Empresa Robotaxi Cruise condenada a reduzir pela metade a frota após incidentes
A empresa de carros autônomos Cruise foi instruída pelos reguladores a reduzir pela metade sua frota de robotáxis em San Francisco, após um acidente com um caminhão de bombeiros na quinta-feira, no qual o passageiro do carro sem motorista sofreu ferimentos leves.
O regulador – o Departamento de Veículos Automotores da Califórnia (DMV) – disse que está investigando "recentes incidentes" envolvendo carros Cruise autônomos operando nas vias públicas da cidade.
A decisão ocorre poucos dias depois que a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC), que supervisiona os serviços comerciais de passageiros, tomou uma decisão histórica ao votar para permitir que a Cruise e outra operadora líder de carros sem motorista – Waymo – expandissem seus serviços pagos de compartilhamento de viagens na cidade para todas as horas do dia em vez de apenas períodos mais calmos.
O pedido do DMV significa que o Cruise, apoiado pela General Motors, agora operará não mais do que 50 veículos autônomos durante o dia e 150 à noite até novo aviso.
“A segurança do público que viaja é a principal prioridade do DMV da Califórnia”, disse o regulador estadual em um comunicado divulgado na noite de sexta-feira, acrescentando que estava analisando outros “recentes incidentes envolvendo veículos de cruzeiro em São Francisco”.
O gerente geral da Cruises em São Francisco, Greg Dietrerich , disse em um post na sexta-feira que “a principal preocupação da empresa continua sendo com nossos passageiros e seu bem-estar. Entramos em contato para oferecer suporte e permaneceremos em contato.”
Discutindo o acidente, ele observou que havia “muitos aspectos que pareciam típicos da perspectiva do veículo autônomo e vários fatores que adicionaram complexidade a esse incidente específico”.
Dietrerich disse que o cruzamento onde ocorreu o acidente é difícil para os humanos e os sistemas de direção autônoma verem claramente, acrescentando que, embora o carro Cruise estivesse rastreando com sucesso o caminhão de bombeiros, seu caminho “foi complicado pelo fato de que o veículo de emergência estava em a faixa de tráfego que se aproximava, para a qual se mudou para contornar o sinal vermelho.
O Cruise AV identificou o risco de colisão e iniciou uma manobra de frenagem que reduziu sua velocidade, “mas não conseguiu evitar a colisão”, disse Dietrerich.
Defendendo a tecnologia de Cruise, ele observou que durante mais de 3 milhões de milhas de direção totalmente autônoma na cidade, seus carros autônomos viram “um número enorme” de veículos de emergência, acrescentando: “Percebemos que sempre encontraremos situações desafiadoras , e é por isso que a melhoria contínua é fundamental para o nosso trabalho.”
O incidente é o mais recente de um número crescente de erros envolvendo carros autônomos operados pela Cruise e Waymo em San Francisco, com ambas as empresas mantendo a esperança de lançar serviços de robotáxi completos em mais cidades nos próximos anos.
Na semana passada, um carro Waymo teve que ser puxado de volta para a rua depois de ficar preso em concreto molhado . Em outra ocorrência, um veículo Cruise se envolveu em uma colisão em baixa velocidade ao ser confundido pela movimentação de um ônibus articulado. Outros incidentes envolveram vários carros Waymo visitando uma rua sem saída em particular , enquanto outros ficaram confusos enquanto dirigiam na famosa neblina da cidade .
A decisão da semana passada do CPUC contrariou os recentes apelos das autoridades de São Francisco para desacelerar a expansão dos testes de robotáxi até que a tecnologia seja melhorada.
