Extreme Krypton abraça extensão de alcance! Xiaomi lançará um SUV de luxo e perderá 60 mil yuans vendendo um carro

Há uma semana, com o lançamento de 2025 Ji Krypton 001 e 007, a popularidade de Ji Krypton atingiu seu pico e o número de entradas em lojas off-line também aumentou significativamente. a riqueza nada mais é do que bandeiras de proteção de direitos.

Xiaomi afia uma espada em três anos, enquanto Ji Krypton afia três espadas em um ano.

Naquela época, faltavam menos de 6 meses para o lançamento de 24 modelos de 001. Diante dos 25 modelos que melhoraram muito as capacidades de direção inteligente, mais de 50.000 proprietários de 24 modelos em todo o país sentiram uma profunda "punhalada nas costas". " Mas deixando de lado os proprietários de carros antigos, o lançamento de carros novos com capacidades de produto mais fortes é naturalmente bem-vindo pelos consumidores que guardam dinheiro e esperam para ver. Para eles, este é sem dúvida um excelente momento para comprar.

Dados divulgados pelo blogueiro automotivo @Sunshaojun09 mostram que, uma semana após o lançamento de 25 modelos JK, os novos pedidos ultrapassaram 4.200. Ao mesmo tempo, a Xiaomi, a empresa vizinha, também colheu uma onda de dividendos. Os novos pedidos semanais do SU7 também ultrapassaram 4.000.

A Xiaomi, que vem aprimorando suas habilidades há três anos, colheu os frutos do mercado, enquanto Ji Krypton, que vem aprimorando suas habilidades três vezes em um ano, também colheu resultados frutíferos.

Ainda ontem, Jikrypton e Xiaomi divulgaram seus relatórios financeiros do segundo trimestre. O relatório financeiro da Jikrypton é sem dúvida uma “notícia muito boa” e até explica claramente o plano de produto da Jikrypton para o próximo ano. Por outro lado, o negócio automobilístico da Xiaomi também fez sua estreia no relatório financeiro do Grupo Xiaomi. Embora tenha perdido 60.000 yuans na venda de um carro, Lei Jun ainda sorria durante a transmissão ao vivo.

Hoje, vamos dar uma olhada nesses dois relatórios financeiros.

O criptônio extremo vai em direção ao alcance estendido

Na semana passada, diante da opinião pública esmagadora, o CEO da Jikrypton, An Conghui, deixou uma reflexão para os proprietários de carros antigos: “Os produtos da Jikrypton no futuro certamente se comunicarão com todos com antecedência, serão lançados e visualizados com antecedência e farão um bom trabalho em este aspecto ".

Não esperava que esta “comunicação” viesse tão rapidamente.

An Conghui disse na conferência de resultados provisória da controladora Geely Automobile que os novos Jikrypton 009, 2025 Jikrypton 001 e Jikrypton 007 não terão planos de iteração de modelo no próximo ano a partir da data de lançamento do produto. Ele acredita que os três modelos acima já estão no nível de liderança na indústria em nível de hardware.

"No entanto, as atualizações normais de software OTA do veículo ou alterações de configuração opcionais ainda serão mantidas. Com base na manutenção de suas vantagens de longo prazo em segurança, três potências e controle, Jikrypton também continuará a fazer esforços nas áreas de inteligência condução e cockpits inteligentes, e iterar rapidamente, para trazer uma experiência melhor aos usuários”, acrescentou An Conghui.

Ao contrário da última vez que o CMO da JiKr, Guan Haitao, “refutou rumores” no Weibo, An Conghui até especificou o modelo do carro desta vez e pude ouvi-lo gritar: “Nós realmente não vamos mudar o modelo, venha e compre”.

Além dos três carros que estão confirmados para não serem revisados, An Conghui também falou sobre quatro modelos futuros.

No segundo semestre deste ano, a Jikrypton lançará dois novos carros: o SUV elétrico puro Jikrypton 7X e o MPV elétrico puro Jikrypton MIX. O primeiro será apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu na próxima semana, enquanto o último poderá ser lançado no final de outubro. Estes dois modelos irão melhorar ainda mais a matriz de produtos da JIKE e atingir a meta anual de vendas da JIKE de 230.000 veículos.

E no próximo ano, Ji Krypton também trará seu primeiro modelo de alcance estendido – você leu certo, Ji Krypton está prestes a entrar no campo de alcance estendido.

Em julho deste ano, após o lançamento do novo Jikrypton 009, An Conghui falou pela primeira vez sobre a questão “se o Jikrypton ampliará o alcance”, o que atraiu a atenção da indústria. Por muito tempo, houve muitos rumores no mercado de que “Ji Krypton está desenvolvendo um veículo com alcance estendido”, e cada vez isso foi oficialmente negado, mas desta vez a atitude de An Conghui parece ter relaxado.

Acho que é muito fácil para Ji Krypton desenvolver um híbrido de alcance estendido. Todos deveriam estar cientes disso. Não descartaremos (híbrido de alcance estendido) no futuro.

Obviamente, o mercado híbrido de autonomia alargada, um mercado com enorme potencial, coincide com a visão da Jikrypton de expandir a sua escala e conquistar quota de mercado.

Carregando essa visão está um grande SUV carro-chefe que usa duas formas de potência: elétrico puro e híbrido superelétrico. Jikrypton disse que o sistema híbrido superelétrico é uma nova forma de energia que combina as vantagens das tecnologias elétrica pura, híbrida plug-in e de alcance estendido. Ele pode garantir a experiência de direção elétrica pura, levando em consideração o consumo de energia e a direção em alta velocidade. faixa.

O movimento estratégico de Ji Krypton, embora inesperado, também é razoável.

Em julho deste ano, as vendas no varejo nacional de veículos de passageiros novos a energia atingiram 878 mil unidades, um aumento anual de 36,9%. Pela primeira vez, as vendas mensais superaram as vendas de veículos de passageiros a combustível (840 mil unidades). Contudo, no elevado crescimento das novas energias, os principais contribuintes são a hibridização e a extensão da autonomia, e não a electricidade pura. Por exemplo, as vendas do modelo de gama alargada do Wenjie M9, um grande SUV de luxo com autonomia alargada e potência dupla elétrica pura, representaram 87,5% das vendas totais.

Vale ressaltar também que este SUV carro-chefe será o primeiro modelo equipado com chip Nvidia Thor e será lançado no quarto trimestre de 2025. Além disso, há um novo veículo de caça baseado na arquitetura 007, que também será lançado no próximo ano.

Por fim, vamos dar uma breve olhada nos dados de receita.

No segundo trimestre, a receita de Jikrypton ultrapassou 20 bilhões de yuans, um aumento anual de 58%, um aumento mensal de 36%, um recorde em um único trimestre e uma margem de lucro bruto de 17,2% ; no primeiro semestre do ano, a receita foi de quase 35 bilhões de yuans, um aumento anual de mais de 60%. De acordo com os padrões contabilísticos de Hong Kong, depois de excluir o impacto do pagamento baseado em ações, Ji Krypton obteve lucro no segundo trimestre e o seu prejuízo líquido no primeiro semestre do ano diminuiu significativamente para 70 milhões de yuans.

Além disso, no que diz respeito à expansão do canal, no final de julho, a Jikrypton tinha 438 lojas em todo o mundo e deverá expandir-se para mais de 520 lojas até ao final do ano, penetrando ainda mais nas cidades nacionais de terceiro e quarto níveis. O número de JiKrypton Homes que fornecem serviços completos, como test drive, vendas, entrega e serviços pós-venda aumentou para 79, e o número está planejado para aumentar para 140 até o final do ano.

Xiaomi vende carros e perde 60.000 yuans por carro?

Este é o melhor relatório trimestral da história da Xiaomi.

Para o Xiaomi SU7, o segundo trimestre é o primeiro trimestre de entrega completo após o seu lançamento, e é também um momento marcante para o negócio automóvel da Xiaomi apresentar o seu primeiro relatório financeiro. Isto marca a primeira vez que a Xiaomi demonstra de forma independente os seus resultados de desempenho trimestrais desde que o carro foi entregue.

No relatório financeiro trimestral da Xiaomi, seus negócios estão divididos em dois segmentos principais: “telefones celulares × AIoT” e “negócios inovadores, como veículos elétricos inteligentes”. Entre eles, a parte “telefone celular × AIoT” alcançou um crescimento anual de 22,5%, com receita de 82,5 bilhões de yuans, e a margem de lucro bruto atingiu 21,1%.

"Negócios inovadores, como veículos elétricos inteligentes" representaram 7,2% da receita total do grupo, com receita de 6,4 bilhões de yuans. Entre eles, a "espinha dorsal" é naturalmente a receita de veículos elétricos puramente inteligentes, que chega a 6,2 bilhões de yuans, e as despesas operacionais são de 2,9 bilhões de yuans.

De 26 milhões de yuans no primeiro trimestre de 2024 para 6,4 bilhões de yuans no segundo trimestre de 2024, a receita de negócios inovadores, como veículos elétricos inteligentes, aumentou 245 vezes. Lei Jun usou dados reais para provar o enorme potencial de lucro do negócio de fabricação de automóveis.

Para alcançar um alto crescimento na receita, o volume de vendas é a chave. O Xiaomi SU7 entregou um total de 27.307 carros novos no segundo trimestre, com mais de 10.000 unidades entregues num único mês durante dois meses consecutivos. Com base nesse cálculo, o preço médio de venda das bicicletas SU7 é de 228.600 yuans.

A margem de lucro bruto é um indicador importante da rentabilidade de uma empresa. Em negócios inovadores como os veículos eléctricos inteligentes, a Xiaomi apresentou uma margem de lucro bruto global de 15,4%. Que nível é esse? Podemos comparar as últimas margens de lucro bruto divulgadas por outras novas empresas de automóveis potentes:

• Tesla: A margem de lucro bruto geral é de 18%, a margem de lucro bruto de veículo único é de 13,9%
• Xiaopeng: a margem de lucro bruto geral é de 14% e a margem de lucro bruto das bicicletas é de 14%
• Ji Krypton: A margem de lucro bruto geral é de 17,2% e a margem de lucro bruto de bicicletas é de 14,2%
• NIO: a margem de lucro bruto geral é de 4,9% e a margem de lucro bruto das bicicletas é de 9,2%
• Ideal: a margem de lucro bruto geral é de 20,4% e a margem de lucro bruto das bicicletas é de 19,3%

Pode-se observar que a Xiaomi, como novata na indústria automotiva, tem uma margem de lucro bruto geral de 15,4%, o que é definitivamente um resultado excelente. Mais importante ainda, a Xiaomi Auto ainda tem muito espaço para crescimento.

Durante a teleconferência do relatório financeiro da Xiaomi Motors, o presidente do Grupo Xiaomi, Lu Weibing, ficou bastante satisfeito com a margem de lucro bruto. Ele acreditava que isso refletia a gestão da cadeia de suprimentos da Xiaomi, o nível de fabricação inteligente e a confiança dos fornecedores na Xiaomi. “Os fornecedores da Xiaomi Auto nos tratam com pedidos maiores, liberando muitos custos antecipadamente.”

Embora a margem de lucro bruto da Xiaomi Auto seja boa, ela ainda está perdendo dinheiro. No segundo trimestre, o prejuízo líquido ajustado do negócio automobilístico da Xiaomi foi de 1,8 bilhão de yuans, equivalente a uma perda de mais de 60 mil yuans para cada carro vendido. No entanto, para a Xiaomi Motors, que está no início do período de investimento, esta conquista pode ser considerada uma “primeira vitória”.

Esta tarde, Lei Jun respondeu a este tópico em uma transmissão ao vivo. Ele disse que os 60.000 yuans eram "corretos e incorretos".

Apenas começou. Quando atingir uma certa escala, acredito que será fácil atingir o ponto de equilíbrio. Não se preocupe conosco. É realmente difícil fazer um carro. Algumas pessoas acham que perdemos muito. Pessoalmente, é um relatório financeiro muito bom.

Atualmente, o Xiaomi SU7 ultrapassou com sucesso o Tesla Model 3 e se tornou o carro elétrico puro mais vendido. Num futuro próximo, o segundo carro da Xiaomi também entrará no mercado para ajudar ainda mais a dividir os custos.

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