Great Wall Motors mudou muito em termos de inteligência
Por muito tempo, a Great Wall Motors deu às pessoas uma impressão perceptiva de ser "dura": a série de tanques com pontes duras e cavalos duros, o dominador canhão da Grande Muralha e a marca Haval, que há muito ocupa o primeiro lugar em SUV vendas. Como suas características SUV e off-road são excelentes o suficiente, as pessoas não prestam muita atenção ao “poder suave” da Great Wall Motor. A Grande Muralha anterior não era conhecida por sua “inteligência”.
No entanto, muitas das ações recentes da Grande Muralha estão claramente a transmitir uma mensagem ao mundo exterior: o durão da Grande Muralha também tem ternura.
Claro, essa ternura não se refere à marca Euler, mas aos dois níveis de cockpit inteligente e direção inteligente que a Great Wall Motors impressionou no passado mês de junho.
A condução inteligente da Grande Muralha desafia a cidade 8D de Chongqing
A primeira é que em 30 de junho, Wei Jianjun, presidente da Great Wall Motors, dirigiu a marca Wei Blue Mountain Intelligent Driving Edition para demonstrar verdadeiramente a direção inteligente NOA de cenário completo da Great Wall Motors em um trecho de estrada movimentado e complexo em Chongqing em a forma de um sistema completo de transmissão de vídeo ao vivo.
Esta não é a primeira vez que Wei Jianjun dirige seu próprio carro para demonstrar o sistema de direção inteligente NOA de cenário completo da Grande Muralha, mas como as condições das estradas na China são extremamente complexas e mutáveis, a cidade 8D de Chongqing é difícil de navegar, então é claro que quanto maior a dificuldade, maior a habilidade.
Mais especificamente, as condições das estradas de Chongqing são complicadas porque têm terrenos complexos e diversas estradas compostas por numerosos viadutos, encostas íngremes e curvas acentuadas, pelo que é naturalmente uma pedra de toque para sistemas de condução inteligentes.
A viagem de teste de Wei Jianjun, presidente da Great Wall Motors, e Weipai Blue Mountain Intelligent Driving Edition teve cerca de 35 quilômetros de extensão, abrangendo os três distritos administrativos de Jiangbei, Nan'an e Yuzhong, e passou por movimentados distritos turísticos e comerciais, viadutos complexos e o centro da cidade lotado. Existem circuitos subterrâneos com sinal fraco.
Podemos dar uma olhada nos 4 principais desafios neste teste e no desempenho do sistema de direção inteligente NOA de cenário completo da Great Wall:
Intercâmbio Panlong
Sendo o maior e mais complexo viaduto da principal cidade de Chongqing, o Viaduto Panlong inclui 5 andares, 8 direções e 20 rampas. Como pode ser visto na transmissão ao vivo, o sistema NOA da Grande Muralha identificou com sucesso os cruzamentos de rampa com antecedência e planejou com precisão a rota de condução. Quando o veículo muda de faixa à direita da estrada principal para a estrada auxiliar, o sistema Great Wall NOA monitora os veículos que se aproximam à direita em tempo real, controla efetivamente a distância segura e seleciona uma oportunidade razoável de mudança de faixa.
Ponte do Rio Chongqing
Quando os veículos entram na ponte sobre o rio, enfrentando o pico de congestionamento de tráfego na ponte, o sistema Great Wall NOA demonstra estratégias inteligentes de mudança de faixa e capacidades de jogo. Ele pode não apenas analisar o fluxo de tráfego e as posições dos veículos em tempo real, mas também de forma rápida e rápida. calcular com precisão Finalmente concluiu a difícil operação de fusão. Além disso, o sistema Great Wall NOA pode atualizar as informações sobre as condições da estrada em tempo real e ajustar dinamicamente as estratégias de direção para manter a condução suave tanto quanto possível.
Tráfego misto de pessoas e veículos no distrito de Yuzhong
Depois de entrar no distrito de Yuzhong, o desafio enfrentado pelo sistema NOA da Grande Muralha tornou-se "segurança em primeiro lugar". O distrito de Yuzhong tem um grande número de ruas estreitas e condições complexas de tráfego misto. Durante esta viagem, o sistema NOA da Grande Muralha pode não apenas manter uma distância flexível do veículo da frente, mas também manter a distância de maneira flexível ao enfrentar o aparecimento repentino de não. -veículos motorizados e pedestres Evite situações de emergência.
Anel viário subterrâneo do Monumento da Libertação
A complexidade do anel viário subterrâneo de Jiefangbei é que não apenas a estrada aqui é estreita e escura, mas as marcações da pista também são borradas e o sinal de comunicação também é ruim. Mesmo assim, o sistema NOA da Grande Muralha ainda pode identificar com precisão sinais de trânsito e semáforos, e "cérebro-cérebro" gerar linhas de faixa para permitir que os veículos passem suavemente pelo trecho da estrada.
A última transmissão ao vivo da condução inteligente NOA da Grande Muralha foi em Baoding em 15 de abril, também liderada por Wei Jianjun. No entanto, em comparação com as condições das estradas em Chongqing, as condições das estradas em Baoding ainda eram um pouco mais fáceis. , O nº 1 assumiu novamente a liderança, o que mostra que A importância da condução inteligente foi mencionada internamente em um nível muito alto.
A julgar pelo efeito final, o sistema de direção inteligente NOA de cenário completo da Great Wall é muito avançado entre as empresas automotivas tradicionais. Embora a versão de direção inteligente não represente uma grande proporção das vendas totais da Great Wall Motor, a competição atual é A dimensão e a intensidade. não são comparáveis aos do mercado anterior. Um elo forte não significa que seja realmente forte, mas um elo fraco significa que é realmente fraco.
Atualmente, a Great Wall Motors tem a capacidade de fazer NOA para todos os cenários, ou seja, sem deixar nenhum ponto fraco. Se os usuários quiserem, ela pode fornecer em vez do que os usuários desejam, diz a Great Wall, espere um minuto, nós o faremos; Tê-lo.
Quantas montadoras simplesmente fazem os usuários esperar e não esperam mais.
Sistema de cockpit Coffee OS 3 é lançado, removendo problemas antigos e adicionando novos materiais
Se a direção inteligente é mais parecida com a "competitividade futura" devido à taxa de penetração e ao preço de custo, então o sistema de cabine e a configuração da cabine afetaram diretamente a "competitividade atual" das vendas de automóveis. Mas antes do Coffee OS 3, o sistema de cabine da Great Wall Motor não. tem um forte senso de presença.
Coffee OS 3, lançado em 12 de junho, foi esse ponto de virada.
Resumindo em uma frase, o Coffee OS 3 acompanhou os tempos e foi atualizado ao ponto:
- Fonte chinesa personalizada – Great Wall Blackbody
- 1.821 ícones foram redesenhados e mais de 50 ícones com efeitos de micromovimento foram redesenhados.
- Suporta alta personalização de placas de desktop, barra DOCK, etc.
- Ecossistema de aplicativos cobre aplicativos convencionais
- Coffee Link cobre a maioria das marcas nacionais de telefones celulares e está próximo da conexão automática
- Coffee Air Touch suporta operações ar-ar com gestos como beliscar, arrastar e agarrar.
- Suporta compartilhamento multitela e transmissão multitela no carro
- Suporta tecnologia de som estéreo dinâmico para panorâmico
- Apresentando o modelo grande de IA Coffee GPT
De acordo com o resumo da Great Wall Motors, esta atualização do Coffee OS 3 é uma atualização de “cinco boas” que é “boa aparência, fácil de usar, divertida, com bom som e muito inteligente. novos materiais e acompanha a estética e a facilidade de uso Acompanhou o ritmo da indústria, e colocar modelos grandes no carro, transformar o som estéreo em som panorâmico e operar gestos no ar são tecnologias relativamente novas em. a indústria automotiva.
Mas o que mais me impressionou foi que Wei Jianjun subiu ao palco nesses eventos, demonstrando a atitude da Great Wall Motors em relação à transformação e à competição.
Seja aparecendo na conferência de lançamento do Xiaomi Automobile SU7, trocando carros com Lei Jun ou atualizando constantemente as redes sociais e participando de transmissões ao vivo, Wei Jianjun é um tradicional líder de empresa automobilística que sobe ao palco e é muito popular entre os transeuntes. .
Muitas empresas automobilísticas tradicionais que vêm diminuindo em termos de opinião pública e vendas há muito estão cientes da transformação dos consumidores em gostos de promoção de marca e requisitos inteligentes, mas faltaram um verdadeiro alerta até que Xiaomi Automobile SU7 saiu com enorme tráfego e volume de pedidos Mais tarde, muitas montadoras perceberam que os tempos mudaram.
No entanto, devido à ansiedade do trânsito, muitas montadoras mudaram suas ações. Ou receberam advertências de advogados ou convidaram figuras polêmicas para cooperar na capotagem do carro. Em contrapartida, a Grande Muralha tem feito movimentos constantes, mas felizmente se comporta e o faz. não vá embora. É excêntrico, não busca atalhos e não parece um pai.
Em uma palavra, a percepção recente da Great Wall Motors não é mais simplesmente "difícil". As mudanças na direção inteligente e nos cockpits inteligentes, incluindo a comunicação, fizeram as pessoas perceberem que esta empresa automobilística do norte mudou muito, e não há razão. porquê. A história das empresas automobilísticas estabelecidas é sombria.
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