Dongche Daily Weilai lança ES7 e uma nova geração de sistemas inteligentes / AITO responde ao incêndio em shopping centers / Huawei smart car tornou-se uma série de pedidos
Leitura guiada
- Weilai lançou o grande SUV ES7 de cinco lugares, que entrou no clube de 3 segundos
- Zhiji realizou "Conferência de Origem Inteligente do Novo Mundo"
- Rivian atrasa novamente a entrega do SUV elétrico R1S
- Polestar 4 será lançado em 2023
- Jeep vai deixar de vender modelos só a gasolina na Europa
- Huawei Smart Car e Chery e JAC finalizam cooperação
- Ford anuncia recall de quase 49.000 Mustang Mach-E
- Carro da AITO responde a incêndio em shopping
- O número de incêndios em veículos de nova energia aumentou 32% no primeiro trimestre
- Lime está testando novas motocicletas elétricas compartilhadas na Califórnia
- Audi usa baterias recicladas para construir um "três jumper"
- Instalação piloto de Guangzhou de equipamentos de captura: compreensão estrita de bicicletas elétricas
Weilai lançou o grande SUV ES7 de cinco lugares, que entrou no clube de 3 segundos
Agora, o SUV NIO ES7 de 5 lugares de médio a grande porte foi lançado oficialmente. Se o veículo inteiro for comprado, a versão de bateria de 75kWh é de 468.000 yuan, e a versão de bateria de 100kWh é de 526.000 yuan. A entrega começará em agosto deste ano .
Sua aparência adota a nova linguagem de design da Weilai, que é simples e elegante. Weilai também integrou o conceito de Design for AD no SUV pela primeira vez, e a câmera lidar e a torre de observação no teto podem realizar a função NAD completa.
Quando se trata da potência e do chassi do ES7, o CEO da Weilai, Li Bin, está bastante animado.
O Weilai ES7 vem de fábrica com motores duplos dianteiros e traseiros de 480 kW (653 cavalos de potência), que podem acelerar de zero a 100 em 3,9 segundos. Adota um corpo híbrido de liga de alumínio e fibra de carbono com uma relação eixo-carga de 50:50 , e todo o sistema está equipado com suspensão pneumática inteligente e controle de amortecimento dinâmico como padrão.
Na parte de hardware inteligente de veículo e plataforma de computação de veículo, o NIO ES7 está equipado com o sistema inteligente de segunda geração da NIO Banyan, sistema de super-sensação padrão Aquila e plataforma de supercomputação Adam, que pode realizar alta velocidade, urbana, estacionamento, troca de bateria e outros cenários experiência de condução autônoma.
Como mencionado anteriormente, o Weilai ES7 tem um layout de cinco lugares, a primeira fila vem de fábrica com uma co-piloto queen e o encosto do banco traseiro suporta ajuste elétrico de 23°-31°. Ao mesmo tempo, Dolby Atmos, sistema de som imersivo 7.1.4 e iluminação ambiente de 256 cores também trazem uma experiência imersiva de cockpit inteligente.
O ES7 tem um pequeno destaque – é o primeiro carro de passageiros na China que passou pela certificação regulatória e pode rebocar legalmente trailers e trailers na estrada. O NIO ES7 pode ser equipado com um gancho de reboque elétrico oculto com capacidade máxima de reboque de 2 toneladas, que suporta o modo de acampamento e a função de descarga externa.
Além do NIO ES7, a NIO também lançou uma nova geração de sistema inteligente Alder·Alder, que atualizou bastante o hardware inteligente integrado, a plataforma de computação veicular, o sistema operacional, os algoritmos inteligentes e os aplicativos inteligentes.
Mais importante, os usuários existentes de ES8, ES6 e EC6 podem atualizar seu hardware. O preço da atualização é de 9.600 yuans, e o preço após o gateway central 5G opcional é de 12.600 yuans.
A Weilai também lançou uma versão piloto do ES8 com couro Nappa vermelho e algumas peças exclusivas.
Zhiji realizou "Conferência de Origem Inteligente do Novo Mundo"
Na noite de 14 de junho, a Zhiji Automobile, uma subsidiária do SAIC Group, realizou a Conferência de Origem Inteligente do Novo Mundo.
O foco desta conferência é a condução inteligente. Zhiji disse que seu sistema de direção inteligente IM AD suporta a troca de direitos de dados do usuário para atualizar o sistema de direção inteligente lidar fusion, que inclui chips lidar de alta precisão e Orin de alta potência.
Atualmente, o Zhiji L7 pode lidar com as capacidades de alto nível de condições de estrada complexas, como "bloqueio de veículos em estradas congestionadas", "esquiva de veículos grandes com veículos de formato especial" e "curvas de grande curvatura" apenas em virtude do solução de fusão visual, trazendo aos usuários "mais como pessoas" experiência de condução inteligente.
Além disso, a Zhiji Auto e a Alibaba Cloud construíram em conjunto a "Data Super Factory on the Cloud", a solução de armazenamento em nuvem eficiente da Alibaba Cloud, que fornece links completos para coleta de dados de AD IM, rotulagem, upload, computação e treinamento de IA. .
Em poucos dias, o Zhiji L7 será entregue. Gostaria de saber se ele pode refletir os "Cinco Padrões de Inteligência Automotiva do Novo Mundo" aos olhos de Zhiji?
Rivian atrasa novamente a entrega do SUV elétrico R1S
A fabricante americana de carros elétricos Rivian atrasou novamente suas entregas. De acordo com a InsideEVs, alguns clientes que encomendaram o primeiro modelo de SUV da Rivian, o R1S, receberam um e-mail no qual a empresa disse que as entregas do R1S seriam adiadas por vários meses.
Segundo relatos, um cliente postou no fórum da Rivian que a janela de entrega foi atualizada para agosto-setembro de 2022 e pode ser de outubro a dezembro de 2022, o mais tardar.
A Rivian lançou o SUV de 7 lugares já em novembro de 2018, com um preço inicial de US$ 72.500 (cerca de 485.000 yuans).
No e-mail, Rivian atribuiu o atraso a problemas contínuos na cadeia de suprimentos.
Em uma escassez global de peças, os fornecedores tendem a priorizar empresas maiores e mais estabelecidas.
Polestar 4 será lançado em 2023
Aprendemos com o oficial da Polestar que, após o Polestar 3, o SUV Coupe médio e grande Polestar 4 e o cupê GT de 4 portas Polestar 5 serão lançados um após o outro.
Entre eles, o Polestar 4 deverá ser lançado em 2023, e o modelo entrará no segmento mais competitivo do mercado com seu design exclusivo e alto desempenho.
O Polestar 5 ainda está em fase de pesquisa e desenvolvimento e está planejado para ser lançado em 2024. O carro fará sua estreia no Goodwood Festival of Speed de 23 a 26 de junho. (nova viagem)
A Polestar mencionou anteriormente que o modelo de benchmark direto do Polestar 4 será a versão elétrica pura do Porsche Macan.
Jeep vai deixar de vender modelos só a gasolina na Europa
De acordo com a Autoweek, a Jeep planeja parar de vender modelos somente a gasolina na maioria dos principais mercados europeus até o final deste ano e oferecer apenas veículos híbridos, e sua controladora Stellantis espera vender apenas veículos elétricos puros na Europa até 2030.
O progresso na eletrificação nos EUA ainda é relativamente lento, mas o CEO da Jeep, Christian Meunier, acredita que a tecnologia 4xe da Jeep está abrindo caminho para o lançamento de um veículo totalmente elétrico em 2023, em um momento em que o número de veículos elétricos no mercado dos EUA é O impulso também está surgindo.
Os veículos elétricos puros da Jeep nos EUA não parecem muito promissores em 2022, mas à medida que a rede de carregamento dos EUA se expande, o objetivo de veículos elétricos puros se tornará ainda mais forte, disse Jessica Caldwell, diretora executiva de análise da Edmunds.
Quando se trata de veículos elétricos, disse Caldwell, a Jeep continuará a cumprir seu mantra "ir a qualquer lugar". Ela acha que é possível a Jeep oferecer diferentes níveis de alcance dependendo da finalidade do modelo. Para as pessoas que passam a maior parte do tempo em ambientes urbanos, sua necessidade de alcance não é tão alta quanto para os entusiastas do off-road.
"Feelings" é uma poderosa ferramenta de vendas para a Jeep, mas também torna a Jeep limitada.
Huawei Smart Car e Chery e JAC finalizam cooperação
O negócio "Smart Car" da Huawei está sendo lançado em larga escala. Além da Jinkang New Energy, a Huawei finalizou recentemente a cooperação com a Chery Automobile, Jianghuai Automobile e Jihu Automobile.
Entre elas, a Huawei e a Chery Automobile possuem pelo menos dois modelos de cooperação, e a Jianghuai Automobile também possui pelo menos um modelo de cooperação. Na cooperação com a Jihu Auto, além do programa Huawei Inside, haverá também uma cooperação de carros inteligentes.
No negócio de carros inteligentes, a Huawei estará profundamente envolvida na definição de produtos de carros inteligentes, na seleção de componentes principais, no sistema de vendas e serviços e até mesmo nos serviços de carregamento e substituição de baterias. Ao mesmo tempo, o carro inteligente será vendido nas lojas Huawei.
Atualmente, o AITO Asker M5 lançado em conjunto pela Huawei e Jinkang começou a ser entregue e o volume acumulado de entregas atingiu 11.296 unidades. Sua versão puramente elétrica do Asker M5e deve ser lançada em setembro.
Em comparação com a HI, a Huawei prefere o modo de seleção de carros inteligentes, e Yu Chengdong não gosta de empresas automobilísticas com muitas "ideias próprias".
Ford anuncia recall de quase 49.000 Mustang Mach-E
De acordo com a Bloomberg, a Ford fez o recall de 48.924 Mustang Mach-E vendidos nos EUA devido a preocupações com a segurança da bateria.
De acordo com o aviso de recall, a falha envolveu um possível superaquecimento do contator de alta tensão da bateria, o que pode fazer com que o veículo não dê partida ou perca energia enquanto estiver em movimento.
Os veículos afetados incluem modelos de 2021 e 2022 construídos na fábrica de Cuautitlan, no México, entre 27 de maio de 2020 e 24 de maio de 2022, disse a Ford.
A Ford disse que o problema pode ser corrigido via OTA, que será lançado no próximo mês.
No final de maio, a Ford era a fabricante com mais recalls de veículos nos EUA este ano, segundo a NHTSA.
Carro da AITO responde a incêndio em shopping
Ao meio-dia de 14 de junho, um incêndio ocorreu em uma loja de celulares da Huawei em Ordos, matando duas pessoas. O vídeo mostra que o Wenjie M5 colocado na loja foi queimado a ponto de sobrar apenas o quadro.
De acordo com uma mensagem postada pelo blogueiro de carros @常燕CY, a AITO Auto respondeu ao incidente esta tarde.
A AITO Automobile afirmou que construiu um sistema de monitoramento e gerenciamento remoto de dados de acordo com os requisitos do Centro Nacional de Testes e Gerenciamento de Veículos de Nova Energia, que informará os dados básicos do veículo o mais rápido possível.
Após a análise dos dados de antecedentes do veículo no local, pode-se confirmar preliminarmente que a fonte do incêndio não veio do veículo.
A AITO Automobile disse que às 22h50 da noite de 13 de junho, o Destacamento de Resgate de Bombeiros Ordos recebeu um alarme de incêndio no shopping, e o veículo estava em estado normal de carregamento até o final do carregamento às 22h55, e o corrente de carga e temperatura não eram anormais.
Claro, ainda temos que esperar pelos resultados da investigação dos departamentos relevantes.
O número de incêndios em veículos de nova energia aumentou 32% no primeiro trimestre
O Ministério de Gestão de Emergências da República Popular da China anunciou recentemente os dados sobre incêndios em veículos de nova energia no primeiro trimestre de 2022: um total de 640 incêndios, um aumento de 32% em relação ao mesmo período do ano passado, superior ao aumento médio em incêndios de veículos (8,8%), com média superior a 7 incêndios por dia.
Atualmente, as principais razões para o incêndio de veículos de nova energia podem ser classificadas em 5 pontos:
Incluindo envelhecimento dos componentes da bateria, colisão externa, clima de alta temperatura, fuga térmica da bateria, alta carga, etc. Entre eles, o fogo causado pelo uso de fogo e eletricidade representaram mais da metade.
Outra causa importante é o fogo causado por colisões externas. Muitos proprietários de carros inevitavelmente serão atingidos no chassi durante a condução, e as baterias de energia geralmente instaladas no chassi de veículos de nova energia não são facilmente detectadas após batidas.
No entanto, o aumento do número de incêndios em veículos de nova energia também está relacionado com o número crescente deles. De fato, calculada a partir do número de posses, a probabilidade de incêndio de veículos de energia nova é menor, de 0,0072%, e a de veículos a combustível é de 0,015%.
Lime está testando novas motocicletas elétricas compartilhadas na Califórnia
A empresa compartilhada de motocicletas elétricas Lime está testando sua nova motocicleta elétrica Citra em Long Beach, Califórnia.
O mais recente ciclomotor a integrar a frota da empresa, o Citra apresenta um assento amplo e acolchoado e pode atingir velocidades superiores a 30 km/h. A empresa espera que, à medida que os preços da gasolina subam, os usuários possam usar o Citra para suas necessidades de viagens de curta distância.
A notícia vem depois que a Lime encerrou discretamente seus programas compartilhados de motocicletas na cidade de Nova York e Washington, D.C., e o porta-voz da Lime, Russell Murphy, disse que a frota da empresa será ajustada à demanda, até um máximo de 500. (A Beira)
500 carros, parece que o negócio não está muito bom.
Audi usa baterias recicladas para construir um "três jumper"
Para desenvolver um carro novo, no processo de teste, as montadoras gastarão muitos recursos materiais e financeiros, o que, em certa medida, também resulta em desperdício de recursos, como baterias de energia caras.
Para “fazer o melhor uso de tudo”, a Audi pensou em um caminho.
A startup Nunam se uniu à fábrica Neckarsulm da Audi para desenvolver um triciclo elétrico usando baterias usadas de um veículo de teste e-tron, que será pilotado na Índia no início de 2023.
Prodip Chatterjee, cofundador da Nunam, disse: "As baterias antigas ainda são muito poderosas. Se usadas corretamente, podem trazer enormes benefícios, ajudando pessoas que estão lutando para ganhar renda e independência financeira".
Triciclos movidos a eletricidade não são incomuns nas estradas indianas hoje em dia, mas normalmente usam baterias de chumbo-ácido, que têm uma vida útil relativamente curta e muitas vezes não são descartadas adequadamente.
Instalação piloto de Guangzhou de equipamentos de captura: compreensão estrita de bicicletas elétricas
Com o desenvolvimento do setor de entregas e as mudanças nas necessidades de deslocamento dos moradores, as bicicletas elétricas se tornaram um dos meios de transporte mais comuns nas estradas nos últimos anos.
Ao mesmo tempo, os perigos ocultos da segurança no trânsito em bicicletas elétricas tornaram-se cada vez mais óbvios, e comportamentos como não usar capacete, passar no sinal vermelho, dirigir na direção errada e modificar o veículo estão por toda parte.
Em 14 de junho, em resposta às dúvidas do público sobre a padronização da condução de bicicletas elétricas, a Secretaria de Segurança Pública de Guangzhou respondeu oficialmente à implementação de soluções.
Desde o segundo semestre de 2021, o Destacamento de Polícia de Trânsito da Secretaria Municipal de Segurança Pública e cinco empresas selecionaram alguns trechos viários importantes no centro da cidade para realizar a construção piloto de equipamentos de captura de bicicletas elétricas para captar e coletar irregularidades no trânsito.
Pode-se ver na carta de resposta da segurança pública municipal que o principal objetivo da implantação desse sistema é gerenciar o pessoal de entregas e entregas. No entanto, para o pessoal de entrega, se tal método de gerenciamento é razoável continua a ser verificado ao longo do tempo.
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