EVs são os melhores carros a gasolina no relatório de confiabilidade alemão – mas um ponto fraco não desiste

Os veículos elétricos estão silenciosamente destruindo velhos estereótipos sobre serem delicados ou não confiáveis, e os dados agora comprovam isso em grande escala. De acordo com o ADAC da Alemanha – o maior fornecedor de assistência rodoviária da Europa – os VE são, na verdade, mais fiáveis ​​do que os seus homólogos com motor de combustão interna (ICE). E este não é apenas um pequeno estudo – é baseado em impressionantes 3,6 milhões de avarias apenas em 2024.

Para os automóveis registados entre 2020 e 2022, os VE registaram uma média de apenas 4,2 avarias por 1.000 veículos, enquanto os automóveis ICE registaram mais do dobro disso, com 10,4 por 1.000. Mesmo com mais veículos elétricos circulando, eles representaram apenas 1,2% do total de avarias – uma grande vitória para o público movido a bateria.

Entre os que se destacaram, alguns carros apresentaram taxas de avaria excepcionalmente baixas. O Audi A4 registrou apenas 0,4 avarias por 1.000 veículos para os modelos de 2022, com o Modelo 3 da Tesla logo atrás, com 0,5. O Volkswagen ID.4 , outro EV popular, também impressionou com uma taxa de 1,0 – assim como o Mitsubishi Eclipse Cross com 1,3. Por outro lado, houve alguns valores discrepantes importantes: o Hyundai Ioniq 5 apresentou um número surpreendentemente alto de 22,4 avarias por 1.000 veículos para seus modelos de 2022, enquanto o Toyota RAV4 híbrido registrou 18,4.

Curiosamente, o problema mais comum tanto para veículos EV como para veículos ICE era exatamente o mesmo: a humilde bateria de 12 volts. Apesar de toda a tecnologia futurística nos veículos elétricos, é este componente tradicional que causa 50% de todas as avarias de veículos elétricos e 45% dos carros movidos a gasolina. Entretanto, os VEs brilham em categorias como gestão de motores e sistemas elétricos – áreas onde os motores tradicionais são mais complexos e propensos a falhas.

Mas os EVs não são completamente perfeitos. Eles tiveram uma taxa ligeiramente maior de problemas relacionados aos pneus – 1,3 avarias por 1.000 veículos, em comparação com 0,9 para os carros ICE. Isso pode ser devido ao seu maior peso e alto torque, que podem acelerar o desgaste dos pneus. Ainda assim, esta tendência está a desaparecer nos veículos elétricos mais recentes à medida que a tecnologia dos pneus e a calibração dos veículos melhoram.

Agora, indo além da Alemanha: um estudo da Consumer Reports de 2024 nos EUA pintou um quadro diferente. Descobriu-se que os veículos eléctricos, especialmente os modelos mais recentes, tinham mais problemas de fiabilidade do que os carros a gasolina, citando falhas tecnológicas e qualidade de construção inconsistente. Mas vale a pena notar que os dados americanos se concentraram mais nos problemas relatados pelos proprietários , e não apenas nas avarias na estrada.

Assim, embora a história a longo prazo ainda esteja em desenvolvimento, especialmente para os VE mais antigos, os dados da Alemanha sugerem que, quando se trata de simplesmente mantê-lo na estrada, os VE estão a avançar — de forma silenciosa, eficiente e com muito menos avarias do que seria de esperar.