Ledo L60 é um sucesso! É alugar eletricidade ou comprá-la imediatamente? Acertamos a conta para você
De fato, há muitos pedidos de Ledao e alguns amigos começaram a apunhalá-los pelas costas.
Em uma transmissão ao vivo há dois dias, o CEO da Letao, Ai Tiecheng, expressou seu desamparo, Xia Qinghua, chefe de operações de usuários e serviços, virou as costas para o público e tinha sete band-aids nas roupas. O significado é claro: alguém te esfaqueou pelas costas.
No dia seguinte, Li Bin, presidente do Weilai, também falou sobre o assunto. Ele disse que foi originalmente acordado que as “seis seitas principais” atacariam o Modelo Y juntas, mas Ledao foi esfaqueado cinco vezes por um amigo. “Ledao Tiecheng ficou muito zangado”, acrescentou Li Bin, “eu disse a ele que era melhor ser hackeado por um amigo do que ninguém prestando atenção.
Quanto aos parceiros específicos, nem Li Bin nem Ai Tiecheng disseram isso claramente. Xia Qinghua reclamou: “Não me atrevo a citar alguns nomes. Todos me mandaram cancelar a assinatura de Letao para comprar fulano de tal”.
▲Uma discussão sobre Ledao em uma determinada plataforma
No novo mercado de energia da China de hoje, lidar com guerras de opinião pública e guerras de comunicação tornou-se há muito uma rotina diária para os departamentos de relações públicas e marketing das empresas automobilísticas. Mas, como disse Li Bin, Ai, que trabalhou para a Shanghai Disney e a WeWork, o fez. Estou na indústria automobilística há alguns anos, na verdade, nunca tinha visto tal cena. Ele também levantou dúvidas durante a transmissão ao vivo se seu amigo havia "perdido a paciência". disse: "Essas palavras foram nomeadas por nomes, então não parece que houve um falso começo."
No geral, os “pontos negros” do Letao na Internet nada mais são do que os seguintes:
- A solução de aluguel de eletricidade BaaS é pura farsa
- Você usa seção de bola dupla MacPherson, você é culpado
- Você escolhe, basta comprar um Tesla
- Comprar Letão? Você simplesmente não pode pagar pelo NIO
Ninguém pode refutar os dois últimos argumentos irracionais, e não há necessidade de refutá-los. Os carros são apenas mercadorias, e o mais importante são as preferências pessoais e as necessidades reais, não as opiniões de outras pessoas.
Porém, vale a pena discutir os dois primeiros “pontos negros”, principalmente o primeiro ponto, como calcular a conta de aluguel de luz?
Pode-se dizer que é inevitável que Ledao se torne popular.
A razão pela qual um novo produto é cercado por empresas rivais é simplesmente porque o poder do seu produto causou um impacto suficientemente grande no mercado.
Embora os funcionários de Weilai não tenham anunciado dados específicos do pedido, suas vendas reais ainda podem ser rastreadas no terminal. O relatório de vendas divulgado por Sun Shaojun apontou que a grande quantidade de Ledo L60 aumentou após seu lançamento. Em 72 horas, o número de pedidos bloqueados ultrapassou 30.000 e a taxa de conversão de pedidos de pré-venda também chegou a 30-35%. .
O perfil de usuário do L60 é o de usuários familiares puros com cerca de 30 anos, entre os quais a proporção de substituições chega a 50-60%, e a proporção de veículos a gasolina é extremamente elevada. Vale ressaltar que os clientes que entram na loja costumam trazer seus filhos para ver os carros. Eles reconhecem os valores e o modelo de troca de bateria do Letao e da NIO. A proporção de usuários que optam pelo plano de aluguel de bateria BaaS atingiu. 70%.
Ao mesmo tempo, a elevada proporção de modelos da gama standard também pode reflectir o reconhecimento dos consumidores pelos modelos de troca de bateria e aluguer de energia. Até certo ponto, 90% dos utilizadores escolheram a versão da gama standard com uma capacidade de bateria de 60 kWh. Porém, isso também está relacionado ao longo tempo de espera pela versão de longo alcance (bateria de 85 kWh).
De acordo com estimativas anteriores de Li Bin, apenas 5.000 unidades L60 podem ser produzidas em outubro, 10.000 unidades em dezembro, pelo menos 16.000 unidades em janeiro do próximo ano e até 20.000 unidades em março do próximo ano.
Não se preocupe, pois Ledo não conseguirá vender tantos carros. Nas palavras de Li Bin, Ledo está atualmente em um estado de “explosão de pedidos”. “O servidor (Nio App) ainda está um pouco preso após ser expandido 5. vezes.”
A popularidade do Ledo L60 é inseparável de seu preço e do plano de aluguel de bateria BaaS.
Ainda me lembro que em março deste ano, quando Weilai divulgou seu relatório financeiro do quarto trimestre de 2023, Li Bin deixou claro que a primeira prioridade da Letao (então chamada de “Alpine”) era ganhar dinheiro, e o valor bruto de veículos da marca A meta de margem de lucro foi, portanto, fixada em 20%. Mas também mencionou que nos primeiros dias da cotação da Ledao, alguns lucros brutos tiveram de ser sacrificados para abrir o mercado.
Por causa disso, agora podemos ver o L60, que custa a partir de 206.900 yuans, o que é 43.000 yuans mais barato que o preço inicial do Tesla Model Y concorrente. Você sabe, os consumidores que entram na loja para ver Ledao agora, Sobre 60% deles estão comparando o Tesla Model Y. Mesmo a versão de longo alcance equipada com bateria de 85 kWh custa apenas 235.900 yuans.
Embora o sistema de 18 alto-falantes do LEDO L60 tenha o mesmo som do Modelo Y, ele tem grandes vantagens em termos de conforto, consumo de energia, duração da bateria e inteligência.
Sim, a suspensão dianteira do Lodo L60 usa junta esférica dupla MacPherson, e sua precisão de direção e estabilidade dinâmica não são tão boas quanto as do Modelo Y. Mas para o L60, um SUV para usuários familiares, nada disso é o caso. Pergunta, porque não envolve apenas “desistir”, mas também “conseguir”.
Já há quatro meses, Li Bin já havia apresentado os benefícios que este sistema de suspensão traz para o espaço da cabine. O raio de viragem mínimo do L60 de 5,4 metros também é significativamente melhor do que a maioria dos SUVs na mesma faixa de preço.
Na conferência de imprensa da semana passada, Letao também demonstrou intuitivamente a capacidade de supressão de pitch e o desempenho de filtragem de vibração do próprio chassi L60 e também disse: “Pessoal, experimentem nossos produtos e vejam se eles atendem às suas expectativas”.
Mas todos sabemos que o teste de condução tem um custo, o que constitui uma oportunidade para quem tem más intenções.
Para aumentar a taxa de entrada na loja, o mais importante é o preço.
Com base em preços já muito competitivos, Letao também preparou um plano de aluguel de eletricidade, que eleva diretamente o preço inicial do L60 para 149.900 yuans, reduzindo bastante o custo do primeiro pagamento do usuário. Além disso, devido às diferentes especificações da bateria, o custo do aluguel do L60 também é muito inferior ao da marca NIO.
Em março deste ano, Weilai reduziu significativamente a taxa de aluguel mensal de seu serviço BaaS. O aluguel mensal de uma bateria de 75 kWh foi reduzido dos 980 yuans originais para 728 yuans, a bateria de 100 kWh foi reduzida de 1.680 yuans para 1.128 yuans; a taxa de garantia da bateria de 80 yuans também foi cancelada.
O aluguel mensal das duas baterias do Ledo L60, uma pequena e outra grande, é respectivamente: 599 yuans e 899 yuans.
Se você for um usuário do Dading antes de 8 de outubro, também poderá obter o benefício de "pagar 4 em 5 anos e ganhar 1 grátis". Em média, o aluguel de 599 yuans passa a 479 yuans; . Nas palavras de Li Bin: É o custo de um tanque de gasolina todo mês.
Para muitos usuários de caminhões petroleiros, esta frase tem um forte apelo. Nas cidades de primeiro e segundo níveis atualmente visitadas pelas lojas Ledo, devido às longas distâncias de deslocamento, dois tanques de gasolina por mês costumam ser a norma. Essas cidades costumam ter redes de troca de energia relativamente completas, e até 70% dos usuários escolhem. alugar eletricidade, naturalmente não é surpreendente.
Em termos de número de estações de troca de energia, Ledo é uma verdadeira “segunda geração rica”. Como uma nova marca, possui 304 estações de troca de energia e 23.000 pilhas de carregamento autoconstruídas desde o seu lançamento. Ledo afirmou ainda na conferência de imprensa que até ao final do ano o número de estações de troca de baterias disponíveis sob a marca Ledo ultrapassará os 1.000 (estações de terceira geração renovadas + novas estações de quarta geração).
Ai Tiecheng está muito confiante na experiência de troca de bateria. Ele disse na transmissão ao vivo que se a velocidade de reposição de energia do carregamento rápido puder exceder a velocidade de troca de bateria em 10 anos, ele entregará pessoalmente toda a série Ledo. nome do modelo do carro.
Como calcular a fatura do aluguer de eletricidade?
De 2019 até agora, o conceito de BaaS (Battery as a Service) nasceu há 5 anos, e a guerra contra ele na Internet também já dura 5 anos. Mesmo agora, algumas pessoas ainda pensam que é uma farsa completa.
Na verdade, Li Bin apresentou muitas vezes as vantagens da solução BaaS. Mesmo sem sua introdução, após 4 anos de aplicação prática, os benefícios de economia de custos desta solução para os usuários também são muito óbvios.
Então, para os usuários que têm interesse em adquirir o Ledo L60, como avaliar se alugar ou comprar energia elétrica é mais adequado para eles?
Na verdade, isso é determinado pela idade de uso e pelo valor do pagamento inicial. Entre eles, o valor do adiantamento varia de pessoa para pessoa, e fatores como taxas de juros de empréstimos, juros de depósitos e receitas de gestão financeira não estão incluídos neste cálculo.
Vamos supor que você tenha 206.900 yuans em mãos e queira comprar uma versão padrão do L60 antes de 8 de outubro .
Se for uma compra total, o preço do carro será de 206.900 yuans; se você usar o plano BaaS e usar o carro por 5 anos, precisará pagar:
149900+599*48=178652
A diferença da compra direta é de 28.248 yuans. Neste momento, você pode optar por trocar de carro.
Existe também uma segunda opção, comprar a bateria, mas será um pouco mais cara.
Devido à política tributária de compra de carro, os usuários do BaaS podem recomprar um ano após a data da fatura de compra do carro.
Do 13º ao 60º mês, ou seja, do segundo ao quinto ano após a compra do carro, você pode obter um desconto de 360 yuans para cada mês de aluguel da versão padrão com bateria e 560 yuans para a versão com bateria longa . O custo de aquisição da bateria = o preço com desconto imediato da bateria (57.000 yuans) – a parte dedutível do aluguel.
Tomando como exemplo os usuários com bateria padrão BaaS antes de 8 de outubro, eles precisam pagar para comprar a bateria após 5 anos da compra do carro:
57000-[360*(48-10)]=43320
Entre eles, o número 10 são os 10 meses de aluguel (do 13º ao 60º mês) isentos do benefício “pague 4 em 5 anos e ganhe 1 grátis”.
Em outras palavras, mesmo que você não queira vender o carro depois de cinco anos, ainda poderá comprar a bateria por 43.320 yuans. Após uma operação, o carro custou um total de 221.972 yuans, o que representa 15.072 yuans a mais que o preço de compra. Esse valor equivale aos juros do empréstimo de cinco anos. Se você quiser usá-lo por cinco a dez anos, então vender é mais adequado para você.
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