Entrevista com He Xiaopeng: Orientada para o cliente, ou seja, admito que não me saí bem
"Vi empresas de automóveis mudarem o horário da coletiva de imprensa e também mudarão a coletiva de imprensa offline para online devido a fatores irresistíveis, mas dois dias após a coletiva de imprensa, é muito raro na história que as empresas mudem drasticamente nomes de produtos e até configuração . Nem os fabricantes de telefones celulares se atrevem a jogar assim.” Este é o lamento de um amigo de Dong Chehui que trabalhou na mídia automotiva líder por muitos anos.
Em menos de 48 horas desde a coletiva de imprensa em 21 de setembro, a Xiaopeng Motors anunciou que, em resposta ao feedback do usuário de que a configuração do produto é complexa e irracional, ajustou a nomenclatura e a configuração do modelo G9 e listou alguns dos opcionais originais itens. Para o padrão , introduza alguns pontos-chave:
- Plataforma padrão de 800 V e pacote de bateria 3C, versão com duração de 650 baterias opcional pacote de bateria 4C
- Sistema de direção assistida inteligente XPILOT padrão, versão Max atualizada para sistema de direção assistida inteligente XNGP
- A versão Pro e os modelos acima vêm de fábrica com cockpit de música 5D, incluindo Xiaopeng Concert Hall e várias configurações de conforto
- Modelo 650 Commemorative Edition, com cor exclusiva do carro e gancho de reboque traseiro elétrico com base na configuração completa, adicionando 8 direitos de proprietários
Desde então, a opinião pública online sobre o G9 melhorou. As reclamações dos usuários antes se concentram principalmente em: muitos SKUs, a maioria dos modelos de cockpits de música 5D exigem dinheiro extra para serem instalados e os modelos de baixo custo não possuem NGP de alta velocidade, mas apenas controle de cruzeiro.
Por que a Xpeng Motors faz isso? Além do feedback da opinião pública online, também se originou de uma entrevista exclusiva com He Xiaopeng em 22 de setembro. Ele respondeu perguntas sobre a definição do produto G9, os planos futuros da empresa e SKUs que todos se preocupam.
A Xiaopeng Motors afirma se concentrar na direção autônoma, por que ainda fabrica modelos de baixo perfil que nem possuem ACC?
A Xiaopeng Motors é a primeira marca de automóveis na China a iniciar o autodesenvolvimento full-stack, e He Xiaopeng disse uma vez no Weibo em 2020: “Na condução autônoma da China, alguém no oeste deve estar preparado para ser derrotado por nós. Internacional, nos encontraremos" .
Poucos dias antes do lançamento oficial do G9, Xiaopeng realizou a primeira direção assistida inteligente de alto nível produzida em massa em cenas urbanas na China no P5 equipado com XPILOT3.5, enquanto os hardwares de direção assistida são mais luxuosos do que outras marcas de modelos, mas é tarde demais Não pousou.
Como o modelo principal da Xiaopeng Motors, o G9 foi usado anteriormente no modelo low-end 570G com um preço de 309.900. A função de direção assistida suporta apenas controle de cruzeiro e não suporta cruzeiro adaptativo ACC e imagens panorâmicas 360, sem mencionar que tem sido na era G3. A função de estacionamento automático que estabeleceu uma reputação. Pelo contrário, o Corolla com preço a partir de 109.800 pode ser equipado com cruzeiro adaptativo como padrão.
Em relação às dúvidas da mídia sobre modelos de baixo custo que não prestam atenção à direção assistida, He Xiaopeng disse:
Há uma discussão dentro de nós, esperamos um XPILOT4.0 padrão, e o XNGP será usado no futuro antes da condução não tripulada.
No entanto, o nome atual do 570G foi alterado para 570 Plus, o preço permanece inalterado, mas o XPILOT que suporta NGP de alta velocidade é adicionado.
Existem muitos SKUs, como você vê o complicado problema dos equipamentos opcionais?
Os modelos de especificação intermediária na conferência G9, como 570E, 702E e 650E, precisam adicionar 22.000 yuans à sala de concertos 5D opcional (incluindo a sala de concertos Xiaopeng e configuração de conforto dos assentos). lidar tem os problemas de lógica opcional complicada e alto preço. Estes se parecem com as empresas tradicionais de carros de marcas de luxo, especialmente a jogabilidade da Porsche, mas não os carros nus opcionais da Porsche, porque é difícil ganhar dinheiro, poucas lojas 4S vão vendê-los, forçando você a escolher.
Diante da polêmica questão do SKU desde o P7, He Xiaopeng revelou sua pressão: "Para ser honesto, nunca tivemos tantos clientes, usuários em potencial e amigos enviando mensagens e nos ligando como fizemos ontem à noite, inclusive agora. Muitos amigos e empresários estão muito preocupado com o nosso assunto, de outro ponto de vista, a atenção dos equipamentos opcionais no sistema G9 desta vez é muito maior do que a dos nossos carros anteriores.”
Essas configurações competitivas do núcleo tornaram-se opcionais em muitos modelos, ou mesmo não podem ser opcionais, e como resolver o problema dos acessórios opcionais caros? He Xiaopeng disse a frase mais importante após a coletiva de imprensa e antes de alterar a configuração:
Ontem lançamos o G9. Muitos amigos querem escolher o equipamento opcional, mas alguns não conseguem e alguns acham caro, com certeza vamos trocar. Quanto a como mudá-lo, vou empurrá-lo e dar-lhe os resultados em um dia ou dois. Orientado para o cliente é admitir que você não fez um bom trabalho, você só quer ajudar os clientes a resolver problemas, você não diz que não faz bem e não ajuda os clientes a resolver problemas.
Em que tipo de pensamento isso se baseia ao comparar o volume de vendas com o Audi Q5?
He Xiaopeng disse uma vez na conferência de imprensa do G9: "Temos confiança suficiente nas vendas e acreditamos que excederá a escala do Q5 no próximo ano. Esperamos que o G9 atinja vendas mensais de 10.000 unidades consecutivas no campo de luxo de cinco lugares SUV."
De acordo com Dong Chehui, os dados atuais divulgados pela Automobile Dealers Association mostram que o volume de vendas do Audi Q5L de junho a agosto foi de 17.000, 12.000 e 12.000, respectivamente, e o volume total de vendas no ano passado foi de 125.000.
Na entrevista à mídia, He Xiaopeng também revelou que quase 50% dos pedidos feitos pelos clientes são de proprietários de BBA . Com base no histórico acima, ele estabeleceu a meta de que o volume de vendas do Xiaopeng G9 deve superar o Audi Q5 no futuro.
O L8 ideal está prestes a ser lançado, como o Xiaopeng G9 convence os consumidores?
Quando a mídia mencionou essa questão embaraçosa, He Xiaopeng relutou em comentar diretamente, mas ainda falou sobre seus pensamentos sobre plataformas elétricas puras e plataformas híbridas plug-in.
Ele acredita que para um carro elétrico ao preço do G9, não há necessidade de se preocupar muito com a duração da bateria, pois a duração da bateria CLTC cobre 570-702km.
Diante da experiência de reposição de energia, ele também ridicularizou que a diferença de preço entre o petróleo e a eletricidade é muito grande, e a sensação de usar a bateria uma vez por semana é diferente da de carregá-la várias vezes por semana . todos os dias e todos os outros dias é bastante problemático.
Ele Xiaopeng não está ansioso, do que ele tem mais medo?
Na reunião de resultados do primeiro trimestre de 2022, He Xiaopeng disse uma vez: "Com o lançamento do G9 e subsequentes novas plataformas e novos modelos, melhoraremos estruturalmente a margem de lucro bruto dos modelos. Nosso objetivo de médio e longo prazo é aumentar a margem de lucro bruto geral da empresa para 25% ou mais".
No entanto, a julgar pelos dados do relatório financeiro divulgados por Wei Xiaoli no segundo trimestre de 2022, a margem de lucro bruto é de 16,7% para Weilai e 10,9% para Xiaopeng, e o ideal é de 21,5%. Embora a Xpeng Motors ainda fosse a campeã de vendas no segundo trimestre, sua margem de lucro bruto foi a mais baixa e seu preço médio de venda foi o mais baixo. Obviamente, o Xpeng G9 de preço mais alto é a chave para a margem de lucro bruto de 25% da Xpeng Motors.
Alguns meios de comunicação perguntaram a He Xiaopeng se ele estava ansioso quando construiu um carro, e ele disse: " Eu me sinto um pouco ansioso todos os dias quando construo um carro, especialmente em um mercado tão movimentado. Acho que a ansiedade pode ser dividida em diferentes níveis. , acho que o ponto mais importante melhorou muito recentemente, vimos muitos problemas e sabemos como corrigi-los.”
A inteligência sempre foi um dos rótulos mais importantes da Xiaopeng Motors. He Xiaopeng acredita que a inteligência realmente tem um limite profundo, o que não significa que as coisas possam ser bem feitas confiando em hardware ou autopesquisa.
No processo de promoção da marca para cima, He Xiaopeng acredita que é necessário fazer um bom trabalho nos detalhes, fazer menos coisas e fazer certas coisas bem. Diante de mais modelos da Xiaopeng Motors no futuro, o número de Os pacotes de SKU cairão significativamente. Enfrentando a ansiedade, He Xiaopeng revelou:
Hoje, eu sinto mais medo de que não haja comida em nossas mãos, e temos comida suficiente em nossas mãos; em segundo lugar, você não sabe quais são os problemas que você tem; em terceiro lugar, seu mercado atual é um mercado de rolos, no mercado de rolos e no mercado estável A lógica da concorrência é muito distante.
Isso mesmo, He Xiaopeng estava ansioso após a conferência do G9, e rapidamente mudou depois de saber que havia um problema com o SKU.
Não concordo que as grandes empresas careçam de planejamento de longo prazo e façam mudanças . Devem formular um plano para equilibrar os interesses dos proprietários de carros e da empresa antes da coletiva de imprensa, tanto quanto possível. Por afetar todo o corpo, o pequeno deve substituir todos os materiais de comunicação e vendas, e o grande envolve as estratégias de compras a montante e a jusante, estoque e contabilidade de custos da cadeia de suprimentos, que desperdiça custos de mão de obra extremamente altos e é não favorece a promoção de um sentimento de confiança com os fornecedores, poder de barganha.
Mas aprecio a coragem de He Xiaopeng em aceitar a sugestão do proprietário. Sob a premissa de que o preço do Xiaopeng G9 permanece inalterado, algumas opções são alteradas para a configuração padrão e o proprietário obtém benefícios tangíveis.
A questão é que desta vez abre um precedente: quando a Xpeng Motors lançar novos modelos no futuro, e se um grande número de usuários der suas opiniões após a coletiva de imprensa?
#Bem-vindo a prestar atenção à conta oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), mais conteúdo interessante será trazido para você o mais rápido possível.
