O campeão de vendas de carros médios e grandes com vendas mensais de unidades de 2,5W não é suficiente
Os dados do volume de vendas no varejo da China Passenger Car Association mostram que o BYD Han foi o primeiro na lista de vendas de veículos médios e grandes nos últimos seis meses, enquanto o Mercedes-Benz E-class é o segundo colocado em fevereiro a março, e o BMW Série 5 é de abril a julho. De acordo com o anúncio oficial da BYD, a família Han venderá 25.849 veículos em julho de 2022.
Embora tenha alcançado o mesmo nível de campeão de vendas, parece que a BYD acha que a força de Han não foi totalmente exercida e lançou recentemente a atualização OTA para o segundo aniversário da família Han.
Além da assistência à condução em alta velocidade HWA e do sistema de controle de tração distribuído dTCS, que melhoram a experiência de viagem, ele também traz som ativo NVH, ativação e desativação inteligente, voz inteligente em cena completa e modo de treinamento DiTrainer.
Simplificando, o BYD Han quer drenar completamente o desempenho atual do hardware por meio da atualização OTA.
O modelo testado desta vez é o Han EV Qianshan Cui Limited Edition, que pode experimentar todas as funções desta atualização. Vamos começar com a conclusão: a experiência de direção assistida não é tão boa quanto a dos modelos equipados com lidar e mapas de alta precisão, mas pode atender às necessidades de cenários de alta velocidade, e a inteligência foi aprimorada até certo ponto. A adição do dTCS é muito prática para usuários nas regiões do norte.
As pessoas que dirigem com frequência vão gostar dessas duas funções
As duas funções mais importantes desta atualização OTA são a assistência à condução em alta velocidade HWA e o sistema de controle de tração distribuído dTCS . O primeiro reduz a fadiga da condução em alta velocidade, enquanto o último pode melhorar a estabilidade de direção do novo veículo de energia no solo e reduzir o deslizamento.
Funções de assistência à condução de alta velocidade HWA, incluindo pilotagem inteligente ICC e controle interativo de mudança de faixa ILCA, este último também é conhecido como a função de mudança de faixa com luzes.
O ICC permite que o veículo alcance o cruzeiro adaptativo e a centralização da faixa dentro da faixa de 0-130 km/h, e o bloqueio de faixa medido é bastante preciso, mas precisa ser usado em uma faixa claramente marcada. Desta vez, não consegui experimentar as curvas com grande curvatura, mas não há problemas em curvas gerais de alta velocidade .
A função ILCA de acender as luzes e mudar de faixa há muito está cansada das novas empresas de carros elétricos, enquanto as empresas de carros tradicionais são limitadas por razões de hardware, até agora muitos modelos não a suportam. Quando a velocidade do veículo atinge a faixa de 60-130 km/h, depois de ligar o sinal de mudança de direção, o veículo detectará a situação circundante através da câmera monocular e do radar de onda milimétrica angular e realizará a função de mudança automática de faixa.
Para testar esse recurso, tentei acender as luzes em algumas mudanças de pista teoricamente impossíveis. Por exemplo , quando há um veículo na linha contínua, na frente ou atrás da lateral e não há distância de segurança suficiente para a mudança de faixa, o sistema proíbe a mudança de faixa e a interface do painel de instrumentos possui um prompt correspondente . Por outro lado, o volante do BYD Han realiza a função de detecção sem intervenção, detectando o torque de giro. Isso significa que você ocasionalmente precisa "sacudir" o volante e experimentar nada melhor do que capacitivo.
Diz-se que, no futuro, a BYD “ também integrará mapas de direção autônoma, continuará a expandir o uso de estradas e otimizará ainda mais o desempenho funcional ”. A questão é: qual é o mapa de direção autônoma da BYD? Examinei os relatórios públicos.
Em 25 de fevereiro de 2022, o Jiemian News informou que "a BYD selecionou a Baidu como seu fornecedor de direção inteligente. A Baidu fornece à BYD um produto de direção inteligente ANP e um mapa de co-condução homem-máquina. já avançou Entrando no mercado para cooperar com a BYD para desenvolvimento, e a produção em massa de modelos cooperativos será realizada em breve.”
Combinado com a declaração oficial da BYD de "expandir o uso das estradas", pode-se ver que, após a cooperação com o Baidu, a função de direção assistida da BYD cobrirá outros cenários além de alta velocidade, como estradas urbanas.
De acordo com Dong Chehui, em 30 de março de 2021, a estreia mundial do sistema de controle de tração distribuído dTCS da versão com tração nas quatro rodas Han EV foi desenvolvida pela BYD e pela Bosch após quatro anos de pesquisa e desenvolvimento, e recentemente foi oficialmente lançada para que os usuários atualizem por meio de OTA.
Com este sistema, o motor elétrico responde às solicitações de torque dTCS aproximadamente 10 vezes mais rápido, mantendo os pneus aderentes e reduzindo o desgaste do diferencial, enquanto melhora a suavidade da aceleração, reduzindo a distância que o sinal de torque percorre. Em termos leigos, é fazer com que os veículos elétricos aproveitem melhor as vantagens do alto torque e reduzam a derrapagem, principalmente em estradas com baixa aderência (como áreas de chuva e neve), tornando a partida e a curva mais estáveis e confortáveis.
Atualização inteligente do cockpit, mais um copiloto virtual
A atualização do cockpit inteligente é refletida principalmente em quatro aspectos: modo treinador DiTrainer, voz inteligente em cena completa, som ativo NVH e ativação e desativação inteligentes.
O modo treinador DiTrainer oferece várias funções, incluindo faróis de neblina em dias chuvosos, janelas de alta velocidade, solução de problemas, lembretes de cobertura de carregamento, etc. passo para lutar contra monstros e atualizar. Esta função é muito prática para novatos, mas para motoristas antigos, pode parecer que esta função não tem gosto.
A adição de voz inteligente de cena completa, adicionando diálogo contínuo, funções de zona de quatro tons, suporte para assistentes de voz inteligentes, centros de mídia e telefones Bluetooth. Isso significa que ele pode distinguir sons de diferentes áreas, como o motorista principal, o co-piloto ou a fila traseira, o que é um pouco como um "colega de classe ideal".
Assim como o nome "Han", este modelo ainda presta mais atenção aos elementos chineses, trazendo um som ativo NVH de estilo chinês, aproveitando o som do guzheng para projetar sons elétricos para cima e para baixo e sons de aviso de pedestres, e os piscas e os sons de radar são otimizados, mas eu pessoalmente prefiro o som padrão.
A função inteligente de ligar e desligar, que tem sido muito solicitada pelos usuários, finalmente chegou. Depois que a chave for destrancada, pressione o freio no carro para engrenar. Depois de estacionar na marcha P, tranque a porta com a chave eletrônica e desligue. No entanto, quando há pessoas ou animais de estimação no carro, o carro só pode ser travado e não pode ser desligado, o que é bom para a segurança das crianças.
A família BYD Han realizou um total de 17 atualizações OTA, e a OTA de aniversário de dois anos é uma atualização relativamente grande, que melhorou do desempenho do veículo para a experiência inteligente. No entanto, nesta atualização, apenas o modo treinador DiTrainer e a ativação e desativação inteligente podem ser atualizados para toda a família Han. Outras funções têm algumas diferenças de acordo com a configuração de hardware do modelo.
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