É difícil conseguir um bilhete para a viagem inaugural do maior navio de cruzeiro do mundo. Não é apenas a Disney no mar?

Enormes chaminés, sol forte e o navio de cruzeiro apresentam uma vista impressionante. O RMS Lusitania da linha de cruzeiros britânica Cunard está equipado com um novo motor diferente de seus rivais e quebrará o recorde de viagem transoceânica mais rápida não uma, mas duas vezes.

Este sentimento foi escrito por um repórter em Setembro de 1907 para registar o maior transatlântico do mundo ao embarcar na sua primeira viagem transatlântica com 3.000 pessoas a bordo.

117 anos depois, o Icon of the Seas, o maior navio de cruzeiro do mundo hoje, embarcou em sua viagem inaugural saindo de Miami, a capital mundial dos cruzeiros. Nessa época, o número de passageiros do navio era três vezes maior que o de Miami. o ano.

Este é o 27º navio de cruzeiro de grande porte da companhia internacional de cruzeiros Royal Caribbean. Esta partida tem um significado tão icônico quanto o nome do navio de cruzeiro:
– O navio de cruzeiro de maior tonelagem, quebrando o recorde mundial de 12 anos dos navios de cruzeiro “Oasis Series”
– O primeiro navio movido a GNL (gás natural liquefeito) da Royal Caribbean, embora os ambientalistas tenham opiniões divergentes sobre ele
– Apresentando o maior parque aquático, toboáguas e cachoeiras no mar
– O maior bar da piscina
– Maior número de categorias de quartos
…

Se você estiver no fundo do Ocean Marker, poderá não apenas ver com seus próprios olhos a majestade das conquistas industriais feitas pelo homem, mas também sentir sua própria insignificância sob a pressão do gigante.

Navio de cruzeiro gigante? Não, é uma cidade flutuante

Este é um "palácio marítimo" que levou 7 anos de concepção e mais de 900 dias de projeto e construção. É também uma "cidade móvel" que incorpora a mais alta tecnologia de construção naval do mundo.

Grande é a característica mais marcante do Ocean Mark. Mas como é exatamente Dacheng? Por que é considerado o maior navio de cruzeiro do mundo? Quando observamos de diferentes dimensões, teremos uma sensação mais intuitiva.

Em primeiro lugar, vamos falar do Titanic: além de deixar uma marca no cinema e na televisão, também se tornou uma unidade padrão comumente usada em comparações de objetos gigantes.

O Ocean Marker é como o irmão mais velho do Titanic, duas vezes maior.

Vindo para o lado, o Ocean Mark também cresceu quase 100 metros, e o comprimento total do casco atingiu 365 metros, o que pode cobrir aproximadamente quatro campos de futebol. Demora cerca de 15 minutos para caminhar da proa à popa.

Embora as informações oficiais sobre a altura do Ocean Mark não tenham sido fornecidas com clareza, pode-se inferir do número de 20 conveses que a altura real é de cerca de 80 metros.

A arqueação bruta é uma medida do tamanho e da estabilidade do navio de cruzeiro. O Titanic, que não foi totalmente filmado no filme de 3 horas, tinha apenas 1/5 da tonelagem do Ocean Mark.

Ao mesmo tempo, com 250.000 toneladas, também quebrou o recorde mundial de maior navio de cruzeiro estabelecido pela "Série Oasis" da Royal Caribbean há 12 anos e continua até hoje; para ser mais exagerado, é maior que a maior aeronave do mundo transportadora "Ford" Mais que o dobro.

Grande tonelagem significa mais espaço para atividades e número de passageiros. O número de cabines no Ocean Mark é 2.805. De acordo com o “Método de Contagem de Quartos da Cidade Proibida”, levaria sete anos e meio para dormir em todos os quartos, se você dormir um por dia.

A capacidade total oficial do navio é de 9.950 pessoas, incluindo 7.600 turistas e 2.350 tripulantes; no entanto, a capacidade de passageiros de 5.610 com base em ocupação dupla é menor que os 5.734 do Miracle of the Seas (anteriormente o maior navio de cruzeiro do mundo ) Esta novidade Por outro lado, o Mark of the Seas tem mais espaço por pessoa e uma experiência de cruzeiro mais confortável:

1 grande parque aquático, 1 pista de gelo, 1 teatro, 6 toboáguas, 7 piscinas, 40 restaurantes e bares

Este é o grupo de entretenimento mais atraente do navio e também representa a maior proporção do preço do ingresso, variando de 10.000 RMB a 500.000 RMB.

Playgrounds, CBD, você escolhe, tem de tudo

O “Icon of the Seas” certamente se tornará uma nova referência para experiências de férias em cruzeiros internacionais.

O presidente e CEO da Royal Caribbean International, Michael Bayley, foi irrestrito em sua avaliação do Mark of the Seas. É claro que, quando o custo do produto atinge US$ 2 bilhões (aproximadamente RMB 14,3 bilhões), não há necessidade de humildade.

Permitir que os turistas aproveitem a viagem o máximo possível e tornar o custo visível e tangível são as principais tarefas do entretenimento em cruzeiros.

Jay Schneider, diretor de informação da Royal Caribbean, acredita que se trata de uma marca que “tem movimento e quietude”. e quietude.

A adrenalina não pode parar

Thrill Island é o parque aquático da Ocean Sign. Os visitantes podem experimentar quase todas as atividades de entretenimento aquático do parque. Os seis tobogãs e as seis formas de brincar também quebraram seis recordes.

Entre eles, o redemoinho verde (Storm Surge) é o maior dispositivo de corredeiras do mar, com um barco que pode acomodar 4 pessoas; o blue rush (Storm Chasers) é o primeiro escorregador de corrida para duas pessoas no mar.

Para proporcionar uma experiência de jogo mais emocionante, os designers também substituíram os pontos de viragem dos três escorregadores próximos à borda do casco por materiais acrílicos transparentes, maximizando a emoção quando os turistas passam em alta velocidade.

Schneider explicou que esse design pode fazer o turista gritar ao máximo: “Ao passar pela parte transparente do escorregador, o prazer é maximizado”.

Outro esporte de altitude, embora pouco tenha a ver com água, não é menos emocionante que o anterior: Crown's Edge, uma caminhada a 47 metros de altitude acima do mar.

Diante da vasta e sem fundo paisagem marítima, a proteção da corda não parece ser capaz de suprimir o aumento dos hormônios. Neste momento, olhando para o Ocean Sign numa perspectiva panorâmica, o turista que nele se encontra deve ser o mais visível do navio, pois este projecto está disposto mesmo em frente ao grande logótipo do navio de cruzeiro.

As viagens precisam desacelerar

Em comparação com as emoções anteriores, a seção Chill Island Sea of ​​​​Clouds será um pouco mais silenciosa, e a maior parte das piscinas do navio estão concentradas nesta área.

O primeiro bar flutuante da Royal Caribbean, Swim & Tonic, é o local mais animado do deck. Bartenders e DJs residentes irão adicionar à atmosfera do bar da piscina.

A Royal Bay Pool, ao lado do bar, é a maior piscina do navio de cruzeiro. Ela contém mais de 40.000 galões de água e está equipada com espreguiçadeiras subaquáticas e uma piscina circular de alta altitude. Sentado nela, você pode desfrutar de toda a experiência. espaço.A melhor vista da região.

No topo da área de lazer está o The Hideaway, um horizonte a 41 metros acima do nível do mar. Esta é a melhor plataforma de observação para a vista do mar, e aqui está localizada a primeira piscina infinita sobre o mar.

A piscina infinita tem sido um local de visita obrigatória para viagens nos últimos anos, e o Ocean Sign também incorporou um design infinito – a piscina infinita Cove Pool está integrada à borda do navio de cruzeiro, e o vidro transparente também abre o limite entre a piscina e o mar. Seja pelo impacto visual ou pelo compartilhamento de fotos, a sensação de ilimitado em um navio de cruzeiro é como trapaça.

Desde o início de seu design, o Ocean Marker combinou elementos de férias na praia, resorts e parques temáticos.Portanto, além das instalações de entretenimento mencionadas acima, o Ocean Marker também oferece um business center e praça de alimentação.

Surfside, um local divertido, integra restaurantes, bares, carrosséis, salas de entretenimento e outros locais, onde todos, desde idosos a crianças, podem encontrar a sua zona de conforto.

Ao mesmo tempo, esta área é também a única forma de os passageiros acederem aos seus quartos após embarcarem no navio e também contém os detalhes subversivos do design do Ocean Marker.

Conceito de design reinventado

“Uma parte frequentemente esquecida, mas importante, da experiência de cruzeiro é o processo de embarque – no passado, os navios de cruzeiro eram projetados para facilitar aos turistas o acesso direto aos seus quartos, colocando o elevador mais próximo da entrada. sem janelas (sem vista). A viagem até o navio de cruzeiro (vista panorâmica) é muito parecida com passar pela alfândega no aeroporto.”

O plano de rota de embarque não convencional no Ocean Mark permite que os passageiros vejam todo o navio de cruzeiro e a vista do mar ao longo do quarteirão assim que embarcarem no navio. O Diretor de Informações Schneider disse que este é um projeto baseado no princípio de colocar os passageiros em primeiro lugar .

Este conceito começou com o planejamento inicial do Mark of the Seas. A Royal Caribbean convidou clientes anteriores para participar de workshops de cruzeiro durante o processo de design. A equipe de design do navio fará os ajustes apropriados com base em seus comentários, como camas nos quartos e colchas do armário. Foi realocado para otimizar a vista do mar pela janela e até os chuveiros tiveram bancos e grades adicionados.

Criamos férias onde os aventureiros, os descontraídos e todos os demais podem alcançar todas as possibilidades em um só lugar.

Pelo menos a julgar pelo atual design, zoneamento e configuração do navio, estas palavras do CEO da Royal Caribbean, Michael Bayley, podem ser consideradas uma avaliação mais pertinente do Ocean Mark.

As viagens de cruzeiro estão se tornando mais jovens, e a relação custo-benefício que os jovens valorizam é ​​chamada de facilidade de uso

Desde que foi colocado à venda em outubro de 2022, o Mark of the Seas estabeleceu um recorde para o maior número de reservas para um único dia e o maior número de reservas para uma única semana nos 53 anos de história da Royal Caribbean.

O Ocean Mark, muito aguardado pelo mercado antes de ser lançado, correspondeu às expectativas. Muitos internautas que embarcaram no navio deram muitos elogios e aplausos a este navio, e agora é até difícil conseguir uma passagem .

Embora as preocupações com o renascimento da indústria de cruzeiros de há alguns anos fossem razoáveis, parece ser um pouco desnecessária agora. As viagens de cruzeiro com bilhetes e custos elevados parecem ser cada vez mais preferidas pelos turistas, especialmente pelos jovens, porque, além de o preço do bilhete, o consumo num navio de cruzeiro é relativamente controlável:

A Royal Caribbean divulgou um vídeo na plataforma do YouTube detalhando o preço do ingresso. De modo geral, o ingresso geralmente inclui taxas de quarto, taxas de refeições durante os períodos de jantar e acesso às principais instalações de entretenimento.

Você pode juntar dinheiro para usufruir de serviços adicionais, mas é possível se não quiser gastar dinheiro extra, apenas tome cuidado para não ir ao restaurante errado e comer na hora certa, e participar de atividades e assistir apresentações de acordo com os itens incluídos em o bilhete.

No entanto, a gorjeta é inevitável.

As tarifas e os custos de tempo ainda são os dois principais limites para que os cruzeiros cheguem ao público, mas um novo tipo de rota de viagem e até mesmo de estilo de vida foram adicionados à lista de tarefas de muitas pessoas.

O "Relatório de Desenvolvimento da Indústria de Cruzeiros da China (2023)" mostra que à medida que os navios antigos são eliminados, novos navios são lançados e novas marcas entram na indústria em 2023, a capacidade global de cruzeiros continuará a crescer. De acordo com a Cruise Lines International Association (CLIA), o número global de passageiros de cruzeiros deverá atingir 39,5 milhões até 2027.

Desde o ano passado, o desenvolvimento do mercado asiático de cruzeiros acelerou e o alcance das rotas no Sudeste Asiático, no Oceano Índico e em outras áreas continuou a se expandir. No Dia de Ano Novo deste ano, o primeiro navio de cruzeiro de grande escala produzido internamente, "Aida·Magic City", lançou oficialmente a sua primeira viagem comercial, o que também marcou o facto de as empresas de cruzeiros locais terem sido as primeiras a reiniciar o mercado internacional de cruzeiros da China.

Ao mesmo tempo, navios de cruzeiro de propriedade estrangeira anunciaram sucessivamente o seu regresso ao mercado chinês, e o "Spectrum of the Seas" chegará a Xangai em Abril deste ano, acrescentando novamente os portos marítimos domésticos às rotas internacionais.

No passado, os navios de cruzeiro eram principalmente de ritmo lento: mantendo-se longe da cidade e navegando através do oceano; com um clássico na mão, chá quente na boca, a brisa do mar soprando no rosto e cantarolando uma música, o tempo desacelerou junto com a longa rota marítima.

Mas agora, os projectos de entretenimento gradualmente integrados estão a tornar os navios de cruzeiro mais jovens.Os jovens parecem ter encontrado a solução ideal para viajar em navios de cruzeiro:
– Playground, bar de rua, festa com DJ, buffet livre;
– O cenário é fácil de capturar e você pode acompanhar o barco durante todo o trajeto sem nenhum planejamento.

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