Leapao lançou um “Ideal L8” com preço de apenas 150.000 yuans
Uma casa mais ideal para os jovens.
Em janeiro deste ano, Leapao gritou este slogan para o recém-lançado SUV C10 de cinco lugares. A julgar pelo preço inicial de 151.600 yuans, não há problema com este slogan.
Se a Li Auto é uma forma importante de ajudar as empresas de nível médio a equilibrar trabalho e família, e é a melhor escolha para voltar para casa e se reunir com a família nos fins de semana, então o Leapmoon C10 é um companheiro diário sem preocupações para famílias jovens, e é também uma garantia poderosa para viagens em família.
Nem toda família pode pagar “o melhor SUV com menos de 5 milhões”, especialmente os novos pais que acabaram de constituir família. Embora as condições económicas sejam diferentes, as necessidades dos utilizadores domésticos são muitas vezes semelhantes. Há um ditado que diz: “Um mundo, um só pai”.
Agora, depois de resolver os assuntos dos jovens, decidi voltar a cuidar dos idosos.
Lingpao, considere cuidadosamente os usuários
O Leapmo C16, que foi um sucesso estrondoso no Salão do Automóvel de Pequim deste ano, finalmente está no mercado esta noite.
Assim como o C10, o C16 também tem um preço acessível. O preço inicial é de apenas 155.800 yuans, e a versão top custa apenas 185.800 yuans. Possui duas versões: elétrica pura e de alcance estendido. A diferença é que o C16 é um modelo grande de seis lugares “Um C16 para uma família de 6” é o novo slogan da Lingpao para este novo carro.
Na conferência de imprensa, Cao Li, vice-presidente sênior da Leapmotor Technology, disse que as famílias chinesas modernas têm grande demanda por carros de 6 lugares. Ele listou um conjunto de dados:
- Famílias com dois filhos ou mais representam 50%
- As famílias de três gerações representam 65%
Um SUV de seis lugares que seja confortável de dirigir, espaçoso por dentro, inteligente e fácil de usar pode ser considerado uma “necessidade rigorosa” para esses grupos. Infelizmente, parece que tal carro não pode ser encontrado na faixa de preço de 100.000 a 200.000 yuans.
Agora pegue seu telefone celular e defina a faixa de filtragem na biblioteca de modelos de carros da Autohome para "100.000-200.000 yuan", "seis lugares" e "SUV". Os únicos que você pode ver são Dongfeng Xiaokang Fengguang 580, Pequim. Warrior e Jiangling Motors Um carro como o Ford Linyu. Se restringirmos o escopo da triagem a novas fontes de energia, então você não terá escolha. Só há um Rui Lan 9 que atenda aos requisitos.
▲Ruilan 9
Quem atenderá às necessidades? Lingpao disse que estava vindo.
O Leapmo C16 tem 4.915 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.850 mm. Não é muito grande e é ainda mais curto que o L6 de cinco lugares. Mas o tamanho pequeno não significa que a cabine seja pequena. A fim de estabelecer uma boa base de espaço para os passageiros nas três filas dianteiras e traseiras, Zero Run pensou muito nisso.
O C16 usa a mesma tecnologia de integração bateria-chassi CTC2.0 do C11. O piso baixo e totalmente plano do C16 é o resultado desta tecnologia.
Para poder demonstrar visualmente o espaço vertical do C16 na conferência de imprensa, a Leapmotor jogou no carro seis jogadores de futebol com 185 cm de altura. 
Percebe-se que mesmo que os atletas se sentem na terceira fila, que tem o espaço mais apertado, ainda há espaço para a cabeça considerável. Isso se deve ao arranjo motor rebatível traseiro adotado pelo C16. os ocupantes também podem usar mais espaço. Almofada espessa para maior conforto.
Porém, devido à curta distância entre eixos, o espaço para as pernas na terceira fila do C16 só pode ser considerado adequado. Se uma pessoa com 175 cm de altura se sentar nela, ainda resta cerca de 1 punho de espaço. fila da frente Há um corredor central suficientemente largo que os passageiros da terceira fila podem usar para esticar as pernas longas.
Algumas pessoas gostam de sentar no assento do corredor durante o vôo, só por causa disso.
Em termos de configuração, o C16 preparou USB-A e USB-C para as três fileiras de passageiros, saídas independentes de ar condicionado, luzes de leitura, porta-copos, encosto com faixa de ajuste de 10°, encostos de cabeça reguláveis em altura, e uma mesa lateral para uma pessoa de alto-falantes.
Falando em alto-falantes, quero apenas mencionar que o áudio também é um destaque do C16. Seus modelos topo de linha utilizam sistema de áudio de 21 alto-falantes com potência total de 2160W, utilizando layout de campo sonoro 7.1.4 e suporte para Dolby Atmos. . Cao Li disse que o áudio do C16 pode ser comparado ao áudio do monitor da sala de mixagem Genelec. A equipe conduziu 800 horas e 60 rodadas de ajuste e otimização repetidos para construir um campo sonoro sofisticado.
Claro, todos aqui não deveriam ter expectativas muito altas para este conjunto de alto-falantes. Não importa o que aconteça, este é um carro que custa menos de 200.000 yuans apenas melhora algumas funções que são altamente percebidas pelos usuários. áudio e espaço, e as configurações que a segunda linha deve ter, incluindo a tela grande de 15,6 polegadas.
Mas com esse preço sempre há algumas compensações. Por exemplo, a geladeira da Li Auto, elogiada por muitas pessoas, não está disponível no C16. Outro exemplo é a grande tela de entretenimento acima da sua cabeça, que você precisa abrir. manualmente. A propósito, há coisas por baixo. Um único motor é inevitável, e a suspensão dianteira também usa MacPherson.
Mas você não acha que essas configurações deveriam ser eliminadas? Claro que deveria. Embora seja um motor único, os 287 cavalos de potência, 360 Nm e 0-6,37 segundos são realmente suficientes, embora seja MacPherson, dá mais espaço ao cockpit;
O C16 de hoje tem aparência e interior mais maduros, assistência de cruzeiro estável e eficiente e a suavidade trazida pelo Qualcomm Snapdragon 8295. A plataforma global de 800V também traz bom desempenho de carregamento rápido, que pode carregar de 30% a 30% em 15 minutos. 80%.
Pode-se dizer que o C16 tem como alvo os principais pontos fracos da maioria das pessoas. “O que você quiser, o C16 pode basicamente fornecer a você.”
A margem de lucro abrangente de hardware da Xiaomi nunca excederá 5%.
Em 2018, Lei Jun escreveu isto numa carta interna da Xiaomi.
Em 2023, depois que a Xiaomi obteve a qualificação para construir carros da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, Lei Jun renovou sua promessa de “lucro de 5%” para a Xiaomi Motors, e queria fazer isso ainda mais.
Mas atualmente, no ramo automobilístico, Leapao é ainda mais “Xiaomi” do que Xiaomi.
Leapao insiste em preços baseados em custos, baixo prêmio de marca e alto valor do produto.
Cao Li disse na conferência de imprensa.
Lingpao quer mostrar ao mundo
A estreia do Leapmoor C16 foi no Salão do Automóvel de Pequim deste ano. Naquela época, o CEO da Leapmoor, Zhu Jiangming, resumiu muito bem o carro C16:
O C16 não só possui excelente desempenho espacial, mas também possui uma série de tecnologias de ponta. Acreditamos que ele se tornará uma nova referência de valor para SUVs de seis lugares.
Depois que o LEAP C10 fez sua estreia no Salão Automóvel de Munique (IAA Mobility) em setembro do ano passado, algumas pessoas questionaram que era uma “versão internacional com nova aparência” do C11. primeiro modelo baseado na arquitetura LEAP3.0 e é semelhante ao C11. Há uma grande diferença.
Naquela época, Leão anunciou que lançaria 5 novos carros no mercado global nos próximos dois anos, principalmente em quatro mercados externos: Europa, Ásia-Pacífico, América e Oriente Médio. O C16 lançado hoje é o primeiro deles. 5 modelos.
Durante os oito anos em que Leapao investiu na autopesquisa em todas as áreas, seis líderes de P&D mantiveram a originalidade da equipe técnica central de Leapao. Uma equipe estável traz naturalmente pesquisa e desenvolvimento eficientes. Nos últimos 8 anos, a Leapmotor obteve um total de 443 patentes eletrônicas e 230 patentes de invenção.
A arquitetura eletrônica e elétrica integrada centralmente do trevo de quatro folhas usada pelo Leapmotor C16 foi revelada publicamente já em julho do ano passado. De acordo com o comunicado oficial, o "trevo de quatro folhas" usa um SOC e um chip MCU para integrar o cockpit. domínio, inteligência Domínio de condução, domínio de potência e domínio corporal realizam "supercomputação central de quatro domínios".
Percebe-se que a autopesquisa em todas as áreas é a confiança para avançar em direção ao mundo. Agora, Leapao, que insiste na autopesquisa, começou a colher frutos após lançar uma nova arquitetura elétrica pura.
Em outubro do ano passado, o Grupo Stellantis e a Leapmotor chegaram oficialmente a uma cooperação estratégica. O Grupo Stellantis anunciou que investiria 1,5 mil milhões de euros (aproximadamente 11,6 mil milhões de RMB) para adquirir 20% do capital da Leapmotor e tornar-se um acionista estratégico. Pouco mais de um mês depois, as duas partes concluíram a transação.
O que é ainda mais surpreendente é que esta cooperação entre as duas partes pode ser chamada de “casamento relâmpago”. Do início do contato em fevereiro até a conclusão da entrega em novembro, foram necessários apenas 278 dias, estabelecendo um novo ritmo no setor.
Como parte da transação, Stellantis e Leapmotor planejam formar conjuntamente uma joint venture "Leapao International" na proporção de 51:49. A relação de cooperação entre as duas partes permitirá ao Grupo Stellantis importar, vender e até produzir carros com zero circulação em mercados estrangeiros.
No Salão do Automóvel de Pequim deste ano, um grupo de concessionários de 100 pessoas da Europa, Ásia-Pacífico e América do Sul liderado por representantes do Grupo Stellantis, o Representante Geral do Conselho Nacional da Indústria Automóvel Francesa, o Presidente da Aliança Francesa da Indústria Automóvel , e o presidente da Associação Francesa de Concessionários de Automóveis também compareceram ao estande da Zero Run.
O C16 no palco é o melhor transportador de tecnologia de funcionamento zero para o exterior.
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