O departamento de fitas métricas de Zotye encontrou um novo emprego na Chery

Não sei se você acha que os carros recentes da Chery ficaram mais bonitos. De qualquer forma, a Chery se sente muito bem consigo mesma. Quando se trata de seus carros novos, muitas vezes fecha os olhos e os elogia.

Em uma recente conferência de imprensa da Chery, o vice-gerente geral Li Xueyong elogiou muito o design dos novos modelos da empresa. Ele atribuiu esse salto estético ao espírito inovador da equipe de design da nova geração.

As pessoas dizem que a Chery deveria dar coxinhas de frango aos designers. Por que (o estilo) está cada vez mais bonito? O designer mudou? designers que cultivamos há muitos anos como professores, eles assumiram suas posições de responsabilidade.

Li Xueyong enfatizou que dentro da Chery, a geração mais velha de líderes não tem mais muito a dizer nas decisões de design, e a direção atual do design é totalmente liderada por usuários e jovens designers.

A situação real é realmente o que ele disse?

Na verdade, o design do modelo da Chery sempre foi polêmico, principalmente nos últimos dois anos, essa polêmica parece ter se intensificado, e muitas vezes ela tem “entendimentos” com seus amigos.

Por exemplo, o Jietu Shanhai L9 lançado pela Chery no final do ano passado foi acusado de ser incompatível com o Ideal ONE. À primeira vista, quem não conhece a verdade pode realmente pensar que se trata de um modelo substituto do Ideal. UM.

Mas naquela época, o Lideal ONE já havia sido descontinuado e o Lideal L9 já havia sido lançado há mais de um ano. Com a popularidade do produto, a linguagem de design da nova geração da Li Auto estava gradualmente ganhando popularidade. Não, lançou um carro SUV Shanhai L7.

É inegável que a face frontal do Shanhai L7 e do Li Auto L7 tem algumas semelhanças, mas isso não significa que Jietu tenha plagiado a aparência. Se você não acredita, dê uma olhada nas linhas laterais do Shanhai L7. que é completamente diferente do Li Auto Não, a diferença no formato da cauda é ainda maior, é obviamente mais parecido com Lynk & Co.

Plágio? O que não existe é, na melhor das hipóteses, “uma combinação dos pontos fortes de centenas de escolas de pensamento”. Você está certo, Chery.

Existem muitos exemplos como este, como Traveller e Ford Mar.

Na verdade, não é apenas a submarca Jietu que o recém-lançado Fengyun A9 da Chery também é considerado “semelhante” ao BYD Han, e as lanternas traseiras têm um toque de AION S Plus. no momento.

Não apenas os carros, mas também o grande SUV abaixo, o Fengyun T11, também é difícil de comentar.

Depois de olhar para esses novos carros da Chery, não é difícil descobrir que seu conceito de design parece estar intimamente conectado com as tendências da indústria, e seu nível de design também está melhorando com as atualizações contínuas de produtos de seus amigos. A equipe de design de nova geração da Chery parece ter herdado e absorvido bem a valiosa experiência de seus antigos mestres e transformado-a no núcleo da prática de design atual. Afinal, os ex-mestres da Chery também gostam de homenagear seus amigos e empresários.

Os exemplos são infinitos.

Em 2022, a Chery lançou o SUV compacto Oumengda com "P&D global, padrões globais, qualidade global, nomenclatura global e lançamento global. O preço inicial de 92.900 yuans também mostra sua sinceridade". Embora a faixa de preço do Omenda fosse semelhante à do Tiggo 8 da Chery, a Chery naquela época acreditava que com seu design moderno e vanguardista e a qualidade dos modelos globais, o Omenda poderia atrair a atenção de mais consumidores jovens e entrar com sucesso no mercado Mercado jovem.

Mas logo, os jovens descobriram que este carro parecia cada vez mais familiar. Não, este Changan UNI-T não é? Por um tempo, houve muita discussão sobre o plágio de Ou Mengda. O final, claro, não é surpreendente. Este primeiro produto após a evolução do produto 4.0 da Chery foi um sucesso.

Não só Ou Mengda, as pessoas também reclamaram que o Arrizo 8 lançado no mesmo ano se parece com o Audi A4L Ice Cream é claramente voltado para Wuling Hongguang MINI EV bloqueando a palavra Chery na cauda do Tiggo 8 Pro; O Tiggo M6 Plus da Great Wall “não consegue perceber a diferença”.

Será que estes são os trabalhos intencionais dos “jovens designers” que Li Xueyong os chama? Provavelmente não.

Em uma empresa automobilística, aqueles que estão mais ansiosos para fazer um bom produto são geralmente o departamento de design e o departamento de produto. No entanto, é obviamente impossível criar um produto que seja popular no mercado apenas com a paixão desses dois departamentos. O projeto e a fabricação de automóveis é um processo complexo que requer a colaboração de vários departamentos, como engenharia, marketing e produção.

Nesse processo, o departamento com maior poder de decisão geralmente determina a direção final do produto. Observando a linha de produtos da Chery, podemos encontrar uma característica marcante: oferecemos aos usuários o que há de mais popular no mercado. Esta estratégia mostra que é muito provável que o departamento de marketing desempenhe um papel central nas decisões de produto da Chery.

No entanto, com o passar do tempo, os faróis "apertados" parecem não ser mais os preferidos pelos consumidores. Portanto, além de alguns produtos que desejam manter as características da marca e ainda usar “olhos semicerrados”, muitas marcas trocaram seus faróis de volta.

Esse tipo de ajuste para frente e para trás no design é naturalmente inseparável dos departamentos de marketing de cada montadora e das pesquisas com consumidores.

No entanto, este processo também testa o profundo conhecimento da liderança da empresa automóvel sobre os seus próprios produtos e marcas. Caso contrário, as empresas automóveis podem ser facilmente levadas pelo mercado, especialmente as empresas automóveis que visam o mercado convencional.

Vamos dar outro exemplo: Na fase inicial da definição do produto, se o departamento de marketing apresentar um requisito claro, como exigir que o veículo tenha espaço espaçoso e um design de aparência popular, depois que esses requisitos forem repassados ​​ao departamento de produto, o o departamento de produtos fará referência ao que está disponível no mercado, definirá metas e, em seguida, comunicará essas metas à equipe de engenharia. Neste processo, ocorrerá um efeito chicote, e a demanda será amplificada ou distorcida durante o processo de transmissão, e o efeito final apenas se desviará das expectativas.

Não parece o protagonista de hoje, Chery?

Ser puxado pelo mercado significa que você nunca será capaz de fabricar produtos que estejam à frente do mercado. Para que o seu produto se destaque da concorrência, é indispensável um design bom e altamente original.

No palco da indústria automóvel, o design é sempre uma competição silenciosa. Não se trata apenas de expressão estética, mas também de reflexo da alma da marca. Portanto, no campo do design, toda empresa automobilística deve ter uma figura central com autoridade e determinação suficientes para liderar a direção do design. No Carro Ideal, essa pessoa é o próprio Li Xiang na Tesla, essa pessoa é Musk na GAC ​​Trumpchi; , essa pessoa é Zhang Fan; na Changan Automobile, essa pessoa é Klaus Cicciola.

E a Chery? Esta pessoa é uma nova geração de jovens designers? Terão coragem suficiente para enfrentar os tomadores de decisão em marketing e engenharia? Nas montadoras, todos são inteligentes.

Para aumentar a voz do departamento de design, não se pode simplesmente falar sobre isso na coletiva de imprensa, caso contrário será fácil revelar os segredos do produto.

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