Mercedes-Benz CLA Shooting Brake revelado, a eletrificação se torna uma oportunidade inovadora para peruas
A Mercedes-Benz revelou hoje a versão mais esportiva do novo CLA.
Comparado com o CLA Shooting Brake de primeira geração, que pode ser considerado o "shooting brake mais bonito", o novo carro tem uma aparência um pouco inferior. A postura geral da carroceria parece menos elegante e não é muito diferente dos 24 modelos shooting brake atualmente à venda.
O teto do novo carro se estende a partir da coluna B, e a claraboia panorâmica no teto cobre a tampa traseira. O novo formato aumenta o espaço para a cabeça na fileira traseira em 26 mm, e o volume do porta-malas aumenta para 1.290 litros com os bancos rebatidos. As dimensões gerais da carroceria são 4.723/1.855/1.469, sendo 35 mm mais longo, 25 mm mais largo, 27 mm mais alto e 61 mm mais longo que o modelo antigo.
Assim como a versão sedã, a grade frontal do novo Shooting Brake também utiliza um design de painel em forma de estrela sem emendas. Um total de 142 emblemas de estrelas de três pontas podem ser iluminados. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz também trouxe a estrela de três pontas para o teto solar panorâmico. Neste pedaço de vidro revestido com uma camada reflexiva infravermelha, é possível ver 158 estrelas, que podem se iluminar em conjunto com as luzes ambiente e outros recursos de iluminação da cabine. Este vidro também suporta funções de escurecimento contínuo, semelhantes às janelas laterais de aeronaves, com vários níveis para escolher, de transparente a opaco.
A Mercedes-Benz anunciou apenas a versão puramente elétrica desta shooting brake, mas espera-se que lance um modelo a combustível com híbrido de 48 V na primavera do ano que vem.
O modelo básico da versão 100% elétrica é o CLA 250, e há também uma versão CLA 350 4Matic de alto desempenho. Ambas as versões utilizam baterias de níquel-manganês-cobalto de 85 kWh. O CLA 250 tem um motor de 268 cavalos e 335 Nm, e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A versão com tração nas quatro rodas tem um motor de 349 cavalos e 515 Nm, e acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos. A autonomia em condições WLTP é de 761 km/h e 730 km/h, respectivamente. Ambos os carros também suportam carregamento rápido CC com uma potência máxima de 320 kW, que pode recarregar 310 km/h de autonomia em 10 minutos.
O interior da versão Sportage é exatamente o mesmo da versão sedã, com três displays digitais espalhados por todo o cockpit: o painel de instrumentos é equipado com um display de 10,25 polegadas, o console central usa uma tela de 14,6 polegadas e a posição do passageiro dianteiro oferece uma tela opcional de 14 polegadas.
Os preços dos novos modelos CLA sedã e cupê ainda não foram divulgados. Para referência, o preço de varejo sugerido para o CLA 200 cupê 2024 é de 309.200 yuans, e o preço na concessionária é de 194.200 yuans.
As peruas ficaram populares de repente?
Os modelos station wagon/shooting brake sempre foram medíocres na era do combustível. Na China, poucos fabricantes os produzem, exceto pela sua boa aparência. No entanto, após entrar na era da eletrificação, a categoria station wagon parece ter se popularizado repentinamente.
Há alguns anos, o Zeekr 001 atraiu um grande número de usuários jovens em um curto período de tempo com seu posicionamento único de produto como um shooting brake, estabelecendo com sucesso uma imagem jovem e dinâmica para a marca. O Zeekr 007 GT, lançado posteriormente, também reconquistou muitos usuários para a série 007.
Além da Zeekr, a BYD e a Xiangjie também lançaram recentemente seus próprios modelos de perua. Parece que esse nicho de mercado se tornou uma escolha popular da noite para o dia.
No entanto, se analisarmos as razões em detalhes, pode ser que o estilo de carroceria do shooting brake/station wagon seja bastante compatível com a nova tecnologia energética.
Com a tendência tecnológica de baterias dispostas horizontalmente na parte inferior do carro e motores de tração cada vez mais miniaturizados, os projetistas não precisam mais reservar muito espaço para o motor, a caixa de câmbio e o eixo de transmissão. O formato baixo e fino do traje de caça também pode aumentar o espaço de armazenamento e de pilotagem, o que é uma situação vantajosa para todos.
Além disso, a participação de mercado e a taxa de penetração de sedãs e SUVs estão próximas do pico, mas a taxa de penetração de shooting brakes/station wagons ainda é inferior a 5%, o que é considerado um novo mercado incremental para grandes marcas de automóveis.
A BYD disse no lançamento do Haibao 06 DM-i Travel Edition:
Temos visto o aumento de "tendências de consumo personalizado" na China e esperamos usar o máximo de custo-benefício para fazer com que o estilo de vida da perua seja aceito por mais famílias jovens.
Os modelos Shooting Brake/station wagon são os melhores portadores desse tipo de narrativa. Não importa se você tem tempo ou não, quem não quer passar os fins de semana acampando, pedalando ou esquiando em uma "station wagon"?
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