Dongche Daily Caminhão Tesla Semi ou entrega este mês / Novo Lingdu será lançado em breve, o Volkswagen mais feio da história? / Toyota vai empurrar modelos de baterias de estado sólido
Leitura guiada
- Tesla pode entregar 15 caminhões semi elétricos este mês
- Software de direção autônoma da Tesla, FSD, aumentará os preços
- Acionamento elétrico puro, Jeep Magneto estreia na CES
- O público mais feio de todos os tempos? O novo Lingdu será lançado em breve
- Mercedes-Benz revela novo plano de carros para 2022
- Mais de 100.000 veículos Nezha produzidos em massa saíram da linha de produção
- Jaquetas de penas podem se tornar um must-have para proprietários de novos carros de energia no norte
- Inicia-se a revisão da norma nacional para dispositivo de ligação de carregamento de veículos elétricos
- Modelos de baterias de estado sólido da Toyota serão lançados dentro de três anos
- Porsche pode se tornar fornecedor de motores para a Red Bull Racing
- Wrangler Rubicon 392: Melhor SUV 4WD do ano?
- Tema de hoje: Você já dirigiu uma bateria e não consegue se acostumar com um carro a gasolina?
Tesla pode entregar 15 caminhões semi elétricos este mês
De acordo com a Teslarati, a Tesla entregará os primeiros 15 caminhões semi elétricos para a PepsiCo já no final deste mês.
É relatado que a Tesla começou a instalar várias pilhas de carregamento de megacarregadores na fábrica da PepsiCo na Califórnia. A potência de saída dessas pilhas de carregamento pode chegar a 1,5 megawatts, o que pode reabastecer rapidamente a enorme bateria do Semi. (nova viagem)
No ano passado, a Tesla disse que a entrega do Semi seria adiada até 2022, e não esperava que as primeiras entregas chegassem tão rapidamente.
Software de direção autônoma da Tesla, FSD, aumentará os preços
No fim de semana, o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou que o preço nos EUA do software "Full Self-Driving FSD" da Tesla aumentaria para US$ 12.000 e disse que o preço do FSD continuaria subindo.
No entanto, no ano passado, o preço doméstico dessa função foi mantido em 64.000 yuans, e não há notícias de aumento de preços.
Atualmente, o FSD Beta da Tesla está disponível apenas nos Estados Unidos e você pode usá-lo se comprar ou assinar o FSD e obter uma pontuação alta no teste "Safety Score" da Tesla.
Devido a algumas razões bem conhecidas, há uma alta probabilidade de que o FSD não desembarque na China nos últimos dois anos. Os amigos que desejam fazer um pedido podem ignorá-lo.
Acionamento elétrico puro, Jeep Magneto estreia na CES
Na CES deste ano, a Jeep trouxe o carro-conceito Magnrto carro real. O carro é baseado na versão de duas portas Wrangler Rubicon, mas não há pequenas mudanças nos detalhes.
Dentro da grade de entrada de ar do novo carro, há um grupo de luzes horizontais exclusivo para modelos puramente elétricos. Os piscas nas sobrancelhas das rodas esquerda e direita também podem atuar como luzes diurnas em horários normais. Além disso, o azul também é usado em muitas partes do corpo para embelezar.
No interior, este novo carro puramente elétrico não é diferente do modelo à venda. Curiosamente, o Magneto ainda é equipado com uma alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem.
A esse respeito, o diretor de design da Jeep, Mark Allen, disse que isso permite que o Magneto tenha tanto as características de uma transmissão automática quanto o prazer de dirigir de uma transmissão manual, o que é atraente para os entusiastas do off-road. (nova viagem)
Recomenda-se que os modelos que anunciam desempenho possam recolocar a alavanca de câmbio.
O público mais feio de todos os tempos? O novo Lingdu será lançado em breve
A SAIC-Volkswagen anunciou recentemente que a nova geração do Lingdu será lançada oficialmente no dia 17 deste mês.
É relatado que o novo carro será construído na plataforma Volkswagen MQB Evo, com um tamanho de corpo de 4784*1831*1469mm e uma distância entre eixos de 2731mm.
Na verdade, este novíssimo Lingdu já foi revelado no site oficial do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação antes, devido ao seu formato único, tem sido chamado de "o público mais feio" por muitos internautas.
Assim como a aparência agressiva, o Lingdu também passou por grandes mudanças no interior: pela primeira vez, uma tela dupla integrada foi usada e um novo volante multifuncional foi substituído ao mesmo tempo.
Em termos de potência, a partir das informações do relatório, o novo Lingdu está equipado com um motor 1.4T com potência máxima de 110kW e torque máximo de 250Nm.
Dong Chejun votou em Lao Lingdu.
Mercedes-Benz revela novo plano de carros para 2022
A Mercedes-Benz mencionou recentemente em seu plano de novos produtos para 2022 que lançará 21 novos produtos no mercado chinês este ano, incluindo 8 modelos elétricos puros e híbridos plug-in.
Além disso, a Mercedes-AMG celebrará seu 55º aniversário, e o AMG SL 63 e outros modelos também serão lançados um após o outro. A chegada do primeiro modelo elétrico Mercedes-AMG, o AMG EQS 53 4MATIC+, também acelerará o Mercedes- O desenvolvimento de Benz. Ritmo elétrico.
Eletrificação e digitalização são as duas palavras-chave da Mercedes-Benz este ano.
Mais de 100.000 veículos Nezha produzidos em massa saíram da linha de produção
Recentemente, a Nezha Auto anunciou que mais de 100.000 carros produzidos em massa foram retirados da linha de produção, 42 meses após o primeiro ter saído da linha de produção.
Em 2021, a Nezha Auto lançará dois produtos, Nezha U Pro e Nezha V Pro. Entre eles, o pedido mensal de Nezha U Pro ultrapassou 5.000 unidades e o pedido mensal de Nezha V Pro ultrapassou 10.000 unidades. A Nezha entregará quase 70.000 veículos em 2021.
Nezha se concentrará no Nezha S este ano, que deverá ser entregue até o final do ano.
Jaquetas de penas podem se tornar um must-have para proprietários de novos carros de energia no norte
Apenas o Sr. Liu, que tem um green card em Pequim, disse que seu carro tem uma autonomia de 312 quilômetros.No inverno, ele não consegue rodar 100 quilômetros com uma única carga.
A curta duração da bateria e a rápida perda de energia tornaram-se a norma para os proprietários de veículos elétricos no norte. A principal razão para isso é que os elétrons de lítio são muito delicados: em baixas temperaturas, o eletrólito na bateria se tornará viscoso, e os elétrons de lítio responsáveis pela descarga são difíceis de passar, e a vida útil da bateria será bastante reduzida.
Especialmente a bateria de fosfato de ferro e lítio, sua capacidade diminuirá para 40-55% a -10°C, e apenas 20-40% permanece a -20°C, enquanto a bateria de lítio ternária ainda pode estar a -20°C. capacidade normal da bateria cerca de 70%-80%.
Por outro lado, o consumo de energia dos veículos puramente elétricos no inverno, além do motor de acionamento, o consumo de aquecimento da bateria e aquecimento do interior também representa mais da metade do consumo de energia de todo o veículo. Verifica-se que o sistema de bomba de calor é particularmente importante para os proprietários de veículos de nova energia no norte.
Os consumidores domésticos foram expostos ao conceito de bombas de calor, principalmente do modelo doméstico 3. A Tesla combina de forma inovadora a bateria com o sistema de aquecimento do cockpit para melhorar a eficiência energética.
No entanto, se a temperatura for inferior a -10°C, o ar condicionado da bomba de calor não funcionará corretamente e ainda precisará consumir muita energia para manter a temperatura da bateria e da cabine.
Portanto, se necessário, coloque uma jaqueta e ligue menos o ar condicionado. Para entender os princípios por trás das baterias de lítio e bombas de calor, você pode pular para ler este artigo de Tiger Sniff.
Inicia-se a revisão da norma nacional para dispositivo de ligação de carregamento de veículos elétricos
Há alguns dias, a Administração Nacional de Padronização emitiu oficialmente o plano de revisão do padrão nacional recomendado para o "Dispositivo de Conexão de Carregamento Condutivo de Veículo Elétrico Parte 1: Requisitos Gerais" proposto pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e sob a jurisdição do National Automobile Standardization Comitê técnico.
Esta revisão do padrão aumentará ainda mais a corrente e a tensão de carregamento com base no esquema técnico atual da interface de carregamento DC do meu país, expandirá funções como controle ágil, plug and charge e carregamento programado para atender ao desenvolvimento da tecnologia de carregamento de alta potência e demanda do mercado.
Melhorar o poder de carregamento e expandir a rede de carregamento são os objetivos principais. Quanto ao V2G, isso é outra coisa.
Modelos de baterias de estado sólido da Toyota serão lançados dentro de três anos
Na recente CES 2022, Gill Pratt, cientista-chefe da Toyota e diretor do Toyota Research Institute, reiterou que o primeiro carro da Toyota com uma bateria de estado sólido não será um carro elétrico puro. Ao mesmo tempo, disse ele, o carro será lançado dentro de três anos.
Os veículos elétricos ainda são muito mais caros de fabricar do que os veículos movidos a gasolina, portanto, os EVs com baterias de estado sólido se tornarão mais caros.
“Embora os custos de fabricação de veículos elétricos possam cair até 2025, não será suficiente tornar possíveis veículos elétricos com baterias de estado sólido”, explicou Platt.
Mas ele também disse: “Uma vez que o custo das baterias de estado sólido caia para um certo nível, elas serão eventualmente equipadas nos modelos elétricos puros da Toyota”.
Para os proprietários de veículos de energia nova no norte, baterias de estado sólido de sulfeto que são menos afetadas por baixas temperaturas podem ser a solução ideal.
Porsche pode se tornar fornecedor de motores para a Red Bull Racing
As notícias da entrada da Audi e da Porsche na F1 circulam há meses, e o presidente-executivo da F1, Stefano Domenicali, disse anteriormente que janeiro seria "um momento importante para a decisão do grupo de entrar na F1".
De acordo com as últimas notícias da revista automobilística britânica "Car", a Audi e a Porsche podem aparecer no circuito de F1 em 2026. Entre eles, a Porsche se tornará o fornecedor da unidade de potência da Red Bull Racing, enquanto a Audi cooperará com a McLaren e fornecerá a unidade de potência.
O público quer vender um conjunto de coisas por dois dólares? (cabeça de cachorro manual)
Wrangler Rubicon 392: Melhor SUV 4WD do ano?
A mídia estrangeira MotorTrend recentemente selecionou o melhor SUV com tração nas quatro rodas em 2021 – Jeep Wrangler Rubicon 392, o que há de tão bom nisso?
Combinando seu motor 6.4L HEMI V8 com o pacote Rubicon e o mais recente pacote Xtreme Recon, este Wrangler Rubicon 392 não é páreo.
Este motor pode produzir 470 cavalos de potência e cerca de 640 N·m de torque, também conta com o suporte da transmissão automática TorqueFlite 8HP75 de oito velocidades e caixa de transferência MP3022 Selec-Trac, que é a melhor do gênero.
Economia de combustível à parte, dirigir este Wrangler Rubicon 392 na estrada é muito divertido. A transmissão muda de forma rápida e nítida, e os juízes do MotorTrend tiveram apenas um problema, que era muito barulhento – a maior parte do barulho vinha da capota rígida.
Nas dunas, o Rubicon 392 é quase imparável graças à sua potência poderosa, pneus de 35 polegadas, barras estabilizadoras eletrônicas desconectáveis e muitos outros recursos tecnológicos. Mas como a frente do carro é muito pesada, se a velocidade do obstáculo for muito rápida, a suspensão dianteira emitirá um uivo doloroso.
Além disso, os juízes do MotorTrend também mencionaram que o carro é facilmente empurrado por ventos fortes e não consegue lidar com uma condução muito intensa nas montanhas.
Tema de hoje: Você já dirigiu um bonde e não consegue se acostumar com um carro a gasolina?
O fundador da Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, disse em uma entrevista recentemente:
Depois de dirigir um bonde, você não está acostumado a carros a gasolina.
Segundo ele, o primeiro carro da vida do Sr. He foi um Lexus, e ele gostou muito.
"Acho que a maioria das pessoas que dirigiram carros elétricos inteligentes não estarão acostumadas a dirigir um carro que costumava ser muito bom. A experiência é completamente diferente", disse He Xiaopeng.
Claro, as observações de He Xiaopeng estão mais inclinadas para a diferença na experiência de condução. O que você acha disso?
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