Mal posso esperar pelo Range Rover elétrico – aqui está o porquê

O mundo dos VEs está mudando – e rapidamente. Finalmente, os fabricantes de automóveis tradicionais estão a lançar opções de carros eléctricos de alta qualidade e atraentes que estão a juntar-se às fileiras dos já excelentes veículos eléctricos de novas empresas. Mas depois de dirigir um determinado híbrido plug-in (tecnicamente um EV, mas não totalmente elétrico), há um carro elétrico em particular que de repente estou muito animado.

Há um buraco do tamanho de um Range Rover na indústria de EV.

Para ser claro, a Land Rover anunciou um Range Rover elétrico, que estará disponível para pré-encomenda no “final de 2023” e será lançado ao público em 2024. Existem alguns detalhes sobre ele, mas no geral, sabemos muito pouco até aqui. Mesmo assim, sinto que há muito pouco buzz sobre o carro – considerando o fato de que, quando ele finalmente for lançado, poderá ser o melhor e maisluxuoso SUV elétrico até o momento.

Aqui está o que me deixa tão entusiasmado com o Range Rover elétrico.

Se não está quebrado, não conserte

Esta semana, dirigi o híbrido plug-in Range Rover SE 2023, e o que adoro nele começa pelo exterior. O carro oferece um design totalmente novo para 2023 – e é impressionante. Com linhas suaves e ligeiramente curvas nas laterais e maçanetas niveladas que se estendem de forma rápida e perfeita quando você vai entrar no carro, ele impressiona desde o primeiro momento que você olha para ele.

A frente do carro é a única coisa com a qual não estou totalmente bem. Os faróis têm uma ótima aparência e há uma grande grade para resfriamento entre eles – algo com o qual o Range Rover terá que decidir o que fazer quando o EV for lançado. Afinal, pode precisar de algum tipo de resfriamento, mas está longe do mesmo nível de resfriamento de um carro movido a gasolina. Na verdade, há um segundo espaço para entrada de ar na parte inferior da frente do carro, criando uma aparência um pouco ocupada.

Eu não me importo com a frente – e como mencionei, acho o resto do design do carro impressionante, incluindo a traseira, que tem aquele longo logotipo do Range Rover estendido na parte traseira e um porta-malas dividido que facilita o carregamento objetos maiores no carro. Observo que definitivamente prefiro a aparência da traseira na cor Verde Belgravia mais do que se o carro fosse branco, e isso porque os destaques em cinza combinam um pouco melhor. Talvez você prefira o contraste.

No geral, espero que a bela aparência do exterior do carro não mude muito quando o Range Rover lançar uma versão elétrica. Ficaria surpreendido se isso acontecesse, dado o facto de este novo visual ser tão novo – mas as montadoras têm encarado a eletrificação como uma oportunidade para mudar completamente a aparência dos seus carros. Na maior parte do tempo, isso tem sido uma coisa boa e deu nova vida a modelos duradouros. Mas a geração atual do Range Rover ainda tem muita vida em seu design.

Ultra luxo

É claro que o verdadeiro luxo do Range Rover híbrido plug-in se torna aparente principalmente quando você entra nele. É espaçoso, confortável e moderno. E quando você entra, fica cada vez mais claro que o Range Rover foi construído para o luxo – e construído para atingir um determinado preço muito alto. Na verdade, pode muito bem oferecer um dos meus interiores de carro favoritos, ponto final.

Os bancos são confortáveis ​​e altamente ajustáveis, incluindo os bancos dos passageiros da segunda fila. Existem materiais claramente premium por toda parte, bem como muito espaço de armazenamento na parte traseira para quem precisa.

Melhor ainda é o quão moderno é. Na verdade, antes de dirigi-lo, você seria perdoado por pensar que é na verdade um EV, apesar do fato óbvio de que telas de última geração certamente não são exclusivas dos carros elétricos. A tela principal de infoentretenimento, para começar, é impressionante. É super brilhante e colorido, com certeza, mas melhor ainda é o fato de ser levemente curvado e se encaixar perfeitamente onde está. Resumindo, é apenas um grande tablet na frente do carro – mas não parece que foi adicionado lá apenas por causa disso. Existem muitas montadoras que ainda estão descobrindo como incluir telas grandes em seus carros, mas este carro não sofre desse problema. O mesmo se aplica ao display do instrumento, que, novamente, parece ótimo.

Eu não me importaria se a Land Rover não fizesse alterações no interior do carro para o modelo elétrico. Parece ótimo e deve continuar assim nos próximos anos.

Competição séria

Em última análise, infelizmente, a necessidade real de mais SUVs elétricos está no segmento inferior. Existem pelo menos alguns SUVs elétricos de última geração, e alguns deles podem representar um sério desafio para a Land Rover pelo título de melhor SUV elétrico de luxo.

Talvez o mais óbvio desta competição venha de empresas como Rivian e Mercedes-Benz. Essas duas empresas adotam uma abordagem muito diferente em relação aos SUVs elétricos. Rivian é uma empresa nova, construída especificamente para fabricar carros elétricos. Como tal, seus carros oferecem bom alcance, velocidade de carregamento rápida e recursos modernos e inovadores. Os SUVs elétricos da Mercedes-Benz são um pouco menores e menos quadrados, o que significa que há um pouco menos de espaço interior. Eles são, no entanto, também muito luxuosos.

Então, o que o Range Rover precisa fazer para oferecer um SUV elétrico de luxo verdadeiramente excelente? Bem, já tem a parte de luxo baixada. Tudo o que precisa fazer é… mais do mesmo. Mas a parte elétrica pode ser um pouco desafiadora. Esperamos que ele possa oferecer pelo menos 300 milhas de alcance e uma velocidade de carregamento de pelo menos 250 quilowatts. Teremos que esperar e ver se ele pode entregar, no final – mas ao preço pelo qual o Range Rover elétrico provavelmente será vendido, certamente esperamos que sim.