O maior rival do Leopard 5 chegou! O novo Tank 400 tem preço inicial de 249.800 yuans e está disponível nas versões a gasolina, diesel e híbrida plug-in.

No dia 6 de novembro, a Great Wall Motors lançou oficialmente o novo Tank 400.

O novo carro oferece cinco versões, abrangendo quatro opções de motorização: Hi4-Z híbrido plug-in, Hi4-T híbrido, 2.0T a gasolina e 2.4T a diesel, com preços que variam de 249.800 yuans a 319.800 yuans.

Sendo o modelo "estilo mecha" mais reconhecível da marca Tank, o novo Tank 400 dá continuidade à linguagem de design icônica da marca, com cortes multidimensionais e superfícies artisticamente dobradas.

O novo veículo mede 4964/1970/1905 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2850 mm. Sua postura geral é quadrada e robusta, exalando uma sensação de potência. A grade dianteira é maior e o para-choque inferior parece mais substancial. Uma nova unidade lidar foi adicionada ao teto, inteligentemente integrada ao spoiler pela Great Wall Motors sem comprometer as linhas originais e marcantes. A traseira apresenta um design de lanterna contínua chamado "Asas Carmesins", inspirado nos rastros das estrelas da constelação de Órion, incorporando 140 lâmpadas de LED e integrando indicadores inteligentes de status de condução.

Vale mencionar que o novo carro agora conta com a cor "Roxo Dunhuang", derivada dos pigmentos minerais presentes nos murais da Gruta 45 de Mogao. Através de um processo de pulverização em pó perolado de 5 mícrons, oito camadas e um verniz transparente nano-cerâmico com capacidade de autorreparação, busca-se incorporar um toque da estética oriental à produção industrial.

As alterações no interior priorizam a praticidade e a adaptabilidade a diferentes cenários. O tradicional teto solar panorâmico foi substituído por uma tela de entretenimento dobrável montada no teto; o design da alavanca de câmbio na coluna de direção libera espaço abaixo do console central, permitindo a adição de dois painéis de carregamento sem fio ventilados e mais botões de controle off-road metálicos e fáceis de usar.

O apoio de braço central dianteiro incorpora um termostato de 5,4 litros com controle de temperatura variando de -6°C a 50°C; os bancos traseiros contam com uma tela de entretenimento dobrável de 15,6 polegadas com resolução 2.5K e oferecem ajuste de inclinação em duas posições.

Todo o veículo é revestido em couro Nappa perfurado, e tanto o banco do motorista quanto o do passageiro são equipados com aquecimento, ventilação e função de massagem de 8 pontos. O banco do motorista também possui memória de posição e ajuste lombar elétrico de quatro vias.

Os recursos inteligentes são uma das principais melhorias deste novo carro.

Ambos os modelos "Smart Edition" vêm de série com LiDAR e estão equipados com o sistema de assistência ao condutor inteligente de terceira geração da Great Wall, o Coffee Pilot Ultra. Este sistema utiliza o "Centro de Supercomputação de Jiuzhou" (com capacidade computacional total de 3 EFLOPS) e o "modelo SEE de grande porte de ponta a ponta" para suportar o NOA (Assistência Sem Mapa) em todos os cenários, prometendo assistência completa na condução, "de vaga em vaga", abrangendo cenários complexos como estacionamento automático, desvio de obstáculos e manobras em rotatórias.

Em termos de hardware, o veículo está equipado com um total de 27 sensores, incluindo um lidar, duas câmeras frontais de 8 megapixels, três radares de ondas milimétricas e múltiplas câmeras de visão periférica e lateral. O sistema de visão noturna por infravermelho distante tem um alcance de detecção de até 300 metros e pode identificar pedestres a até 90 metros de distância durante a noite.

Vale destacar que essa função avançada de direção inteligente está disponível gratuitamente por tempo limitado durante o período inicial de lançamento, sem a necessidade de opcionais adicionais — algo raro entre veículos off-road robustos na mesma faixa de preço.

O conjunto motopropulsor constitui a principal vantagem diferenciadora do Tank 400. O novo veículo oferece quatro opções de motorização: uma versão a gasolina 2.0T (potência máxima de 180 kW), uma versão a diesel 2.4T (torque máximo de 480 N·m), uma versão híbrida Hi4-T (potência combinada de 310 kW, torque de 750 N·m) e a recém-lançada versão híbrida plug-in Hi4-Z (potência combinada de 635 kW, torque de 1195 N·m).

Entre eles, o Hi4-Z adota a primeira transmissão híbrida de três velocidades montada longitudinalmente do mundo e um layout de motor duplo, com uma autonomia puramente elétrica WLTC de 200 quilômetros, aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e consumo de combustível de 8,4 L/100 km quando a bateria está descarregada; enquanto o Hi4-T adere a uma estrutura de tração nas quatro rodas mecânica não desacoplada, equipado com três bloqueios de diferencial controlados eletronicamente, um modo de bloqueio mecânico Mlock e tração nas quatro rodas de baixa velocidade 4L (que pode atingir uma amplificação de torque de 2,64 vezes), uma altura livre do solo de 224 mm e uma capacidade de imersão de 800 mm, o que se aproxima mais dos requisitos de confiabilidade e capacidade de transposição de obstáculos extremos dos usuários tradicionais de veículos off-road.

Essa "matriz completa de trem de força" é essencialmente uma estratégia precisa de segmentação de usuários: o Hi4-Z é voltado para usuários que se deslocam principalmente na cidade e ocasionalmente praticam off-road leve, priorizando suavidade e economia de combustível; as versões Hi4-T e a diesel atendem aos entusiastas do off-road mais exigentes, mantendo a pureza e a estabilidade da tração mecânica nas quatro rodas; e a versão a gasolina 2.0T serve como opção de entrada, reduzindo a barreira de entrada. Mesmo os entusiastas do off-road da velha guarda que não se interessam particularmente por recursos inteligentes ainda podem desfrutar de melhorias de conforto, como compartimento aquecido/refrigerado e massagem nos bancos na versão padrão, garantindo que não fiquem para trás em relação aos avanços tecnológicos.

Posicionado na faixa de preço de 249.800 a 319.800 yuans, o Tank 400 compete diretamente com rivais como o Formula Leopard 5 e o Chery G700. No entanto, o Tank 400 não se baseia em um único diferencial, mas busca um equilíbrio entre desempenho off-road robusto, conforto para a família e recursos inteligentes de ponta.

A Tank também está constantemente buscando oportunidades para expandir sua base de usuários.

Na noite da conferência de imprensa, Wei Jianjun, Presidente da Great Wall Motors, entregou o primeiro carro novo a Meng Lei, jogador profissional do jogo Honor of Kings, e o acompanhou em uma visita ao laboratório de inteligência artificial e à pista de testes de Xushui. Essa iniciativa levou em consideração a influência de Meng Lei entre os jovens.

No passado, os veículos off-road de alta performance eram voltados principalmente para jogadores profissionais ou entusiastas de atividades ao ar livre, e o perfil do usuário era relativamente fixo. Agora, com a expansão da linguagem de design de produto e dos cenários de uso, esses modelos buscam atingir um público urbano mais amplo, especialmente os jovens que desejam design personalizado e espaço multifuncional.

O design do Tank 400, inspirado em mechas, seu cockpit modular e sua adaptabilidade a diversos estilos de vida podem muito bem ser uma manifestação dessa transformação.

O novo Tank 400 pode não mudar completamente as regras do jogo para o off-road extremo, mas oferece uma possibilidade mais inclusiva, tornando o off-road não apenas uma aventura para poucos, mas uma extensão da vida cotidiana para mais pessoas.

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