Geely lança Thunder AI Hybrid 2.0, eficiência térmica do motor excede BYD e proprietários de carros antigos também podem atualizar via OTA
A BYD e a Geely discutem há muito tempo sobre quem é o dono do motor híbrido com a "maior eficiência térmica do mundo".
Em 28 de maio de 2024, a BYD lançou sua tecnologia híbrida de quinta geração, alegando ter alcançado a maior eficiência térmica do mundo, de 46,06%, um consumo de combustível de 2,9 L por 100 quilômetros e uma autonomia de 2.100 quilômetros com carga completa e combustível completo.
A Geely se recusou a aceitar o resultado e postou no Weibo na manhã seguinte dizendo que seu motor Thor tinha uma eficiência térmica máxima de 46,1% e havia obtido a certificação oficial do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China, tornando seu próprio motor o mais alto do mundo.
A BYD disse: "Produção em massa, produção em massa, produção em massa! Repito três vezes porque é importante. Sem enrolação, produção em massa assim que for lançado! Entrega assim que estiver no mercado!"
Não havia nada a ser feito. A Geely ainda não havia iniciado a produção em massa naquela época, então teve que desistir.
Além disso, a tecnologia híbrida DM de quinta geração da BYD formou uma variedade de motores, como o DM-i e o DM-p. Embora a Geely tenha lançado a tecnologia híbrida superelétrica Thor EM-i em outubro do ano passado, ela ainda tem algumas áreas a serem alcançadas.
Até recentemente.
A Geely lançou o sistema Thor AI Hybrid 2.0 em 13 de junho. O motor híbrido elétrico dedicado equipado com seu sistema EM-i atingiu uma eficiência térmica de 47,26%, atingindo o nível mais alto do mundo, superando o mais recente motor dedicado híbrido plug-in da BYD de 46,06%.
O sistema híbrido elétrico pode pensar
Só de olhar o nome, você pode perceber que o maior destaque do novo sistema híbrido elétrico da Geely é a adição de "corpo inteligente com IA".
De acordo com a Geely, com o poder de computação de quase 23,5 EFLOPS da Geely, mais de 2 milhões de usuários, mais de 20 bilhões de quilômetros de quilometragem e os recursos avançados de engenharia da Geely, o mais recente "Star Rui AI Intelligent Body 2.0" da Geely se tornou o primeiro corpo inteligente de domínio de energia do setor com base em um mecanismo de cenário de IA.
Este agente pode fazer principalmente quatro coisas.
A primeira é que ele pode obter dados multidimensionais, como rotas de navegação, velocidade média, tempo de viagem, condições de congestionamento, semáforos, limites de velocidade, etc., realizar cálculos em tempo real durante a viagem e enviar instruções para distribuição de energia, o que pode melhorar os níveis de economia de energia em cerca de 5%.
Em segundo lugar, ele pode prever dados como a condição do óleo com base em simulações e dados de testes, e estabelecer um plano de manutenção personalizado para cada proprietário do carro, o que pode estender a quilometragem de manutenção em até 50%. Ele também pode usar algoritmos de IA para controlar com precisão pequenas correntes para reativar as "baterias de lítio descarregadas" na bateria de energia, aumentando a vida útil geral da bateria em 15%.
Além desses dois itens, o corpo inteligente também pode combinar os hábitos de uso do carro do usuário e os grandes dados da pilha de carregamento para recomendar de forma inteligente os horários de carregamento para os proprietários de carros, e também pode realizar funções como assistência inteligente em curvas e controle antiderrapante inteligente.
Economia de energia EM-i, EM-p potente
Especificamente em termos de sistemas de energia, a Geely lançou dois sistemas de energia: Thor EM-i e EM-p.
O Raytheon EM-i tem como principal objetivo a economia de energia. Ele será instalado inicialmente no Geely Galaxy A7. Sob condições de condução CLTC, o consumo de combustível do Galaxy A7 por 100 quilômetros é de cerca de 2,67 litros, e a autonomia total pode chegar a mais de 2.100 km. Este sistema também é equipado com um motor P3 de 175 kW, que proporciona ao Geely Galaxy A7 uma aceleração de 0 a 100 km em 7,1 segundos.
A Geely também lançou pela primeira vez a função de tomada de decisão sem necessidade de mapas no Raytheon EM-i. O sistema pode usar o algoritmo de trajetória para determinar a correspondência entre a rota atual e a rota historicamente utilizada, e acionar automaticamente a estratégia ideal de petróleo e eletricidade pré-calculada na nuvem para execução.
Os proprietários de carros existentes também podem atualizar o sistema Thor AI Hybrid 2.0 via OTA, e suas novas funções serão lançadas para atualizações no quarto trimestre deste ano.
O sistema híbrido elétrico Thor EM-p AI, que em breve será instalado no Geely Galaxy M9, conta com um sistema de tração integral independente de três pontos. Ele tem potência superior e pode atingir um consumo de combustível de 4 litros por 100 quilômetros a uma velocidade de cerca de 4,5 segundos. A autonomia total é de cerca de 1.500 km.
Ao mesmo tempo, combinado com a função de reconhecimento inteligente de todo-terreno do StarRui AI Cloud Power 2.0, o sistema pode identificar automaticamente o ambiente externo, a taxa de deslizamento dos pneus, a postura corporal e a intenção do usuário com base nas informações relevantes do mapa de navegação e do sistema de direção assistida, e distribuir dinamicamente o torque nas quatro rodas.
Por exemplo, ao encontrar estradas escorregadias, como gelo e neve, a IA pode ajustar com precisão a direção do torque e o tamanho dos motores duplos das rodas traseiras, suprimir rapidamente a oscilação e até mesmo obter controle de estabilidade em caso de estouro de pneu em todo o cenário.
O Geely Galaxy M9 também é equipado com uma configuração de motor duplo 11 em 1, baseada no EM-p original. Os motores P1, P3 e os motores duplos da roda traseira se complementam, resultando em maior potência.
Ao mesmo tempo, a Geely também anunciou que lançará sedãs e SUVs equipados com o Thor Alcohol Hydrogen EF no quarto trimestre. A eficiência térmica do motor a álcool-hidrogênio de quinta geração utilizado pode chegar a 48,15%, e o menor custo de consumo de álcool por quilômetro é de apenas 0,2 centavos.
Este sistema suporta múltiplas formas de energia e pode combinar com flexibilidade metanol, gasolina, eletricidade, energia híbrida e outras formas. Em particular, gasolina e metanol podem ser adicionados com flexibilidade em qualquer proporção.
Combinando os parâmetros do veículo, não é difícil ver que os modelos de referência do Geely Galaxy A7 e M9 são o Qin L e o Tang L da BYD.
Ao mesmo tempo, esses dois modelos mantêm a mesma estratégia competitiva dos modelos anteriores da Geely, com mais configuração e desempenho, além de um design mais jovem. Se os preços puderem ser reduzidos, isso de fato criará uma forte pressão de mercado sobre a BYD.
Mas a BYD certamente não ficará de braços cruzados. Considerando que sua tecnologia DM de quinta geração já é muito potente, onde a BYD lançará seu contra-ataque?
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