O infante “Tesla Model Q”: vendido apenas por menos de 200.000, a espada refere-se às primeiras vendas do mundo
A assembleia de acionistas da Tesla de 2023 terminou, e a lembrança mais profunda deixada para o público acabou sendo que Lao Ma carregou a criança no palco para sentir a atmosfera da assembleia de acionistas, provavelmente porque queria que os jovens aceitassem as surras dos capitalistas mais cedo.
Dito isto, após o dia do investidor, Lao Ma começou a agitar a "comida fria" do Projeto Hongtu. No entanto, "arroz frio frito" também tem os benefícios de "arroz frio frito" Quando o arroz frio é frito com amor, ainda tem alguns sabores diferentes do passado.
Especialmente quando Musk revelou seu novo plano de carro para nós e divulgou as renderizações do novo modelo "razoavelmente", ainda fiquei chocado quando estava sentado em frente à tela do computador e acordado a noite toda. De acordo com Sik, é perto o suficiente para nós.
O tão esperado "Modelo Q"
Musk revelou que além do Cybertruck, que está prestes a entrar em produção em massa, a Tesla também possui dois "trunfos". Os dois novos modelos anunciados oficialmente serão baseados na plataforma elétrica pura de terceira geração da Tesla. força das vendas da Tesla.
Olhando para as renderizações divulgadas na reunião de acionistas, podemos ver o esboço do primeiro carro novo. A carroceria curta e o design "hatchback" representando elementos transfronteiriços podem basicamente confirmar que este novo carro é o Modelo Q que foi colocado em primeiro plano anteriormente.
Musk não falou muito sobre o segundo modelo, mas combinado com as notícias de várias fontes, a aparência deste novo carro é semelhante à de uma "van". Há muitas especulações da mídia de que este novo carro será a operação de táxi da Tesla. negócios. modelos-chave.
No entanto, na mente de Musk, o modelo mais importante é obviamente o crossover compacto na renderização, e o "Modelo Q" provavelmente será o modelo mais vendido por muito tempo.
Expectativas de vendas otimistas e confiança suficiente
Na reunião de acionistas, Musk expressou descaradamente expectativas otimistas para os dois novos modelos.Ele está confiante de que os dois novos modelos no futuro ganharão as vendas anuais da Tesla de mais de 5 milhões.
Vale a pena mencionar que o volume de vendas deste ano excedeu o dobro das vendas anuais combinadas dos "Heróis Duplos" Modelo 3 e Modelo Y da Tesla no ano passado.
O que realmente deixa as pessoas "loucas" é que Musk acredita que o novo crossover compacto superará em muito todos os pares do mesmo modelo, e esta variante mais barata do Modelo Y contribuirá com mais de 5 milhões de vendas anuais. 4000000.
É difícil avaliar confiança ou arrogância, mas pode-se ver que Musk tem confiança absoluta nos modelos de plataforma elétrica pura de terceira geração da Tesla, especialmente neste tão esperado crossover compacto "Modelo Q".
Tanta atenção tem sido dada ao projeto "Highland" do Model 3 com facelift nos últimos meses que nenhuma imprensa capturou os últimos desenvolvimentos na produção do novo protótipo de crossover compacto.
▲ Foto do Twitter@bradsferguson
Este carro crossover compacto está chegando mais cedo do que todos imaginavam. Musk raramente revelou o progresso mais recente deste modelo na conferência. Ao contrário da especulação externa, este novo carro não está preso no estágio de desenho. O protótipo do carro foi realmente colocado em produção linha da super fábrica.
As expectativas de vendas absolutamente otimistas de Musk vêm primeiro de relatórios financeiros suficientemente bons. Olhando para o relatório financeiro da Tesla em 2022, a Tesla vendeu um total de 1,31 milhão de veículos elétricos puros em 2022, com um lucro líquido de US$ 12,6 bilhões (aproximadamente RMB 86,5 bilhões).
O que é ainda mais exagerado é que a Tesla tem uma margem de lucro bruto suficientemente forte. De acordo com as estatísticas do relatório financeiro, em 2022, o lucro de um único carro da Tesla chegará a 9.600 dólares americanos (cerca de 65.900 yuan) Combinado com o custo médio de um único carro de 36.000 dólares americanos, a taxa de lucro bruto de um único carro da Tesla será pode chegar a 28,5%, sendo a melhor entre as montadoras.
No altamente competitivo setor de novas energias, manter margens de lucro saudáveis não é uma tarefa fácil. Na assembléia geral de acionistas, Musk forneceu os dados "cruéis" da margem de lucro das empresas de carros de energia nova de hoje. No gráfico, apenas a Tesla e a BYD mantêm margens de lucro positivas. As novas potências da China, Weilai e Xiaopeng, ainda são negativas. e Lucid e Rivian, duas novas forças americanas, estão profundamente envolvidas.
A Tesla tem energia sobrando o suficiente para lançar mais novos modelos que atendam aos gostos do mercado.
Redução de custos, "popularizador elétrico puro" mais forte
A previsão de vendas otimista também vem da busca "louca" global de veículos crossover elétricos puros. Diferentemente dos modelos definidos pelo mercado doméstico de novas energias, no posicionamento oficial, o Model Y não pertence à categoria de SUV. A Tesla define o Model Y como um crossover, e este crossover tem sido bem recebido em todo o mundo. Vendas fanáticas resposta.
De acordo com os dados da lista fornecidos pela JATO Dynamics anteriormente, o Tesla Model Y ocupará o terceiro lugar no ranking dos modelos mais vendidos do mundo em 2022.
E isso está longe de ser o limite desse crossover elétrico puro "grande cara" No mercado doméstico dos EUA no primeiro trimestre deste ano, o Modelo Y mais uma vez apresentou desempenho de vendas quase "perfeito". Somente na Califórnia, o Model Y vendeu mais de 31.000 carros novos no primeiro trimestre, tornando-se o modelo mais vendido na Califórnia no primeiro trimestre, e o Model Y está caminhando para o modelo mais vendido do mundo.
Na verdade, o crossover menor e mais barato "Modelo Q" pode ter mais potência do que o Modelo Y. De acordo com o ambicioso plano da Tesla, a Tesla fez subtrações mais "radicais" na plataforma elétrica pura de terceira geração.
A primeira é a aplicação do novo acionamento elétrico. Na nova unidade de potência da próxima geração, a Tesla reduziu o uso de componentes de carboneto de silício em quase 75%, eliminando completamente a dependência dos acionamentos elétricos de recursos de terras raras. Essa redução está perto de 50%, reduzindo o custo da unidade de energia em pelo menos US$ 1.000.
Ao mesmo tempo, a Tesla simplifica a estrutura da carroceria da plataforma elétrica pura de próxima geração. A tecnologia de fundição integrada da qual a Tesla se orgulha pode liberar ainda mais eficiência de produção e a velocidade de produção dos modelos Tesla pode ser acelerada.
Graças à simplificação da unidade de potência e da estrutura da carroceria, o "Modelo Q" tem uma margem de lucro mais ampla e pode tomar a iniciativa de reduzir o preço. Com um preço de entrada de US$ 25.000 (aproximadamente RMB 170.000), o "Modelo Q" pode alcançar mais compradores em potencial de veículos crossover elétricos puros e liberar um potencial de vendas mais incrível do que o Modelo Y.
▲ Imagem do Twitter@ajtourville
O surgimento do "Modelo Q" também marcará a chegada de "popularizadores puramente elétricos" mais fortes no mercado global de novas energias.
No mercado doméstico de novas energias, com a feroz competição entre os híbridos domésticos e os combustíveis de joint ventures, alguns fenômenos interessantes ocorreram – os modelos híbridos domésticos estão ultrapassando o "ponto crítico" do preço dos modelos de combustíveis de joint ventures.
Tomando o BYD Qin PLUS Champion Edition como exemplo, o preço inicial de 99.800 yuans quebra a "cognição inerente" de que veículos de energia nova do mesmo nível custam mais de 100.000 yuans. Qin PLUS explora diretamente o preço de menos de 100.000 yuans para competir com veículos de combustível de joint venture tradicionais, oprimir a "zona de conforto" da sobrevivência de joint venture tradicional e atingir o objetivo de diluir a participação de mercado dos veículos de combustível tradicionais.
Limitado pelo custo de produção relativamente alto de modelos elétricos puros, é obviamente irreal para o "Modelo Q" romper o limite de preço e competir diretamente com veículos de combustível de joint venture de nível básico. Comparado com o "inovador" do mercado elétrico puro, é mais como um "popularizador elétrico puro" mais forte.
A Tesla realmente precisa de um modelo abaixo de 200.000 yuans, o que pode ser refletido até mesmo nas mudanças no preço das ações da Tesla. Depois que o "Modelo Q" foi colocado em primeiro plano, esse novo modelo tão esperado não apareceu na conferência de investidores como esperado.
Após a reunião, o desejo do mercado se transformou em decepção, e o sentimento negativo do mercado também fez com que o preço das ações da Tesla caísse. A flutuação do preço das ações expressa o desejo do mercado por modelos da Tesla abaixo de 200.000 até certo ponto.
E o "Modelo Q" substituiu o Modo 3 e se tornou o caçador de preços. O preço inicial da sobremesa de 25.000 dólares americanos atingiu as expectativas psicológicas da maioria dos compradores no mercado. Comparado com "Pure Electric Duo" (Modelo 3, Modelo Y) e o surgimento do "Modelo Q" permitirá que mais pessoas optem por adotar a eletricidade pura e fazer uma contribuição mais proeminente para a taxa global de penetração elétrica pura.
Entrega de anúncios com voltas e reviravoltas
Claro, não se esqueça da promessa de Musk na sessão de perguntas e respostas da reunião de acionistas. Após ser questionado por um dos acionistas sobre o negócio de publicidade, Musk mudou de ideia, acreditando que o modelo de negócios da Tesla poderia considerar adicionar o negócio de publicidade no futuro.
Após a reunião, Dong Chehui imediatamente perguntou a Tesla sobre o assunto.De acordo com a equipe relevante da Tesla, os anúncios da Tesla podem ser colocados no Twitter no futuro.
Também devemos considerar o futuro negócio de publicidade da Tesla como um fator-chave na promoção de vendas de modelos.
Gigafactory do México é uma 'plataforma de lançamento de foguetes'
Falando nisso, o "Modelo Q" também tem muitas conexões com a China. Antes da conferência de investidores da Tesla deste ano, fotos de espionagem de teste de estrada deste crossover compacto eram frequentemente expostas na Internet, e a aparência surpreendentemente semelhante ao Mazda CX-30 despertou muita discussão.
Existem vários sinais de que o "Modelo Q" está cada vez mais próximo de nós. Antes de lançar este "superfoguete", a Tesla ainda precisa montar uma plataforma de lançamento para o "Modelo Q".
A Gigafactory mexicana é a plataforma de lançamento deste superfoguete.Na reunião de acionistas, Musk revelou que a Gigafactory mexicana será a primeira a ser responsável pela produção em série de dois novos modelos.
Após a conferência de investidores deste ano, Zhu Xiaotong, o novo vice-presidente da Tesla, respondeu ao progresso e planejamento da superfábrica mexicana. Depois de resolver o problema de construir a linha de produção do Cybertruck na superfábrica do Texas, Zhu Xiaotong correrá para o México para promover a conclusão da superfábrica.
Zhu Xiaotong disse que a velocidade de construção da superfábrica mexicana é próxima à da superfábrica de Xangai, e a Tesla está confiante de que pode concluir a construção da fábrica em um tempo menor. Vale ressaltar que a construção da superfábrica de Xangai levou apenas 9,5 meses, e a superfábrica mexicana pode ser ainda mais rápida.
A conclusão da superfábrica mexicana é um sinal para a produção em massa do "Modelo Q" Esta plataforma de lançamento do "superfoguete" está sendo construída a uma velocidade muito superior às nossas expectativas.
Dê-me um pouco de paciência, o "Modelo Q", que ainda está na infância, não está muito longe de nós.
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