Lynk & Co 03++, a última glória dos veículos a combustível domésticos
Não há mar em Bayinbuluke, os heróis nunca morrem.
Durante o Festival da Primavera, há quatro anos, sentei-me no cinema e assisti “Flying Life”.
No final do filme, Zhang Chi fez um movimento desesperado e queimou tudo no carro, saiu correndo da pista de Bayinbrook e caiu do penhasco. No mesmo momento, uma luz dourada apareceu de repente, e o “Anjo” de Overwatch levantou lentamente a palma da mão e gritou suavemente “Heroes Never Die”, que salvou inúmeros jogadores no jogo.
Congelando na tela que quebrou a parede dimensional, uma explosão de excitação única de corrida de combustível correu diretamente para minha testa, provocando arrepios por todo o meu corpo. Em 2019, quando uma nova energia ainda não surgiu, a cena final do filme aprofundou em meu coração o peso dos veículos movidos a combustível de alto desempenho.
Quatro anos se passaram, Overwatch tornou-se "legal" e os veículos nacionais de combustível tradicional também mostram alguns sinais de fraqueza devido ao rápido avanço de novas fontes de energia. Quando a paixão pelos combustíveis tradicionais desapareceu e os motores silenciosos e ásperos começaram a ocupar o "terreno elevado" do mercado, o mercado doméstico de veículos a combustível de alto desempenho se transformou em um "terreno baldio".
O que é gratificante é que neste terreno baldio "pouco povoado", ainda há pessoas que optam por abrir terreno baldio e manter a glória final dos veículos a combustível produzidos internamente.
▲ Lynk & Co 03++
Em 19 de outubro, Lynk & Co lançou oficialmente o primeiro veículo a combustível de alto desempenho da China, Lynk & Co 03++. Lynk & Co derivou dois modelos do 03++, nomeadamente o 03+ Racing, uma versão com tração nas quatro rodas, e o 03+ TCR Cyan, que é quase 100% restaurado para a versão de pista com tração dianteira. No "coração" do Lynk & Co 03++, ele é equipado com um motor 2.0T que suporta superalimentação, que pode gerar no máximo 350 cavalos de potência e um torque máximo de 450 Nm.
Curiosamente, na noite do lançamento de Lynk & Co 03++, Yin Zheng (um dos principais atores de *Flying Life) expressou publicamente seu amor por Lynk & Co 03++ nas plataformas sociais.
▲Captura de tela do Weibo@永正
Overwatch está “morto”, mas o combustível doméstico de alto desempenho ainda não está “morto”. Os dados de desempenho que parecem "normais" na nova era energética não podem esconder o significado histórico que Lynk & Co 03++ traz para a indústria automobilística chinesa.
O sabor original de Lynk & Co
Não há muitas pessoas na China que possam assumir o trabalho de “combustível de alto desempenho”, e Lynk & Co é uma delas.
Em 2018, o Campeonato Mundial de Carros de Turismo WTCC anunciou oficialmente sua reestruturação, e as novas especificações de corrida TCR substituirão as especificações originais do TC1. Após a reestruturação, a maior mudança no WTCR é que as equipas de fábrica participantes retiraram-se do paddock e passaram a desempenhar uma função de “suporte técnico”. Ao mesmo tempo, os novos regulamentos do WTCR têm regulamentos rigorosos sobre os modelos participantes.Os actuais modelos participantes devem cumprir as seguintes condições:
- Tração dianteira
- Escolha um modelo de estrutura de 4/5 portas
- Forçar o uso de motores produzidos em massa com entrada de ar de 1,75-2,0 litros
- A potência máxima do motor não deve exceder 350 CV
Em suma, significa que os fabricantes de automóveis "se retiram" e se voltam para os bastidores da tecnologia, e entregam completamente a "bola da vitória" aos condutores.O objectivo final da reestruturação é melhorar novamente o prazer do jogo.
▲ As fotos da equipe Lynk & Co no evento WTCR são da AutoSport
No mesmo ano, Lynk & Co lançou o modelo 03 e transformou o carro de corrida TCR baseado no 03. Vale ressaltar que o Lynk & Co 03 é o primeiro modelo sedã Lynk & Co a adotar a arquitetura CMA. A excelente compatibilidade arquitetônica eliminou os obstáculos de ajuste. Em menos de meio ano, Lynk & Co 03 estreou com sucesso na corrida de abertura do WTCR em 2019, tornando-se a primeira equipe da marca chinesa a participar do Campeonato Mundial de Carros de Turismo do WTCR. Antes de 2019, o WTCR tinha nunca teve uma marca de automóveis chinesa participando.
De 2019 a 2021, a equipe Lynk & Co venceu três campeonatos consecutivos no evento WTCR, tornando-se a primeira marca nacional a conquistar três campeonatos consecutivos nos principais eventos de automobilismo do mundo. Não há dúvidas sobre o conteúdo de ouro da Lynk & Co em desempenho automotivo eventos.
Curiosamente, graças aos rigorosos requisitos de competição, o WTCR não é muito mágico e está relativamente mais próximo da realidade do que os principais eventos como a F1. A utilização obrigatória de motores “produzidos em série” no sistema de competição permite que modelos de competição autênticos se tornem realidade, e o WTCR tornou-se a pedra de toque do Lynk & Co 03++.
O lançamento do Lynk & Co 03++ é como o Lynk & Co movendo seu carro de competição da pista para as estradas diárias.A estrutura de tração dianteira, estrutura de carroceria de 5 portas, asa traseira de fibra de carbono superdimensionada e motor 2.0T genuíno de 350 CV são em comparação com Comparado com o modelo anterior 03+ Cyan, o peso do novo carro foi reduzido em 150kg e a capacidade do sistema de gerenciamento térmico do veículo foi melhorada em quase 60%.O 03++ tem um limite de desempenho mais alto. De qualquer ponto de vista, Lynk & Co 03++ é um “carro de desempenho” extremamente qualificado.
No entanto, a interpretação de "sabor autêntico" da Lynk & Co não se limita a uma única qualidade de hardware. Em termos de interpretação do desempenho da pista, Lynk & Co também quer ir ainda mais longe. O modelo Lynk & Co 03++ TCR Cyan abre mão completamente do espaço traseiro. A equipe interna adicionou mais elementos de pista ao carro. Além do uso de grandes áreas de material de camurça no interior, a primeira fila também utiliza clássicos de corrida assentos.design de cadeira. Além disso, o que mais chama a atenção está na fila traseira: Lynk & Co abandonou completamente o uso do espaço traseiro e manteve o design original da gaiola de proteção na versão de pista.
▲ 03++ As filas dianteira e traseira estão equipadas com design de gaiola de proteção original
Como disse Yin Zheng, Lynk & Co 03++ é um carro de desempenho "real", é extremamente raro que uma marca nacional seja capaz de condensar a cristalização da pista e criar um modelo de alto desempenho movido a combustível tão excelente.
Uma vitória para a minoria
O mercado de carros de alto desempenho é inerentemente um nicho.
No mercado interno no passado 2022, o volume anual de vendas da série BMW M Power foi de 3.824 unidades, o volume anual de vendas da linha esportiva Audi (S+RS) foi de aproximadamente 4.100+ unidades, e o Mercedes-Benz mais vendido A série Benz AMG teve apenas mais de 21.000 unidades.
Em todo o mercado, os veículos de alto desempenho movidos a combustível representam uma participação extremamente pequena. O pior é que, mesmo com uma participação tão pequena, o espaço deixado para as marcas nacionais também é bastante estreito. Sob a nova onda de energia, o surgimento de modelos elétricos puros também forçou o mercado de veículos a combustível de alto desempenho a enfrentar encolhimento e declínio.O lançamento da Lynk & Co de um modelo de combustível de alto desempenho como o 03++ neste momento é obviamente " mal agradecido."
Os membros da Lynk & Co uma vez revelaram ao mundo exterior que a Lynk & Co também havia planejado abandonar o 03++. Por um lado, a equipe não sabia se faria sentido lançar veículos a combustível de alto desempenho no puramente elétrico. era. Por outro lado, a linha de produção e os fornecedores. Para produzir em massa 03++, Lynk & Co reorganizou seus parceiros fornecedores, e todas as linhas de produção de acessórios de desempenho de veículos também foram remodeladas. O custo e o esforço necessários podem ser imaginados .
03++, finalmente apareceu diante de nós como prometido.A estratégia "Viagem à Montanha do Tigre" da Lynk & Co está relacionada ao seu próprio planejamento de produto.
Sete anos após o seu nascimento, a Lynk & Co está prestes a tornar-se a primeira marca chinesa de topo de gama (automóvel) a atingir um milhão de vendas.
Lin Jie, vice-presidente do Geely Group, disse isso no lançamento do Lynk & Co 08, há dois meses. Lynk & Co tem requisitos para seu próprio posicionamento. Se quiser ser sofisticado e luxuoso e ao mesmo tempo atingir milhões de vendas, Lynk & Co precisa de uma matriz de produtos suficientemente “profunda”.
▲ Site da conferência de imprensa Lynk & Co 08
Olhando para a linha de produtos da Lynk & Co, podemos descobrir que a Lynk & Co é extremamente persistente em modelos derivados de desempenho. Quase todas as linhas de modelos têm uma versão de desempenho derivada. Por exemplo, Lynk & Co lançou o modelo Hatchback "pequeno canhão de aço" na série 02, e o 05+ na série 05, que pode percorrer 100 km em 6,5 segundos.
Na verdade, o luxo sofisticado e os esportes juvenis são a base da marca Lynk & Co, e o 03++ preenche a lacuna nos produtos de veículos a combustível de alto desempenho da Lynk & Co. Para ser mais direto, o significado do produto 03++ é mais importante do que o volume de vendas. Lynk & Co se preocupa mais com o papel do 03++ como referência técnica, que é a fonte de vitalidade para a marca Lynk & Co.
O que é louvável é que o “referência técnica” estabelecida pela Lynk & Co não é inatingível. Em comparação com algumas marcas que “armazenam” produtos de combustível de alto desempenho como relíquias de família para melhorar seu estilo, a Lynk & Co realmente prestou atenção às necessidades dos entusiastas de carros de alto desempenho nascidos na década de 1990 e até mesmo na década de 2000. Desde 03+, Lynk & Co 03++ continuou a estratégia de preços "amigável às pessoas", a versão com tração nas quatro rodas do 03++ tem um preço inicial de 285.800 yuans, e a versão TRC Cyan tem um preço inicial de 423.000 yuans, com excelente jogabilidade.Veículos a combustível de alto desempenho não são mais o tesouro de alguns entusiastas. Lynk & Co 03++ é uma vitória de nicho.
Na era elétrica, quase todos os pares são totalmente dedicados à onda elétrica pura, mas Lynk & Co plantou novas flores no "terreno devastado". Devemos expressar nosso respeito a Lynk & Co.
Afinal, a vitória da indústria automóvel da China não deveria pertencer apenas às novas energias.
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