início do ano. Em setembro, o lançamento do G9, produto que atingiu o mercado médio-alto, deu errado, o que empurrou diretamente Xiaopeng para a vanguarda.
Pode-se ver que a Xiaopeng Motors está enfrentando o maior desafio depois de 2019, mas desta vez não é que não possa arrecadar dinheiro.
- O volume de entrega caiu mês a mês, acelerando para entregar 100.000 veículos durante todo o ano
Em termos de volume de entrega, o volume total de entrega no terceiro trimestre de 2022 é de 29.570 veículos, um aumento de 15% em relação ao ano anterior , mas inferior aos 34.422 veículos no segundo trimestre deste ano. Os últimos números mostraram 5.811 partos em novembro.
Em relação à orientação de entrega para o quarto trimestre, a Xpeng Motors espera entregar de 20.000 a 21.000 veículos. Com base nas diretrizes de entrega, as entregas anuais da Xpeng em 2022 devem ficar entre 118.553 e 119.553 veículos, em comparação com 98.155 em 2021.
Calculado com base no volume de entrega em novembro, a Xiaopeng Motors precisa entregar pelo menos 9.088 carros novos em dezembro para cumprir a meta de entrega.
- Perda operacional expandida em relação ao trimestre anterior, margem de lucro bruto e margem de lucro de automóveis aumentaram em relação ao trimestre anterior
A receita total do terceiro trimestre de 2022 será de 6,82 bilhões de yuans, um aumento de 19,3% em relação ao ano anterior , mas a receita total do segundo trimestre deste ano será de 7,4363 bilhões de yuans.
A receita de vendas de automóveis do terceiro trimestre deste ano foi de RMB 6,24 bilhões, um aumento de 14,3% em relação ao mesmo período de 2021. A margem de lucro bruto foi de 13,5%, a margem de lucro do automóvel foi de 11,6%, o prejuízo líquido foi de RMB 2,38 bilhões e o prejuízo operacional foi de RMB 2,18 bilhões.
No segundo trimestre do último trimestre, a receita de vendas de automóveis foi de RMB 6,9385 bilhões, a margem de lucro bruto foi de 10,9%, a margem de lucro de automóveis foi de 9,1%, o prejuízo líquido foi de RMB 2,7009 bilhões e o prejuízo operacional foi de RMB 2,0908 bilhões.
Pode-se resumir que a receita total da Xiaopeng no terceiro trimestre deste ano aumentou em relação ao ano anterior e diminuiu em relação ao trimestre anterior. A receita de vendas de automóveis aumentou ano a ano e diminuiu mês a mês. O prejuízo líquido diminuiu mês a mês e o prejuízo operacional aumentou mês a mês, mas a margem de lucro bruto e a margem de lucro do automóvel aumentaram mês a mês.
Para o quarto trimestre deste ano, a empresa espera que a receita total fique na faixa de RMB 4,8-5,1 bilhões.
- Com foco em inteligência, os gastos com P&D aumentaram ano a ano e mês a mês
As despesas com P&D do terceiro trimestre deste ano foram de RMB 1,50 bilhão, um aumento de 18,5% em relação ao ano anterior e de 18,5% em relação ao trimestre anterior.
Xiaopeng explicou oficialmente que o aumento ano a ano foi principalmente devido ao aumento nos salários dos funcionários devido ao aumento do pessoal de P&D, enquanto o aumento trimestre a trimestre foi principalmente devido ao aumento nas despesas de desenvolvimento de novos modelos que suportam futuros crescimento da receita.
Como correr essa maratona diante das dúvidas?
- He Xiaopeng se concentra no negócio automotivo, Xia Heng renuncia ao cargo de diretor executivo para se concentrar em produtos
Algum tempo atrás, Xiaopeng G9 experimentou reviravoltas nas mudanças de configuração da conferência, e o volume de entrega de outros modelos não era satisfatório. Seja a mídia ou os proprietários de automóveis, eles estão preocupados que as duas ecoempresas, Pengxing e Huitian, distraiam He Xiaopeng de sua administração pessoal da Xiaopeng Motors.
Diante das dúvidas do mundo exterior, He Xiaopeng revelou na teleconferência de resultados:
As ecoempresas Xiaopeng Huitian e Xiaopeng Pengxing concluíram o financiamento independente e têm a capacidade de operar de forma independente. Portanto, minha participação pessoal em empreendimentos ecológicos será bastante reduzida no futuro.
Por outro lado, Xia Heng, co-fundador e presidente da Xpeng Motors, renunciou ao cargo de diretor executivo do conselho de administração para se concentrar mais em produtos. De acordo com o recente aplicativo Tianyancha, a Guangzhou Pengbo Automobile Technology Co., Ltd. fabricação de acessórios, fabricação de baterias, etc.
- Em meio a dúvidas, volume de entrega em dezembro pode voltar ao patamar de 10 mil unidades
Segundo dados oficiais, o volume total de entregas em outubro foi de 5.101, e os números de P7, P5 e G3i foram de 2.104, 1.665 e 709, respectivamente. Calculado dessa forma, o G9, que foi entregue no dia 27 de outubro, entregou 623 veículos naquele mês.
Por outro lado, o volume total de entregas em novembro foi de 5.811 unidades, um aumento de 14% em relação ao mês anterior. Entre eles, o Xpeng G9 entregou 1.546 unidades, um aumento trimestral de 148%.
He Xiaopeng disse na teleconferência do relatório financeiro do terceiro trimestre que, devido ao impacto da epidemia e ao aumento da capacidade de produção no quarto trimestre, o volume geral de entrega deve ficar entre 20.000 e 21.000 veículos.
Ele também revelou que, no curto prazo, o G9 precisa superar os desafios da epidemia e aumentar a capacidade de produção, e a reputação dos usuários do G9 está se expandindo gradualmente. Ele está confiante de que o G9 se tornará o três primeiros no mercado de SUVs elétricos puros de mais de 300.000 e, com o acúmulo de boca a boca, a diferença para o primeiro lugar será reduzida no próximo ano.
De acordo com as vendas de outubro divulgadas pela Automobile Dealers Association, o NIO ES7 tem o maior volume de vendas de mais de 300.000 SUVs puramente elétricos na China, com 2.814 unidades. Os outros são BMW iX3 e NIO ES6, com 2.592 e 1.970 unidades, respectivamente. O preço do Tesla Model Y antes do corte de preço era de 316.900 (após os subsídios), e o volume de vendas em outubro foi de 14.391.
Os atributos em "os três primeiros no mercado de SUVs elétricos puros de mais de 300.000 yuan" foram adicionados o suficiente e ainda há uma chance maior para o Xiaopeng G9.
Por outro lado, em 30 de novembro, a Xiaopeng Motors anunciou oficialmente o lançamento de uma política de garantia de preço por tempo limitado : os pedidos que concluírem os pagamentos de depósito antes de 31 de dezembro de 2022 continuarão a desfrutar dos novos subsídios nacionais de energia em 2022, independentemente do prazo de entrega. . A diferença de subsídio devido ao tempo de licenciamento será suportada pela Xiaopeng.
- O XNGP se expandirá para mais tipos de veículos
No último dia da tecnologia Xiaopeng 1024, a Xiaopeng Motors anunciou o XNGP, produto de direção assistida inteligente para todos os cenários de última geração, e planeja lançar as principais funções no terceiro trimestre de 2023 e pode oferecer suporte a pelo menos dezenas de cidades.
Para a surpresa de He Xiaopeng, entre os pedidos atuais do G9, uma porcentagem muito alta de usuários escolheu a versão Max que suporta XNGP, embora o XNGP ainda não tenha sido OTAed. Ele disse que no próximo ano, impulsionado pela reputação e custo do produto, o XNGP se expandirá para mais tipos de veículos.
Em relação à expansão XNGP de novos modelos, combinada com as informações de várias fontes na Internet, acho que é o facelift Xpeng P7 (altamente equipado com lidar), o cupê SUV de codinome F30 e o MPV de codinome H93. Pode-se adivinhar aqui que o F30 e o H93 também são equipados com lidar, e o XNGP pode corresponder à mais recente plataforma de hardware ADAS da evolução da tecnologia existente de Xiaopeng.
Quanto ao caminho da tecnologia, de acordo com a lógica de evolução anunciada pelo Xpeng G9 Max, espera-se que o NGP urbano da versão lidar Xpeng P7 e F30 também adote a rota de desenvolvimento tecnológico de "enfatizar a percepção e ignorar mapas". em cidades como Guangzhou, Shenzhen e Xangai, ele abrirá gradualmente a capacidade de identificar semáforos e passar direto por cruzamentos, mudar de faixa, ultrapassar e virar à esquerda e à direita em áreas do país sem mapas de alta precisão. no futuro, ele também terá acesso em toda a cena de vagas de estacionamento a vagas de estacionamento.
- Três carros novos em 2023 para melhorar o fluxo de caixa
He Xiaopeng revelou que, com base no investimento nos últimos anos, Xiaopeng projetou três plataformas de carros potentes, incluindo a plataforma E concluída e a plataforma F de terceira geração e a plataforma H que estão planejadas para serem concluídas no próximo ano . iteração estabeleceu uma base técnica sólida.
Esta é a rara notícia de que a Xiaopeng Motors revelou oficialmente a plataforma F e a plataforma H. Combinado com o anúncio feito pela empresa de placas de circuito impresso Bomin Electronics ao se tornar um fornecedor do Xiaopeng F30 em março deste ano, o primeiro modelo do mencionado acima nova plataforma é o F30. De acordo com fotos de espionagem de várias fontes externas, ele está posicionado como um SUV cupê com um design deslizante e um processo de fundição integrado.
Quanto à plataforma H, de acordo com várias fontes externas, existe um modelo MPV com o codinome H93, mas há relativamente pouca informação sobre o carro no momento. Desde então, os facelifted P7, F30 e H93 se tornarão os três novos modelos anunciados pela Xiaopeng em 2023.
De acordo com as notícias sobre a conferência de relatórios financeiros, em meados de 2023, Xiaopeng também terá um SUV de tamanho médio classe B com preço na faixa de 200.000 a 300.000. Xiaopeng espera que as vendas deste carro excedam significativamente as vendas existentes de Xiaopeng modelos. . Acredito que este seja o Xiaopeng F30, posicionado contra o Model Y.
Por muito tempo, o SKU da Xiaopeng Motors confundiu muitas pessoas interessadas em comprar e, às vezes, é difícil explicar as vendas com clareza, e Xiaopeng parece estar ciente desses problemas internamente.
Entende-se que na plataforma F de terceira geração e na plataforma H, os modelos de carros compartilharão uma grande proporção de sistemas de energia, sistemas de direção inteligentes, chassis e arquiteturas elétricas e eletrônicas , bem como cadeias de suprimentos correspondentes e capacidades de fabricação. sobre.
O compartilhamento eficiente de recursos entre os modelos é semelhante ao planejamento recente de produtos da série L da Li Auto. Embora a linha de produtos tenha se expandido, os SKUs ainda podem ser rigorosamente controlados. Esse tipo de lógica de produto é realmente o que a Xiaopeng Motors precisa.
He Xiaopeng acredita que, graças ao layout da capacidade de produção no estágio inicial, a demanda de gastos de capital da empresa cairá significativamente nos próximos anos em comparação com este ano, e a situação do fluxo de caixa deverá melhorar ainda mais.
De acordo com os dados, atualmente, a Xiaopeng Motors tem reservas de caixa suficientes, com 40,12 bilhões na conta. Mesmo com base no prejuízo líquido anunciado no terceiro trimestre, Xiaopeng ainda tem caixa suficiente para sobreviver por mais de 4 anos. A situação é melhor do que o último momento difícil em 2019. poucos. É difícil para nós prever se a Xiaopeng Motors pode reverter a situação atual em um curto período de tempo, mas nos próximos anos ela ainda tem espaço suficiente para morder a bala e criar suas próprias oportunidades.
Por outro lado, o desempenho da bolsa norte-americana da Xpeng Motors também melhorou, subindo 47,28% em 30 de novembro, tornando-se a ação-conceito chinesa com maior valorização naquele dia.
Diante dos desafios externos, He Xiaopeng disse uma vez em uma entrevista à mídia em 22 de setembro deste ano:
"Ao entrar em uma curva, você precisa desacelerar e virar para a próxima faixa de aceleração. Acho que a primeira geração de novas forças hoje está realmente na curva, e uma empresa pode estar um pouco à frente da curva. Peng também está virando uma esquina", "Em um sistema tão lógico de como a plataforma de tecnologia de primeira geração para a plataforma de tecnologia de segunda geração, acho que nossa lógica atual é dar uma virada estável e fazer toda a plataforma de tecnologia de segunda geração ".
O desenvolvimento da Xiaopeng Motors desacelerou recentemente, mas também está acelerando a promoção de 3 carros novos.Esta maratona ainda está acontecendo. O teste é se ele pode alcançá-lo depois de desacelerar e fazer curvas de forma estável.
#Bem-vindo a prestar atenção à conta pública oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (ID do WeChat: ifanr), conteúdo mais interessante será apresentado a você o mais rápido possível.
