O “LaCrosse de Alcance Estendido” de 160.000 yuans chegou! O Buick LaCrosse L7 compete de forma inteligente com as principais marcas novas
Certa vez, nossa sede nos EUA nos perguntou por que não usávamos o sistema deles e desenvolvíamos o nosso próprio. As necessidades e os cenários de uso dos usuários chineses diferem significativamente dos estrangeiros, então precisamos ter o direito de definir os nossos.
Zeng Yu, vice-gerente geral executivo do Pan Asia Technical Automotive Center, fez essas observações, que resumem bem a situação atual das montadoras de joint venture em sua transformação no mercado chinês.
Depois de serem ultrapassados por marcas nacionais e novas forças em vendas e tecnologia, os gigantes que há muito tempo buscam firmemente uma estratégia global de automóveis finalmente perceberam que há um "abismo" entre os consumidores chineses e os consumidores em mercados estrangeiros em termos de percepção da estética, funções e preços de veículos de nova energia.
"Chineses definindo carros chineses" tornou-se um passo necessário para retornar à mesa de discussão.
Após reconhecer a situação atual do mercado chinês, a Buick deu uma resposta sincera com sua nova marca, Zhijing.
O sedã de médio a grande porte Zhijing L7 com alcance estendido tem preço inicial de 169.900 yuans, a versão Zhixing com lidar começa em 189.900 yuans e a versão topo de linha Avenir começa em 215.900 yuans.
O comprimento, a largura e a altura do Zhijing L7 são 5032/1952/1500 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 3000 mm, um pouco maior que a do BYD Han L.
O L7 tem muitos detalhes de design inspirados no Buick da era do combustível, mas seu temperamento geral é mais esportivo.
O novo carro mantém o icônico design em forma de asa na parte frontal. A parte superior do conjunto de faróis em forma de L é a luz diurna, e a parte vertical inferior é o farol alto e o farol baixo. O novo carro tem uma grade de entrada de ar ativa na parte inferior do para-choque dianteiro, e detalhes decorativos pretos e acabamento cromado são utilizados em muitas partes da carroceria.
A lateral da carroceria apresenta portas sem moldura e um design fastback, com um radar a laser na parte superior. Rodas multirraiadas brilhantes e um pequeno spoiler traseiro enfatizam o luxo, adicionando um toque de moda e esportividade. A traseira do carro apresenta um novo layout difuso de lanternas traseiras, e uma pequena luz de direção inteligente azul está instalada no centro do conjunto de luzes.
Além da aparência, o que realmente reflete o profundo conhecimento da Buick sobre as necessidades do mercado chinês é que o nível de inteligência e a experiência de longo alcance do L7 atingiram o nível de liderança na China.
Vamos primeiro dar uma olhada na parte da experiência inteligente.
Ao entrar no carro, você pode ver que o novo modelo adota um design de console central flutuante, semelhante ao das novas versões. O novo carro é o primeiro a ser equipado com o chip SA8775P de última geração da Qualcomm, equipado com um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas, uma tela de controle central de 15,6 polegadas e um sistema de head-up display AR-HUD panorâmico de 50 polegadas.
A tela de controle central de 15,6 polegadas suporta exibição em tela dividida, com taxas de divisão personalizáveis para atender às necessidades do motorista e do passageiro dianteiro. O AR-HUD panorâmico de 50 polegadas oferece um alcance de imagem maior do que os HUDs convencionais, permitindo melhor integração de mais de 15 conjuntos de informações de direção com as condições reais da estrada.
Em termos de conectividade do motorista, o novo carro suporta as três principais interconexões de telefonia móvel: Apple CarPlay, Huawei HiCar e CarLink. Ele também pode usar o celular para preparar o carro com base em cenários, combinar livremente várias funções do carro e se adaptar com eficiência a diferentes cenários de viagem.
O Zhijing L7 também suporta reconhecimento de áudio de quatro zonas e interação por voz em cenários completos, além de chave digital, reconhecimento facial e login de conta por leitura de tela. O Modo Sentinel de baixo consumo de energia utiliza câmeras de alta definição ao redor do veículo e sensores IMU de alta precisão para percepção colaborativa, fornecendo uma visão de 360 graus dos riscos potenciais ao redor do veículo.
Em termos de capacidades de direção assistida, o Buick L7 é o primeiro a ser equipado com o modelo de volante Momenta R6 baseado em "aprendizado por reforço" de ponta a ponta.
Com base nessa tecnologia, o Zhijing L7 possui recursos de NOA urbanos "sem pontos de interrupção" e pode lidar tranquilamente com cenários de alto risco, como cortes de faixa a curta distância, tráfego misto de veículos e não veículos e "ghosting" na estrada, como um motorista experiente. Ele também pode identificar com precisão a direção das faixas de maré e as instruções de faixa de luz variável, e corresponder automaticamente à direção correta da viagem.
O Zhijing L7 também conta com passagem autônoma ETC em postos de pedágio de rodovias e funções de assistência de estacionamento para todos os tipos de vagas de estacionamento.
A experiência inteligente da cabeça é combinada com a experiência de conforto mais conhecida do "grande sofá americano" da Buick.
O novo carro está equipado com quatro bancos suspensos totalmente funcionais, revestidos em couro Nappa premium de grão integral sem reparos. O banco do passageiro também está equipado com dois assentos de gravidade zero de 120° e um apoio de pernas elétrico de 4 posições que pode ser estendido em 103 mm.
Os passageiros traseiros podem ajustar facilmente o apoio lombar, o ângulo do encosto, a massagem do assento, o aquecimento multinível, a ventilação e outras funções por meio do painel de toque inteligente no luxuoso apoio de braço central.
Em termos de experiência sensorial, o novo carro é equipado com um sistema de áudio de luxo BuickSound com 27 alto-falantes, com nível de cinema, oferecendo quatro modos de campo sonoro e áudio multimodo para os quatro assentos no encosto de cabeça. Ao mesmo tempo, o Zhijing L7 também oferece três fragrâncias personalizadas: Melting Ice Lake, Valley After Rain e Misty Sunset.
Outra vantagem do Zhijing L7 é seu "True Dragon Enhanced Mixing" desenvolvido por ele mesmo.
A GM lançou o Chevrolet Volt e o Buick Velite 5, ambos equipados com tecnologia de autonomia estendida, em 2010 e 2017, respectivamente. No entanto, como a tecnologia de novas energias ainda não havia decolado na época e o apoio político e a infraestrutura eram relativamente escassos, ambos os modelos não tiveram um bom desempenho em vendas.
O "True Dragon Hybrid" no Zhijing L7 pode ser considerado a terceira vez que a tecnologia de longo alcance da GM entra na China.
Este sistema de extensão de autonomia totalmente desenvolvido pela própria empresa, equipado com um extensor de autonomia de quatro cilindros e 1,5T, apresenta uma potência nominal de 115 kW e um torque máximo de 230 Nm, com uma potência máxima de 100 kW. O motor elétrico acoplado a ele gera uma potência máxima de 252 kW e um torque máximo superior a 400 Nm.
A maior vantagem do "True Dragon Extended Range" em comparação com outros sistemas é que a potência do veículo não será significativamente reduzida quando totalmente carregado ou com pouca energia. Os tempos reais de aceleração de 0 a 100 da Buick são de 5,9 segundos e 5,98 segundos, respectivamente, com quase nenhuma diferença.
Este extensor de autonomia possui uma taxa de conversão de óleo para eletricidade de até 3,6 kWh/L. No Buick L7, ele atinge um consumo total de combustível de 0,5 litro por 100 quilômetros e um consumo de combustível de 5,89 litros por 100 quilômetros com a bateria fraca. Combinado com uma bateria híbrida de 40,2 kWh, a autonomia elétrica pura pode chegar a 302 quilômetros, e a autonomia total é de mais de 1.400 quilômetros.
A Buick também investiu esforços significativos no controle de ruído do extensor de autonomia. O motor e o gerador do True Dragon utilizam um design coaxial, diretamente conectado e integrado, reduzindo significativamente a vibração e o ruído durante a partida e o desligamento. Enquanto os extensores de autonomia convencionais geram atualmente aproximadamente 2 dB de ruído do motor, o Zhijing L7 consegue reduzir esse valor para menos de 0,5 dB.
O Zhijing L7 utiliza uma suspensão dianteira de braços duplos e uma estrutura de suspensão traseira de cinco braços, com uma suspensão traseira de seis esferas. A suspensão RTD de amortecimento continuamente variável, com ajuste de amortecimento em milissegundos, controla ativamente a postura do veículo, melhorando significativamente o conforto, a suavidade e a estabilidade da direção.
A escolha da Buick de se adaptar ao mercado com um sedã de médio porte com autonomia estendida parece muito "inteligente".
Atualmente, a concorrência no mercado de sedãs de autonomia estendida no mercado de novas energias da China não é acirrada. Existem apenas alguns concorrentes, como o Mazda EZ6, o Changan Qiyuan A07 e o Shenlan L07. Não há necessidade de se preocupar em ser "atacado pela redução de dimensionalidade" desde o início.
Atualmente, as empresas automobilísticas japonesas, alemãs e americanas completaram o quebra-cabeça da independência local da China e, depois de esperar e observar por muito tempo, as empresas automobilísticas de joint venture estão finalmente prontas para começar.
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