Musk chegou à China em um jato particular e pode ser um dos primeiros a saber
Ontem, a Reuters relatou pela primeira vez a notícia da chegada de Musk à China por meio de testemunhas oculares que viram o jato particular de Musk chegando a Pequim.
Mas talvez haja uma pessoa que tenha conhecido o paradeiro de Musk antes, e ele é Jack Sweeney.
▲ Sweeney, que nasceu em 2002, acompanha a trajetória de jatos particulares de celebridades desde o ensino médio
Em 2022, Sweeney certa vez atraiu a atenção por rastrear o paradeiro de jatos particulares de celebridades, e o jato particular de Musk foi um dos objetos rastreados.
De estrela perseguindo Musk a sendo banido por Musk
Sweeney foi exposto à tecnologia da aviação desde muito jovem, pois seu pai era técnico da American Airlines.
Quando era criança, quando seu pai estava em viagem de negócios, ele já sabia como rastrear o vôo de seu pai por meio de informações públicas, dizendo à mãe: "Papai vem logo para casa".
Em 2020, Sweeney ainda está no ensino médio e, como muitas pessoas, está preso em casa e um pouco entediado.
Olhando para as fotos de Tesla na parede da sala, Sweeney teve uma ideia e escreveu um robô no Twitter para rastrear e atualizar automaticamente o movimento do jato particular de Musk.
Mais de um ano depois, Sweeney recebeu de repente uma mensagem de Musk no Twitter: "Você pode parar com isso? É um risco à segurança."
Empolgada e nervosa, Sweeney pegou seu celular para pedir conselhos aos pais e amigos. Demorou 19 horas para responder a Musk: "Sim, mas você tem um Modelo 3. Você está brincando, a menos?"
Musk ofereceu $ 5.000 e Sweeney disse $ 50.000.
Musk respondeu: "Não parece certo desligar isso por dinheiro" e o bloqueou.
Um ano depois, uma nova rodada de turbulência aconteceu.
Em novembro de 2022, quando Musk disse que adquiriria o Twitter para proteger a liberdade de expressão, ele twittou sobre isso:
Estou tão determinado a proteger a liberdade de expressão que não baniria uma conta que rastreou meu avião, mesmo que fosse um risco imediato à segurança pessoal.
Em dezembro, ele fechou a conta de Sweeney no Twitter para rastrear seus voos, bem como outras contas de Sweeney para rastrear jatos particulares de celebridades. O Twitter também emitiu novas regras para impedir a postagem de notícias em tempo real de jatos particulares.
Como Sweeney lida com isso?
Ele criou uma nova conta no Twitter e continuou a compartilhar o paradeiro do jato particular de Musk, mas a informação atrasou 24 horas.
Além disso, ele também fez um suéter chamado "Hypocrisy" e o vendeu online, com os tweets de Musk prometendo não bloquear sua conta impressos nele.
Pessoas ricas têm jatos particulares, mas pouca privacidade
A realidade é que, se Musk não tivesse comprado o Twitter e criado novas regras para a plataforma, ninguém teria impedido Sweeney de postar informações em tempo real sobre jatos particulares de celebridades.
Se você deseja rastrear as informações do voo, basicamente precisa saber fazer bom uso das informações públicas divulgadas por diferentes agências aéreas.
Nos Estados Unidos, a maioria das aeronaves, sejam privadas ou públicas, devem ser equipadas com Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
A tecnologia permitiria que aeronaves enviassem informações como altitude, localização geográfica ou velocidade diretamente para estações terrestres da FAA, outras aeronaves ou satélites.
A principal função do ADS-B é ajudar os pilotos e o controle de tráfego aéreo a entender a situação do voo e evitar acidentes. Essa tecnologia também pode ajudar as empresas e os familiares dos funcionários a entender a situação do voo.
As informações do ADS-B são públicas e estão disponíveis para qualquer pessoa com um receptor de rádio e um computador.
Não é ilegal juntar informações.
Algumas pessoas dizem que as informações sobre aviação não são públicas, mas muitas informações são totalmente abertas.
(dizer que não é público) é como dizer que não é público receber AM ou FM com o rádio do carro. Os sinais estão lá, e recebê-los não é ilegal.
enfatizou Sweeney. Desde que você saiba o número de série do jato particular da celebridade, não é difícil rastreá-lo, porque, em teoria, o avião também está usando recursos públicos no ar.
Ao longo dos anos, mais e mais entusiastas têm rastreado o voo, o que pode deixar os ricos com dor de cabeça.
No ano passado, Bernard Arnault, o homem mais rico do mundo e chefe da LVMH, "se rendeu" oficialmente:
De fato, nosso grupo tinha uma aeronave e nós a vendemos.
Agora, ninguém pode saber meu paradeiro, porque quando quero usar um jato particular, alugo direto.
Além do paradeiro, a conta de rastreamento de jatos particulares também calculará "com folga" as emissões de carbono do deslocamento conveniente dos ricos, para que os executivos que afirmam que a empresa reduzirá o carbono possam enfrentar a queima de gases de efeito estufa.
▲ A viagem de Musk a Pequim produziu 48 toneladas de emissões de carbono
Além dos executivos da empresa, Taylor Swift, Jay-Z, Steven Spielberg, Kim Kardashian, Kylie Jenner e outras estrelas foram criticados pelo público por suas emissões de carbono de jatos particulares.
Infelizmente, assim como a escolha de Arnault, essas críticas não trouxeram mudanças mais positivas por enquanto, mas uma consciência mais oculta entre os ricos.
Temos clientes perguntando se agora é um bom momento para vender suas aeronaves.
Muitas pessoas agora fretam aviões para viagens super importantes porque querem manter o anonimato e a privacidade.
Quanto ao jatinho particular, preferem não usar, não vale a pena arriscar.
Matt Walter, diretor de desenvolvimento de negócios da empresa charter Planet 9, disse .
Rastrear aviões não é apenas um hobby, é um grande negócio
Embora o hobby de Sweeney de rastrear e compartilhar voos tenha sido intrometido, isso o inspirou a transformar seu hobby em um negócio.
Sweeney, que ainda está na faculdade, fez um projeto chamado Ground Control, que reúne seus próprios projetos de rastreamento de voo, e espera encontrar neles oportunidades de empreendedorismo.
Empresas especializadas em rastreamento de voos faturam milhões por ano.
Se eu puder dividir um pouco do mercado, será uma boa renda para mim.
Por que alguém pagaria para rastrear um avião especificamente?
Porque existem muitas oportunidades de garimpo escondidas na trajetória de fuga dos executivos .
Em abril de 2019, uma empresa de consultoria disse a clientes que um avião da Occidental Petroleum Corp havia pousado no aeroporto de Omaha. Houve especulações imediatas de que a Occidental estava negociando financiamento com a Berkshire Hathaway de Buffett.
Dois dias após a divulgação das informações do voo, a Berkshire Hathaway anunciou um investimento de US$ 10 bilhões na Occidental Petroleum.
Este tipo de "dados alternativos" pode obter oportunidades potenciais para empresas e instituições de investimento.
Empresas como a Nasdaq também começaram a oferecer serviços de rastreamento de dados para jatos particulares e corporativos nos últimos anos.
Antoine Arnault, filho do patrão do LV, também enfatizou em sua defesa da escolha do pai:
Deixar os concorrentes saberem seu paradeiro em tempo real não é uma boa ideia.
Expõe ideias e revela pistas.
Os dados ainda valem ouro, se você souber como usá-los.
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