O BMW Série 5 fornecido especialmente para a China parece um Série 7

Uma estrada larga de quatro pistas divide o Salão do Automóvel de Guangzhou em dois mundos, o antigo e o novo.

Os expositores na Área A são principalmente empresas automobilísticas tradicionais, enquanto as novas forças de fabricação de automóveis estão concentradas na Área D, do outro lado. De um lado está o mundo dos carros de luxo tradicionais e do outro está o campo experimental de novas marcas, existindo apenas um corredor entre as duas áreas para facilitar a visita dos visitantes.

Este tipo de layout de sala de exposição criou uma situação em que “os heróis da Área D estão divididos e a Área A unifica o mundo”.

Vamos falar primeiro sobre a área D. O estande mais popular no Salão do Automóvel de Guangzhou deste ano é, sem dúvida, Hongmeng Smart.As três empresas de "Wei Xiaoli" não ficam muito atrás e todas se tornaram controladoras de tráfego de seus respectivos salões de exposição.

Na Área A, do outro lado da estrada, as coisas são muito mais simples e diretas – o estande da BMW no Hall 4.1 não tem nenhum rival na Área A. Somente a BYD no andar de cima pode exercer alguma pressão sobre ele. Pode-se dizer que a BMW alcançou o domínio total dos carros de luxo tradicionais na Região A.

Isto graças à nova Série 5.

Grandes séries 5, pequenas séries 7

Como uma das marcas de luxo de maior sucesso do mundo, a BMW demonstrou mais uma vez a sua capacidade de liderar a mudança no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2023 – a nova versão de distância entre eixos longa do BMW Série 5 fez a sua estreia mundial, trazendo muitas inovações sem precedentes neste nível de design.

Na nova Série 5, alguns designs icônicos, como "rins duplos" e "Huo's Corner", continuaram, mas para a marca BMW, "herança" e "inovação" são indispensáveis.

Embora mantendo o design icônico, a BMW usou técnicas modernas de modificação para criar designs mais exclusivos.

A nova grade de rim duplo é quase vertical, e suas linhas se estendem até o topo do capô, com formatos côncavos e convexos.Os faróis de arestas vivas em ambos os lados destacam uma cintura levemente ascendente, evitando que o formato da carroceria fique muito rígido. . Ao mesmo tempo, as linhas dianteiras e das janelas significativamente elevadas trazem uma sensação de peso mais forte.

Não é difícil ver que as ideias de design da nova Série 5 são altamente consistentes com as da Série 7.

Como um modelo nascido na China, desta vez a BMW realizou uma personalização mais profunda e completa do novo modelo de longa distância entre eixos da Série 5. Isso não apenas aumentou a distância entre eixos, mas também deu-lhe um estilo único e combinação de cores.

Em termos de tamanho, esta geração da Série 5 tem uma longa distância entre eixos, o que mais uma vez define o teto para o tamanho da carroceria nesta classe. O carro tem mais de 5,1 metros de comprimento e a distância entre eixos ultrapassa 3,1 metros. Embora esse tamanho signifique dizer adeus à garagem tridimensional, ele também traz mais espaço para o design do cockpit da BMW.

A nova Série 5 não apenas se parece mais com a Série 7 na aparência, mas seu design interior também segue o nível de luxo do modelo principal.

A tela curva flutuante integrada, a faixa de luz interativa envolvente e o interior com textura de cristal brilhante tornam a experiência visual dentro da nova Série 5 comparável ao interior luxuoso da Série 7. Pela primeira vez, a BMW também apresentou o "Painel Decorativo Dourado Flutuante". A textura dourada é como um rio que se estende sobre uma placa de madeira. Quando combinada com a decoração dourada na carroceria do carro, embeleza apropriadamente a sofisticação oriental.

O luxo moderno não é simplicidade, mas magnificência temperada em um trabalho artesanal meticuloso.

A sensação de tecnologia e luxo não pode ser combinada apenas com telas e couro. Em última análise, o luxo tem a ver com "concepção artística", que é o que as marcas de luxo tradicionais fazem de melhor.

Mais perto de casa, a essência do modelo de longa distância entre eixos é, obviamente, a sua fileira traseira. Veja esta tela? Esse é o sistema de entretenimento traseiro que saiu com a Série 7. A versão de eixo padrão não possui essa configuração.

Esta tela gigante de 31 polegadas tem resolução de até 8 K. Ela não apenas suporta jogos de transmissão de tela e reprodução de vídeo, mas também apresenta o Huawei App Market pela primeira vez. Além disso, a versão de eixo longo também adiciona o dossel estrela, carregamento sem fio traseiro e apoios de cabeça que eram originalmente exclusivos da Série 7, e o sistema de som surround Bowers & Wilkins também não está ausente.

A melhoria geral em espaço, função e textura é suficiente para que este modelo de longa distância entre eixos escape da Série 5 e se torne um modelo independente.

Se houver um apoio para as pernas adicional, será ainda mais “série 7”.

Nova energia, nova interação

Entrando no Hall 4.2, o primeiro estande à esquerda é o da BMW. O primeiro carro que você pode ver é um i5 M60 vermelho.

Sim, nem todos os carros da Série 5 no estande possuem motores de combustão interna, o BMW i5 também está aqui.

Do ponto de vista da BMW, o maior destaque da nova geração do Série 5 é que ela traz modelos a combustível e puramente elétricos, o que significa que o Série 3, o Série 5 e o Série 7, três sedãs de quatro portas com posicionamento diferenciado, têm todos seus próprios modelos elétricos puros.produtos elétricos.

O BMW i5 adota a tecnologia de acionamento elétrico BMW eDrive de quinta geração e a mais recente tecnologia de carregamento da BMW, como gerenciamento de pré-aquecimento da bateria, e suporta carregamento de alta potência, com potência máxima de carregamento de mais de 200kW.

Se você procura potência, a BMW também apresentou pela primeira vez o modelo M – i5 M60. Pressione o botão Sport Boost no volante e o torque de saída dos motores duplos aumentará instantaneamente para 820 N·m, impulsionando este 5- carro com um metro de comprimento e atinge 100 km/h em 3,8 segundos.

Embora não seja particularmente atraente, finalmente alcança o grande exército.

Por outro lado, a BMW planeja estabelecer um sistema de cobrança independente. Embora a marca BMW já tenha acessado mais de 58.000 pilhas de carregamento públicas em todo o país, todas elas são pilhas de carregamento de terceiros. Como a BMW quer se concentrar no puro luxo elétrico, não pode fazer sentido que ela não tenha sua própria rede de carregamento. .

Na verdade, o projeto da estação de carregamento de superalimentação da BMW foi lançado em agosto deste ano. De acordo com o plano da BMW, cerca de 50 estações de superalimentação serão construídas durante o ano, cobrindo 9 cidades, incluindo Guangzhou. As pilhas de carregamento podem suportar carregamento de alta tensão de até 600 kW estações.Carregamento de energia.

Hoje, o novo BMW Série 5 é movido a gasolina e eletricidade. Por um lado, realiza a eletrificação de todos os modelos convencionais da BMW. Por outro lado, tornou-se o exemplo mais recente da visão futura de viagens da BMW com inovações revolucionárias. no campo da inteligência digital.

Gao Xiang, presidente e CEO do BMW Group Greater China, disse na conferência de imprensa que a digitalização é outra palavra-chave para esta rodada de mudanças no novo BMW Série 5.

Desde o seu nascimento em 1972, o BMW Série 5 já vendeu mais de 10 milhões de veículos em todo o mundo, foi transmitido e avançou de geração em geração e é conhecido como o carro executivo de luxo de médio a grande porte de maior sucesso do mundo.

A primeira geração da Série 5 usou a tecnologia de computador mais avançada da época para realizar cálculos de simulação de segurança dos ocupantes; a quarta geração da Série 5 foi o primeiro carro produzido em massa do mundo com uma suspensão feita inteiramente de liga de alumínio de metal leve; a quinta geração Geração 5 Série O G60 Série 5 é o primeiro modelo da marca BMW a ser equipado com um HUD; e na oitava geração, a última geração do G60 Série 5, a BMW trouxe “função de mudança automática de faixa com confirmação de linha de visão ".

Desde que tiramos nossa carteira de motorista, sabemos que precisamos olhar no espelho retrovisor antes de entrar e virar, e agora isso se tornou um reflexo condicionado. A BMW acredita que esta é a melhor maneira de confirmar mudanças de faixa – ao mesmo tempo que garante mudanças de faixa seguras, também elimina a etapa de acender as luzes para confirmar.

Especificamente, quando o veículo estiver realizando condução assistida automática em uma rodovia ou estrada fechada a uma velocidade de 60 km/h a 180 km/h, o veículo continuará rastreando os olhos e os movimentos da cabeça do motorista. Quando o motorista é solicitado a confirmar uma mudança de faixa, ele só precisa olhar no espelho retrovisor, como de costume, para mudar de faixa.

Pode-se dizer que a BMW evoluiu de “bater onde quer que você aponte” para “bater onde quer que você olhe”.

É uma série 5?

"Nenhum departamento" significa "não" em cantonês e tem a mesma pronúncia de "série 5". Na véspera do Salão do Automóvel de Guangzhou, a BMW também filmou um anúncio criativo que tocava neste homófono.

Clique para assistir a anúncios criativos

Além disso, o novo Série 5 também dominou a primeira página do Guangzhou Daily no primeiro dia do Salão do Automóvel de Guangzhou, até mesmo na Torre de Cantão. A BMW usa seus fortes recursos financeiros para nos dizer que, desde que seja usado no lugar certo, o disco rígido e amplo pode ser discreto.

Na verdade, o BMW Série 5 já está profundamente integrado na cidade de Guangzhou.

Em abril de 1994, o Grupo BMW entrou oficialmente no mercado continental chinês. Quando o primeiro lote de BMW Série 5 (E34) importado para o país desembarcou no porto de Tianjin, a jornada da marca BMW na China começou.

Sendo o modelo de maior sucesso do Grupo BMW na China, o BMW Série 5 conquistou a preferência de mais de 2 milhões de clientes chineses.

Gao Xiang disse que ao longo dos anos, as vendas acumuladas do BMW Série 5 na China continental ultrapassaram 2 milhões de unidades, tornando-o o modelo mais vendido da marca BMW na China. Guangdong, que está na vanguarda da reforma e abertura, sempre foi um mercado importante para a Série 5. Nos últimos dois anos, Guangdong ainda foi a província com maior volume de vendas do BMW Série 5.

Por mais de 30 anos, o BMW Série 5 testemunhou a decolagem da Grande Baía e cresceu com gerações de proprietários de automóveis. Hoje, ao mesmo tempo que herdou clássicos, este veterano também trouxe inovações sem precedentes.

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