O conceito do Chrysler Airflow é um EV elegante e cheio de tela
No CES 2022, Stellantis revelou o conceito Chrysler Airflow, um SUV elétrico apresentando o primeiro modelo elétrico de produção da marca, previsto para 2025. Stellantis também confirmou que a marca Chrysler será totalmente elétrica em 2028.
Retirando o nome do revolucionário Chrysler Airflow de 1934 , que introduziu o design aerodinâmico na indústria automotiva, o conceito Airflow combina a altura de rodagem de um SUV com um perfil elegante e longa distância entre eixos. Equilibrando a aerodinâmica com as embalagens de SUV preferidas pelos compradores, é uma abordagem de estilo semelhante aos atuais EVs de produção, como o Ford Mustang Mach-E , o Volkswagen ID.4 e o Tesla Model Y.
No interior, o conceito Airflow apresenta o sistema de infoentretenimento STLA SmartCockpit, abrangendo um grande ecrã táctil central, painel de instrumentos digital, ecrã táctil do passageiro dianteiro e ecrãs para os passageiros do banco traseiro. Cada assento tem sua própria câmera embutida, de modo que os ocupantes podem participar de chamadas de videoconferência e as informações podem ser compartilhadas entre as telas ao deslizar o dedo.
STLA SmartCockpit é apoiado por uma nova arquitetura de software chamada STLA Brain, que permite atualizações over-the-air (OTA) e inclui seus próprios aplicativos para navegação, controle de voz, e-commerce e serviços de pagamento, disse a montadora.
O conceito Airflow também apresenta um sistema de assistência ao motorista denominado STLA AutoDrive, que deve atingir o Nível 3 na escala de autonomia da Society of Automotive Engineers. Isso significa que permitirá uma condução sem intervenção em certas situações, mas fica aquém de uma condução verdadeiramente autônoma. Como o sistema de infoentretenimento, o AutoDrive também foi projetado para atualizações OTA, observou Stellantis.
O conceito apresenta um trem de força de tração integral com motor duplo, com um motor de 201 cavalos acionando cada eixo. Stellantis não revelou o tamanho da bateria, mas disse que o Airflow foi projetado para atingir um alcance de 350 a 400 milhas.
Embora o Airflow seja apenas um carro-conceito, alguns de seus elementos de design, bem como os sistemas STLA SmartCockpit, STLA Brain e STLA AutoDrive, provavelmente aparecerão nos futuros EVs de produção da Chrysler. A Chrysler não terá que trabalhar muito para cumprir sua meta de eletrificação planejada para 2028, já que a marca tem atualmente apenas dois modelos: o sedã 300 e a minivan Pacifica (e seu derivado Voyager).
Stellantis está dobrando em EVs em suas muitas marcas. Ela está desenvolvendo quatro plataformas EV dedicadas e tem planos para uma ampla variedade de modelos, incluindo um muscle car elétrico Dodge e uma picape Ram.
