Dong Che Daily Audi pode suspender a produção de alguns modelos devido à falta de núcleo / empresas de automóveis precisam entrar com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação para atualizações OTA / Baidu libera “ robôs automotivos ”
Guia
- Buick Encore Plus adiciona modelo de tração nas quatro rodas 652T
- O preço é de 129.800 a 182.800, e a geometria C de 2021 estará no mercado
- FAW Bestune 2022 T99 lançado oficialmente, a partir de RMB 134.900
- O Projeto Xiaopeng Motors Zhaoqing Fase II terá uma capacidade de produção anual de 200.000
- A fábrica da Tesla em Xangai recruta um grande número de relações públicas e funcionários de ligação
- Baidu lança "robô automotivo" para dar suporte à direção autônoma L5
- Afetados pela falta de núcleo, FAW-Volkswagen Audi pode descontinuar a produção de alguns modelos
- Audi lança e-tron S para competir com Tesla
- Subaru aumentará o investimento em pesquisa e desenvolvimento de eletrificação
- Haima Motor conclui o desenvolvimento de seu primeiro veículo de célula a combustível de hidrogênio
- Reforçar a supervisão, atualizações OTA de empresas automotivas devem ser protocoladas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação
- O velho motorista disse: Li quer falar sobre marketing de direção autônoma
New Car Information Bureau
Buick Encore Plus adiciona modelo de tração nas quatro rodas 652T
Na data, foi lançado oficialmente o novo modelo do Buick Enkewei Plus, denominado modelo de luxo com tração nas quatro rodas 652T com cinco lugares e preço de RMB 263.900.
Como um novo modelo, o design exterior do novo carro é consistente com o modelo atual. A face frontal é mais refinada com a bênção de muitos materiais cromados.
Entrando no carro, o novo carro continuará a usar o design familiar do console central e terá muitas configurações de tecnologia, como CarLife, CarPlay sem fio, espelhos retrovisores de streaming de mídia, etc., muito.
Além disso, os bancos traseiros do novo carro também podem ser rebatidos na proporção de 2/3, e o desempenho do espaço é mais flexível.
Em termos de potência, o novo carro será equipado com um motor 2.0 T. Ao mesmo tempo, não faltará o sistema híbrido leve 48 V. A potência máxima do motor é de 237 cavalos.
O modelo de cinco lugares também tem tração nas quatro rodas.
O preço é de 129.800 a 182.800, e a geometria C de 2021 estará no mercado
Ontem foi lançado oficialmente o 2021 Geometry C. O novo carro tem cinco configurações, com uma faixa de preço de 129.800 a 282.800. São dois modelos com autonomia de bateria, 400km e 550km respectivamente.
A aparência do novo carro é a mesma dos modelos à venda. Sua face frontal adota um design "wind-wind-wind pressure", e a caixa frontal é equipada com um pacote aerodinâmico ativo, que pode ajustar automaticamente a abertura e ângulo de fechamento para reduzir a resistência ao vento e aumentar a vida útil da bateria.
A principal diferença entre o carro novo e o cash é a configuração.
21 modelos adicionaram estacionamento RPA, que pode realizar estacionamento remoto dentro e fora. Além disso, foram adicionados áudio BOSE e efeitos sonoros Ajiamis 360 °. (Via nova viagem)
O novo modelo adiciona um interior marrom, que parece mais texturizado.
FAW Bestune 2022 T99 lançado oficialmente, a partir de RMB 134.900
Também ontem, FAW Bestune 2022 T99 foi lançado oficialmente, ao preço de RMB 134.900 a RMB 186.900, e um total de nove modelos foram lançados.
No geral, o novo Pentium T99 não mudou muito.
Na aparência, as linhas gerais do novo carro são as mais longas de sempre, e um grande número de linhas horizontais aumenta a largura visual do novo carro.
Ao mesmo tempo, a traseira do carro mantém o design das lanternas traseiras do tipo passante, com as faixas de luz verticais em ambos os lados, o que é muito dominador.
No interior, é principalmente a atualização da configuração, com a adição de funções como interconexão de celular, memória do banco do motorista, ventilação do banco, entrada confortável e rebaixamento automático do espelho retrovisor externo na marcha à ré.
Em termos de potência, o novo carro continuará a usar o sistema de potência atual: um motor turboalimentado 2.0T com potência máxima de 224 cavalos e torque máximo de 340 N · m. (Via Sina Auto)
Como devo dizer, parece bom e pode jogar.
Novas forças na fabricação de automóveis
O Projeto Xiaopeng Motors Zhaoqing Fase II terá uma capacidade de produção anual de 200.000
A segunda fase do projeto da Xiaopeng Automobile foi oficialmente assinada e iniciada na Zona de alta tecnologia de Zhaoqing hoje. Depois que o projeto for colocado em produção, a capacidade de produção anual projetada da Base de Manufatura Inteligente de Zhaoqing deverá aumentar de 100.000 para 200.000.
Xia Heng, cofundador da Xiaopeng Motors, disse na cerimônia:
A Base de Fabricação Inteligente de Zhaoqing da Xiaopeng Automobile será construída no final de 2017 e colocada em produção em maio de 2020. Desde o início, a produção de apenas cem ou duzentas unidades por mês subiu gradualmente para centenas de milhares de unidades e, então, neste mês, nossa capacidade de produção em um único dia atingiu o máximo de 500-700 unidades.
As vendas estão aumentando e a capacidade de produção deve acompanhar.
A fábrica da Tesla em Xangai recruta um grande número de relações públicas e funcionários de ligação
De acordo com informações divulgadas pela conta pública WeChat da Tesla "Tesla Recruitment", a empresa está oferecendo cargos em relações externas e relações públicas em cidades como Pequim, Xangai, Guangzhou e Nanjing.
Ao mesmo tempo, Tesla também liberou cargos como advogados antitruste e advogados de proteção de privacidade de dados, e o local de trabalho é Shanghai Lingang.
A Tesla encontrou uma série de contratempos no mercado chinês este ano. Em abril deste ano, uma proprietária de carro defendeu seus direitos no Salão do Automóvel de Xangai, o que despertou preocupação generalizada; a mesma coisa complicada é que as autoridades regulatórias relevantes também aumentaram a supervisão da Tesla. (Via Reuters)
Amigos necessitados podem alterar seus currículos. Se você receber uma oferta, lembre-se de denunciá-la.
Baidu lança "robô automotivo" para dar suporte à direção autônoma L5
Hoje, o Baidu e a CCTV News organizaram em conjunto a "Baidu World Conference 2021" e lançaram o "Auto Robot" do Baidu na conferência.
O CEO da Baidu, Robin Li, disse:
Acreditamos que o carro no futuro se tornará um "robô automotivo", e a forma do futuro "robô" será muito semelhante a um carro. Os robôs automotivos possuem essas características, a saber, direção autônoma, assistentes inteligentes, companheirismo leal e autoaprendizagem.
Segundo relatos, este carro-robô pode servir pessoas com capacidades triplas:
- Possui capacidade de direção autônoma L5;
- Possui recursos de interação multimodo, como reconhecimento de voz e rosto;
- Possui capacidade de autoaprendizagem e atualização contínua.
Se houver um volante opcional, tenho que escolhê-lo.
A encruzilhada do “ petróleo e eletricidade ''
Afetados pela falta de núcleo, FAW-Volkswagen Audi pode descontinuar a produção de alguns modelos
De acordo com a Sina Auto News, um aviso enviado aos concessionários da FAW-Volkswagen na Internet mostrou:
A partir de 12 de agosto, a linha de produtos B9 (Audi A4L) será descontinuada. A partir de 13 de agosto, a linha de produtos Q5L PA começou a ser descontinuada. A partir de 25 de agosto, a linha de produtos C8 (Audi A6L) foi descontinuada.
O motivo da descontinuação foi que os três modelos não tinham os seguintes módulos: módulo de controle da ECU do motor; módulo de interação do sistema; módulo de posicionamento GPS.
Uma pessoa familiarizada com o assunto disse a Dong Chejun que a capacidade de produção de chips desses componentes do módulo deveria ser afetada pela epidemia da Malásia.
Atualmente, a indústria automotiva é geralmente afetada pela escassez de chips e esse impacto continuará a se aprofundar.
Lembre-se de que as chaves do carro da Audi no mês passado também sofreram com a capacidade de produção insuficiente.
Audi lança e-tron S para competir com Tesla
Desde o seu lançamento, a experiência de condução proporcionada pelo Audi e-tron tem sido insatisfatória.
Para reverter essa situação, a Audi planeja lançar o e-tron S e o e-tron S Sportback, e planeja pousar no mercado dos EUA neste outono para competir com o Tesla.
Como uma versão de alto desempenho, o e-tron S incorpora elementos mais dinâmicos em sua aparência, como a adição do logotipo S, grade frontal enegrecida, pinças laranja, etc.
O design da versão coupé do e-tron S Sportback está mais na moda, com uma forma traseira escorregadia e uma grade cinza claro que é mais ágil.
Claro, o aspecto de potência é o foco de melhoria. Ambos os carros novos usam um layout de três motores. Audi disse que eles têm 496 cavalos de potência e uma pontuação de 100% de 4,3 segundos, que é um segundo mais rápido do que o e-tron.
No entanto, o ponto fraco do e-tron é apenas a duração da bateria (cabeça de cachorro manual).
Subaru aumentará o investimento em pesquisa e desenvolvimento de eletrificação
De acordo com relatos da mídia estrangeira, a Subaru vai gastar US $ 272,2 milhões para construir um centro de P&D de sete andares em seu centro de produção nacional na província de Gunma, ao norte de Tóquio.
O centro está equipado com tecnologias de impressão 3D e realidade virtual mais poderosas e deve ser colocado em uso na primavera de 2024
O objetivo da Subaru é criar um centro de pesquisa e desenvolvimento que possa atender às necessidades de novas tecnologias, como eletrificação, software e comunicações, a fim de agilizar o processo de desenvolvimento de produtos.
A Subaru planeja que até 2030, 40% de suas vendas globais virão de veículos elétricos.
Para cumprir essa meta, além de contar com seu novo centro de pesquisa, ela também pode precisar da ajuda da Toyota——
O Solterra, o primeiro crossover elétrico desenvolvido em conjunto pela Subaru e pela Toyota, será lançado nos Estados Unidos em meados do próximo ano. (via nova viagem)
Quando virá o WRX STI elétrico?
Amanhã amanhecer
Haima Motor conclui o desenvolvimento de seu primeiro veículo de célula a combustível de hidrogênio
A Haima Automobile declarou ontem na plataforma interativa que a Haima Automobile concluiu agora o desenvolvimento de seu primeiro protótipo de veículo com célula de combustível a hidrogênio e deve demonstrar operação até 2025.
Entende-se que o protótipo de carro usa uma tecnologia de armazenamento de hidrogênio mais segura, um sistema de acionamento elétrico mais eficiente e um catalisador de vida mais longa.
A Haima Motor cooperou anteriormente com a China Aerospace Science and Technology Corporation para construir em conjunto a primeira produção integrada de hidrogênio de água e estação de hidrogenação de alta pressão na província de Hainan, que está planejada para ser concluída e colocada em operação antes de outubro. (Via IT House)
Na verdade, se há um futuro para veículos com célula de combustível a hidrogênio não está necessariamente relacionado à qualidade do produto.
Reforçar a supervisão, atualizações OTA de empresas automotivas devem ser protocoladas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação
recentemente. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu as "Opiniões sobre o Fortalecimento da Gestão de Fabricantes de Automóveis Conectados Inteligentes e Acesso ao Produto" (doravante denominadas "Opiniões").
As "Opiniões" exigem que as montadoras reforcem a segurança dos dados do carro e da rede, mas, além disso, as atualizações do sistema do carro inteligente e as funções de direção autônoma também são o foco da supervisão futura.
As opiniões do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação mostram que, quando os fabricantes de automóveis produzem modelos com recursos OTA, eles devem construir recursos de gerenciamento que sejam compatíveis com produtos automotivos e atualizações.
Antes de realizar atualizações on-line, as montadoras devem garantir que seus carros atendam aos requisitos das leis, regulamentos, padrões técnicos e especificações e registrar um registro no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. (Via Daily Business News)
Além disso, o projeto de parecer também afirmava que as empresas de automóveis deveriam esclarecer as responsabilidades dos motoristas na direção autônoma.
O velho motorista disse: Li quer falar sobre marketing de direção autônoma
Em 12 de agosto, quando Lin Wenqin, fundador da Shangshan Rushui Investment Management Company, dirigiu seu veículo Weilai ES8 na rodovia, ele habilitou a função de piloto automático (status de piloto NOP) e morreu em um acidente de trânsito na seção de Hanjiang da via expressa Shenhai.
Na noite de 16 de agosto, Li Xiang, fundador e CEO da Ideal Motors, postou um artigo na Moments, conclamando a mídia e as indústrias domésticas a unificar os termos chineses de direção autônoma doméstica nesta fase.
Além disso, ele também sugeriu evitar mal-entendidos causados por publicidade exagerada:
A restrição na promoção e no investimento em tecnologia beneficiará usuários, indústrias e empresas a longo prazo.
Logo, Zhou Hongyi, o fundador do 360, que era conhecido como o "Canhão Vermelho", também concordou em seu círculo de amigos:
Concordo plenamente que a inteligência artificial não é uma arte de marketing. Não é tão mágica. Ainda há muitas maneiras de se optar pela direção autônoma e não tripulada. Há muitas armadilhas a serem preenchidas e você não pode enganar os usuários para o marketing.
Do ponto de vista atual, muitas empresas automotivas nacionais estão comercializando sua própria tecnologia de direção autônoma. Mas, após a experiência real do usuário, quase todos os modelos não atingiram o nível L3 de direção automática especificado pela SAE dos EUA.
Assim que os consumidores ouvirem a retórica de marketing relevante e forem enganados por ela, as consequências serão desastrosas.
Maximize as expectativas de controle, evite que "automático" e "assistido" apareçam no mesmo estado. A "direção assistida" é de responsabilidade dos seres humanos. A ocorrência da palavra "automático" é de responsabilidade do carro. Por questões de segurança, o mais rigoroso é o padrão uniforme da indústria, que é simples e claro, e não espreme o Beira.
Li Xiang disse. (Via notícias de interface)
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