Dongche Daily Xiaopeng ajusta configuração e preço do G9 / Anúncio de medidas de proteção após a parada da produção do Ideal ONE / Nova geração do Lynk & Co 03 lançada
Leitura guiada
- Após dois dias de listagem, Xiaopeng G9 ajusta a configuração de preço
- Nova geração Lynk & Co 03 lançada oficialmente
- Toyota está prestes a lançar uma versão SUV do século, ou será listada na China
- BYD Wang Chuanfu: Aderir ao paralelo de puro elétrico e híbrido
- Anúncio de medidas de salvaguarda após a descontinuação do Lixiang ONE
- Volkswagen pode transferir instalações de produção para fora da Alemanha
- Tesla faz recall de quase 1,1 milhão de veículos devido a falha anti-esmagamento da janela
- Xpeng Motors diz que CATL não é mais o maior fornecedor
- Volkswagen apresenta o carro autônomo GEN.TRAVEL
- Fundador da Skyworth, Huang Hongsheng: eu durmo no carro todos os dias
Após dois dias de listagem, Xiaopeng G9 ajusta a configuração de preço
Na tarde de 23 de setembro, a Xiaopeng Motors anunciou que fez ajustes mais razoáveis na versão do modelo, configuração e preço do Xiaopeng G9.
Com base no feedback da maioria dos usuários de que a seleção da configuração do produto é difícil e o custo de seleção é alto, passamos dois dias para reajustar a lógica de nomenclatura do produto e a configuração de preço para reduzir a dificuldade de seleção do usuário.
Após esse ajuste, o Xiaopeng G9 é dividido principalmente em três versões: o modelo 570/702 com tração traseira e a versão de desempenho 650 com tração nas quatro rodas. Além disso, a condução assistida inteligente XPILOT também se tornou padrão para todo o sistema.
Então, está claro o suficiente?
Nova geração Lynk & Co 03 lançada oficialmente
Na noite de 23 de setembro, a Lynk & Co nos trouxe uma nova geração do Lynk & Co 03. São cinco modelos do novo carro, com uma faixa de preço de RMB 154.800 a RMB 176.800.
A nova geração do Lynk & Co 03 ainda tem grandes mudanças na aparência. Adota uma nova linguagem de design wide-body. A ampla grade de entrada de ar aumenta a entrada de ar e amplia o efeito visual da face frontal, que é semelhante ao anterior Em comparação, a frente do carro não é tão pesada.
Mudanças correspondentes também foram feitas na parte traseira do carro.A nova geração do Lynk & Co 03 adota uma nova luz traseira saltadora de cristal de energia do tipo passante e integra o logotipo do carro iluminável nela.
O novo Lynk & Co 03 também tem grandes mudanças no interior. A tela de controle central foi alterada do tipo embutido anterior para um design flutuante de 12,8 polegadas. Também possui uma função de deslizamento elétrico, que pode deslizar para cima e para baixo .O chip embutido 8155 também é usado para operação.A experiência suave estabelece as bases.
Em termos de potência, a nova geração do trem de força Lynk & Co 03 foi atualizado para Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo, a potência máxima foi aumentada para 218 cavalos de potência, o torque máximo foi aumentado para 350N m e a aceleração por 100 quilômetros é 6,9s.
A nova geração do Lynk & Co 03 cancelou a versão 1.5T, e toda a série está equipada com um motor 2.0T. A propósito, o híbrido Lynk & Co 03 EM-F não está incluído.
Toyota está prestes a lançar uma versão SUV do século, ou será listada na China
De acordo com o mais recente plano de produtos divulgado pela Toyota, a família Toyota Century (CENTURY) pode lançar um novo modelo de SUV.
A previsão é que o carro faça sua estreia mundial em 2023. No futuro, não será apenas vendido no mercado doméstico japonês, mas também se tornará um modelo global. China e Estados Unidos se tornarão os principais mercados para o modelo.
A segunda geração Century atualmente à venda foi lançada em 2018. Ele é construído na mesma plataforma do Lexus LS 600h L, com uma distância entre eixos de 3090 mm e um sistema híbrido V8 de 5,0 L. O preço inicial é de 19,6 milhões de ienes. a taxa de câmbio do ano, cerca de 1,2 milhões de RMB.
Na verdade, a Toyota registrou discretamente a marca "CENTURY" na China no ano passado.
BYD Wang Chuanfu: Aderir ao paralelo de puro elétrico e híbrido
Em 23 de setembro, no Fórum de Desenvolvimento de Veículos de Nova Energia da China, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, revelou que a BYD aderirá à rota técnica do fosfato de ferro e lítio como bateria de energia e expressou as seguintes opiniões:
1. Muitas minas de lítio foram descobertas na China, mas a mineração não é tão rápida, então há uma escassez de oferta. Os recursos de lítio do meu país são geralmente suficientes para atender às necessidades de mais de 300 milhões de veículos no país para eletrificação total .
2. Os recursos de cobalto são escassos no mundo.O minério de cobalto comprovado em meu país é de apenas 130.000 toneladas.
3. As reservas comprovadas de recursos de níquel em meu país são de apenas 4 milhões de toneladas, e as reservas de cobalto e níquel não podem atender às necessidades de eletrificação total. por cobalto e níquel na era dos veículos elétricos.”
Wang Chuanfu também disse que a BYD aderirá à estratégia de paralelizar rotas de tecnologia elétrica e híbrida pura
Anúncio de medidas de salvaguarda após a descontinuação do Lixiang ONE
Há algum tempo, a produção do Ideal ONE foi descontinuada, o que causou insatisfação em muitos proprietários de carros. Hoje (23 de setembro), finalmente chegaram as medidas de salvaguarda após a descontinuação do Ideal ONE:
Primeiro, sobre a proteção pós-venda. A Li Auto garantirá a produção e fornecimento de peças de reposição originais no prazo de 12 anos após o término da produção da Li Li.
Em segundo lugar, a Li Auto continuará a fornecer serviços de atualização OTA para enriquecer as funções do produto, como compartilhamento de chave de telefone celular, chamada de linha 2020, mestre de tarefas, mapa Baidu, etc., bem como iterações de longo prazo de máquinas de carro, alcance estendido condução elétrica e inteligente.
Terceiro, a Li Auto dará a todos os proprietários do Li Li ONE dados gratuitos adicionais de 20G por mês por três anos.
No artigo do último fim de semana, algumas pessoas pensaram que estávamos deliberadamente desacreditando nossos ideais. Não deveríamos apontar os problemas do fabricante e pedir que eles o corrigissem?
Não, aqui vem a solução.
Volkswagen pode transferir instalações de produção para fora da Alemanha
A Volkswagen disse na quinta-feira que consideraria a retirada de fábricas da Alemanha se a escassez de gás natural persistir além deste inverno.
A Volkswagen tem grandes fábricas na Alemanha, República Checa e Eslováquia, mas estes são os países europeus que mais dependem do gás russo. (Finanças na Nuvem)
Tesla faz recall de quase 1,1 milhão de veículos devido a falha anti-esmagamento da janela
De acordo com a CNN, no dia 22, horário local, a Tesla disse em um documento que está fazendo recall de quase 1,1 milhão de veículos nos Estados Unidos devido a um sistema de vidro automático defeituoso em alguns modelos.
A Tesla escreveu em um documento enviado ao regulador federal de segurança dos EUA que encontrou problemas com alguns sistemas de janelas de veículos durante testes em agosto, ou seja, quando o sistema detectava um obstáculo, as janelas não conseguiam parar de subir e descer automaticamente. lesões por pinça.
A montadora disse que não encontrou nenhum acidente relacionado ao problema.
Falando das janelas da Tesla, é isso que me vem à mente.
Xpeng Motors diz que CATL não é mais o maior fornecedor
Em entrevista à mídia no dia 22, o presidente da Xiaopeng Motors, Gu Hongdi, disse que a Xiaopeng fez arranjos diversificados para fornecedores de baterias para complementar o lançamento do novo SUV Xiaopeng G9, e a CATL não é mais a maior fornecedora.
Ele disse que a Xpeng cooperou com vários fornecedores de baterias de alta qualidade, como Yiwei Lithium e AVIC Lithium, mas não divulgou qual é o maior fornecedor de baterias. (Interface Notícias),
Volkswagen apresenta o carro autônomo GEN.TRAVEL
O GEN.TRAVEL é um carro-conceito totalmente autônomo com nível L5, através do qual a Volkswagen quer nos mostrar como será o carro nos próximos dez anos.
De acordo com Nikolai Ardey, chefe de inovação do Grupo Volkswagen, o GEN.TRAVEL é uma nova categoria de veículos entre sedãs e MPVs.
A viatura GEN.TRAVEL não tem volante e o condutor torna-se passageiro, com um conceito de interior modular que pode ser personalizado para cada viagem e reservado como produto de serviço de viagem.
O que eu mais gosto é que os dois assentos podem ficar planos, e o sistema de retenção também pode garantir a segurança de deitar.
Fundador da Skyworth, Huang Hongsheng: eu durmo no carro todos os dias
Recentemente, um vídeo no qual o fundador da Skyworth Automobile, Huang Hongsheng, apresentou a "função de suspensão" da Skyworth Automobile ao presidente do Grupo Kingdee, Xu Shaochun, inesperadamente se tornou popular.
Ele disse no vídeo que, embora haja uma cama no escritório, ele ainda dorme no carro ao meio-dia todos os dias porque quando dorme no escritório, sua mente está sempre pensando no trabalho.
Isso tem causado muita polêmica, muitas pessoas não acreditam que ele vai dormir no carro, achando que dormir no carro é uma pseudo-necessidade.
Isso é baseado na própria experiência de Dong Chejun:
Quando faço uma pausa para o almoço na empresa, sempre durmo no carro, e não sou o único a fazer isso, muitos colegas e pessoas que trabalham nas proximidades optam por dormir no carro.
O ponto é que não é ruim para um bonde ligar o ar condicionado.
O colega que dirigia o Tank 300 só conseguia dormir um pouco quando o clima não estava tão quente, depois acrescentou um pequeno ventilador ao carro.
Vocês já tentaram fazer uma pausa para o almoço no carro?
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