Ideal i6 lançado a 239.800 yuans: 100.000 yuans mais barato, 10 anos mais jovem
Após a preparação do i8, a estreia do Ideal i6 é mais como um exame de livro aberto.
Diferentemente das três configurações anteriores, alta, média e baixa, o Ideal i6 lançou apenas uma versão com preço de 249.800 yuans, com um preço direto.
Durante o primeiro período de vendas, suspensão a ar, geladeira e portas elétricas de sucção serão distribuídas gratuitamente, enquanto a tela de entretenimento traseira, o espelho retrovisor para streaming de mídia, o gancho de reboque, a tração nas quatro rodas e o áudio Platinum serão deixados para os usuários escolherem conforme necessário.
Adicione a isso um desconto de 10.000 yuans, e o Ideal i6 fica 100.000 yuans mais barato que o i8, tornando-o o modelo mais econômico da Ideal até o momento.
O mais jovem e ideal
O Ideal i6 tem dimensões de 4950 × 1935 × 1670 mm e distância entre eixos de 3000 mm, sendo menor que o i8 e semelhante ao Xiaomi YU7. Adota um layout 2+3 com cinco assentos.
Embora tenha apenas um assento a menos, seu posicionamento passou por uma mudança fundamental: o i8 permanece focado em "viagens em família", enquanto o i6 enfatiza a experiência pessoal do proprietário. Seja em seus slogans de marketing ou em seu uso pretendido, a Ideal mudou o posicionamento do i6, de voltado para a família para viagens, esportes e festas, imbuído de um espírito jovem e autoexpressivo.
Com base nessa população-alvo e cenários de uso, a Ideal ajustou o design detalhado do i6.
Ao projetar o i6, queríamos criar um produto que nunca tivesse aparecido no mundo. Primeiro, ele não poderia ser muito grande, o comprimento tinha que ser contido e precisava ser tão fácil de dirigir quanto o L6, mas precisava ser grande o suficiente, com um espaço interno tão amplo quanto o do L7. Segundo, precisava atingir baixa resistência ao vento, baixo consumo de energia e silêncio, líderes do setor. Terceiro, precisava ser esportivo o suficiente para criar um carro ideal e o mais fácil de dirigir.
Embora as pessoas geralmente pensem que o i6 é uma versão menor do i8, um olhar mais atento revela que, embora a linguagem geral do design permaneça consistente, o i6 parece muito mais jovem no geral. A combinação de balanços dianteiro e traseiro curtos + distância entre eixos longa, bem como a carroceria bicolor nativa e o design de janelas baixas, tornam a postura geral do i6 mais ágil.
Em termos de tratamento traseiro, o i6 é obviamente mais sofisticado e esportivo que o i8.
Se equipado com o bagageiro oficial da Ideal, kit de reboque e suporte para bicicletas, a atmosfera "lúdica" do i6 será ainda mais forte.
Este design de carroceria também proporciona um coeficiente de arrasto menor ao i6. Combinado com o motor desenvolvido pela Ideal, com eficiência geral de 93,08%, e uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 87,3 kWh, o i6 tem um consumo de energia de aproximadamente 13,6 kWh por 100 quilômetros, uma autonomia completa CLTC de 720 km, uma potência de pico de carga de até 500 kW e pode repor 500 quilômetros de energia em 10 minutos de carga.
O Ideal i6 também é equipado com o exclusivo sistema de resfriamento "dual breath" do setor, que controla eficazmente a temperatura da bateria durante o carregamento, garantindo sua vida útil e permitindo que o veículo tenha excelente desempenho de descarga, mesmo com a bateria fraca. Com 0% de bateria, ele ainda consegue manter uma velocidade de cruzeiro estável de 120 quilômetros por hora, além de subir ladeiras e sair de porões normalmente.
A Ideal até gastou um tempo considerável na coletiva de imprensa para apresentar o manuseio do i6.
Em termos de hardware, o Ideal i6 tem rigidez torcional de 52014 N·m/graus, é equipado com suspensão dianteira de braços duplos e suspensão traseira independente de cinco braços, além de utilizar um braço oscilante totalmente em alumínio para reduzir a massa não suspensa. Após selecionar a versão com tração nas quatro rodas, a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser melhorada para 4,5 segundos.
Além disso, o Ideal i6 também é equipado com quatro buchas hidráulicas de alto desempenho, amortecedores CDC de amortecimento continuamente variável e suspensão a ar tipo tapete mágico de câmara dupla, que pode selecionar com flexibilidade duas rigidezes de suspensão e quatro níveis de altura de acordo com diferentes cenários.
Em termos de ajuste dos amortecedores, o Ideal i6 adota o mesmo método de ajuste de alta recuperação e baixa compressão dos carros de corrida. Combinado com o sistema de chassi de controle eletrônico inteligente de desenvolvimento próprio, a carroceria ainda consegue manter excelente aderência do veículo, mesmo em curvas de montanha.
No teste internacional de prevenção de obstáculos de emergência em alta velocidade (ISO-3888-1), o Ideal i6 atingiu uma velocidade máxima de 130 km/h, a mais alta da sua classe.
Segurança inteligente consistente
Ao entrar no carro, o interior do Ideal i6 é quase idêntico ao do Ideal i8, exceto pelo layout dos bancos.
Com comprimento de carroceria de 4.950 mm e distância entre eixos de 3.000 mm, o novo carro tem um centro de gravidade baixo e um design de balanço dianteiro e traseiro curto, o que faz com que o espaço longitudinal disponível dentro do carro exceda 3,3 metros.
A configuração de conforto inclui um refrigerador inteligente de dupla função de 8,8 litros, uma tela de entretenimento de cabine traseira 3K de 21,4 polegadas, áudio Platinum, cortinas de privacidade nas janelas laterais, etc. Exceto pelos assentos de gravidade zero, é quase exatamente o mesmo que o i8.
O Ideal i6 oferece ventilação para todos os quatro assentos e aquecimento para cinco. A primeira fileira é equipada com assentos reclináveis duplos com almofadas de 51 cm de comprimento. Ao mesmo tempo, a segunda fileira é equipada de série com assentos "queen". Após o rebatimento da primeira fileira de assentos, o i6 pode acomodar uma cama grande com mais de 1,7 metro de comprimento em cada lado.
Em termos de espaço de armazenamento, o Ideal i6 é anunciado como uma "garagem móvel personalizada". O porta-malas do Ideal i6 tem 1,1 metro de profundidade, acomodando facilmente três malas de 28 polegadas e duas malas de 20 polegadas. O porta-malas também possui um compartimento de armazenamento rebaixado com tampa.
Além disso, o Ideal i6 vem de fábrica com um porta-malas frontal que acomoda uma mochila e uma mala de mão de tamanho padrão. O porta-malas frontal é equipado com iluminação de posição alta e orifícios de drenagem, além de adotar um design de abertura baixa, tornando-o mais prático e fácil de transportar itens.
O novo carro também mantém o alto nível ideal e consistente de desempenho inteligente.
Na parte frontal do computador de bordo, o Ideal i6 continua o design de tela dupla 3K estilo família Ideal e é equipado com o corpo inteligente Ideal Classmate baseado no modelo MindGPT desenvolvido pela Ideal Auto.
Em uso real, o Ideal Classmates demonstra capacidades de compreensão e raciocínio de latência ultrabaixa, memória excepcionalmente longa e recursos de geração de linguagem altamente expressivos. É o único modelo do setor capaz de gerar dialetos autônomos. Além disso, o agente Ideal Classmates também pode executar tarefas como personalizar cartões de desktop e automatizar o pagamento de taxas de estacionamento.
Toda a série Ideal i6 é equipada com radar a laser de série e conta com o sistema de direção assistida avançada AD Max, baseado no modelo VLA. Durante o uso, ele se comunica com o motorista em tempo real, entende instruções como um humano, comunica-se com o motorista e memoriza hábitos de direção.
Em termos de segurança, o Ideal i6 conta com frenagem automática de emergência (AEB) e direção automática de emergência (AES) em alta velocidade, além de airbag remoto de três câmaras. Durante o desenvolvimento, o novo veículo foi submetido a testes em nível de veículo, utilizando mais de 100 matrizes de desenvolvimento de colisão. A bateria de fosfato de ferro-lítio 5C do veículo também atende a todos os novos itens de teste do padrão nacional antes do previsto.
A Ideal fabrica SUVs de grande porte há muitos anos, a maioria deles voltados para famílias. O i6 é o primeiro produto que tenta abrir o mercado com sua facilidade de dirigir e valor emocional.
O novo formato do "Ideal i6" foca na autoexpressão da geração mais jovem, transformando-se de "carros que definem pessoas" em "usar carros para se expressar". Ele não apenas resolve os problemas de viagem dos jovens usuários, como também compreende as necessidades de viagem dos jovens.
No entanto, para alcançar sucesso no mercado de SUVs elétricos médios e grandes de 200.000 a 300.000 yuans, o Ideal i6 está destinado a competir com modelos populares como Tesla Model Y, Xiaomi YU7 e Ledao L90.
Para dar impulso ao i6, a Ideal Auto quebrou as convenções e escolheu Yi Yang Qianxi como seu primeiro porta-voz, na esperança de usar a influência do porta-voz para ajudar o Ideal i6 a quebrar o círculo rapidamente.
No discurso anual da noite passada, Lei Jun também recomendou o Ideal i6:
A Ideal foi pioneira nas categorias de geladeiras, TVs coloridas, sofás grandes e SUVs espaçosos com autonomia estendida. Muitos fabricantes seguiram o exemplo da Ideal e estão se saindo bem. Se você não comprar o YU7, o Ideal i6, que será lançado amanhã, também é uma boa opção e vale a pena conferir.
O ideal de atravessar o rio sentindo o caminho sempre foi perseguido por outros, mas agora, para entrar no mercado dos jovens, a Xiaomi começou a atravessar o rio sentindo o caminho.
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