Mercedes lança seu primeiro caminhão elétrico, “caminhão amigo do motorista” entra online
Pela cidade, por todo o país, os caminhões estão em quase todos os lugares, independente do tamanho das mercadorias, os caminhões são a forma mais importante de transporte de mercadorias.
Atualmente, os caminhões representam quase 80% do volume de transporte terrestre de carga. Somente na China, na União Europeia, no Japão, nos Estados Unidos e nos países da CEI, mais de 6 trilhões de toneladas de carga são transportados por caminhões todos os anos.
Então, como os caminhões podem perder a onda de eletrificação dos carros?
▲ Imagem de: IRU
A Mercedes-Benz tem trabalhado muito para desenvolver caminhões elétricos pesados e, na quarta-feira, lançou o primeiro caminhão elétrico pesado-eActros.
A unidade de acionamento deste caminhão elétrico consiste em dois motores integrados refrigerados a líquido e uma transmissão de duas velocidades.A potência máxima de saída do motor pode chegar a 400kW, o que pode atender plenamente às necessidades de frete.
Vale ressaltar que este caminhão elétrico ainda é um "caminhão amigo do motorista". Comparado com caminhões a diesel comuns, mesmo em plena carga, o ruído na cabine ainda é reduzido em 10dB, e a vibração também é significativamente reduzida.
O eActros está equipado com quatro conjuntos de baterias, cada uma com uma capacidade de 105 kWh e uma capacidade máxima da bateria de 420 kWh, que podem fornecer uma autonomia de cruzeiro de até 400 quilômetros.
Ao mesmo tempo, a Mercedes está equipada com uma placa protetora de alumínio na lateral do eActros para proteger a bateria em caso de colisão lateral. E quando o sensor detecta uma possível colisão, o sistema separa automaticamente a bateria do veículo.
▲ bateria eActros
Em relação à velocidade de carregamento do eActros, a Mercedes afirma que quando conectada a uma estação de carregamento 400A DC, sua energia pode ser carregada de 20% a 80% em uma hora. Além disso, a Mercedes também pode fornecer uma capacidade menor. transporte de curta distância.
Com o objetivo de promover a adoção de caminhões elétricos pelas empresas, a Mercedes também oferece um conjunto de serviços de apoio para auxiliar essas empresas de logística na transição de suas frotas para veículos elétricos.
Esses serviços incluem ajudar a estabelecer configurações básicas de carregamento e formular os planos operacionais necessários para aproveitar ao máximo cada caminhão elétrico.
No campo dos caminhões elétricos, o eActros é, sem dúvida, o que há de mais moderno, mas destaca o problema dos caminhões elétricos pesados: o tamanho e o peso da bateria são difíceis de controlar.
Embora a Mercedes não tenha especificado o peso da bateria no eActros, é provável que pese várias toneladas.
É por isso que muitos fabricantes de caminhões estão prestando atenção à energia do hidrogênio, e algumas pessoas acreditam que a energia do hidrogênio pode ser mais adequada para caminhões pesados de longa distância, porque os caminhões movidos a hidrogênio geralmente têm um alcance maior do que os elétricos.
A Mercedes planeja lançar o eActros neste outono e começar a vender na Alemanha, Áustria, Suíça, Itália, Espanha, França, Holanda, Bélgica, Reino Unido, Dinamarca, Noruega e Suécia.
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