Morning Post｜A viabilidade de fabricação de iPhones nos Estados Unidos tem sido questionada por muitas partes/WeChat: Definitivamente não habilitará a função “leitura”/vivo X200 Ultra está equipado com um novo conjunto de imagens

Indústria: a fabricação do iPhone nos EUA não é viável

Recentemente, devido ao impacto das tarifas adicionais impostas pelo governo dos EUA, a Apple enfrentou testes severos no mercado do iPhone, incluindo custos de produção, preços de venda, vendas e outras questões. Muitas pessoas ao redor do mundo estão prestando atenção a tópicos como “No contexto da situação atual, se a Apple aumentará o preço dos iPhones e se a Apple transferirá suas linhas de produção para os Estados Unidos para a produção de produtos”.

De acordo com um porta-voz do presidente dos EUA, Trump, Trump acredita que os Estados Unidos têm condições de trabalho e produção suficientes para atender à produção da Apple nos Estados Unidos. O porta-voz também mencionou o investimento de US$ 500 bilhões da Apple nos Estados Unidos no início deste ano, dizendo que “a Apple definitivamente acredita que os Estados Unidos podem fazer isso, por isso está disposta a investir uma quantia tão grande de dinheiro”. Trump já ameaçou anteriormente empresas americanas como a Apple de que, se não quisessem pagar tarifas, deveriam permanecer na produção local.

No entanto, muitos profissionais da indústria opõem-se às opiniões de Trump e do governo dos EUA. Todos acreditam que a Apple não pode transferir suas linhas de produção de volta para os Estados Unidos, muito menos fabricar produtos nos Estados Unidos.

Molson Hart, CEO da empresa americana de bens de consumo Viahart, publicou recentemente um artigo intitulado “Os Estados Unidos Subestimam a Dificuldade de Reshoring da Fabricação”. Com base em sua própria experiência real de lidar com a China, ele analisou a “ilusão fatal” do “Made in the United States” no artigo:

• Molson destacou que mesmo que esta tarifa não seja imposta, o custo da produção interna nos Estados Unidos será mais elevado do que se a China adicionar tarifas. Dado que é mais barato produzir na China, empresas como a Apple continuarão, naturalmente, a optar pela produção na China;
• A cadeia de abastecimento de nível industrial dos EUA (especialmente componentes eletrônicos) é seriamente insuficiente, e o nível de tecnologia de fabricação não é perfeito, a infraestrutura dos EUA não consegue atender à produção, os preços do trabalho são muito altos e até mesmo a força de trabalho não consegue suportar o conteúdo de trabalho de alta pressão, o que se tornará um obstáculo para o "Made in the United States" da Apple;
• Além disso, a escassez de talentos de gestão de produção e a inferioridade da produção automatizada na China também impedirão empresas como a Apple de concluir uma produção de alta qualidade e custo relativamente baixo nos Estados Unidos.

A mídia 404 também publicou um artigo “O iPhone de fabricação americana é pura fantasia”. 404 destacou que a cadeia de abastecimento da Apple é uma das mais complexas do mundo, com peças e matérias-primas provenientes de todos os continentes. A cadeia de abastecimento foi aperfeiçoada durante décadas e é quase impossível reconstruí-la em pouco tempo.

404 também citou informações de entrevistados dizendo que as máquinas de produção necessárias para construir fábricas nos Estados Unidos precisam ser importadas de outros países. Se o preço do equipamento de produção for muito alto, isso também atrasará o processo de construção de linhas de produção nos Estados Unidos. Vale ressaltar que o The Information noticiou no ano passado que a Apple havia estabelecido uma meta: até 2030, o número de trabalhadores na montagem do iPhone será reduzido em 50%. Mas 404 disse que a produção automatizada do iPhone ainda é uma meta de longo prazo.

Recentemente, o repórter da Bloomberg Mark Gurman também publicou um artigo analisando o tema “se a Apple aumentará os preços sob o impacto das tarifas”. Afirmou que a Apple pode adotar métodos diversificados para adiar o aumento de preços. Mas Gurman também disse que o aumento de preço não será adiado por muito tempo: pode se refletir no preço do iPhone mais recente deste ano, no mínimo.

De acordo com notícias do The Verge de 8 de abril, os iPhones da Apple deste ano podem ser produzidos em massa na Índia, o que o relatório chama de “projetados na Califórnia e fabricados na Índia”.

O relatório apontou que o plano da Apple é reduzir os custos mais elevados causados ​​pela política tarifária recentemente anunciada pelo governo dos EUA. É relatado que, em comparação com as exigências tarifárias impostas pelos Estados Unidos à China, os 26% da Índia são relativamente pequenos. O relatório também revelou que a Apple espera produzir 25 milhões de iPhones na Índia, dos quais 10 milhões serão vendidos localmente, mas não descarta que mais iPhones fabricados na Índia sejam enviados para os Estados Unidos.

O Wall Street Journal informou que a Apple acredita que a situação atual é “muito incerta” e ainda não alterou seus planos de produção.

Além disso, segundo a CNN citando informações do analista de tecnologia Dan Ives, se o iPhone for fabricado nos Estados Unidos, seu preço poderá subir para US$ 3.500. Ives destacou que a Apple precisa copiar a cadeia produtiva da Ásia para os Estados Unidos a um preço alto. Ele também revelou que se a Apple quisesse transferir 10% de sua cadeia de suprimentos de volta para os Estados Unidos, isso custaria cerca de US$ 30 bilhões e três anos.

Com base nas análises e previsões de todas as partes, será extremamente difícil ou mesmo inviável para a Apple produzir iPhones nos Estados Unidos: a cadeia de abastecimento, as linhas de produção e a força de trabalho irão dificultar a produção da Apple nos Estados Unidos e podem até afetar os planos de outras empresas nos Estados Unidos.

Curiosamente, de acordo com nossa observação no site oficial da Apple, em sua interface “Supply Chain Responsibility”, a Apple traz o slogan “Projetado pela Apple na Califórnia, EUA, e fabricado por pessoas de todo o mundo”.

Novo modelo de código aberto da NVIDIA, desempenho próximo ao DeepSeek-R1

Ontem, a NVIDIA abriu o código-fonte de um novo modelo chamado Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B-v1. Este modelo é desenvolvido com base no modelo Llama-3.1-405B-Instruct inicial da Meta, que tem 253 bilhões de parâmetros e teve um bom desempenho em vários testes de benchmark de terceiros:

• Vale ressaltar que o desempenho do novo modelo da NVIDIA é próximo ao do DeepSeek R1 com 671 bilhões de parâmetros, mas utiliza apenas menos da metade do número de parâmetros.
• Os resultados do teste mostram GPQA (76 vs. 71,5), instruções IFEval seguindo (89,5 vs. 88,8) e tarefas de codificação LiveCodeBench (66,3 vs. 65,9). Além disso, o rendimento de inferência do Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B também é 4 vezes maior do que o DeepSeek R1 671B.
• Mas nos testes de benchmark MATH500 e Arena Hard, o DeepSeek R1 ainda tem uma ligeira vantagem.

É relatado que o objetivo do design do Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B é oferecer suporte ao raciocínio avançado, seguimento de instruções e fluxo de trabalho do assistente de IA. As características técnicas são as seguintes:

• Otimizando a arquitetura usando Neural Architecture Search (NAS)
• Apresentando camada de atenção ignorada, rede feed-forward de fusão (FFN) e taxa de compactação FFN variável
• Reduza o uso de memória e os requisitos de computação, mantendo a qualidade da saída
• Implantável com eficiência em um único nó de GPU 8x H100
• A implantação suporta hardware de microarquitetura B100 e Hopper
• Verificado nos modos de precisão BF16 e FP8

Atualmente, o código do modelo foi divulgado na plataforma Hugging Face, incluindo pesos abertos e dados pós-treinamento.

De acordo com a introdução oficial, o Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B pode ser usado em cenários como desenvolvimento de chatbot, fluxo de trabalho do agente AI, geração aprimorada de recuperação (RAG) e geração de código. Este modelo está licenciado para uso comercial sob a licença NVIDIA Open Model e a licença comunitária Llama 3.1.

Em anexo está o endereço da experiência:

https://build.nvidia.com/nvidia/llama-3_1-nemotron-ultra-253b-v1?ncid=so-twit-273200

Lei Jun apareceu pela primeira vez depois de “interromper as atualizações” por muitos dias

De acordo com um vídeo postado pelo internauta Yingjia em 7 de abril, o fundador, presidente e CEO da Xiaomi, Lei Jun, apareceu pela primeira vez no Xiaomi Technology Park depois de “interromper as atualizações” em seu Weibo pessoal por muitos dias.

O vídeo mostra que Lei Jun e sua comitiva observaram os convidados saindo do prédio comercial da Xiaomi. Eles cerraram as mãos, pareciam um pouco reservados e mandaram os convidados embora no carro com sorrisos no rosto. No vídeo, o próprio Lei Jun parecia um pouco cansado em relação ao estado anterior ao enfrentar o público. Muitos internautas responderam na área de comentários que “o Sr. Lei está abatido”. Posteriormente, tópicos relacionados a “Lei Jun apareceu um pouco mais fino na sede da Xiaomi” também se tornaram pesquisas populares.

Recentemente, após o acidente de “colisão em alta velocidade do Xiaomi SU7”, Lei Jun mudou seu hábito de postar atualizações pessoais com frequência e parou de atualizar seu Weibo pessoal duas vezes:

• Em 1º de abril, Lei Jun postou uma mensagem em resposta ao acidente da "colisão em alta velocidade do Xiaomi SU7", dizendo: "Devo me levantar e prometer em nome da Xiaomi: não importa o que aconteça, a Xiaomi não irá evitá-lo."
• Cinco dias depois (6 de abril), Lei Jun emitiu uma mensagem anunciando que a Xiaomi havia entrado em seu 15º ano de atividade e disse: “Este é apenas o começo e continuaremos a trabalhar duro”. Até o momento desta publicação, Lei Jun ainda não atualizou seu Weibo diário como de costume.

Os carros também estão divididos em níveis de eficiência energética? Veículos puramente elétricos inauguram “classificação de eficiência energética”

Em 9 de abril, a Aliança Profissional de Desenvolvimento, Teste e Certificação de Eficiência Energética Automotiva da China lançou oficialmente o primeiro lote de resultados de avaliação de classificação de eficiência energética para veículos de passageiros elétricos puros, cobrindo 12 modelos elétricos puros convencionais do mercado. Conduz uma avaliação abrangente a partir de quatro indicadores principais: eficiência energética do veículo, sistema de energia, ar condicionado e suplemento energético.

Modelos específicos incluem Baojun Xiangjing, BYD Qin L EV, Volkswagen ID.3/ID.4. Todos os modelos mencionados acima apresentam bom desempenho em diferentes indicadores de eficiência energética, e toda a classificação de eficiência energética do veículo é Nível 1.

De acordo com as autoridades, esta conquista marca um passo fundamental para a nova indústria automóvel energética do meu país no domínio da conservação de energia e redução de carbono. Também fornece uma referência científica para os consumidores comprarem automóveis e injeta um novo impulso na transformação verde da indústria automóvel global. E o sistema de classificação de eficiência energética terá um efeito positivo no desenvolvimento da indústria automóvel;

• Para os consumidores, os rótulos de eficiência energética são como “boletins de economia de energia”. O consumo de energia dos modelos de eficiência energética de primeiro nível é bastante reduzido. “Procurar a nota” ao comprar um carro pode conseguir “economia de energia e dinheiro”;
• Para as empresas, este sistema promove a iteração tecnológica através de indicadores quantitativos, como a otimização da eficiência de conversão de energia da bateria, a melhoria do desempenho do sistema de gestão térmica, etc., ajudando as empresas automóveis a passar da "competição de parâmetros" para a "competição real de eficiência energética".

OPPO e SAIC Motor aprofundam cooperação estratégica

Recentemente, SAIC Motor e OPPO anunciaram oficialmente a assinatura de um acordo de cooperação estratégica aprofundado. Com base na liderança na realização da "comunalidade de software e integração ecológica" de carros, telefones celulares e telefones celulares, eles abrirão ainda mais uma série de cenários, como casa, viagens e escritório, e criarão uma nova experiência de vida inteligente para usuários no mercado global que seja contínua, completa, acessível, aberta e flexível. Eles também representarão ativamente a manufatura inteligente da China e criarão um “novo cartão de visita no exterior”.

De acordo com o plano, no futuro, os produtos de integração veículo-máquina da SAIC e da OPPO serão totalmente implementados nos modelos de marca de joint venture da própria SAIC; a cooperação entre as duas partes irá expandir-se da cooperação veículo-máquina para a cooperação ecológica IoT, incluindo, mas não se limitando a relógios, tablets e auscultadores; a cooperação entre as duas partes expandir-se-á gradualmente do mercado chinês para os mercados globais, incluindo, entre outros, a Europa, Sudeste Asiático, Índia, América do Sul, Médio Oriente, etc.

OPPO e SAIC já cooperaram muitas vezes antes:

• Em agosto de 2022, SAIC e OPPO lançaram conjuntamente a "Solução de Integração Cruzada Carro-Máquina – Domínio Ecológico" e assinaram um contrato para estabelecer o "Laboratório Conjunto de Domínio Ecológico";
• Em agosto de 2023, a Feifan Automobile lançou oficialmente o "Ecossistema Digital Fifanbach Cockpit" para oferecer suporte à integração de alta velocidade e sem sensores de telefones celulares e carros.

Ambas as partes afirmaram que o "domínio ecológico" condensa os insights do usuário e o acúmulo de tecnologia de SAIC e OPPO em carros inteligentes, smartphones e outros dispositivos terminais inteligentes, e integra profundamente os principais recursos da "Solução de tecnologia Full-stack Galaxy Smart Car" da SAIC Zero-Beam e do "Pantanal Smart Cross-end System" da OPPO para alcançar integração de arquitetura em nível de sistema, compartilhamento mútuo de recursos de software e hardware, confiança mútua em aplicativos de dados e ecossistemas de serviços, interação inteligente multimodal e fornecer aos usuários um experiência de viagem mais confortável e inteligente.

O volume de entregas do primeiro trimestre do mercado Porsche China cai 40%

Em 8 de abril, a Porsche anunciou dados de entrega global para o primeiro trimestre de 2025. Afetado pelo declínio da demanda do mercado na China e na Europa, o volume de entrega global no trimestre foi de 71.470 veículos, uma redução anual de 8%. Especificamente:

• As entregas no mercado chinês caíram 42% para 9.471 veículos, quase 7.000 veículos a menos que no mesmo período de 2024;
• As entregas europeias caíram 10%, com as entregas no mercado interno alemão caindo até 34%, para 7.495 veículos;
• O mercado norte-americano teve melhor desempenho, com entregas aumentando 37% para 20.698 veículos. Isto se deveu em parte ao atraso na entrega de alguns modelos devido a problemas de importação no mesmo período do ano passado.

A Porsche anunciou anteriormente que as vendas globais caíram 7% nos primeiros três trimestres do ano passado, enquanto o mercado chinês despencou 29%. Entre o desempenho de modelos específicos, as vendas do Panamera e do Taycan foram as que mais caíram, 20% e 50%, respectivamente. O declínio nas vendas fez com que a receita da Porsche continuasse a diminuir. O relatório financeiro da Porsche para os primeiros três trimestres de 2024 mostrou que a sua receita global foi de 28,56 mil milhões de euros, uma diminuição anual de 5,2%; o lucro operacional foi de 974 milhões de euros, uma queda de 41%.

Diferentes analistas deram opiniões opostas sobre a situação acima. Alguns analistas acreditam que a estratégia da Porsche de não reduzir os preços fará com que a sua quota de mercado na China seja corroída pelas agressivas novas forças chinesas; mas outros analistas têm uma opinião oposta, dizendo que as reduções de preços reduzirão o prémio da marca Porsche e farão com que perca o seu posicionamento ultra-luxuoso.

Associação de Automóveis de Passageiros: Xiaomi SU7 ocupa o 8º lugar na lista de vendas de março

Ontem, a Passenger Car Association divulgou o Relatório de Análise do Mercado de Automóveis de Passageiros da China de março de 2025. O relatório afirma:

• o mercado de automóveis de passageiros do meu país vendeu 1,94 milhão de unidades em março, um aumento anual de 14,4% e um aumento mensal de 40,2%;
• Nos últimos anos, as vendas no varejo do mercado automotivo nacional mostraram uma tendência primeiro de baixa e depois de alta. As vendas no varejo em março deste ano foram apenas ligeiramente inferiores ao nível mais alto de 1,98 milhão em março de 2018, que está no máximo histórico das vendas no varejo em março ao longo dos anos;
• Devido à promoção da nova política dupla do país, a guerra de preços tem sido relativamente moderada e a involução da indústria melhorou. A taxa de crescimento homóloga do retalho em Março deste ano foi a mais elevada da última década, revertendo a baixa taxa de crescimento do retalho registada em Março da última década.

Especificamente, foram 20 modelos com vendas no atacado de automóveis de passageiros superiores a 20.000 unidades em março (10 do mês passado), entre os quais os dez primeiros foram:

BYD Song (96.087 unidades), Model Y (49.029 unidades), Hongguang MINI (42.178 unidades), Seagull (35.532 unidades), BYD Qin (33.451 unidades), Geely Xingyuan (32.490 unidades), Model 3 (29.799 unidades), Xiaomi SU7 (29.244 unidades) veículos), Seal 06 (26.935 veículos), Xingyue (26.697 veículos).

O relatório mostra que os veículos de novas energias estão entre os 9 primeiros em termos de vendas globais de automóveis de passageiros. Recentemente, os principais modelos de veículos a combustível, como Xingyue, Lavida e Sagitar, tiveram um forte desempenho na China, com 8 modelos de combustível cada um entrando no top 20 da lista de 20.000 unidades.

O relatório também prevê as vendas de automóveis de passageiros no meu país em Abril: vários factores, como a política de renovação de sucata e as viagens autónomas durante o feriado do Primeiro de Maio, promoverão o crescimento do mercado de vendas de automóveis do meu país. No entanto, devido às mudanças drásticas no ambiente externo e à enorme pressão externa de aumentos tarifários gerais inesperados, a mentalidade do consumidor também será afectada até certo ponto.

Kimi anuncia redução de preços para muitos modelos

Recentemente, de acordo com a plataforma aberta Dark Side of the Moon Kimi, um total de 9 serviços de inferência de modelo tiveram seu preço reduzido, incluindo kimi-latest-8k, moonshot-v1-8k e moonshot-v1-8k-vision-preview. Especificamente:

• O preço de entrada e saída é ajustado dos 12 yuans/milhão de tokens anteriores para 2 yuan/milhão de tokens para entrada e 10 yuan/milhão de tokens para produção;
• A plataforma aberta Kimi também ajustou o preço do cache de contexto: o preço de criação de cache para vários modelos foi reduzido para 4 yuans/milhão de tokens, e o preço de armazenamento de cache foi reduzido para 1 yuan/milhão de tokens/min.

A Kimi Open Platform afirmou que, através da inovação tecnológica, reduziu com sucesso o custo de inferência do modelo e aumentou a velocidade de inferência. Isso não apenas permite que o modelo responda às necessidades do usuário mais rapidamente, mas também proporciona aos usuários uma experiência mais tranquila.

Reitor do Tencent Research Institute: A inteligência para o bem precisa ser confiável, confiável e inclusiva

Recentemente, Si Xiao, Reitor do Tencent Research Institute, expressou suas opiniões pessoais através da China Cyberspace Magazine. No contexto da inteligência artificial generativa representada por grandes modelos, ele propôs três “sinais de trânsito” para promover a inteligência para sempre:

• A necessidade de um mecanismo de consenso credível: Si Xiao enfatizou que a credibilidade é a base para a construção de inteligência para o bem. Ele disse que várias funções generativas agora têm bons efeitos de desempenho, mas a precisão e o profissionalismo da produção de conhecimento de grandes modelos (ou seja, a credibilidade de grandes modelos) se tornarão os principais indicadores competitivos no caminho da aplicação de inteligência artificial. Si Xiao destacou que a "ilusão" de grandes modelos não é apenas um problema técnico, mas também exige que os humanos introduzam dados de conteúdo mais confiáveis ​​​​e criem mecanismos de consenso e sistemas de fornecimento novos e confiáveis.
• São necessárias aplicações industriais confiáveis: Si Xiao destacou que grandes modelos dependem de pensamento aprofundado, raciocínio científico e capacidades de pesquisa, e estão se aproximando do pensamento humano. À medida que as capacidades de raciocínio melhoram, a fiabilidade dos grandes modelos também será melhorada através da combinação dos aspectos acima mencionados. Si Xiao prevê que à medida que tecnologias como chips domésticos e estruturas independentes se tornam cada vez mais maduras, daremos início a um ano de crescimento na aplicação de grandes modelos este ano, e a segurança e a confiabilidade dos grandes modelos serão melhoradas ainda mais.
• A necessidade de partilha inclusiva de resultados: Si Xiao finalmente mencionou que a inclusão é o critério para medir a inteligência para sempre. Si Xiao disse que a iteração muito rápida da tecnologia levará a barreiras de aplicação para o público em geral. Portanto, as empresas de plataformas precisam de tomar a iniciativa de assumir a responsabilidade de reduzir o limiar técnico e tornar a inteligência artificial universalmente benéfica para as pessoas. Por outro lado, a inteligência artificial deve capacitar trabalhadores de todas as esferas da vida em cenários de trabalho, criar novas oportunidades de emprego para os trabalhadores e melhorar a liberdade e o conforto no trabalho dos trabalhadores.

Wenjie M8 está programado para ser lançado em 16 de abril

Ontem, Hongmeng Zhixing anunciou que realizará uma conferência de lançamento de novos produtos em 16 de abril, quando lançará o modelo Wenjie M8; vale ressaltar que esta conferência de lançamento de novos produtos também trará novos produtos da Hongmeng Smart Home e óculos inteligentes.

Wenjie M8 foi oficialmente apresentado e começou a pré-venda em 20 de março. O preço de pré-venda do novo carro é de 368.000 yuans e está disponível em configurações de 5 e 6 lugares. Anteriormente, Yu Chengdong, diretor administrativo da Huawei e presidente do Terminal BG, também revelou que as reservas do Wenjie M8 ultrapassaram 58.000 unidades por semana.

Entende-se que o Wenjie M8 está posicionado como um SUV de médio a grande porte. O comprimento, largura e altura da carroceria são 5.190 mm, 1.999 mm e 1.795 mm, respectivamente, e a distância entre eixos chega a 3.105 mm. Em termos de chassis e potência, o Wenjie M8 está totalmente alinhado com o M9. Toda a série tem tração nas quatro rodas com motor duplo (dianteira 165kW, traseira 227kW), suspensão pneumática padrão + amortecedor EDC com amortecimento continuamente variável e está equipada com braço duplo aprimorado + suspensão traseira independente de cinco braços.

Os óculos inteligentes Alibaba AI serão lançados até o final do ano

Recentemente, de acordo com informações exclusivas do Wellsenn XR, o Alibaba finalizou o plano do projeto de óculos inteligentes de IA e está atualmente recrutando e expandindo ativamente sua equipe.

Entende-se que os óculos inteligentes Alibaba AI são os principais responsáveis ​​​​pela equipe Tmall Elf do Intelligent Information Business Group, e as especificações de hardware ultrapassarão os óculos inteligentes Ray-Ban Meta atualmente populares:

• Usando o chip Qualcomm AR1 + a arquitetura de sistema duplo de chip duplo Hengxuan BES2800, ele terá melhor desempenho em termos de consumo de energia e vida útil da bateria.
• A câmera dos óculos usa o mesmo CMOS Sony IMX681 do Ray-Ban Meta, com 12 milhões de pixels. O módulo da câmera é fornecido pela Lijing, e todo o OEM da máquina é realizado pela Luxshare.

O que é mais surpreendente é que os óculos inteligentes Alibaba AI serão divididos em duas versões, uma das quais são óculos inteligentes AI + AR com display, e esta versão tem maior prioridade. Segundo relatos, a versão AR usará um guia de onda óptico difrativo com grade de relevo de superfície e um único módulo de motor óptico Micro LED verde.

Em termos de IA, os óculos inteligentes de IA mencionados acima serão profundamente integrados ao aplicativo principal de IA "Quark". Baseado na tecnologia de modelo grande Tongyi, o Quark AI atualiza a pesquisa tradicional em uma "super caixa de IA" que integra diálogo de IA, pesquisa aprofundada e execução de tarefas.

Google Deep Research dá boas-vindas a grande atualização

Ontem, o Google atualizou oficialmente a função Deep Research baseada no Gemini 2.5 Pro para assinantes do Gemini Advanced. Segundo relatos, esta versão do Deep Research terá as seguintes melhorias:

• A lógica é mais clara e pode fornecer conclusões mais aprofundadas;
• Capacidades aprimoradas de integração de informações, extração rápida de conteúdo importante de dados massivos e simplificação de assuntos complexos;
• Capacidade de gerar relatórios mais detalhados e fornecer insights exclusivos.

O Google também lançou uma nova versão do Deep Research para comparar com o Deep Research da OpenAI. Os resultados mostram que o Google Deep Research está significativamente à frente do DR da OpenAI em vários testes de desempenho, com o desempenho geral melhorado em mais de 40%. O Google também revelou no relatório que os relatórios gerados pelo Google Deep Research são escolhidos pelos avaliadores mais que o dobro de outras ferramentas de DR.

De acordo com testes realizados por vários profissionais de IA, o Google Deep Research é rápido de gerar e o conteúdo do relatório é detalhado e preciso (fontes e literatura relevantes serão fornecidas com precisão no final do artigo) e pode até converter o relatório em um podcast de voz. No entanto, alguns especialistas apontaram que o Google Deep Research terá um certo limite no número de tokens e apontaram que o Google deve permitir a recuperação contínua da geração de relatórios, caso contrário, o conteúdo rigoroso da pesquisa será limitado.

Atualmente, a nova versão do Google Deep Research está disponível na página web do Gemini, no aplicativo Android ou iOS, e é exclusiva para assinantes do Gemini Advanced. (Mas os usuários do Gemini Advanced podem aproveitá-lo por apenas US$ 19,99, o que é muito mais barato que o DR de US$ 200 da OpenAI)

A partir de 209.800 yuans, BYD Han/Tang L é lançado oficialmente

Ontem à noite, a BYD lançou oficialmente seus modelos Han L e Tang L, ambos disponíveis nas versões DM e EV. Vamos dar uma olhada nos preços primeiro:

• Han L: O preço inicial da versão DM é 209.800 yuans; o preço inicial da versão EV é de 219.800 yuans;
• Tang L: O preço inicial da versão DM é 229.800 yuans; o preço inicial da versão EV é de 239.800 yuans.

Em termos de desempenho, para a versão elétrica pura do Han/Tang L, a potência máxima do modelo de tração traseira com motor único é de 500kW (670 cavalos de potência), e a potência combinada do modelo de motor duplo atingiu 810kW (1086 cavalos de potência). Entre eles, o Han L EV acelera de 0 a 100 em 2,7 segundos, com velocidade máxima de 305 km/h; o Tang L EV acelera de 0 a 100 em 3,6 segundos, com velocidade máxima de 287 km/h. A realização das capacidades acima se beneficia da “Plataforma Super e” lançada pela BYD em março:

• Suporta tensão de carregamento de até 1.000 V e corrente de carregamento de até 1.000 A;
• Ele suporta potência de carregamento de até 1.000 kW, taxa de carregamento de até 10C, pode carregar até 400 quilômetros em 5 minutos e adota uma arquitetura global de alta tensão de quilovolts;
• A plataforma está equipada com um motor de 30.000 rpm, com potência máxima monomódulo de 580kW e velocidade máxima superior a 300km/h.

Desta vez, Han/Tang L alcançou "integração total de domínio" em termos de inteligência: o controle do chassi é mais preciso, o controle da carroceria é mais confortável e a resposta de torque é mais rápida. A BYD até adicionou um modo de deriva ao Han L. Quanto ao sistema de direção inteligente, Han / Tang L usa a versão a laser de direção inteligente de última geração Eye of God B desta vez, que suporta funções de ponta, como navegação na cidade, navegação de alta velocidade e estacionamento autônomo.

As versões híbridas dos dois novos carros usam o novo sistema híbrido DM-p King da BYD. Especificamente:

• A eficiência térmica do motor 1.5T de alta eficiência atinge 45,3%, a potência de pico é de 200kW e o consumo de combustível de alimentação NEDC dos dois veículos é de 4,6L e 5,6L, respectivamente;
• A potência máxima do motor de tração dianteira atinge 200kW, o torque máximo é 315Nm e a eficiência operacional geral chega a 92%;
• Além disso, a BYD criou uma bateria power blade dedicada para modelos híbridos plug-in, com capacidade máxima de descarga de 322kW. Em comparação com o produto da geração anterior, a uniformidade da temperatura aumentou 45%, o consumo de energia foi reduzido em 34% e a taxa de aumento da temperatura aumentou 30%.

vivo X200 Ultra oferece novo conjunto de imagens

Ontem, o gerente de produto da vivo, Han Boxiao, anunciou o conjunto de imagens do X200 Ultra. Segundo ele:

• O pacote de imagem da nova máquina é conectado por Type-C, portanto não há necessidade de se preocupar com atrasos, e fornece bateria de 2300mAh;
• Ele adota um novo design de aparência de câmera retro e está disponível em uma variedade de cores. A carcaça fornece um design de suporte, que pode ser facilmente usado para erguer e estabilizar a posição da máquina;
• Adicionado botão de vídeo para gravação fácil com um clique;
• Ele também vem com uma alça de ombro com design profissional e moderno.

Recentemente, mais conteúdo sobre o vivo X200 Ultra foi anunciado, como segue:

• Ele adota uma tampa traseira levemente curvada e usa textura serrilhada + tratamento de superfície fosco; Deco adota um design de “cabeça de biscoito”; está disponível nas cores branco, prata e preto e vermelho; diz-se que toda a máquina é "mais fina e mais leve na mão";
• Equipado com um sistema de imagem de três câmeras cobrindo três distâncias focais de 14 mm, 35 mm e 85 mm;
• A lente de 85 mm usará um novo sistema telefoto de 200 milhões. Comparado com o X100 Ultra, o novo telefone será equipado com uma abertura maior, a primeira lente especial, tecnologia de prisma e novo revestimento; em termos de ultra grande angular, Han Boxiao o chama de “ultra grande angular mais forte”. Comparada com o grupo de lentes ultra grande angular médio da indústria, a X200 Ultra é bastante grande em tamanho.
• Além disso, o X200 Ultra também é equipado com um botão de câmera independente, localizado abaixo do iPhone 16 Pro Max e com um longo curso deslizante.

O novo telefone será lançado oficialmente em 21 de abril, quando vivo X200s, vivo Watch5, vivo Pad5 Pro e vivo Pad SE também serão lançados em conjunto.

Tencent: WeChat nunca habilitará a função “leitura”

Ontem, "o atendimento ao cliente da Tencent respondeu ao WeChat abrindo a função de leitura" tornou-se um tópico de pesquisa importante. É relatado que muitos internautas discutiram recentemente funções como "exibição de leitura de mensagem" e "registro de visitantes da página inicial pessoal", e muitos deles se opõem ao lançamento das funções acima pelo WeChat. Posteriormente, de acordo com informações de atendimento ao cliente da Tencent, foi confirmado que o WeChat atualmente não possui função de leitura de mensagens.

Posteriormente, o Diretor de Relações Públicas da Tencent, Zhang Jun, publicou um artigo afirmando que a função "leitura" aumentará a carga psicológica e a pressão social do destinatário. Ele enfatizou que “o WeChat tem sido inabalável em não fornecer essa função desde o início e não o fará no futuro”. Anteriormente, os funcionários da Tencent e do WeChat responderam repetidamente sobre "se o WeChat lançará a função de leitura", dizendo que não querem aumentar a pressão sobre os destinatários, por isso não irão lançar esta função.

HEYTEA lança novos produtos de chá preto Yingde

Em 9 de abril, a Heytea lançou um novo produto "Yinghong·Cheese Nuonuo" com chá preto Yingde como base de chá.

O novo produto seleciona "Yuanmu 3.8 Milk" certificado como anti-antibiótico e livre de hormônios, combinado com a combinação clássica de queijo Nuonuo, continuando o "Yunding + Milk Tea +" de "Longjing·Cheese Nuonuo" estrutura "Wooty", com ricas camadas de sabor e experiência de bebida elegante, Yingde Black Tea, um fino chá preto originário de Yingde, Guangdong, uma vez usado como chá para a família real britânica, e servido como o O "Símbolo Diplomático do Chá da China" renasceu muitas vezes, permitindo que mais jovens experimentassem o encanto do chá preto chinês em novos produtos de chá.

O chá preto Yingde utilizado no Heytea é produzido em áreas de produção de elevada qualidade certificadas pela Indicação Geográfica Nacional. A sopa de chá é vermelha e brilhante, com sabor suave e suave, sabor rico e refrescante e final de boca doce e duradouro. No processo de fermentação e cozimento, Heytea utiliza uma fermentação única com temperatura controlada e um processo de secagem em duas etapas para tornar o aroma do chá mais intenso e o sabor mais rico, fazendo com que a base do chá apresente as características de sabor de "forte, suave, doce e perfumado".

Como pioneira e promotora da nova indústria do chá, a HeyTea continua a apresentar chás tradicionais e de alta qualidade e a inovar categorias de chá. Anteriormente, a Heytea introduziu várias variedades de chá de alta qualidade, como Phoenix Dancong, Tieguanyin, Qilan e Longjing, e desenvolveu e lançou de forma independente chás clássicos, como Sijichun, Jinfeng Tea King e Luyan, e continua a promover a aplicação e inovação de vários chás famosos em novas bebidas de chá.

Heytea afirmou que explorará mais variedades de chá de alta qualidade no futuro e criará uma experiência de consumo de chá mais diferenciada para os usuários, considerando a qualidade das matérias-primas do chá, inovação de processos, efeitos de aplicação e inovação cultural, e permitirá que mais jovens se apaixonem e promovam a cultura do chá chinesa.

Hammer Notes instalada em Xiaohongshu

Ontem, o Smartisan Notes App anunciou sua entrada oficial no Xiaohongshu e afirmou que compartilharia os recursos e experiências mais recentes com os usuários da plataforma no futuro.

Entende-se que Smartisan Notes é um aplicativo de notas adesivas desenvolvido pela Smartisan Technology (Beijing) Co., Ltd. e lançado em maio de 2014. Os usuários podem não apenas escrever conteúdo em notas, mas também criar imagens Weibo diretamente a partir do conteúdo da nota e enviá-las diretamente para o Sina Weibo. Devido à sua beleza e simplicidade, muitos usuários ainda podem usar este software para compartilhar conteúdo.

É importante notar que o Hammer Notes introduziu várias funções de IA na versão 4.0, incluindo criação de IA, ajuste de IA e resumo de IA.

Divulgado o primeiro trailer da 4ª temporada de “Death”

Recentemente, a curta série de animação "Love, Death & Robots" produzida pela NetFlix lançou o primeiro trailer da quarta temporada e anunciou que será lançada oficialmente na Netflix no dia 15 de maio.

Entende-se que “Love to Death” abrange uma variedade de gêneros e formas. Cada episódio do curta tem um diretor diferente e temas diferentes, incluindo fantasia, ficção científica e terror. As três primeiras temporadas do programa foram lançadas em 2019, 2021 e 2022, respectivamente, e tiveram produção executiva de Tim Miller e David Fincher.

O filme "A Good Start in Life" está programado para ser lançado no primeiro de maio

Ontem, o filme de comédia “The Good Start” foi anunciado oficialmente para ser lançado no dia 1º de maio deste ano (1º de maio).

O filme conta a história de uma inesperada crise de relações públicas, que fez com que o "irmão salsicha assada" Zhou Dajiang formasse um "casal pré-fabricado" com a maior celebridade da Internet, Xiao Haimo. No trailer, Zhou Dajiang, que foi forçado a “apoiar” o autoritário presidente Qin Tianlong, acidentalmente se tornou o novo favorito da transmissão ao vivo. Ele estava ocupado lidando com as regras de trânsito e cheio de piadas sobre o caminho para se tornar uma nova celebridade da Internet.

O filme é dirigido por Yi Xiaoxing, estrelado por Chang Yuan e Deng Jiajia, com Wang Yaoqing como estrela especial, Tian Yu como convidado especial, Yu Yang e Li Zongheng como atores principais e Lan Xiya como estrela especial.

"Missão: Impossível 8" estreará no Festival de Cinema de Cannes de 2025

Recentemente, “Missão: Impossível: Acerto de Contas Final” foi selecionado para a seção não competitiva do Festival de Cinema de Cannes de 2025 e terá sua estreia mundial em Cannes (14 de maio, horário local).

O filme conta a história do segredo do Agente Ethan sendo exposto, e ele enfrenta questionamentos de seus superiores enquanto está algemado. Por outro lado, o agente de IA fora de controlo colocou o mundo em risco. Ethan mais uma vez aceitou a missão para um último esforço e iniciou a batalha final com o agente de IA.

O filme é produzido pela Paramount Pictures e Skydance Media, dirigido por Christopher McQuarrie e estrelado por Tom Cruise, Hayley Atwell, Simon Pegg, Ving Rhames, Hayley Atwell, Pom Klementieff, etc. Será lançado na França em 21 de maio de 2025 e na América do Norte em 23 de maio.

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