“Hangzhou Bay Cullinan” foi exposto pela primeira vez, e a 9X Brilliant Edition foi revelada, ao preço de um milhão!
Na manhã de 10 de março, Jikrypton nomeou oficialmente seu novo SUV de tamanho real "Jikrypton 9X". Ele está oficialmente posicionado como o modelo carro-chefe global de SUV ultraluxuoso e lançará simultaneamente a Glorious Edition e a Jikrypton 009 Glorious Edition para formar a série de produtos "Glorious Family".
O novo Jikrypton 9X será equipado com tecnologia híbrida superelétrica e um vasto sistema de direção inteligente, e está programado para estrear no Salão do Automóvel de Xangai de 2025. O mais atraente é que o preço inicial da Glory Edition deverá ser de cerca de 1 milhão de yuans.
A julgar pelo vídeo promocional lançado, a face frontal do Jikrypton 9X Glory Edition continua a grade cromada do Jikrypton 009 Glory Edition, mas adiciona de forma inovadora um conjunto de faróis divididos e um módulo lidar pode ser visto no teto. Este design torna todo o perfil da face frontal mais quadrado e nítido, e o efeito visual é bastante dissuasor.
Virando para o lado, a linguagem de design na lateral do carro tende a ser simples e suave, com uma configuração de maçaneta oculta, e a interface de carregamento/reabastecimento é colocada acima do arco da roda traseira esquerda. Há rumores de que o Jikrypton 9X pode ter 5,2 metros de comprimento e uma distância entre eixos de cerca de 3,2 metros. A versão regular deverá fornecer layouts de 6 e 7 lugares, enquanto a versão Glory será configurada principalmente com 4 lugares.
A parte traseira do carro é menos exposta. Pode-se observar pelas fotos limitadas que o JiKrypton 9X enfatiza uma sensação de estabilidade através da relação entre a parte superior estreita e a parte inferior larga. As lanternas traseiras do tipo passante e o formato quadrado mantêm a unidade do design da família JiKrypton. Em termos de sistema de potência, o novo carro será equipado com tecnologia híbrida superelétrica e plataforma de alta tensão de 900V, sendo compatível com modos de potência dupla puramente elétrico e híbrido. Este também se tornará o primeiro modelo de Ji Krypton com configuração híbrida.
O que é particularmente notável em termos de inteligência é que o Jikrypton 9X pode se tornar o primeiro modelo produzido em massa equipado com a plataforma de computação veicular Thor da NVIDIA. O poder de computação deste chip chega a 2.000TOPS, que é quase 8 vezes maior que o chip Orin da geração anterior. O CEO da Jikrypton Intelligent Technology, An Conghui, também revelou em agosto de 2024 que o primeiro novo modelo SUV carro-chefe da Jikrypton equipado com chip NVIDIA Thor deverá ser lançado no terceiro trimestre de 2025.
Como um SUV com preço de cerca de um milhão, os modelos concorrentes do Jikrypton 9X na mesma faixa de preço incluem principalmente Mercedes-Benz GLS (a partir de 1,06 milhão), BMW X7 (a partir de 1,03 milhão), Land Rover Range Rover Sport (a partir de 950.000) e Porsche Cayenne (a partir de 990.000). De modo geral, as marcas de luxo tradicionais são as principais. em 910.000) e U8 (começando em 1,09 milhão). A partir de 10.000 yuans), os preços desses dois modelos estão no mesmo nível. Como referência, o preço mais alto do NIO ET9, que “lidera o estilo carro-chefe da época”, é de cerca de 820.000 yuans.
Em 14 de fevereiro de 2025, Jikrypton e Lynk & Co fundiram-se oficialmente no Jikrypton Technology Group. De acordo com o comunicado oficial, Jikrypton terá como foco o mercado com preços acima de 300 mil RMB, com foco em modelos de médio e grande porte. Os carros de médio porte terão como foco a tecnologia elétrica pura, enquanto os carros grandes terão como foco os híbridos superelétricos. Além disso, o grupo planeia atingir um crescimento de 40% até 2025, com vendas anuais a atingir 710.000 veículos, e esforça-se para se juntar às fileiras dos veículos de nova energia com um milhão de níveis a nível mundial nos próximos dois anos. Sob tal estratégia e pressão de crescimento, espera-se que Jikryon tente lançar modelos ultraluxuosos para entrar em novos mercados e aumentar o prémio da marca.
Mas, na verdade, já no início de 2025, quando o carro camuflado do Jikrypton 9X ainda estava sendo testado na estrada, alguns internautas nas redes sociais o chamaram de "Hangzhou Bay Cullinan". Por um lado, o formato do Jikrypton 9X é de fato um pouco semelhante ao Cullinan. Por outro lado, o Jikrypton 9X não é a primeira tentativa de Jikrypton no campo de carros ultraluxuosos de comparar Rolls-. Royce Em abril de 2024, Jikrypton 009. O glorioso modelo foi lançado, com preço a partir de 789.000 yuans, e é conhecido como o "Rolls-Royce" dos MPVs na era da eletricidade inteligente. No entanto, a julgar pelos comentários subsequentes nas redes sociais, nem todos compraram o chamado “luxo” de Ji Krypton, e houve poucos elogios.
Essa estratégia de ancoragem de valor que aborda deliberadamente marcas ultraluxuosas na verdade revela a intenção de Jikrypton de romper o “modelo de precificação de custo-desempenho”. Quando Jikrypton 001FR, U8 e U9 confiaram na qualidade mecânica superior para empurrar o preço dos carros produzidos internamente para o limite de um milhão de dólares, Jikrypton estava obviamente a explorar outro caminho premium da marca – deixando para trás o campo de batalha dos parâmetros de potência e, em vez disso, competindo pelo direito de falar de percepção de luxo.
No entanto, a construção de barreiras para as marcas tradicionais de ultra-luxo ocidentais está obviamente profundamente enraizada noutro conjunto de leis. Como se reflete o luxo da Rolls-Royce? Linguagem gestual ritual (logotipo em pé, portas duplas), lógica antiindustrial de produção em massa (costura à mão, textura de folheado de madeira natural e couro) e totens culturais e espirituais que transcendem o próprio carro (fenda para guarda-chuva, cerimônia de customização).
Olhando para o mercado chinês, os consumidores raramente estão dispostos a pagar um prémio pela auréola tradicional do BBA. Mesmo a BMW, a Mercedes-Benz e a Porsche, que acumularam poder de marca durante centenas de anos, estão no atoleiro da transformação em luxo moderno.
Há obviamente uma incompatibilidade entre a narrativa de luxo tentada por Jikrypton e a procura do mercado – a divulgação provocativa de "Hangzhou Bay Cullinan" nas redes sociais pode reflectir as dúvidas de todos sobre o poder da sua marca. Isto pode revelar um entendimento fundamental para as marcas chinesas avançarem: a transcendência tecnológica alcançada na via da electrificação poderá ter de ser combinada com a construção de um sistema de "novo luxo" que esteja mais alinhado com as características da era digital, em vez de simplesmente replicar o sistema de símbolos da era tradicional dos combustíveis.
Não há nada de errado com as empresas que buscam produtos de alta qualidade, mas “benchmarking Cullinan” não significa necessariamente criar reconhecimento de valor. À medida que a atenção dos consumidores chineses se volta gradualmente para a nova velocidade de volta do Xiaomi SU7 Ultra e as novas capacidades do Huawei Qiankun Smart Driving 3.0, a definição de “carro de luxo” pode ter mudado em relação ao passado.
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