NASA está projetando um avião supersônico mais silencioso, o X-59

gurinho

Se você já se perguntou por que as velocidades dos aviões não parecem estar evoluindo muito, não é por falta de interesse ou falta de tecnologia. Embora seja possível construir aviões supersônicos – aqueles que viajam acima da velocidade do som – há proibições de voos comerciais a essa velocidade sobre os EUA por causa do ruído que eles criam. Os estrondos causados ​​pelo voo supersônico são tremendamente altos, em torno de 110 decibéis, o que causa grandes distúrbios às pessoas no solo.

Então, a NASA está trabalhando em um novo design de um avião supersônico que, em vez de causar um estrondo sônico, causa um “baque” sônico mais silencioso. A esperança é que, se essa tecnologia puder ser desenvolvida, possa permitir voos mais rápidos sem incomodar as pessoas que vivem abaixo das rotas de voo.

O modelo em pequena escala X-59 é visto no túnel de vento supersônico de 8 por 6 pés da NASA Glenn.
O modelo em pequena escala X-59 é visto no túnel de vento supersônico de 8 por 6 pés da NASA Glenn. O modelo foi invertido com o conjunto de sensores de ondas de choque montado no teto do túnel durante o teste. NASA Glenn

O plano da NASA é desenvolver o avião X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) e, recentemente, engenheiros do projeto Commercial Supersonic Technology (CST) testaram um modelo em pequena escala do projeto em um túnel de vento supersônico na NASA Glenn para ver como seria em alta velocidade.

“Esta é a oportunidade da equipe de obter dados sobre os baixos níveis de som produzidos no túnel”, disse Clayton Meyers, vice-gerente de projeto do projeto CST, em comunicado . “Tudo se resume à nossa capacidade de medir o baque.”

O teste usou um modelo de um pé e meio de comprimento, monitorado por câmeras e sensores no túnel de vento. Os resultados parecem promissores, pois correspondem a modelos de computador anteriores da posição e força das ondas de choque, sugerindo que o design pode ser eficaz para voos supersônicos mais silenciosos.

“Com o X-59, queremos demonstrar que podemos reduzir os irritantes estrondos sônicos a algo muito mais silencioso, conhecido como 'batidas sônicas'”, disse John Wolter, pesquisador principal do teste de túnel de vento do estrondo sônico do X-59. “O objetivo é fornecer dados de ruído e resposta da comunidade aos reguladores, o que pode resultar em novas regras para voos supersônicos terrestres. O teste provou que não temos apenas um design de aeronave mais silencioso, mas também temos as ferramentas precisas necessárias para prever o ruído de aeronaves futuras.”

Um X-59 em escala real está sendo construído atualmente, com o objetivo de iniciar os voos de teste ainda este ano.