Ford lançará nova versão energética para a China, e internautas americanos são criticados diretamente
Não é novidade que empresas automobilísticas estrangeiras projetam modelos especiais para o mercado chinês, mas não há muitos que possam deixar os consumidores locais "com inveja".
Esta manhã, vários sites automotivos estrangeiros relataram simultaneamente que a Ford lançará um Mustang elétrico no mercado chinês, mas a segunda metade do título era um tanto "azeda" – Você não pode comprar na América.
Claro, isso não significa que os americanos realmente querem um veículo elétrico off-road, mas quando seu namorado de infância começa a flertar com outros meninos (meninas), você sempre se sente um pouco desconfortável.
Que emoção sutil.
▲Ford Mustang Nova Energia
Voltando ao novo carro em si, o Ford Bronco tinha anteriormente duas opções de potência nos Estados Unidos: uma era uma versão de quatro cilindros em linha com 300 cavalos de potência, e a outra era uma versão V6 biturbo de 418 cavalos de potência; além disso, havia um modelo menor, o Bronco Sport, equipado com um motor de três ou quatro cilindros.
▲Versão de combustível do Ford Mustang, disponível no mercado dos EUA
Os veículos elétricos off-road lançados pela Ford e pela Jiangling Motors desta vez vêm em duas versões: totalmente elétrico e de alcance estendido.
A versão 100% elétrica do novo carro é equipada com um sistema de motor duplo dianteiro e traseiro, com potência máxima de 130 kW e 202 kW, respectivamente. Utiliza uma bateria BYD de 105,4 kWh e tem autonomia de aproximadamente 650 quilômetros em condições de teste.
A versão com autonomia estendida é equipada com um extensor de autonomia GE15A6L com potência líquida máxima de 110 kW. A potência máxima dos motores de acionamento duplo é de 130 kW e 180 kW, respectivamente. Equipado com uma bateria de 43,7 kWh, o CLTC oferece uma autonomia elétrica de aproximadamente 220 quilômetros.
Este Mustang elétrico, feito especificamente para a China, também é maior em tamanho e peso do que os modelos vendidos nos Estados Unidos.
A versão 100% elétrica do novo Bronco tem 5.025 mm de comprimento, 1.960 mm de largura, 1.825 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.950 mm, a mesma do Bronco de quatro portas vendido no mercado americano, mas o carro é mais longo e a bitola é mais larga. Em termos de peso, a versão 100% elétrica do Bronco pesa 2.630 kg, a versão com autonomia estendida pesa 2.510 kg e a versão mais pesada do mercado americano pesa apenas 2.240 kg.
Embora quanto mais pesado for o veículo off-road, melhor ele será. Uma carroceria mais pesada pode melhorar a aderência do veículo em estradas escorregadias, arenosas e rochosas. Geralmente, também apresenta maior resistência estrutural e pode suportar impactos mais severos em condições extremas de off-road.
Com a mudança de potência, o estilo da carroceria do Ford Mustang elétrico também mudou, de um off-road radical para um formato de caixa quadrada mais arredondada. A grade frontal foi substituída por uma fechada, e os faróis laterais passaram de um círculo completo para dois suportes; o pneu sobressalente não está mais pendurado na traseira e as maçanetas das portas também passaram a ter um design oculto. Observando detalhadamente as dobradiças das portas, parece que a versão elétrica do Mustang não consegue mais remover completamente as portas e o teto.
Embora o interior ainda não tenha sido anunciado, o novo Ford Mustang aprimorou sua inteligência. O veículo é equipado com radar a laser e mais de 30 sensores e câmeras de alta precisão, que devem oferecer funções avançadas de direção assistida. O carro também possui uma função integrada de "road book off-road", integrando mais de 20 rotas clássicas.
Espera-se que o novo Lima tenha um preço entre 300.000 e 400.000 yuans, o que não é muito diferente da versão a combustível atualmente à venda.
A Ford explicou oficialmente o conceito de design do novo Mustang no Weibo:
Ela combina estética clássica com conceitos pioneiros em eletricidade.
Promova a economia de energia e alcance poesia e distância,
Combine deslocamento inteligente com diversão ao ar livre.
Uma experiência digital mais incomparável,
Conectando a vida urbana e selvagem.
Obviamente, a Ford quer expandir seu grupo de consumidores por meio do Mustang elétrico, atraindo assim alguns usuários que usam o carro para deslocamentos urbanos e off-road leve.
Mas essa não é uma área em que a Ford Motor seja boa, e sua parceira chinesa Jiangling Motors não obteve nenhuma conquista em modelos de veículos de novas energias nos últimos anos.
Este Mustang elétrico provavelmente não atrairá usuários hardcore de off-road nem satisfará usuários mais leves de deslocamento urbano, muito menos arrebatará usuários do Tank e do Formula Leopard.
Se a Ford quiser conquistar uma fatia maior do mercado de novas energias da China, ainda precisa começar com sedãs e SUVs. O GAC Fiat Chrysler JEEP, que não conseguiu expandir seu mercado, faliu na frente dela há poucos dias.
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