Dong Che Daily｜Grande atualização de Tesla: Steam e Apple Music estão online / Weilai lançará um carro de luxo de um milhão de níveis / Lucid começa a recrutar na China
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- É relatado que o carro de luxo de um milhão de dólares da NIO será lançado em 2024, no mínimo
- Mazda lança prévia do CX-90, que será produzido domesticamente no próximo ano
- Novo carro da BMW queimado em uma casca vazia, proprietários de carros ficam no telhado para defender seus direitos
- Honda promete manter o Type R vivo na era eletrificada
- Honda importará Odyssey da China para vender no Japão
- Lucid, sobre a qual Musk não está otimista, começa a recrutar na China
- JPMorgan: as intenções de compra de carros estão caindo globalmente
- Tesla empurra "atualização de férias", adiciona Steam + Apple Music
- AutoNavi usa satélites Beidou para superar o GPS no posicionamento diário
- Caminhoneiro polonês reclama de Semi: é um carro estúpido
- Um dos novos carros do Weilai NIO Day confirmado
É relatado que o carro de luxo de um milhão de dólares da NIO será lançado em 2024, no mínimo
De acordo com a Auto Market Story, Weilai lançará um carro de luxo de classe milhão que rivalizará com a classe Maybach S. Esta notícia também foi confirmada por pessoas de dentro da Weilai.
Diz-se que o modelo high-end de Weilai entrou na fase de design.Se o desenvolvimento progredir sem problemas, o modelo será lançado no mínimo em 2024 e será vendido globalmente.
Weilai, um automóvel Gaohua topo de gama, pertencerá à marca Weilai, em vez da submarca anteriormente especulada.
Mazda lança prévia do CX-90, que será produzido domesticamente no próximo ano
Em 14 de dezembro, a Mazda divulgou um conjunto de imagens teaser do CX-90, que é o primeiro modelo global eletrificado da Mazda, que será lançado em janeiro do próximo ano e introduzido na China no mesmo ano, produzido pela Changan Mazda.
O CX-90 como um todo se parece com uma versão ampliada do CX-60. Ele adota o sistema de energia híbrido plug-in "E Skyactiv PHEV" O motor de combustão interna deve ser equipado com um motor de seis cilindros em linha 3.3T.
Novo carro da BMW queimado em uma casca vazia, proprietários de carros ficam no telhado para defender seus direitos
Recentemente, o proprietário de um carro em Shaoyang, província de Hunan, disse que ocorreu um acidente de combustão espontânea em seu sedã BMW Série 3 recém-comprado apenas 45 dias após a compra do carro.
O local do acidente foi localizado sob um galpão de estacionamento, além do Série 3, um Ford Focus foi incendiado próximo a ele. No final, o Série 3 foi queimado em nada além do corpo.
A dona do carro disse que a oficina 4S não lidava com ele há mais de quatro meses. Desesperada, ela arrastou o carro até a porta da oficina 4S e subiu no telhado para defender seus direitos.
O atestado de sinistro fornecido pela proprietária do carro apontava que a causa do incêndio foi uma falha na bateria do veículo e na fiação da caixa de distribuição de energia, mas ela disse que a oficina 4S não admitiu isso.
No dia 12, os funcionários da loja 4S envolvidos responderam que vinham se comunicando ativamente com os clientes e que a solução ainda estava sendo negociada.
O atendimento oficial ao cliente da BMW afirmou que seus carros passaram por rigorosas inspeções de qualidade e a combustão espontânea não é um fenômeno comum. "A empresa atribui grande importância a isso e iniciou uma investigação o mais rápido possível, entrando em contato ativamente com revendedores e departamentos relevantes para investigar acidentes ."
Honda promete manter o Type R vivo na era eletrificada
Em entrevista à Autocar, Hideki Kakinuma, engenheiro-chefe do Honda Civic Type R, disse que "sem o Type R, não haveria Honda" e que a Honda "acredita firmemente que o prazer de dirigir é a essência da viagem pessoal". Mas a indústria automobilística ainda é uma realidade tal que regras mais rígidas estão obrigando a Honda a avançar com a eletrificação de seus produtos.
A boa notícia é que a Honda vê esses obstáculos como “novos desafios para proporcionar prazer ao dirigir”. Kakinuma revelou que a Honda continua empenhada em lançar mais modelos Type R. Ainda pode haver tempo suficiente para desenvolver um carro de alto desempenho com motor de combustão interna, disse ele, embora não tenha muita esperança.
No entanto, Kakinuma acredita que o Type R não precisa ser equipado com motor a gasolina, desde que seja divertido de dirigir, pode ser elétrico ou híbrido. No início deste ano, o consultor técnico da Honda Motor Europe, Ko Yamamoto, também não negou que está trabalhando em um Civic Type R híbrido plug-in.
A era dos pequenos canhões de aço está gradualmente desaparecendo, e devemos apreciá-la enquanto o fazemos.
Honda importará Odyssey da China para vender no Japão
O site chinês Nikkei noticiou no dia 13 que a Honda planeja importar o Odyssey, que foi descontinuado no Japão, de uma fábrica chinesa de joint venture e vendê-lo novamente no Japão.
Diz-se que a Honda espera completar sua linha no Japão com importações. Esta é a primeira vez que uma grande montadora japonesa importa carros da China e os vende no Japão.
Atualmente, a GAC Honda Odyssey é fabricada pela GAC Honda Zengcheng No. 2 Plant, que também produz Accord e outros modelos estrela, com uma capacidade de produção anual de 240.000 veículos.
Eu me pergunto se o Odyssey se tornará um carro especial para a China como o Buick GL8?
JPMorgan: as intenções de compra de carros estão caindo globalmente
De acordo com o relatório de pesquisa global de 2023 do JPMorgan Chase, em comparação com 2021, a disposição dos consumidores de comprar carros novos em todos os países do mundo diminuirá em 2023. No entanto, em termos de mercados, os consumidores da Ásia têm uma confiança mais forte do que os da Europa e da América do Norte.
No mercado elétrico puro de baixo custo, a Volkswagen e a Toyota ainda são a primeira escolha, mas também têm fortes características regionais. Por exemplo, a Coréia do Sul escolhe a Hyundai e a França escolhe a Peugeot. Vale a pena notar que a Tesla entrou nos três primeiros na China, Estados Unidos e Alemanha.
No mercado elétrico puro de alto padrão, com exceção das tradicionais potências da indústria automobilística, a Tesla foi massacrada em quase todos os países pesquisados, apenas o Japão, que tem pouco interesse em veículos elétricos puros, é uma exceção.
Na China, a Tesla é a marca elétrica pura preferida por cerca de 25% dos usuários, seguida pela BMW e Audi. Quanto ao mercado de baixo custo, a BYD é a primeira escolha de cerca de 35% dos usuários.
Tesla empurra "atualização de férias", adiciona Steam + Apple Music
A Tesla começou a enviar uma atualização de software (2022.44.25) chamada "Holiday Update". A adição do Apple Music é sem dúvida a maior atualização do ano, Tesla escreveu nas notas de lançamento:
Pode fornecer mais de 100 milhões de músicas e 30.000 listas de reprodução.
Obviamente, você precisa se inscrever no pacote de serviço premium de entretenimento automotivo de 9,9 yuans por mês.
A atualização mais inesperada é esta "Versão Yang Lia Yang Mahjong".
Os proprietários do novo Model S e Model X não devem jogar este pequeno jogo no carro. Eles têm algo mais divertido – o Steam pousou oficialmente no novo Model S/X.
Para permitir que você baixe mais jogos, a Tesla também introduziu um SSD automotivo de 1 TB que pode suportar temperaturas extremas, choque do veículo e vibração.
Claro, o preço não é comum – 350 dólares americanos ou cerca de 2.435 yuans. Este SSD estará disponível em fevereiro de 2023.
O tempo médio de carregamento para os proprietários do Model S e Model X certamente aumentará até certo ponto.
Esposa, vou carregar a bateria.
AutoNavi usa satélites Beidou para superar o GPS no posicionamento diário
Recentemente, o AutoNavi Maps anunciou os dados relacionados ao aplicativo com base no sistema de navegação por satélite Beidou. Em novembro de 2022, o AutoNavi Maps chamou os satélites Beidou por mais de 210 bilhões de vezes de posicionamento diário, superando outros sistemas de navegação por satélite, como o GPS.
O serviço de navegação no nível da faixa lançado pela AutoNavi usa a tecnologia de posicionamento de alta precisão em nível submétrico do sistema Beidou, que pode atingir o nível da faixa em 1 metro. Este também é o primeiro serviço de navegação em nível de faixa na China que pode ser totalmente implementado em smartphones.
Caminhoneiro polonês reclama de Semi: é um carro estúpido
Tomasz Orynski, um motorista de caminhão na Polônia, recentemente foi ao Twitter para listar um monte de vagas para o caminhão elétrico Semi, chamando-o de "carro estúpido".
Enquanto Tesla afirma que o carro é construído em torno do motorista, Orynski acha que isso é um absurdo total.
Em primeiro lugar, o banco do motorista centralizado é uma completa perda de espaço, e o motorista sentado no meio não consegue entender a distância entre os dois carros.
Além disso, os caminhoneiros precisam se comunicar com os guardas ao transportar mercadorias para dentro e fora das fábricas, processar documentos e pagar pedágios ao passar pelas cabines de pedágio. Mas como o Semi não tem janelas que podem ser abertas, o motorista tem que sair do banco do motorista e abrir a porta para mexer em várias coisas, mesmo no inverno frio.
Ao falar sobre o frio, Orynski também reclamou que o layout do cockpit do Semi também é muito despropositado. Depois de entrar no carro, o motorista precisa dar alguns passos para sentar. Se for inverno, o solado sujo dos sapatos vai atrapalhar uma bagunça dentro do cockpit.
Além disso, para um motorista de carro grande, uma cama confortável é muito necessária, mas o Semi coloca a porta na parte de trás da cabine, o que impossibilita o motorista de colocar uma cama atrás dele. Ao mesmo tempo, as portas traseiras dificultam ao motorista a limpeza do espelho retrovisor localizado na frente do carro.
Por fim, há o para-brisa do qual a Tesla se orgulha, embora seja mais aerodinâmico e esteticamente mais agradável. Mas no inverno tende a acumular neve e é difícil de limpar, o que não é o caso dos para-lamas dianteiros verticais dos caminhões tradicionais. No verão, esse bloco frontal trará uma temperatura mais alta na cabine.
*Zeng Yaoxin também contribuiu para este artigo.
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