Mantendo os elementos clássicos o máximo possível, o “pequeno canhão elétrico de aço” Volkswagen ID.Golf será lançado em 2028

Recentemente, houve relatos de que a nona geração do Golf da Volkswagen deve ser lançada oficialmente em 2028 ou 2029. A versão totalmente elétrica pode ser chamada de ID.Golf e colocada em produção na fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, enquanto a versão a combustível do Golf será transferida para a fábrica mexicana para produção.

De acordo com o caminho de iteração previamente planejado pela Volkswagen para o ID. família, o ID.2X será o primeiro a estrear este ano, seguido pelo ID.2all em 2026; depois do ID.Golf, a Volkswagen também lançará o modelo sucessor do ID.4.

Espera-se que o ID.Golf seja o primeiro produto da Volkswagen construído na plataforma elétrica SSP, que combina elementos das plataformas MEB e PPE. Ele tem mais espaço em termos de tamanho do produto, capacidade da bateria e opções de energia. Portanto, espera-se que a ID.Golf também lance uma versão GTI e uma versão R de alto desempenho com tração nas quatro rodas.

De acordo com previsões da mídia estrangeira, este novo sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo terá uma potência total de aproximadamente 680 cavalos, uma aceleração de 0 a 100 km de aproximadamente 3,5 segundos e um alcance de aproximadamente 700 quilômetros. Ele também adotará uma arquitetura de 800 V e tecnologia de carregamento rápido de 30 minutos.

Representantes da Volkswagen também declararam que o ID.Golf manterá o design clássico do Golf o máximo possível. Embora não busquem deliberadamente elementos retrô, eles tentarão encontrar um melhor equilíbrio entre o clássico e a inovação.

Andreas Mindt, chefe de design da ID.Golf, disse em uma entrevista:

Embora devamos olhar para frente e não para trás, nossos valores são importantes e devemos fazer melhor uso dos elementos tradicionais.

Andreas Mindt já foi membro da equipe de design do Golf Mk7, considerado um dos melhores modelos da história do Golf. Ele também disse que o ID.Golf aprenderá com as lições do Golf Mk8 e equipará todos os futuros modelos da Volkswagen com botões físicos para controlar sistemas importantes, como volume e ar condicionado. O Mk8 Golf foi criticado anteriormente pelo uso de controles deslizantes e botões táteis no volante.

Mais importante ainda, a plataforma elétrica SSP do ID.Golf usará a nova arquitetura de software desenvolvida pela Rivian, que pode melhorar efetivamente a integração do sistema do veículo ID.Golf, obter mais funções por meio de menos processadores e ter uma solução de atualização OTA mais flexível.

Quando questionada se o ID.Golf competirá diretamente com o modelo ID.3 existente, a Volkswagen disse que o ID.GOLF se tornará uma referência no segmento de mercado de "pequenos canhões de aço elétricos" com seu estilo hatchback clássico e tecnologia de plataforma SSP. Isso não só manterá o valor sentimental do Golf IP, mas também evitará a concorrência direta com o ID.3, formando uma matriz de produtos paralelos de linha dupla "clássico + elétrico".

No entanto, a versão a combustível do modelo Golf não será completamente substituída. A Volkswagen planeja transferir sua produção para sua fábrica mexicana. O atual modelo Mk8.5 Golf também será lançado junto com o ID.Golf após muitas atualizações.

De acordo com o plano da Volkswagen, o ID.2X será lançado no Salão do Automóvel de Munique em setembro, com um preço estimado de 25.000 euros (cerca de 195.700 yuans). O ID.2all também deverá custar 25.000 euros. O setor geralmente prevê que o preço do ID.Golf pode formar um gradiente com o ID.3 e o ID.4 e, eventualmente, cair na faixa de 250.000 a 350.000 yuans.

(A capa é uma representação do Volkswagen ID.Golf. Fonte da imagem: autoexpress)

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