Dongche Daily CTO de direção autônoma da Huawei renuncia / Musk: bateria de lítio é o novo óleo / era Ningde explode material “manganês”
Leitura guiada
- Hyundai revela Ioniq 6, visando Tesla Model 3
- O primeiro SUV híbrido de Wuling será lançado em breve
- Conceito do Cadillac Celestiq será revelado na próxima semana
- Honda responde que alguns modelos podem ser iniciados remotamente por hackers
- O CTO de direção autônoma da Huawei renunciou, que já liderou o sistema de direção autônoma de primeira geração da Huawei
- A Polestar entregou um total de 21.200 veículos no primeiro semestre do ano
- Depois que o custo do carbonato de lítio disparou 9 vezes, Musk disse isso
- Diante da meta anual de vendas de 2 milhões, os executivos ideais revelaram o maior desafio da atualidade
- Produção em massa da era Ningde de novas baterias de fosfato de manganês de ferro e lítio no segundo semestre do ano
- Vamos falar sobre um tema "Deve haver um volante para carros futuros?"
Hyundai revela Ioniq 6, visando Tesla Model 3
A Hyundai apresentou oficialmente o novo Ioniq 6, um desafio direto ao Model 3.
Assim como o Ioniq 5, que conquistou o prêmio World Car of the Year deste ano, o Ioniq 6 também é baseado na plataforma modular elétrica E-GMP da Hyundai, uma arquitetura elétrica de 800V.
O Ioniq 6 está disponível nas opções de bateria de 53kWh e 77,4kWh, com alcance WLTP de até 610km. Está dividido em versões com tração nas duas rodas e tração nas quatro rodas, sendo que a versão com tração nas quatro rodas equipada com motores duplos dianteiros e traseiros tem uma potência máxima de 320 cavalos de potência e um torque máximo de 605 Nm.
A montadora sul-coreana estabeleceu uma meta ambiciosa de se tornar a três principais fabricantes de carros elétricos dos EUA até 2026.
Atualmente, o Tesla Model 3 é o segundo carro elétrico mais vendido nos EUA, atrás do Tesla Model Y, e o Ioniq 5 da Hyundai atualmente à venda é o quinto.
O primeiro SUV híbrido de Wuling será lançado em breve
Em 14 de julho, a Wuling Motors anunciou que entrará oficialmente no mercado híbrido quando as vendas dos modelos elétricos puros da Wuling estiverem prestes a ultrapassar um milhão.
Ao nível do produto, espera-se que o Wuling Capgemini Hybrid e o Xingchen Hybrid sejam lançados no segundo semestre do ano, e deverão estar equipados com um sistema híbrido composto por um motor 2.0L aspirado naturalmente, um motor elétrico e um ternário de lítio. bateria.
Além do HEV, Wuling também lançará a versão PHEV no futuro para atender às necessidades de diferentes usuários.
Wuling constrói o que as pessoas precisam. (cabeça de cachorro manual)
Conceito do Cadillac Celestiq será revelado na próxima semana
A Cadillac divulgou a última imagem teaser do Celestiq, anunciando que o carro será revelado em 22 de julho. O Celestiq é construído na plataforma Otteneng e será o carro-chefe elétrico da Cadillac.
Em termos de aparência, a parte mais exagerada do Celestiq é a grande traseira escorregadia na parte traseira, com uma longa saliência traseira, que é muito semelhante ao canto agudo achatado do LYRIQ.
Desta vez, a Cadillac também anunciou o interior do Celestiq. A cor geral de ficção científica é relativamente forte. A linha da frente é uma tela do tipo passante. O painel de subinstrumentos integra uma área de controle funcional do tipo toque e o controle traseiro painel também é do tipo toque.
No entanto, considerando que este ainda é um carro-conceito, este interior só pode ser usado como referência, e o efeito final deve ser semelhante ao de Ruige.
Honda responde que alguns modelos podem ser iniciados remotamente por hackers
Recentemente, a Honda revelou que "alguns modelos podem ser iniciados remotamente por hackers", e os modelos envolvidos incluem o 2012 Civic, 2018 X-RV, 2020 C-RV, 2020 Accord e outros modelos.
A pessoa responsável pela Honda respondeu no dia 14: "É realmente possível, mas se a chave inteligente não estiver no carro, o veículo não poderá ser conduzido".
A Honda disse que confirmou que é realmente possível obter acesso ao veículo simulando comandos remotos sem chave usando ferramentas sofisticadas e meios técnicos.
“Mas mesmo que seja tecnicamente viável, esse método de ataque específico requer proximidade com o veículo e captura o sinal de RF enviado pela chave sem fio para o carro várias vezes seguidas. E mesmo que a porta possa ser aberta, a chave inteligente não pode ser conduzido sem a chave inteligente no carro. veículo."
Ao mesmo tempo, a Honda também disse que estará empenhada em melhorar regularmente o desempenho de segurança dos veículos para evitar que situações semelhantes aconteçam.
O CTO de direção autônoma da Huawei renunciou, que já liderou o sistema de direção autônoma de primeira geração da Huawei
De acordo com fontes externas, Chen Yilun, CTO da direção autônoma da Huawei e cientista-chefe da Che BU, renunciou e ingressou no Instituto de Indústria Inteligente da Universidade de Tsinghua, liderado por Zhang Yaqin.
Durante seu tempo na Huawei, Chen Yilun liderou o desenvolvimento e lançamento do sistema de direção autônoma de primeira geração da Huawei, que foi instalado no BAIC Polar Fox A αS e Avita 11.
Chen Yilun estudou na Universidade de Tsinghua. Sobre retornar à sua alma mater, ele disse: "Todo estudante de Tsinghua tem o desejo de retribuir à sua alma mater. É uma honra e orgulho para minha vida estudar em Tsinghua. Eu sempre esperei ter a oportunidade de ajudar minha alma mater. Um esforço." (Smart Car Reference)
Ahem, espero que um dia Dong Chejun também possa se destacar e voltar para sua alma mater para contar histórias para seus irmãos e irmãs mais novos.
A Polestar entregou um total de 21.200 veículos no primeiro semestre do ano
A Polestar anunciou recentemente seus números de vendas para o primeiro semestre de 2022 – as entregas totalizaram 21.200 unidades, um aumento ano a ano de 125%.
No primeiro semestre deste ano, a epidemia e a cadeia de abastecimento tiveram um grande impacto na produção da Polestar, no entanto, a Polestar retomou agora a produção em dois turnos, compensando algumas perdas de produção no primeiro semestre do ano e preparando-se para futuras crescimento.
O próximo passo importante da Polestar é entrar no mercado de SUVs, e espera-se que lance seu primeiro modelo de SUV, o Polestar 3, em outubro. (nova viagem)
Depois que o custo do carbonato de lítio disparou 9 vezes, Musk disse isso
David Sachs, da Craft Ventures, um fundo de capital de risco, disse no Twitter que, se este ano tem alguma explicação, não há sensação de segurança sem energia autossuficiente. Musk respondeu que não há dúvida de que as baterias de lítio são o novo óleo.
Os dados mostram que o preço do carbonato de lítio foi 9 vezes maior do que no período anterior. Por exemplo, o preço do carbonato de lítio em janeiro de 2021 era de 50.000 yuan/ton, e agora subiu para 450.000 yuan/ton. Como resultado, os veículos elétricos, incluindo a Tesla, estão enfrentando custos crescentes este ano.
correto! Dong Chejun quer perguntar àqueles amigos que estão esperando pelo Model 3 de 190.000, você se arrepende?
Diante da meta anual de vendas de 2 milhões, os executivos ideais revelaram o maior desafio da atualidade
A Ideal Motors afirmou uma vez que obterá 20% de participação no maior mercado de veículos elétricos do mundo até 2025, o que equivale a um volume anual de vendas de 2 milhões de veículos. Recentemente, executivos de alto nível também falaram sobre o maior desafio da atualidade.
Shen Yanan, presidente da Ideal Auto, revelou que a cadeia de suprimentos é "pelo menos um dos maiores desafios" para a Ideal atingir sua meta de vendas de 2 milhões. De acordo com o plano, idealmente antes de 2025, entre 200.000 e 500.000 yuans, haverá dois produtos para cada 100.000 yuans, e modelos com plataformas puramente elétricas também serão lançados em 2023.
Em relação ao recente modelo de celebridade da Internet L9, Dong Chejun acha que, exceto pelo tamanho do corpo, todo o resto é muito bom, e a imagem de patente do X02 ideal que vazou recentemente deixa as pessoas muito ansiosas pelo próximo modelo, bem-vindo a todos para me dizer o seu na visualização da área de comentários.
Produção em massa da era Ningde de novas baterias de fosfato de manganês de ferro e lítio no segundo semestre do ano
Recentemente, Ningde Times, Xinwangda e Yiwei Lithium Energy começaram a enviar baterias de lítio ferro manganês fosfato para testes para empresas de automóveis, entre elas, a Ningde Times planeja produzir em massa esse novo tipo de bateria no segundo semestre deste ano.
Em novembro do ano passado, o Ningde Times gastou 410 milhões de yuans para se tornar o maior acionista da Litai Lithium Energy, fabricante de material de fosfato de manganês de ferro e lítio, com 60% de suas ações.
Com base no fosfato de ferro-lítio, o fosfato de manganês-ferro-lítio usa um novo material catódico adicionado com elemento de manganês, e a densidade de energia é aumentada em cerca de 15%, o que pode fornecer maior alcance de cruzeiro.
Atualmente, a bateria ainda apresenta deficiências como baixa condutividade, rota de tecnologia de processamento difícil, baixo desempenho cinético e perda de capacidade facilmente causada pelo carregamento e descarregamento.
Mesmo assim, tanto a Tesla quanto a BYD estão interessadas em baterias de cátodo à base de manganês e, depois que as deficiências forem resolvidas, espera-se que elas entrem no carro em grandes quantidades.
Vamos falar sobre um tema "Deve haver um volante para carros futuros?"
Recentemente, Dong Chejun informou a todos que a Apple está buscando permissão da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias para liberar veículos sem volantes e pedais de freio. Para a abordagem da Apple, Dong Chejun parece ver a inovação disruptiva que queria mudar o mundo durante a era Steve Jobs.
No entanto, Dong Chejun acredita que esse tipo de comportamento de querer educar o mercado tem certas limitações, porque algumas pessoas precisam especialmente de um volante, e algumas pessoas sentem que podem prescindir de um volante.
"Pessoas que precisam de volante" Essas pessoas prestam atenção à experiência de dirigir. São motoristas antigos na era dos carros a óleo. Eles esperam alcançar o efeito de integrar pessoas e veículos através do volante, e ainda não têm uma demanda rígida para a condução assistida, simplesmente não podem aceitar que o veículo saia do seu controlo.
"Pessoas que não precisam de volante" podem basicamente não ter contato com carros a óleo depois de saírem da escola de condução, e sua cognição de carros vem de novas forças. Eles acham que a diversão de um carro vem da experiência inteligente do carro e esperam ter um sistema de direção assistida mais avançado. Quanto mais telas, melhor. Um carro sem volante pode ser um carro mais legal para eles.
Venha e diga a Dong Chejun, você precisa de um volante? Que tipo de carro você acha divertido?
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