Jeep quer trazer de volta donos de off-road tentados à beira da morte
Subir a serra e descer até ao mar é arriscado, por isso tenha cuidado ao sair da estrada.
O círculo off-road nos últimos dois anos foi realmente "cheio de condições".
Em maio deste ano, em um determinado campo off-road, um Tesla Model Y correu para o pântano com força total. No final, o veículo crossover urbano ficou preso no pântano e toda a "face frontal" foi gravemente danificada Seguro A aparência embaraçosa do bar levantado faz as pessoas rirem amargamente.
Depois de ficar muito tempo deprimido na cidade, é perfeitamente compreensível que eu ocasionalmente queira viajar com meu carro para liberar minha paixão off-road. Mas se você está sobrecarregado diante da natureza, deve ter cuidado para causar uma tragédia.
Em 2021, às margens de um rio em Hulunbeier, Mongólia Interior, um Toyota Domineering tentou cruzar o rio, mas a profundidade da água engoliu diretamente todo o veículo.
Por trás da tragédia embaraçosa, além da extrema falta de consciência de segurança do proprietário do carro, o que é mais fatal é que o proprietário do carro cometeu um erro de avaliação da profundidade do rio selvagem "Jogando um herói" nas complicadas condições da estrada selvagem está, sem dúvida, "cavando a própria sepultura".
No entanto, no futuro, essas "tragédias de julgamento incorreto" podem se tornar cada vez menos, e "cérebros" de carros cada vez mais inteligentes ajudarão os proprietários de carros off-road a tomar decisões mais racionais.
Corrida armamentista autônoma 'rola' para off-road
Segundo relatos da mídia, a "corrida armamentista" pela direção autônoma off-road já começou. O tradicional "pai" off-road hard-core Jeep é uma das "novas forças" nesta pista segmentada.
No futuro, a direção autônoma pode ser realizada não apenas em cidades e rodovias, mas também para carros que dirigem em estradas selvagens sem sinais de trânsito, e o planejamento preciso de rotas também pode ser concluído por meio do "cérebro" do carro.
A partir das fotos de espionagem do teste de estrada limitado, podemos ver os vestígios da direção automática off-road do Jeep.
A Jeep usou o novo Grand Cherokee para formar uma equipe de testes de direção autônoma off-road, e a pintura "OFF-ROAD AUTONOMOUS DRIVE" na carroceria mostrava a identidade dessa enorme equipe. Outro ponto positivo é que, em comparação com o Grand Cherokee produzido em massa e disponível comercialmente, os modelos que participam do teste de direção autônoma off-road são todos equipados com equipamento de sensor visível no topo de suas cabeças.
Dentro do veículo, a equipe de autocondução do Jeep modificou a tela de controle central do veículo. Ao contrário da tela de controle central de entretenimento dos modelos disponíveis comercialmente, o modelo de teste usou uma tela maior para rastrear caminhos off-road em tempo real.
Curiosamente, na grande tela ao vivo mostrada pela Jeep, podemos ter uma ideia geral de algumas informações importantes sobre esse mecanismo de condução automática. O sistema de condução automática off-road da Jeep não concentra toda a sua energia em terrenos selvagens complexos. .
Além de ser capaz de completar o reconhecimento de obstáculos em caminhos selvagens, o "moldura verde" na interface do sistema também confirma que a condução automática off-road do Jeep tem a capacidade de identificar e rastrear outros modelos, e o Jeep pode lançar o acompanhamento off-road -up função no futuro.
Além disso, embora isso possa ser apenas uma das versões beta dentro do Jeep.
Ainda nos cockpits desses Grand Cherokees, encontramos o novo painel de parâmetros da Jeep para modelos equipados com direção autônoma off-road. O novo painel fornecerá aos proprietários de carros mais parâmetros off-road, incluindo uma série de dados off-road, como "velocidade alvo", "velocidade do veículo", "ângulo lateral alvo" e "ângulo lateral do veículo".
Para evitar situações inesperadas, a Jeep projetou um enorme “botão de pausa de emergência” azul para este sistema de condução automática off-road.No caso de erro de avaliação do carro, o poder de decisão final é do proprietário.
Christian Meunier, vice-presidente global da Jeep, acredita que o sistema de condução autônomo off-road desenvolvido pela Jeep tem a capacidade de superar todos os terrenos.Esta tecnologia tem um significado prático bastante avançado, seja em estradas pavimentadas ou em condições complexas de estradas selvagens.
Vale ressaltar que a Jeep prometeu divulgar mais detalhes e informações sobre o teste no terceiro trimestre de 2023, e a Jeep não descartou a possibilidade de colocar essa tecnologia em produção final em massa.
A condução autónoma fora de estrada não é uma fantasia, está cada vez mais perto de nós.
Genes off-road hardcore naturais
De fato, antes de entrar na condução autônoma off-road, o Jeep era quase sinônimo de off-road hard-core tradicional.
A ascensão do Jeep pode ser rastreada até a Segunda Guerra Mundial, quando o Exército dos EUA pediu aos fabricantes locais em todo o país veículos militares off-road. A Willys-Overland Motor Company, fundada em 1908, ganhou o pedido dos militares e começou a produzir veículos off-road.
Em 1941, a Willys-Overland lançou oficialmente seu primeiro veículo off-road militar, o Jeep Willys MB.
O Jeep Willys MB adota um design de carroceria simples e forte, e a durabilidade da carroceria é significativamente melhorada. Ao mesmo tempo, graças ao sistema de tração nas quatro rodas, curta distância entre eixos, carroceria compacta, pneus largos e grande distância ao solo, o Jeep Willys MB pode se deslocar sem esforço em ambientes hostis.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o Jeep Willys MB foi amplamente utilizado em várias missões militares difíceis. Jeep Willys MB assumiu o papel de "Military All-rounder" A combinação de estrutura flexível permite que o MB seja competente nas difíceis tarefas de transporte, comunicação, reconhecimento, resgate e observação de artilharia na guerra.
A excelente contribuição para a guerra acumulou uma reputação de difícil desempenho off-road do Jeep e rapidamente abriu o mercado nos Estados Unidos. Após a Segunda Guerra Mundial, a Willys-Overland renomeou oficialmente sua marca de veículo off-road militar Jeep e promoveu sozinha o uso civil do Jeep.
Embora a Willys-Overland tenha passado por uma série de reestruturações corporativas e mudanças de propriedade desde então, até ser finalmente adquirida pela Chrysler e Renault, os produtos Jeep subsequentes (Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, etc.) design da primeira geração MB Blood, os modelos Jeep carregam os primeiros genes off-road hard-core do mundo, e o modo de direção todo-o-terreno Selec-Terrain desenvolvido posteriormente também se tornou uma geração de clássicos e ainda está em uso hoje.
Sob o comando da Stellantis, seguindo a onda global de direção autônoma, a Jeep se baseia em uma base técnica sólida e “faz a sua parte” na pista de direção autônoma off-road.
Na verdade, o Jeep não está sozinho no caminho para o desenvolvimento da direção autônoma off-road, e o Land Rover é um dos poderosos "companheiros".
Os heróis veem a mesma coisa. Land Rover e Jeep têm a mesma atitude em relação à futura direção autônoma. A Land Rover não se contenta com a direção automática que só pode ser usada em estradas pavimentadas.
Tony Harper, diretor de pesquisa da Jaguar Land Rover, explicou a direção da pesquisa de direção autônoma da Land Rover. através de "com segurança". Todo o terreno.
Para realizar a direção automática off-road, a Land Rover investiu por muitos anos. Nesse investimento, a Land Rover fez muitas tentativas e erros de sensores. De acordo com relatórios internos, a Land Rover está demonstrando uma variedade de tecnologias, incluindo lidar, radar ultrassônico, reconhecimento de superfície e tecnologia de detecção de caminho 3D.
Vale a pena mencionar que a Land Rover anunciou anteriormente uma tecnologia chamada "Overhead Clearance Assist". Os modelos equipados com esta tecnologia podem usar uma câmera estéreo para escanear os obstáculos do terreno acima e também identificar ativamente água, buracos e rachaduras nas rochas com base nas características do terreno. Após identificar o perigo, o veículo desacelerará automaticamente.
Claro, a Land Rover também admitiu que esta tecnologia voltada para o futuro não foi capaz de ser usada em modelos produzidos em massa tão rapidamente. Embora a direção autônoma off-road possa se livrar da supervisão dos departamentos de trânsito público, ainda é um desafio para processar "com segurança" informações geológicas complexas. projeto "grande projeto".
No entanto, para o circuito off-road, também existem algumas vozes diferentes, que pensam que a diversão do off-road pode ser substituída pela direção automática. O off-road é um processo em que as pessoas e os veículos conquistam a natureza.Se o poder de decisão do ser humano for entregue às máquinas, o sentimento de realização alcançado pelo off-road será completamente destruído.
Mas, na verdade, a condução automática off-road é mais como um "parafuso de segurança" O reconhecimento de terreno em tempo real pode minimizar o erro de julgamento ambiental de jogadores off-road e fornecer redundância de segurança suficiente para usuários off-road.
O surgimento da condução autônoma off-road pode salvar cada vez mais vidas.
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (ID do WeChat: ifanr), conteúdo mais interessante será apresentado a você o mais rápido possível.
