O carro carro-chefe mais barato do Salão do Automóvel de Xangai é o Baojun Xiangjing, de 125.800 yuans
No primeiro dia do Salão do Automóvel de Xangai de 2025, a Baojun Automobile trouxe um carro novo que atraiu muita atenção – Baojun Xiangjing.
Este é um sedã de médio a grande porte com 5 metros de comprimento e distância entre eixos de 2.900 mm. Com um tamanho tão grande, seu preço inicial é naturalmente o mais alto entre os modelos da Baojun, chegando a 129.800 yuans.
Você ouviu certo, o preço inicial de um sedã médio e grande de cinco metros de comprimento é inferior a 130.000 yuans. Depois de adicionar o preço de reposição, subsídios estatais e vários presentes de reposição, o preço inicial real cai para 125.800 yuans.
Barato e acessível, grande quantidade e gerenciamento suficiente ainda são os estilos consistentes de Baojun.
Você ainda se lembra do SUV Baojun Yunhai lançado no ano passado? Na verdade, Xiangjing pode ser considerado uma versão atualizada de Baojun Yunhai, o que se reflete na aparência familiar de Congxiangjing.
▲ Aproveite a versão mix do plug-in de ambiente
Xiangjing tem duas versões: elétrica pura e híbrida plug-in. O design da face frontal também é diferente: o design da versão elétrica pura é simples e moderno, enquanto a versão híbrida plug-in é equipada com um grupo de luz anelar em estrela e uma faixa de luz penetrante para delinear uma rica sensação de camadas.
O design da cauda também é requintado. As lanternas traseiras do tipo passante são combinadas com um formato de linha de luz dupla, complementada por uma cauda de pato e frisos cromados, e os detalhes são bem processados. O formato fastback simplificado e o coeficiente de arrasto ultrabaixo de 0,198Cd não apenas melhoram a dinâmica visual, mas também otimizam o desempenho do consumo de energia.
O que é ainda mais interessante é o interior. Baojun disse diretamente na coletiva de imprensa de pré-venda que “combina com o Ideal” e usa os mesmos assentos Nappa e bolsas macias de PU do mesmo tipo que o Ideal. A área de cobertura dos soft bags do cockpit chega a 5,12m².
O layout é uma tela de controle central flutuante convencional de grande porte com um painel de instrumentos totalmente LCD. O controle central em forma de T possui um layout razoável, equipado com porta-copos duplos e compartimento para armazenamento de celular, levando em consideração a praticidade. O embelezamento dos acabamentos dourados é mais requintado e os bancos traseiros estão ainda equipados com botões salientes. Também estão incluídas configurações de conforto, como bancos ventilados, vidros laminados de dupla camada, pneus Michelin e capotas com isolamento térmico, todos padrão.
Ainda a mesma frase: o foco principal de Baojun é barato e acessível, em grande quantidade e suficiente.
Não é difícil perceber que o conforto da cabine é um grande atrativo de Baojun Xiangjing. Além de ter configurações ricas, a distância entre eixos de 2.900 mm também traz espaço considerável na cabine: o espaço para as pernas traseiro chega a 980 mm, o volume do porta-malas é de 467L e suporta inclinação de proporção 4/6, tornando-o adequado para uso diário ou passeios em família.
Conforme mencionado anteriormente, a Baojun Xiangjing oferece duas versões de potência, elétrica pura e híbrida plug-in, para atender a diversas necessidades. A versão puramente elétrica está equipada com motor de 186 kW, tem autonomia de cruzeiro CLTC de 600 km, suporta sobrecarga 4C e pode recarregar 200 km de energia em 10 minutos, tornando quase inexistente a ansiedade com a vida da bateria. A versão híbrida plug-in está equipada com motor 1.5L e motor de 160kW, com autonomia elétrica pura de 140km, consumo abrangente de combustível de até 4,8L/100km e carregamento rápido que pode carregar de 30% a 80% em 15 minutos, levando em consideração economia e praticidade.
As duas versões de potência têm seus próprios méritos. A versão puramente elétrica é adequada para deslocamentos urbanos, enquanto a versão híbrida plug-in é mais adequada para viagens de longa distância. Esta combinação dá à Baojun Xiangjing uma aplicabilidade mais ampla no mercado.
Em termos de segurança, todas as séries Baojun Xiangjing estão equipadas com 10 airbags, 75% do corpo é feito de aço de alta resistência e o teste de colisão do China Insurance Research Institute recebeu excelentes classificações. A bateria Shenlian passou em 48 testes extremos de segurança e tem um tempo de prevenção e controle de fuga térmica de mais de 48 horas, atendendo aos principais requisitos de segurança dos veículos de nova energia.
Desta vez, Xiangjing também deu um salto em direção inteligente. Além do sistema de estacionamento tradicional, desta vez também vem de fábrica com duas funções: “exploração de roaming” e “mapa de nuvens”.
Se o local de chegada for um estacionamento popular que Baojun completou a modelagem, o usuário pode selecionar diretamente uma vaga de estacionamento no carro com antecedência e estacioná-la automaticamente na chegada. E se a vaga estiver ocupada ou em um estacionamento não modelado, a função de manobrista do Baojun também pode pesquisar vagas disponíveis no local e no parque.
Além disso, o sistema de direção inteligente equipado com Baojun desta vez também está equipado com uma função de navegação urbana sem mapas, que pode atingir uma partida na velocidade 0 sem depender de mapas de alta precisão, e tem um bom nível de direção inteligente no deslocamento urbano diário, condições complexas de estradas rurais e outros cenários.
"Tudo o que as pessoas precisarem, Wuling construirá." O conteúdo de ouro desta frase ainda está aumentando.
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