Explosão de informações na conferência de ganhos da Tesla! Musk anunciou duas novidades importantes: FSD entrará na China e carros sem motorista chegarão em breve
Com o passar dos anos, sempre que chegar a hora de fazer fortuna, Musk aparecerá e contará histórias. Das baterias às novas fábricas, do FSD ao robô humanóide Optimus, do Roadster ao Cybertruck, ele acionou a Internet e os preços das ações continuamente.
Mas desde o ano passado, as pessoas descobriram que Musk não parece ter muitas histórias novas para contar, e as previsões de lucros tornar-se-ão gradualmente menos surpreendentes, deixando apenas dados financeiros e de entrega decrescentes. Os atrasos repetidos gradualmente corroeram a confiança de todos em Musk, e “O Rei das Tortas de Pintura” tornou-se seu novo apelido.
Esta manhã, com o anúncio do relatório financeiro do segundo trimestre da Tesla para o ano fiscal de 2024, o “Rei da Imagem” saiu para contar uma história novamente, mas desta vez a história foi um pouco diferente de antes.
FSD, entrando na China no final do ano
Em 28 de abril, um jato executivo Gulfstream G550 dos Estados Unidos pousou no Aeroporto Internacional de Pequim às 13h44, após um vôo de nove horas. Após 11 meses, Musk voltou à China.
Musk não descansou após o pouso. Ele primeiro trocou opiniões com Ren Hongbin, presidente do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional, sobre o desenvolvimento de Tesla na China e outras questões. conversa com o primeiro-ministro Li Qiang.
▲ O primeiro-ministro Li Qiang se encontrou com Musk na Diaoyutai State Guesthouse em Pequim. Foto de: Agência de Notícias Xinhua.
A Reuters informou que a "viagem inesperada" de Musk foi principalmente para promover o lançamento oficial do FSD (capacidade de condução totalmente autônoma) da Tesla na China. Com certeza, não muito depois de Musk chegar à China, as informações de introdução na página de compra do FSD mudaram de “Lançamento mais tarde” para “Em breve”.
Quase não há suspense para a entrada do FSD na China, só temos que esperar um horário específico.
Na teleconferência de resultados esta manhã, Musk disse que o FSD entrará na China, Europa e outros países em duas versões: V12.5 ou 12.6. Se nada inesperado acontecer, veremos o cenário emocionante de Xpeng, Huawei, Ideal e Gigabyte competindo contra Tesla FSD no final do ano.
Na verdade, a Tesla tem trabalhado arduamente para promover o FSD na China. Já em 2021, a Tesla estabeleceu o Tesla Shanghai Data Center para obter armazenamento localizado de dados. De acordo com o último documento do Departamento Técnico da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, o Modelo 3 e o Modelo Y da Tesla foram aprovados nos requisitos nacionais de segurança de dados automotivos, e a proibição de estacionar e dirigir foi gradualmente suspensa em vários lugares.
Isto significa que a Tesla cumpre os padrões e requisitos mais respeitados na China e também mostra que os departamentos relevantes reconhecem o desempenho da segurança de dados da Tesla.
Além disso, Musk também disse que a nova versão do FSD também fez novos avanços na supervisão do motorista. Foi atualizado do volante sensível ao torque original para um sistema de rastreamento ocular. chamar a atenção do motorista, “mesmo que esteja tudo bem se o motorista usar óculos escuros”, acrescentou Musk.
É claro que temos de gerir bem as nossas expectativas quando se trata da entrada do Tesla FSD na China. Mesmo na sua base, os Estados Unidos, os atrasos do FSD não são uma ou duas vezes.
Outro produto relativamente importante é o Robotaxi. Depois de perder a coletiva de imprensa em 8 de agosto, Musk mudou sua meta desta vez – 10 de outubro.
O que muitas pessoas não sabem é que o conceito do Robotaxi remonta a 2016. Na conferência de imprensa, Musk, que colocou o FSD na mesa, propôs pela primeira vez o uso de tecnologia de condução autônoma para “eliminar” o volante e os pedais, “liberar” o motorista e, em seguida, realizar serviços de táxi sem motorista. Logo, empresas como Uber, Waymo e Cruise iniciaram práticas operacionais relacionadas na América do Norte.
No mercado chinês, o CEO do Baidu, Robin Li, também expressou sua confiança na tecnologia sem motorista em 2016, e nos anos seguintes promoveu o serviço Robotaxi sob a plataforma Apollo do Baidu, que é o Carrot Run que recentemente causou alvoroço na opinião pública.
É isso mesmo, o que Musk quer é uma “Carrot Run” pertencente à Tesla.
Ele acredita que a Tesla está atualmente entre duas grandes ondas de crescimento: a primeira onda de crescimento começa com a expansão global do Modelo 3 e do Modelo Y, e a segunda começará com o avanço da condução autônoma e o lançamento de novos produtos, incluindo produtos construídos em "plataformas automotivas de próxima geração".
Por exemplo, Musk disse que um novo carro básico de US$ 25.000 deverá ser colocado em produção no primeiro semestre do próximo ano.
Queda nas vendas, aumento da receita
No mês passado, fotos espiãs de testes do Robotaxi continuaram a ser expostas. Esses veículos de teste foram todos modificados do Modelo 3. Seus espelhos retrovisores externos foram removidos e seis câmeras expostas foram instaladas na frente, atrás, esquerda e direita. sentado no carro.
Além disso, um suposto desenho de design de interiores do Robotaxi também foi exposto no vídeo de aquecimento da reunião de acionistas anterior. O desenho mostra um design de cabine sem volante e uma nova versão do aplicativo móvel.
Existem vários sinais de que a ideia de Musk será finalmente concretizada após 8 anos.
A CEO da Ark Invest, Cathy Wood, fez uma previsão extremamente otimista do valor de mercado da Tesla. Ela acredita que o negócio Robotaxi da Tesla aumentará o preço das ações da empresa cerca de 10 vezes. Na sua descrição, o ecossistema de táxis autónomos tornar-se-á uma oportunidade de receitas globais de 8 biliões a 10 biliões de dólares, e fornecedores de plataformas como a Tesla serão responsáveis por metade dessa receita.
Portanto, quer a data de lançamento final seja 10 de outubro ou 11 de novembro, para a Tesla, cujo crescimento de vendas continua a abrandar, atingir este objetivo o mais rapidamente possível é a sua principal prioridade.
No segundo trimestre deste ano, o volume total de entrega de veículos da Tesla foi de 443.956 veículos, uma diminuição de 5% em comparação com o mesmo período do ano passado, mas um aumento em comparação com os 386.810 veículos do trimestre anterior.
Entre eles, o volume de entrega do Modelo S e do Modelo This foi um aumento em relação aos 369.783 veículos do trimestre anterior.
Em termos de receitas, no geral, as receitas da Tesla no segundo trimestre totalizaram 25,50 mil milhões de dólares, um aumento anual de 2%, superando as expectativas do mercado. Mas se olharmos especificamente para o negócio automóvel, a receita passou a ser de 19,878 mil milhões de dólares, uma diminuição de 7% face aos 21,268 mil milhões de dólares do mesmo período do ano passado, e um aumento face aos 17,378 mil milhões de dólares do trimestre anterior.
Mas deve-se notar que embora a receita trimestral de 19,878 mil milhões de dólares tenha sido superior ao esperado, isto foi conseguido principalmente através de rendimentos de pontos regulatórios que foram duas vezes superiores às expectativas do mercado, e esta parte do rendimento foi lucro líquido. Depois de excluir os lucros pontuais, a receita trimestral da Tesla proveniente do seu negócio automóvel foi de apenas 18,53 mil milhões de dólares. A sua rentabilidade de veículo único enfraqueceu significativamente e a sua margem de lucro bruto de veículo único caiu para 14,6%, o que é muito inferior às expectativas do mercado de 16,2. %.
Obviamente, a política de vendas de carros com desconto da Tesla em junho trouxe um aumento mensal nas entregas, mas também lhes custou muito.
A boa notícia é que Musk disse na teleconferência que a expectativa é que o Cybertruck seja lucrativo até o final deste ano e, em termos de vendas, o Cybertruck se tornou a picape elétrica pura mais vendida nos Estados Unidos no segundo trimestre .
Musk disse que a produção de 4.680 baterias aumentou 50% em relação ao trimestre anterior no segundo trimestre. Hoje, 1.400 Cybertrucks saem de fábrica com 4.680 baterias todas as semanas. O primeiro lote de 4.680 baterias usando eletrodos positivos secos também será lançado no Cybertruck no quarto trimestre deste ano.
De acordo com relatórios anteriores do The Information, em maio deste ano, Musk pediu à equipe da bateria 4680 que cortasse os custos de fabricação da bateria antes do final do ano para tornar as baterias autoproduzidas mais baratas do que as dos fornecedores. também devem ser resolvidos simultaneamente.
Ao mesmo tempo, Tesla nomeou um novo líder para a equipe da bateria 4680, Bonne Eggleston, que anteriormente atuou como diretor sênior da bateria 4680 e foi responsável pela engenharia de fabricação da bateria. Após assumir o cargo, ele se reportou diretamente a Musk e também supervisionou o departamento de materiais de baterias.
Além disso, o negócio de armazenamento de energia da Tesla gera muitas receitas.
O relatório financeiro mostra que a capacidade instalada do produto de armazenamento de energia da Tesla atingiu 9,4 GWh no segundo trimestre deste ano, um aumento mensal de aproximadamente 132%. Seu novo produto, Powerwall 3, continua a ser um sucesso desde o seu lançamento e agora está disponível no Canadá, no Reino Unido e na Alemanha, além dos EUA. Ao mesmo tempo, o produto de armazenamento de energia Megapack também possui uma elevada capacidade instalada, permitindo ao seu negócio de energia atingir rentabilidade e lucro bruto recordes.
Musk chegou a dizer que a taxa de crescimento da receita do negócio de geração e armazenamento de energia deve exceder a do negócio automobilístico este ano.
Além disso, o robô humanóide de segunda geração Optimus está atualmente a realizar tarefas relacionadas com baterias na fábrica. Espera-se que milhares de Optimus executem tarefas na fábrica da Tesla até ao final de 2025, e a entrega a clientes externos terá início em 2026. .
A julgar por este relatório financeiro, a Tesla se livrou da competição tradicional de vendas de automóveis e entrou em uma nova fase de soluções energéticas diversificadas e tecnologia de fabricação avançada.
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