O mais cedo que o “trem de Guangdong vai para o sul” estará disponível é novembro, mas ainda é mais conveniente pegar o ônibus
O "carro de Guangdong indo para o sul", ou seja, dirigir até Hong Kong sozinho, que todos vêm pedindo há muito tempo, pode finalmente ser realizado neste ano.
De acordo com informações do Departamento de Segurança Pública da Província de Guangdong e do Departamento de Transporte e Logística do Governo da Região Administrativa Especial de Hong Kong, a primeira fase de "Carros de Guangdong indo para o sul" deve começar em novembro.
Há dois destinos principais para viajar para Hong Kong de carro particular: o aeroporto e a cidade.
A Região Administrativa Especial de Hong Kong construiu um "estacionamento de trânsito" de 5 andares totalmente automatizado próximo ao Porto Hong Kong-Zhuhai-Macau. Passageiros da Grande Baía podem dirigir diretamente para lá, pela Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau. Após estacionar, podem pegar um ônibus circular diretamente da área restrita do porto para a área restrita do aeroporto. Após entrar na área restrita, podem fazer o check-in e despachar suas bagagens diretamente, sem passar por nenhum procedimento de entrada e saída.
Na fase inicial, este "estacionamento de trânsito" conta com cerca de 1.800 vagas. De acordo com dados fornecidos pelo aeroporto, cada carro ficará estacionado por cerca de 3 a 4 dias, o que significa que cerca de 500 carros são movimentados por dia.
Perto do porto, Hong Kong também está construindo uma nova "cidade aeroportuária" – SKYTOPIA.
Esta nova área reunirá atividades comerciais, cultura pop, transações artísticas e consumo de entretenimento no futuro. A AsiaWorld-Expo, onde frequentemente acontecem shows, também fica próxima. Espera-se que turistas da Grande Baía possam dirigir diretamente para lá no início do próximo ano.
▲Mapa conceitual SKYTOPIA
Ir ao centro de Hong Kong é um pouco mais complicado.
Como há muitas diferenças entre Guangdong e Hong Kong em termos de estradas, carteiras de motorista, regulamentos de trânsito, etc., a política "Carros de Guangdong indo para o sul" não será completamente liberalizada de uma só vez, mas sim um plano gradual com quatro etapas.
A partir de novembro deste ano, veículos continentais elegíveis poderão entrar na ilha artificial do Porto de Hong Kong através da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e transferir-se para o transporte público para a área urbana de Hong Kong, com uma cota diária de 100 veículos. Após a conclusão do processo, Hong Kong aumentará gradualmente a cota diária e permitirá que veículos continentais entrem em áreas designadas, como a Ilha de Lantau.
Essas duas etapas equivalem a um teste de estresse para o sistema de transporte de Hong Kong, para verificar se os "carros de Guangdong indo para o sul" afetarão o deslocamento normal dos cidadãos de Hong Kong na área da cidade, que já é estreita e com alto fluxo de veículos, e se serviços de apoio, como estacionamento e abastecimento, podem atender aos requisitos. Além disso, existem muitas diferenças entre os dois locais em termos de regras de trânsito, habilitações para dirigir, etc., que também levarão algum tempo para serem implementadas.
Se o teste constatar que o tráfego está controlável, a área restrita será suspensa para permitir a entrada de veículos do continente na cidade de Hong Kong. A visão de longo prazo é "alcançar um fluxo transfronteiriço uniforme na Grande Área da Baía".
Além das cotas e restrições de área, os veículos de Guangdong que entram na área urbana devem concluir os procedimentos de solicitação de licença e passar por inspeção veicular de acordo com os requisitos de Hong Kong para obter um passe de veículo de Hong Kong. Os motoristas também devem solicitar uma carteira de habilitação completa de Hong Kong para o mesmo tipo de veículo. Ao mesmo tempo, os veículos de Guangdong que se candidatam a utilizar o estacionamento do porto e entram na área urbana também devem adquirir seguro contra terceiros.
Atualmente, as duas questões, carteira de habilitação e seguro, parecem ser relativamente fáceis de resolver. Uma carteira de habilitação válida no continente pode ser solicitada diretamente para obter a carteira de habilitação de Hong Kong. A RAE também está considerando lançar um seguro de curto prazo especialmente personalizado para "carros de Guangdong que vão para o sul".
A verdadeira dificuldade pode residir no fato de que as estradas e as regras de trânsito de Hong Kong são bem diferentes das do continente.
Como todos sabemos, Hong Kong é um país com direção pela direita, portanto, você precisa dirigir pela esquerda ao dirigir em Hong Kong e ultrapassar pela direita. Além disso, existem outras regras de trânsito que são diferentes dos hábitos de direção na China Continental:
Existem muitas ruas de mão única e pequenas rotatórias em Hong Kong. Os veículos na rotatória têm preferência. Veículos que se preparam para entrar na rotatória devem parar e dar passagem. Veículos em estradas secundárias devem parar e dar passagem aos veículos nas estradas principais.
O limite de velocidade na maioria das vias expressas é de 80 km/h, e em algumas rodovias recém-construídas (como West Kowloon) é de 110 km/h.
Os semáforos em Hong Kong são direcionais. Quando o sinal verde está aceso, você só pode virar à esquerda ou seguir em frente, sendo proibidas conversões à direita.
Caso ocorra algum acidente de trânsito em Hong Kong, ele será tratado de acordo com as regras de trânsito de Hong Kong. Tanto a SAR quanto a China Continental podem obter informações sobre veículos e motoristas. A multa por violação das regras de trânsito em Hong Kong geralmente começa em HK$ 200.
Além disso, estacionar em Hong Kong sempre foi uma dor de cabeça e um problema. Além da dificuldade em encontrar vagas, as taxas de estacionamento estão ficando cada vez mais caras.
Atualmente, as vagas de estacionamento na beira da estrada em áreas urbanas de Hong Kong custam geralmente HK$ 2 por 15 minutos, enquanto em áreas mais remotas custam HK$ 2 por 30 minutos. Para evitar que as pessoas ocupem essas vagas por muito tempo, as vagas com parquímetro são divididas em três cores. Os parquímetros amarelos permitem meia hora de estacionamento pago, os parquímetros marrons uma hora e os parquímetros azuis duas horas. Se você quiser estacionar em uma vaga com parquímetro amarelo por 6 horas, deverá retornar e pagar a cada meia hora, caso contrário, receberá uma multa de HK$ 320 da polícia de patrulha.
▲Parquímetro de Hong Kong
As taxas de estacionamento em prédios comerciais ou áreas residenciais serão mais altas. Grandes shoppings cobram cerca de HK$ 20 a HK$ 30 por hora, e o preço aumentará para cerca de HK$ 40 a HK$ 50 em locais populares e durante feriados.
Até mesmo os moradores de Hong Kong estão preocupados com as altas taxas de estacionamento. O preço médio do aluguel mensal de uma vaga de estacionamento em Hong Kong varia de HK$ 2.000 a HK$ 7.000, e uma vaga para um veículo elétrico de duas rodas custa cerca de HK$ 1.000.
Um cálculo simples mostra que o pedágio de ida para a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau é de 150 yuans por viagem. Somando as taxas de estacionamento e o seguro de ida, o custo de uma viagem pode ficar em torno de 700 yuans. Em comparação, uma passagem de trem de alta velocidade de ida de Guangzhou Sul para Kowloon Oeste custa 215 yuans.
A política "Veículos de Hong Kong em direção ao norte", implementada em 1º de julho de 2023, atraiu cerca de 100.000 veículos de Hong Kong até o momento. Em maio deste ano, o volume de tráfego nos dois sentidos da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau atingiu 450.000 vezes, uma média de 15.000 vezes por dia.
Comparado com "carros de Hong Kong indo para o norte", "carros de Guangdong indo para o sul" é obviamente mais complexo e traz mais pressão para a área urbana de Hong Kong. Alguns internautas até temem que a cota diária de apenas 100 veículos possa piorar ainda mais o trânsito em Hong Kong.
Atualmente, parece que a nova política melhorou significativamente a conveniência de ir ao Aeroporto de Hong Kong. Não preciso mais me confundir com os taxistas de Hong Kong por esquecer de levar dólares de Hong Kong em espécie. Quanto a ir à cidade, ainda escolho o transporte público.
Fontes:
1. Comunicado do Departamento de Transporte e Logística da Região Administrativa Especial de Hong Kong – Conteúdo da entrevista à imprensa sobre "Veículos de Guangdong rumo ao sul"
2. Site do Governo Popular da Província de Guangdong: "Carros de Guangdong indo para o sul" deve ser lançado em novembro deste ano
3. People's Daily Overseas Edition – Como Hong Kong pode resolver as dificuldades de viagem
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do iFanr no WeChat: iFanr (ID do WeChat: ifanr), onde mais conteúdo interessante será apresentado a você o mais breve possível.
