Dong Che Daily Porsche 911 GT3 na nuvem test drive / Mazda RX-9 pode ser lançado / Tesla diz que Cybertruck não estará disponível este ano
Guia
- Novo BMW Série 8 Coupe Road Test Spy Exposição de fotos
- O novo Volkswagen Lingdu pode estrear no final do mês, e a frente é extremamente polêmica
- Carregando fotos de espionagem de teste de estrada de 3.0T auto-desenvolvidas da Grande Muralha, tanque 600 expostas
- Tesla confirma que Cybertruck não será listado este ano
- A partir de RMB 313.600, Lantu GRÁTIS é oficialmente entregue
- A Xiaopeng Automobile terá 4 fábricas e está desenvolvendo veículos verticais de decolagem e pouso
- 100 BYD Don EVs chegaram à Noruega
- Anunciada a configuração do WEY Latte: suspensão eletromagnética,
- A última exposição de patente, Mazda "RX-9" cupê pode sair
- Tesla “ AI Day '' pode se tornar o segundo “ Autonomous Driving Day ''
- Aprender a dirigir é como jogar, e o modelo de treinamento de direção inteligente será promovido em Xangai
- Test drive na nuvem: Porsche 911 GT3
New Car Information Bureau
Novo BMW Série 8 Coupe Road Test Spy Exposição de fotos
Alguns dias atrás, um conjunto de fotos de espionagem de um BMW Série 8 Coupé novo foi exposto.
Como pode ser visto nas fotos do espião, o novo Série 8 não é muito diferente do modelo atual, e é um pequeno facelift. A face frontal muda principalmente na grade, enquanto o China Open ainda mantém o design clássico de "rim duplo" em vez do grande "Beaver Teeth" China Open.
Os faróis longos e estreitos estão conectados a ambos os lados da rede do meio, e a frente do carro apresenta uma sensação de "mergulho", e a sensação geral de movimento é muito forte.
Não há cobertura de camuflagem na lateral da carroceria, e pode-se ver que o novo carro mantém a postura elegante do grande GT. Tal como os faróis, as lanternas traseiras também usam lanternas longas e estreitas.A cauda em forma de rabo de pato é combinada com um escapamento duplo retangular, que mantém um senso de esportividade e elegância ao mesmo tempo.
Em termos de potência, espera-se que o carro continue a usar o motor cash 3.0T de seis cilindros em linha e o motor 4.4T V8, combinando com uma transmissão manual automática de 8 velocidades e equipado com sistema de tração nas quatro rodas xDrive. (Via Netcom)
Cada vez que vejo o novo Série 8, acho que a BMW ainda tem algo a perseguir.
O novo Volkswagen Lingdu pode estrear no final do mês, e a frente é extremamente polêmica
A SAIC Volkswagen tinha grandes esperanças no "cupê de carroceria larga" Lingdu no início de seu lançamento, mas seu desempenho permaneceu medíocre desde o lançamento. Mesmo assim, a Volkswagen não tem planos de abandonar este carro.
De acordo com relatos da mídia, a nova geração de Lingdu da SAIC Volkswagen deve estrear no final de agosto e será lançada ainda este ano. No momento, a imagem de declaração do carro foi exposta, e o novo design da face frontal realmente causou comoção.
Comparado com o Lingdu atual, a aparência do novo carro mudou significativamente.Sua face frontal é semelhante ao design da série ID elétrica atual, e os faróis nos lados esquerdo e direito têm a forma de folhas de salgueiro.
O espaço de estacionamento adota as luzes traseiras do tipo de passagem populares atuais, que têm uma aparência mais espessa. Em termos de potência, o carro continuará a usar o motor EA211 1.4T com uma potência máxima de 150 cavalos, combinada com uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades. (Via Tecnologia Rápida)
No momento, o mundo exterior geralmente não está otimista quanto ao novo design do carro.
Carregando fotos de espionagem de teste de estrada de 3.0T auto-desenvolvidas da Grande Muralha, tanque 600 expostas
Um grupo de fotos de espionagem do tanque 600 foi exposto recentemente.
Sob camuflagem pesada, ainda pode ser visto que o tanque 600 tem um belo design de face frontal, e a enorme rede do meio é muito atmosférica, com o novo logotipo do tanque e linhas de corpo rígidas, é muito dominador.
No interior, o estilo de design do carro também é difícil: a alavanca de câmbio continua o design do tanque 300, a área de ar condicionado adota um botão físico grande e um método de operação de botão, um instrumento LCD totalmente plano e um tela de controle central de grande porte também. Ele adiciona um senso de tecnologia a ele.
O comprimento, largura e altura do tanque 600 são 5070/1934/1905mm, a distância entre eixos atingiu 2850mm e o tamanho da carroceria atingiu o nível do Toyota Land Cruiser.
As informações mostram que o carro será equipado com um powertrain 3.0T + 9AT recentemente desenvolvido pela Great Wall Motors, com uma potência máxima de 354 cavalos e um torque máximo de 500N · m. É combinado com a primeira transmissão automática hidráulica de 9 velocidades da China. (Via Tecnologia Rápida)
Ansioso pelo desempenho real deste primeiro SUV grande equipado com um motor 3.0T desenvolvido internamente.
Novas forças na fabricação de automóveis
A produção começará no próximo ano, e a Tesla confirmou que o Cybertruck não estará disponível este ano
A IT House informou ontem que o Tesla Cybertruck estava originalmente programado para abrir o capital no final de 2021, mas a empresa confirmou ontem que o Cybertruck não pode ser entregue em 2021.
Diz-se que a Tesla atualmente tem pré-encomendas de mais de 1 milhão de caminhões Cybertruck, mas está prestando cada vez mais atenção ao Modelo Y internamente.
As autoridades revelaram recentemente a seus investidores que construirão uma linha de produção Modelo Y na nova fábrica de Austin antes de começar a fabricar o Cybertruck.
Além disso, a Tesla também atualizou a página do Cybertruck hoje, informando que o carro será produzido em 2022.
Curiosamente, o caminhão semi-elétrico da Tesla também foi adiado para 2022.
A partir de RMB 313.600, Lantu GRÁTIS é oficialmente entregue
Ontem, o primeiro modelo da Lantu, Lantu FREE, começou oficialmente a ser entregue ontem. O novo carro lançou dois modelos, uma versão elétrica de alcance estendido e uma versão elétrica pura, com preços de 313.000 RMB e 333.600 RMB, respectivamente.
Sendo o primeiro modelo do Lantu, o design exterior do Lantu FREE é inspirado no carro-conceito iFree, que tem um forte sentido de mergulho. As linhas complicadas nas saias laterais, rodas com vários raios e faróis dianteiros / traseiros do tipo direto também tornam o carro mais estiloso.
Vale a pena mencionar que o Lantu FREE é equipado com uma tela tripla elevável integrada que se estende por todo o console central e possui um sistema de motor de carro HiCar integrado que coopera com a Huawei.
Em termos de sistema de potência, o carro está disponível em três versões:
- Versão estendida do programa: motor 1.5T turboalimentado + bateria de 33 kWh, o resultado de 100% é de 4,5 segundos;
- Versão com tração nas duas rodas monomotor: potência máxima 347 cavalos, torque máximo 520N · m, bateria elétrica pura de 505 km;
- Versão com tração nas quatro rodas com motor duplo: a potência máxima é de 694 cavalos, o torque máximo é de 1040 N · m, e a vida útil da bateria elétrica pura é de 475 km.
Do ponto de vista da configuração, Lantu FREE ainda é muito abrangente.
A Xiaopeng Automobile terá 4 fábricas e está desenvolvendo veículos verticais de decolagem e pouso
De acordo com um relatório recente no site da Reuters, He Xiaopeng disse que a Xiaopeng Motors planeja lançar uma nova plataforma de produto dentro de dois anos que pode desenvolver vários modelos para diferentes mercados e tamanhos diferentes.
De acordo com o relatório, a Xiaopeng Motors atualmente tem duas fábricas na China que foram colocadas em produção e estão construindo duas novas fábricas.
Ele Xiaopeng disse que a fábrica de Zhaoqing está aumentando o tempo de produção. De acordo com o prospecto, a Xiaopeng Motors planeja lançar um modelo SUV no próximo ano.
Ele também disse que a Xiaopeng Motors continuará a desenvolver tecnologia de carro inteligente e um carro voador que também pode dirigir na estrada, mas não divulgou uma data específica. É relatado que a empresa já tem um veículo protótipo de decolagem e pouso vertical (VTOL) em teste.
Os carros voadores ainda não são práticos e o Xiaopeng SUV é mais digno de atenção.
A encruzilhada do “ petróleo e eletricidade ''
100 BYD Don EVs chegaram à Noruega
De acordo com relatos da mídia estrangeira, no final de julho, o primeiro lote de 100 EVs BYD Don foi enviado de Xangai para o Porto de Drammen, na Noruega, e deve ser entregue aos usuários locais em setembro.
Como o primeiro modelo de carro de passageiros da BYD a ir para o exterior, o 2021 Tang EV foi personalizado de acordo com as regulamentações e necessidades norueguesas locais, de modo que sua segurança, tecnologia, design e outros aspectos atendam às necessidades dos usuários europeus.
O maior destaque do novo carro é equipado com uma bateria de lâmina de fosfato de ferro-lítio, e está disponível nas versões 505km e 565km (NEDC), sendo que a aceleração mais rápida de 100% é de apenas 4,6s. (Via Tecnologia Rápida)
O BYD Tang EV que pousou na Noruega tem um preço de NOK 599.000 (aproximadamente RMB 440.000).
Anunciada configuração WEY Latte: equipado com suspensão eletromagnética
A marca high-end WEY da Great Wall Motors anunciou as informações de configuração do café com leite. Este carro é o terceiro modelo com o nome do café em homenagem ao Mocha e Macchiato. Ele está posicionado como um SUV compacto e deve ser lançado no terceiro trimestre.
A aparência do novo carro ainda adota a linguagem típica de design familiar, a grade hexagonal de entrada de ar é um novo estilo de armadura de corrente e o efeito visual é excelente.
A julgar pelas informações divulgadas desta vez, o Latte terá quatro telas, sendo duas telas de controle central, instrumentação LCD e head-up display.O interior é repleto de sentido tecnológico.
Conveniente em termos de potência, o carro é o primeiro modelo da WEY equipado com a arquitetura Great Wall Lemon Hybrid 1.5T DHT, com uma potência total de 238 cavalos e um consumo de combustível de 4,9L por cem quilômetros. com um sistema de suspensão eletromagnética.
Este pode ser o primeiro carro equipado com uma suspensão eletromagnética dentro de 200.000.
A última exposição de patente, Mazda "RX-9" cupê pode sair
De acordo com relatos da mídia estrangeira, a Mazda se comprometeu a desenvolver os modelos sucessores dos carros esportivos RX-7 e RX-8. A última patente exposta do fabricante confirma esta declaração.
O desenho da patente recém-exposta mostra o quarto traseiro da carroceria de um modelo de duas portas, que é muito semelhante em aparência ao carro-conceito RX-Vision lançado pela Mazda em 2015.
Pode-se verificar no relatório de patente que a patente visa fornecer uma estrutura de carroceria traseira que possa garantir a rigidez do suporte da suspensão traseira do veículo.
Vale a pena mencionar que o pedido de patente da Mazda também tem um trem de força interessante. Este trem de força consiste em um motor de rotor dianteiro e um motor elétrico de tração traseira, e a Mazda também instala um motor elétrico dentro de cada uma das duas rodas dianteiras.
▲ Carro-conceito Mazda RX-Vision
Claro, a exposição dos documentos de pedido de patente não confirma que a Mazda lançará o "RX-9", mas os recentes "pequenos movimentos" da Mazda são de fato muitos.
Amanhã amanhecer
Analista: Tesla "Dia da IA" pode se tornar o segundo "Dia de Direção Autônoma"
As notícias de hoje, de acordo com relatos da mídia estrangeira, Tesla realizará o "Dia da AI" em 19 de agosto e emitiu uma carta-convite para o evento.
Em resposta a isso, Gene Munster, sócio-gerente da Loup Funds, um fundo de capital de risco do Vale do Silício, publicou um relatório dizendo: Dado que o principal uso da tecnologia de IA para Tesla é a direção autônoma, o "Dia da IA" da empresa pode mudar. tornou-se o segundo "Dia de Condução Autônoma".
Embora o CEO da Tesla, Elon Musk, propusesse alcançar a direção totalmente autônoma até o final de 2021, Munster disse que o primeiro ano de aplicação generalizada da tecnologia de direção autônoma L4 pode ser 2025. (Via Tecnologia NetEase)
Talvez a Tesla ainda seja uma empresa de robôs de IA no futuro?
Aprender a dirigir é como jogar, e o modelo de treinamento de direção inteligente será promovido em Xangai
Não corra para o carro, vá primeiro para a máquina de ensino para ir para a escola.
Ontem, o The Paper soube do Bureau de Transporte Rodoviário de Xangai que algumas escolas de condução de Xangai introduziram o "simulador de condução de automóveis" máquina de ensino VR de treinamento de condução inteligente.
Usando óculos de realidade virtual, sentado na máquina, você pode aprender a dirigir como um jogo e pode alternar entre o "Modo Estrada na Montanha" e o "Modo Rua" à vontade.
“As horas máximas de formação para simuladores de RV não ultrapassam as 20 horas, das quais 8 horas estão incluídas na segunda parte do“ Programa ”, e 12 horas estão incluídas na terceira parte do“ Programa ”.“ A pessoa em causa no carga introduzida.
Esta é de fato uma boa maneira de cultivar o senso de estrada e é muito mais seguro do que entrar no carro diretamente.
Test drive na nuvem
Test drive na nuvem: Porsche 911 GT3
No "Superb Car Appreciation" da última sexta-feira, Dong Chehui trouxe para você o Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, que é limitado a 30 unidades em todo o mundo.
Mas um amigo perspicaz sugeriu que era um 911 de geração 991.2. O "Test Drive na nuvem" de hoje irá levá-lo a seguir o editor do Top Gear Ollie Kew para dar uma olhada no 911 GT3 de 992 geração.
Ollie manteve a velocidade deste 911 GT3 na linha vermelha nas estradas galesas, mesmo com a luz da chuva galesa e a estrada molhada que se seguiu.
Ollie afirma que o sistema de controle de tração deste 911 GT3 é muito inteligente. Você pode manter este 911 alto em uma estrada escorregadia sem "atirar" no mar da Irlanda.
Curiosamente, este ainda é um carro esportivo com motor traseiro e tração traseira – quando você pisa no acelerador pacientemente em uma curva, para maximizar sua tração … Sim, ele deslizará para fora, essa sensação é viciante.
Este GT3 em particular tem uma transmissão manual de seis velocidades em vez de um PDK de sete velocidades. Com ele, você não pode mais considerar a economia de combustível.
Os 911s geralmente são afetados pelo ruído da estrada: seus pneus traseiros são grossos e feitos de alumínio – um bom condutor de som. O nível de ruído médio deste 911 GT3 durante o cruzeiro de 112 km / h é de 74 decibéis. Além disso, quando sua velocidade atingiu 9000 rpm, o ruído atingiu 86 decibéis,
Ollie disse que não conseguia pensar em uma maneira melhor de se tornar surdo.
Mas não se queixou do ruído produzido por este motor de aspiração natural 4.0 L. A única coisa com que ficou insatisfeito foi o porta-copos do carro.
No antigo 911, o porta-copos pop-up duplo ficava escondido acima do porta-luvas, mas o 992 abandonou essa configuração e mudou o porta-copos para baixo da alavanca de mudança.
Contanto que você coloque uma garrafa de água maior do que uma lata de Coca no porta-copo, isso afetará sua mudança. Isso é o que Ollie chama de "a razão para não comprar este carro".
Coincidentemente, não comprei por causa disso, e você?
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