Esta semana em EV Tech: Seu carro com IA emocionalmente sintonizado pode chegar em breve

Bem-vindo ao resumo semanal da Digital Trends sobre a tecnologia revolucionária que alimenta, conecta e agora impulsiona veículos elétricos de última geração.

"Vou ouvir uma boa música e não vou dar nenhuma sugestão! Vou escolher a minha própria", diz Michael Knight, irritado, ao KITT, seu carro "inteligente", no primeiro episódio da icônica série Knight Rider , que foi ao ar em setembro de 1982.

"Como quiser, Sr. Knight", responde KITT. "Mas como o senhor ainda está se recuperando do seu sofrimento, e percebo que estamos um pouco irritados por causa do cansaço, posso sugerir que coloque o carro no modo Autocruise por questões de segurança?"

"Não, você não pode! E ponto final", diz Knight.

Enquanto o carro acelera em uma rodovia da Califórnia, Take it Easy, do The Eagles, começa a tocar no áudio do carro, com o conselho memorável da música: "Não deixe o som das suas próprias rodas te deixar louco".

Quarenta e três anos atrás, a maioria dos recursos do KITT — controle de voz, direção autônoma, ser convocado por um dispositivo remoto ou conexão a uma rede global — pareciam algo saído diretamente da ficção científica.

Em 2025, cada vez mais daremos valor a essa tecnologia. Mas, considerando a troca acima, pelo menos um dos recursos do KITT ainda está em desenvolvimento: a personalização emocional completa.

Isso torna o anúncio da semana passada da startup de veículos elétricos Perseus ainda mais oportuno. A empresa britânica pretende lançar um SUV compacto premium até 2027, com o objetivo de aproximar os motoristas o máximo possível dessa interação no estilo KITT:

“O carro aprenderá dinamicamente o estilo de direção do proprietário e se ajustará ao seu estado emocional para aumentar a segurança”, afirma a Perseus em um comunicado. “Ele também aprenderá suas rotinas e preferências de direção, adaptando-se e ajustando-se proativamente para reduzir a carga cognitiva do motorista em sua vida cotidiana agitada.”

Para fazer isso, a Perseus está fazendo uma parceria com a SODA.Auto, sediada em Londres, uma empresa de tecnologia de veículos definidos por software (SDV) que fornece ferramentas orientadas por IA.

Para aumentar a credibilidade do projeto, a liderança da empresa inclui ex-executivos de empresas como JaguarLandRover, Lotus e Bentley.

É claro que a Perseus não é a única fabricante de veículos elétricos trabalhando para transformar nossos carros em Amazon Alexas sensíveis sobre rodas.

Volvo, BMW, Mercedes e Audi começaram a experimentar o SDV no início da década de 2010. A Tesla então popularizou o conceito com computação centralizada integrada, atualizações remotas e seu software Full Self-Driving.

Entre outros fabricantes notáveis, a Volkswagen e sua unidade de software, CARIAD, estão trabalhando em uma arquitetura de software unificada para veículos futuros, enquanto os existentes já estão começando a integrar assistentes de voz avançados conectados à nuvem. A Hyundai está fazendo um grande esforço no SDV, que inclui integração de IA. O software integrado da Rivian permite perfis de usuário personalizáveis ​​para diversas configurações do veículo.

Mas, com tudo isso, parece que a adaptação aos nossos estados emocionais, nossos estilos de direção e rotinas ainda não está nos planos. A tentativa mais próxima disso pode ter sido o Concept-i da Toyota, um projeto para um veículo com sensibilidade emocional, que parece ter sido arquivado há 5 anos. Isso tornaria o projeto Perseus, se der certo, o primeiro a oferecer uma interação motorista-veículo semelhante à do KITT.

Próxima pergunta: Como isso funcionaria?

Embora a Perseus tenha divulgado poucos detalhes sobre isso, um estudo conjunto britânico-italiano de 2024 dá fortes pistas sobre como os pesquisadores estão abordando isso.

A pesquisa, intitulada " Feedback emocional no carro ", estudou como vários mecanismos de feedback, como visual, auditivo e vibrotátil, ajudaram os motoristas a regular suas emoções, com o objetivo de criar um ambiente sereno e melhorar a segurança no trânsito.

Utilizando sensores não disruptivos, como câmeras que monitoram expressões faciais e linguagem corporal, bem como microfones que detectam mudanças no tom e no volume da voz, a pesquisa avaliou as emoções de motoristas e passageiros: os resultados variaram de negativo a positivo em um eixo, e o nível de excitação no outro. Os pesquisadores então testaram os diversos mecanismos de feedback para avaliar seu impacto nas emoções.

Os resultados mostraram que o feedback vibrotátil (como a vibração de um volante para sinalizar uma mudança de faixa) foi preferido durante estados negativos e neutros, enquanto os sinais auditivos foram preferidos durante estados positivos. Uma combinação de luz e música provou ser mais eficaz para promover emoções positivas e engajamento.

No entanto, embora os participantes tenham relatado que o feedback emocionalmente sintonizado os ajudou a manter um estado mais calmo, eles expressaram preferências variadas por diferentes feedbacks. Os resultados destacaram "a importância de opções de feedback personalizadas", concluiu a pesquisa.

Ainda não há nenhuma informação oficial sobre que tipo de música ou quais músicas serão prescritas para apoiar a direção segura. Mas sabemos que, há quarenta e três anos, o KITT não substituiu essa música.