Hyundai afirma que realizou negociações para produzir o carro da Apple
A Apple teria conversado com a Hyundai sobre a produção de um carro junto com uma solução de bateria personalizada. No entanto, um veículo de produção pode demorar pelo menos meia década.
Um relatório do Korea Economic Daily sugere que a Apple está tentando fechar um acordo com o Hyundai Motor Group para fabricar seu próprio carro – o segredo mais mal guardado do Vale do Silício – bem como desenvolver baterias personalizadas para ele.
Vários analistas sugeriram a ideia que exige que a Apple contrate um dos maiores fabricantes de automóveis para fabricar seu próprio veículo. Mas esta é a primeira vez que o parceiro específico foi nomeado.
"Nenhuma decisão foi tomada"
A Hyundai confirmou que manteve uma discussão com a Apple, dizendo em um comunicado à CNBC que "nada foi decidido" até o momento. "Entendemos que a Apple está em discussão com uma variedade de montadoras globais, incluindo a Hyundai Motor", diz o comunicado. "Como a discussão está em seu estágio inicial, nada foi decidido."
Curiosamente, a Hyundai atualizou rapidamente a declaração para remover a referência a outras montadoras. A empresa então publicou outra atualização algumas horas depois para remover todas as menções à Apple.
Pode-se imaginar que a Apple não ficou muito feliz com a declaração e o nome da Hyundai caindo. De qualquer forma, a declaração revisada acabou lendo:
Temos recebido pedidos de potencial cooperação de várias empresas em relação ao desenvolvimento de veículos elétricos autônomos. Nenhuma decisão foi tomada, pois as discussões ainda estão no estágio inicial.
O Projeto Titan está de volta aos trilhos
O Projeto Titan — como o projeto Apple Car está sendo referido internamente — ficou preso no estágio inicial de desenvolvimento desde pelo menos 2014. A Apple foi espalhada pelo primeiro boato de que estaria criando seu próprio carro antes que o projeto fosse redirecionado após a Apple perceber que construir carros em massa é um poço de dinheiro.
E agora, os últimos rumores sugerem que o Projeto Titan está de volta aos trilhos, já que a Apple supostamente tomou a decisão definitiva de construir veículos elétricos (listas de empregos recentes sugerem fortemente que o Projeto Titan aumentou as contratações nos últimos meses).
Dito isso, no entanto, o júri ainda não decidiu quando os veículos dos clientes da marca Apple podem começar a sair das linhas de montagem. Em dezembro de 2020, a publicação da cadeia de suprimentos DigiTimes disse que a Apple estava trabalhando com a TSMC em um chip de carro autônomo . A fundição de semicondutores vem produzindo chips personalizados da Apple, iPhones, iPads e Macs há anos.
A Reuters acredita que a Apple pode lançar seu primeiro carro elétrico em 2024 com base na tecnologia de bateria inovadora que aumentará o alcance e reduzirá significativamente o custo de produção.
A Bloomberg discorda, alegando que o Projeto Titan está atualmente em um estágio inicial de desenvolvimento e "longe do estágio de produção". Por causa das restrições para trabalhar em casa e do tempo limitado no escritório, um carro da Apple só será lançado por cinco a sete anos, de acordo com fontes da Bloomberg familiarizadas com o Projeto Titan.
Software, sensores e chips personalizados
A empresa de Cupertino designou um grupo de engenheiros para o projeto, incluindo o ex-vice-presidente de design de interiores da Tesla Steve MacManus, o ex-vice-presidente da Tesla Michael Schwekutsch, o especialista em segurança autônomo e ex-funcionário da Waymo Jaime Waydo, ex-BMW, Tesla e veículo Waymo o engenheiro Jonathan Sive e Stuart Bowers, ex-vice-presidente da Tesla.
O relatório acrescenta que a Apple eventualmente lançará um carro que irá competir com veículos da Tesla, Mercedes Benz, Chevrolet e outros. O principal diferencial da Apple será seu próprio sistema de direção autônomo baseado em software, sensores e chips personalizados.
Se valer a pena, a Bloomberg adverte que a Apple poderia finalmente redirecionar o projeto novamente se Tim Cook e companhia. chegou à conclusão de que construir as instalações de produção necessárias para cortar metal e montar carros acarretaria custos enormes.
