NV auto-turista de Li Xiangran, não é o ideal
Em 2000, Li Bin, de 26 anos, acabou de fundar a Yiche.com como presidente, He Xiaopeng, de 23 anos, acabou de se formar na Universidade de Tecnologia do Sul da China e trabalhou na AsiaInfo por um ano, Li Xiang, de 19 anos, começou a operar Bubble.com, e Li Yinan, 30 anos, Entrando em outra fase de sua vida, ele renunciou ao cargo de vice-presidente da Huawei para iniciar um negócio. Há rumores de que ele foi considerado um dos sucessores de Ren Zhengfei quando ele estava na Huawei.
Mais de 20 anos depois, Wei Xiaoli, os três primeiros fundadores, passou da fase 0-1 para se tornar o primeiro escalão da nova força automobilística nacional e entrou na Nasdaq e na Bolsa de Valores de Hong Kong. foi tranquilo, mas em 2018, ele fundou a Niu Chuangxin Energy para iniciar seu próprio negócio novamente e depois mudou seu nome para Mars Stone Technology Co., Ltd., e cooperou com a Dacheng Motors. Em outubro de 2022, o primeiro modelo, Ziyoujia NV, será lançado.
A versão de bateria padrão elétrica pura e a versão de bateria de longa duração do Ziyoujia NV custam 278.800 yuan e 318.800 yuan, respectivamente, fornecendo CLTC 440 km e 560 km de duração da bateria, respectivamente, enquanto a versão de alcance estendido custa 288.800 yuan. No entanto, no dia da listagem da Ziyoujia NV, Li Xiang, CEO da Ideal Motors, comentou no Weibo da conhecida automídia digital @Spring Roll: "Isso é muito inferior ao L6, por que deveria ser comparado com o L7".
Concordo com a afirmação de Li Xiang. Do ponto de vista de um SUV familiar, o Ziyoujia NV não é tão bom quanto o L6 e o L7. No entanto, depois de ler as entrevistas anteriores de Li Yinan, descobri que, diante de algumas conversas interessantes, parece que ele não pretendia focar em seus ideais.Para o objeto alvo, seu posicionamento não é um carro pai.
Em dezembro de 2021, revelou numa entrevista em grupo à comunicação social que “do nosso ponto de vista, desde o primeiro dia fomos muito claros que concebemos este carro de acordo com um elétrico ”, e foi questionado sobre o posicionamento do modelo. Com o grupo-alvo, ele disse:
"Acho que a maior característica da indústria automotiva é que não faltam modelos de comparação. Você pode fazer muitos produtos no mercado." "Não quero definir nossa população, não quero definir nossa faixa etária, e também não temos essa ideia. , não queremos nos comparar com ninguém.”
Portanto, do ponto de vista de posicionamento de modelos e retratos de usuários, Ziyoujia é muito diferente do ideal. O primeiro claramente prestou atenção à plataforma elétrica pura no início. Embora o nome tenha "casa", ele não enfatiza a "casa móvel " conceito de produto como Ideal Car. Usuários O retrato também não se limita ao carro da família do pai.
O argumento de alto EQ é voltado para o público em geral, e o argumento de baixo EQ não está claramente posicionado. Portanto, a questão é: o posicionamento do produto da Ziyoujia NV é realmente incomum? Encontrei a resposta no perfil da marca "controle livre, facilidade com facilidade", que enfatiza o "autoturismo", e o conceito de design da Ziyoujia NV é a exploração urbana, o que significa que seu design original é fazer você viajar pela cidade É confortável de dirigir, e você pode ocasionalmente sair em um carro selvagem.
A experiência estática de Dong Chehui desta vez é o modelo de alcance estendido, e este modelo tem apenas uma configuração de 288.800 yuans. Vou analisá-lo com minha curiosidade sobre o fundador Li Yinan e o posicionamento da exploração urbana.
Vamos começar pela conclusão. Este carro tem alguns designs cuidadosos que surpreendem. A configuração é mais prática e o grau de inteligência é fraco. O maior desafio vem da confiança da marca e dos canais de pós-venda.
Ele pode dizer a profundidade do vadear generosamente
O design geral do Ziyoujia NV parece mais rígido. A frente adota uma luz de circulação diurna em forma de anel, que é altamente reconhecível ao dirigir na cidade e no campo. Disponível em verde, vermelho, cinza, branco, preto e prata 5 Uma variedade de cores, mas acho que a aparência é um pouco como um cachorro de Harvard.
A sua carroçaria é de 4915x1962x1755mm, a distância entre eixos é de 2910mm, o peso da versão de gama alargada e da versão puramente elétrica são 2210kg e 2220kg respectivamente, e está posicionado como um SUV médio e grande. A carroceria adota um design de teto flutuante e o pilar C é incorporado com um indicador de energia, que pode exibir dinamicamente a potência ao carregar e descarregar.
De acordo com dados oficiais, a distância mínima ao solo do NV é de 200mm, com ângulo de aproximação de 20° e ângulo de saída de 25°, e uma profundidade de vadear de 470mm , embora comparado a um veículo off-road hardcore real, isso não é algo a ser se orgulhar. , mas já melhor do que a maioria dos SUVs da cidade. Em contraste, os carros novos recentes de Wei Xiaoli basicamente não indicam a profundidade do modelo na folha de parâmetros oficial.
O formato da cauda é mais especial, integrando o spoiler superior e a asa lateral, enquanto o limpador está embutido na asa traseira.
Pode-se ver que o Ziyoujia NV é um SUV urbano que incentiva você a dirigir ocasionalmente para a natureza. Em cenas externas, ele tem uma vantagem sobre outros SUVs urbanos. O programa recente do professor Yuan "Para eles, eu saí do meu caminho " , Seus cenários de uso são claramente descritos.
Função geral do carro, suporte Carplay
Comparado com a prática de remover os botões físicos e ocultar a saída de ar condicionado da maioria dos novos modelos de energia, o interior do Ziyoujia NV é relativamente retrô, mantendo o pensamento de design de algumas empresas de automóveis tradicionais. Dong Chejun pessoalmente gosta da tomada de ar-condicionado escondida, mas alguns amigos ao seu redor também reconhecem o design tradicional e acham que é o mais conveniente ajustá-lo por conta própria.
O interior tem três cores de cinza, amarelo e preto. Os bancos estão equipados com couro Nappa de série, a primeira fila está equipada com função de massagem de série, as filas dianteira e traseira estão equipadas com função de aquecimento/ventilação de série e a direção função de aquecimento da roda.Ajuste para o nível máximo. A sensação geral do assento é macia, mas o envoltório não é forte.
O que é raro é que existem dois monitores de saúde Mini nas saídas de ar condicionado em ambas as extremidades da primeira fila, que podem exibir informações como temperatura/volume de ar/PM2.5 , que é uma função muito prática ao acampar e descansar em o carro. Além disso, as janelas dianteiras e traseiras do Ziyoujia NV são feitas de vidro laminado de camada dupla.
O Ziyoujia NV suporta dispositivos portáteis inteligentes e telefones celulares para desbloquear o veículo sem sentir e está equipado com carregamento rápido sem fio duplo de 15 W. Em termos de cockpit inteligente, o novo carro tem um painel de instrumentos full LCD de 12,3 polegadas + tela central de 15,6 polegadas, mas não é equipado com um HUD . A afirmação oficial de que o sistema suporta "interação plug-and-play Smart Stacks ". Em termos leigos, NIUTRON OS e CarPlay podem ser exibidos na mesma tela . Eles não interferem um no outro. Por exemplo, como você pode ver na imagem, a parte superior da tela do carro é CarPlay, e a função do veículo pode continuar a ser definido abaixo.
AAD, assistente de voz, música, chamadas e muitas outras funções podem ser realizadas através dos dois botões de ajuste do volante. Não há necessidade de confiar muito na tela do carro, e a tela do carro possui 6 motores lineares integrados. Feedback mais claro.
No entanto, em termos de função de voz, a experiência de NIUTRON Xiaoyou é bem diferente da de Xiaopeng Xiaop e Wenjie Xiaoyi. Prefiro escolher a Siri do Carplay.
Sem lidar, iluminação padrão para mudar de faixa
O Autohome NV vem de fábrica com cruzeiro adaptativo de velocidade total, assistência de manutenção de faixa, aviso de saída de faixa, mudança de faixa de remo, assistente de estacionamento automático , aviso de ré e outras funções. sensores.
As autoridades afirmam que todo o sistema suporta atualizações de hardware pagas para o SuperDrive AAD. Após a atualização, ele suporta funções NOA de estrada urbana e de alta velocidade. Esta atualização usará 2 chips Horizon Journey 5 , com um poder de computação de 256 TOPS e 12 high câmeras de alta definição, incluindo 2 câmeras HD de visão frontal de 8 megapixels, 4 câmeras de visão surround, 4 câmeras de visão lateral, 1 câmera de visão traseira, 1 câmera de percepção do motorista e radares de 5 milímetros de onda.
Em 20 de maio de 2022, a mídia "Late Time AUTO" entrevistou Li Yinan . Quando questionado sobre por que não usar lidar, ele foi muito franco e revelou:
Agora, a direção assistida inteligente sem lidar é uma escolha mais adequada para nós. Podemos estar sujeitos a certas restrições em alguns cenários. Essas restrições também não são necessariamente ruins. Porque não queremos dizer quão forte é essa capacidade por um lado, e por outro lado, em termos de leis e regulamentos, o motorista deve arcar com todas as responsabilidades.
Em relação às suas opiniões sobre a rota do algoritmo visual puro de Tesla, ele mais uma vez mostrou o lado simples e honesto de um homem de ciência e tecnologia, dizendo: "Não quero comentar e não sou um especialista técnico. Algoritmos não deveriam confiar em mapas de alta definição e lidars. Em algum tipo de Em cena, isso tem valor e não negamos isso.”
A questão é: qual é o preço da atualização do SuperDrive AAD da Youjia NV? As autoridades ainda não divulgaram.
Alcance elétrico puro de 150 km, beba apenas 92 gasolina
Desta vez, Dong Chehui é apenas para experimentar a parte estática do Ziyoujia NV, e não tive a chance de dirigi-lo na estrada, mas ainda quero falar brevemente sobre a configuração do nível de direção.
O Autohome NV oferece opções puramente elétricas e de alcance estendido. Ele vem de fábrica com um sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo. Ambas as versões têm um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 5,9s. Suspensão independente McPherson dianteira + tipo multi-link traseiro são A combinação de suspensão independente tem um braço oscilante inferior em liga de alumínio forjado dianteiro, mas não suporta a função de ajuste de amortecimento.
O modelo de alcance estendido é equipado com um extensor de alcance de quatro cilindros 1.5T, com eficiência térmica de 41,07%. oferece uma autonomia abrangente de 939km para WLTC e 1257km para CLTC.Está equipado com um ternário de 31kWh.Bateria de lítio, autonomia elétrica pura CLTC de 150km, consumo de combustível de 6,8L e compatível com gasolina No. 92. Em contraste, os modelos de alcance estendido e ideal suportam apenas 95 ou mais gasolina, mas a versão de alcance estendido do Ziyoujia NV tem pouca vantagem na vida útil da bateria elétrica pura.
Entre os modelos puramente elétricos, a versão de bateria padrão CLTC tem uma duração de bateria de 440km, e a versão de bateria de longa duração CLTC tem uma duração de bateria de 560km . É equipada com uma bateria de 65kWh de fosfato de ferro e uma bateria de lítio ternária de 86kWh, Com o suporte de motores duplos, a potência de pico do sistema de energia é de 280 kW. O torque de pico é de 452 Nm, e o sistema de ar condicionado com bomba de calor padrão reduz a atenuação da vida útil da bateria no inverno.
O maior desafio é a confiança na marca e os canais
Para a maioria das pessoas, embora Ziyoujia tenha a reputação de liderar a equipe com Li Yinan, ainda é uma marca de carros um pouco desconhecida, e comprar um carro requer consideração cuidadosa para muitas pessoas e persuadir suas famílias a tomar decisões juntas. Como construir a confiança da marca com os consumidores em massa é um problema que Ziyoujia precisa resolver.
Por outro lado, depois que os consumidores reconhecem o próprio produto NV, a manutenção do carro também é uma consideração fundamental. Esse é um desafio enfrentado por muitas novas marcas de energia, como Avita e Jihu. É necessário expandir canais e controlar custos. , equilíbrio entre as necessidades dos consumidores.
De acordo com informações oficiais, a Ziyoujia estabelecerá uma rede de serviço pós-venda por meio de três métodos: centro de serviço abrangente, centro de serviço autorizado e rede de serviço remoto. A partir do terceiro trimestre de 2022, a Ziyoujia Auto estabelecerá gradualmente 100 pontos de atendimento em todo o país. Uma vez que o plano de serviço está em vigor, depende do efeito da implementação.
Finalmente, se, como disse o funcionário, o posicionamento de produto do Ziyoujia NV é um SUV de exploração urbana, acho que o programa estendido é o modelo principal deste carro que ocasionalmente precisa sair para a natureza, e sua bateria longa elétrica pura versão life São apenas 560km, então não é muito tempo para conseguir um desconto em alta velocidade . Aqui eu penso em um tópico quente no Weibo há algum tempo.
Independentemente de você considerar o NV autoguiado, se você costuma dirigir longas distâncias e não está disposto a fazer planos de carregamento, se escolher entre eletricidade pura e programas estendidos, deve comprar programas estendidos.
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