Magna, Nissan e Foxconn são todas candidatas a construir o carro da Apple
A Kia pode não estar mais concorrendo para fabricar o indescritível Apple Car, mas a Apple tem muitas outras opções viáveis caso decida construir seu primeiro automóvel.
Os veículos elétricos (EV) ajudam o meio ambiente e o sucesso da Tesla, segundo as informações, não passou despercebido pelos chefões da Apple. A empresa está aparentemente despejando recursos na construção de um VE com direção autônoma que pode não ter volante . Dito isso, fabricar carros sempre foi um poço de dinheiro, exigindo uma vasta cadeia de suprimentos abrangendo continentes.
Como informamos recentemente, a Apple e a Kia não parecem fazer parceria no Apple Car, afinal. Além disso, as principais montadoras japonesas, supostamente abordadas pela Apple, parecem preocupadas em serem relegadas a fabricantes terceirizados .
Um novo relatório da Bloomberg tenta reunir possíveis fornecedores e parceiros de montagem para a produção do suposto EV da Apple. As opções potenciais incluem Nissan e Stellantis, bem como Magna que fabrica carros para outras marcas e muito mais.
Foxconn tem laços existentes com a Apple
A Foxconn é uma opção importante – a empresa tem laços existentes com a Apple como fabricante contratado que monta iPhones e outros gadgets. Há alguns meses, a Foxconn revelou seu primeiro chassi EV junto com uma plataforma de software.
Ela planeja lançar uma bateria de estado sólido até 2024, mesmo ano em que o carro da Apple entrará em produção em massa. A Foxconn e a Fiat Chrysler estão em uma joint venture para construir carros elétricos na China. A Apple poderia tirar vantagem das tecnologias da Foxconn como base para seu EV.
Magna é um bom ajuste
A Magna, com sede no Canadá, fabrica várias peças para marcas como BMW e Jaguar Land Rover em sua fábrica em Graz, Áustria. Magna oferece seus serviços de engenharia e fabricação para startups de EV. A empresa fez parceria com a LG para construir trens de força e recentemente começou a montar veículos na China.
A Bloomberg diz que a Magna tem o benefício de um relacionamento anterior com a Apple – é a primeira fabricante contratada com a qual a Apple conversou quando decidiu entrar no mercado de EV há cinco anos.
As discussões Apple-Hyundai podem reiniciar
Quanto à Hyundai e à Kia, ambas administram operações de manufatura nos Estados Unidos. A nova plataforma EV da Kia promete uma autonomia de cerca de 311 milhas (mais de 500 quilômetros) e baterias de carregamento rápido de até 80% em 18 minutos.
A Apple estaria interessada em uma parceria com a Hyundai / Kia. No entanto, as negociações foram interrompidas depois que os executivos confirmaram relatos de que a empresa estava em negociações com a Apple.
A grande desvantagem da Hyundai e da Kia são as idas e vindas recentes sobre o desenvolvimento de um carro para a Apple, uma empresa notoriamente sigilosa. Embora as duas montadoras tenham dito que as negociações não estão acontecendo, é possível que as discussões sejam reiniciadas se a Apple os considerar os melhores parceiros possíveis.
A Kia planeja lançar 23 novos modelos EV baseados em sua plataforma até 2025.
Nissan e montadoras europeias
O artigo tenta explicar por que a Nissan seria uma boa opção para a Apple. A Nisan tem uma plataforma EV co-desenvolvida com a Renault, mas o mais importante, seu CEO Makoto Uchida disse recentemente que a Nissan "tem o DNA para fazer coisas que outros não farão".
Combine isso com o fato de que a empresa passou por dificuldades financeiras nos últimos 12 meses e você tem um possível negócio Apple-Nissan no horizonte, a Bloomberg tem:
A montadora está mergulhada em uma crise, relatando sua maior perda em duas décadas no ano fiscal de 2019, e pode obter a receita muito necessária ajudando a Apple a desenvolver ou fabricar seu veículo. Ele também poderia se beneficiar do acesso à tecnologia da Apple. Depois de buscar uma estratégia de volume a qualquer custo que corroesse o lucro, a Nissan precisa atrair clientes mais bem pagos, em grande parte com a tecnologia dentro de seus carros.
O relatório segue destacando as montadoras europeias, como a Stellantis, como possíveis parceiros de montagem e produção para o carro da Apple. Disponibilidade de capacidade de produção é talvez o maior fator na fabricação de carros – basta perguntar a Tesla. Diante disso, a Apple faria bem em terceirizar a produção de seu EV para vários vendedores e fornecedores de automóveis.
Crédito da imagem: Andy Wang / Unsplash CC
