Derrotando Tesla, destacou BBA, ideal para vencer no segundo trimestre
“Estamos confiantes de que iremos desafiar as vendas dos três BBAs na China em 2024 e nos esforçaremos para nos tornar a marca de luxo número um em termos de vendas”.
Na teleconferência do relatório financeiro do segundo trimestre da Ideal, Li Xiang disse isso.
Para referência, é necessário listar as vendas das três montadoras BBA na China este ano. No primeiro semestre do ano, as vendas das três tradicionais montadoras de carros de luxo BMW, Mercedes-Benz e Audi foram de 392.600, 377.200 , e 326.000, respectivamente.
A ambição de Li Xiang pode ter sua confiança.
Desde março deste ano, a Ideal apresenta um status de entrega que supera as expectativas do mercado. Depois que a primeira entrega em um único mês ultrapassou 10.000 em março, o "fogo" de vendas da Ideal tornou-se cada vez mais próspero. De junho a julho, a Ideal Auto alcançou vendas superiores a 30.000 por dois meses consecutivos, consolidando-se ainda mais no mercado de luxo • Voz da marca no mercado de SUVs de médio e grande porte.
É evidente que não há outro ideal no centro das atenções, e os dados deslumbrantes dos relatórios financeiros são evidentes.
Curiosamente, durante a teleconferência de resultados, Li Xiang "entrou furtivamente" e postou uma foto nas plataformas sociais, que listava as cinco tarefas mais importantes para a Li Auto em 2023. Parece que Li Xiang não tem intenção de ser complacente com o presente. Partindo das cinco dimensões de produto, tecnologia, negócios, suprimentos e organização, Li Xiang apresentou requisitos mais elevados para o ideal depois de "zarpar".
Margem de lucro bruto supera Tesla, liberando potencial de P&D
Com foco nos dados do relatório financeiro do segundo trimestre divulgados ontem à noite, os indicadores ideais podem ser descritos como excelentes.
A Ideal alcançou uma receita total de 28,65 bilhões de yuans no segundo trimestre, um aumento de 228,1% em relação ao ano anterior; o volume de entrega trimestral atingiu 86.500 unidades, um aumento de 201,6% em relação ao ano anterior; o segundo trimestre continuou a ser lucrativo, com um lucro líquido trimestral de 2,31 bilhões de yuans; Excelente, a margem de lucro bruto aumentou para 21,8% neste trimestre, e a margem de lucro bruto das bicicletas foi de 21%.
Li Xiang afirmou anteriormente ao mundo exterior que uma margem de lucro bruto de 20% é uma "linha vermelha" saudável para as montadoras. Muitas empresas estão aprendendo com a Tesla e a Apple, mas não entenderam a chave para a hematopoiese dos dois, e não realizaram a margem de lucro bruto.A importância para a empresa, a fim de manter R&D estável a longo prazo, a empresa deve garantir pelo menos 20% de taxa de lucro bruto.
Na visão de Li Xiang, a linha de base do lucro bruto de 20% é mais como uma “linha de vida ou morte” na nova indústria de energia.
A ênfase no longo prazo permitiu que a Ideal alcançasse resultados na gestão da margem de lucro bruto. Incluindo o segundo trimestre deste ano, a margem de lucro bruto da Ideal Auto ultrapassou 20% por três trimestres consecutivos. No quarto trimestre de 2022, a taxa de lucro bruto ideal voltou a saudáveis 20,2%, e a taxa de lucro bruto anual foi de 19,4% No primeiro trimestre de 2023, a taxa de lucro bruto ideal aumentou constante e ligeiramente, atingindo 20,4%. aumentou para 21,8%.
Vale ressaltar que, com três trimestres consecutivos de crescimento constante, a Ideal superou a Tesla em termos de margem bruta de lucro e completou a liderança sobre a Tesla. De acordo com o relatório financeiro trimestral oficial da Tesla, no quarto trimestre do ano passado, a margem de lucro bruto da Tesla ainda estava em 23,8% e, após o primeiro apito da guerra de preços, a Tesla diminuiu para 19,3% no primeiro trimestre. % e continuou a cair para 18,2% no segundo trimestre.
A Tesla, que está em um período de transição de produto, está de fato enfrentando algumas vendas fracas. Musk afirmou uma vez que a Tesla insistiria em sacrificar os lucros para impulsionar as entregas. Embora o lucro operacional no segundo trimestre tenha caído ligeiramente em relação ao ano anterior, a estratégia de "promoção de lucro" funcionou. O nível de lucro operacional de 9,6% fez com que a Tesla, que perdeu margens de lucro bruto, puxe e encontre o equilíbrio novamente.
▲ Foto de: Bloomberg
Obviamente, além da liderança em dados de papel, a margem de lucro bruto também está intimamente ligada aos gastos com P&D das montadoras. Somente o dinheiro pode realizar a "hematopoiese técnica".O desempenho saudável do lucro bruto por três trimestres consecutivos deve liberar ainda mais o potencial ideal de pesquisa e desenvolvimento.
De acordo com dados estatísticos relevantes, o investimento ideal em P&D das três novas forças "Wei Xiaoli" foi menor que o de Weilai e Xiaopeng no estágio inicial de desenvolvimento, mas desde o ano passado, o gasto ideal em P&D começou a aumentar gradualmente alcançando os outros dois ritmos de. De 2020 a 2022, os gastos totais em P&D de Weilai, Xiaopeng e Ideal serão de 17,9 bilhões, 11,04 bilhões e 11,16 bilhões, respectivamente.
O aumento nos gastos ideais com P&D pode estar relacionado à direção inteligente e a uma nova geração de cockpits inteligentes.
Na teleconferência de resultados do segundo trimestre, Li Xiang revelou o progresso e os esforços da Ideal em direção inteligente. Em junho deste ano, a Ideal lançou o primeiro NOA da cidade e um test drive de NOA de passageiros que não depende de mapas de alta precisão na seção Wangjing de Pequim e gradualmente empurrou a função NOA ideal para usuários madrugadores em Pequim e Xangai; em termos de percepção, internos da Ideal A equipe aprimorou o modelo BEV com recursos NPN inovadores e redes TIN para alcançar a percepção em tempo real das condições complexas da estrada.
Ma Donghui (engenheiro-chefe da Ideal) acredita que, em comparação com os concorrentes do mesmo setor, a Ideal tem certas vantagens nas áreas de percepção, regulação e algoritmos de controle. A maior vantagem vem do fato de a Ideal ter a maior frota de direção inteligente da China Até agora, a Ideal Highway NOA ultrapassou 2,3 bilhões de quilômetros.
Além do NOA de alta velocidade, outro ponto interessante é o Mind GPT ideal. No primeiro dia de tecnologia doméstica da Ideal, a Ideal lançou o Mind GPT, um grande modelo cognitivo autodesenvolvido. Ma Donghui explicou que a Ideal já tem a capacidade de autodesenvolvimento de pilha completa do Mind GPT. Depois de garantir os recursos de precisão e personalização do Mind GPT, a equipe interna usou quase 16 bilhões de parâmetros para fortalecer os recursos de pesquisa e recomendação. A Ideal está confiante em acelerar a implementação de modelos em grande escala e, ao mesmo tempo, abrir todas as vias urbanas e expressas NOA no próximo ano.
Embora no segundo trimestre deste ano, as despesas ideais com pesquisa e desenvolvimento ainda não excedam 10%, mas após três trimestres consecutivos de margens de lucro bruto superiores a 20%, a Ideal obviamente ficará mais confortável em despesas com pesquisa e desenvolvimento. Com o lançamento de veículos elétricos puros no futuro e o desenvolvimento contínuo da direção inteligente, espera-se que o custo de pesquisa ideal dê início a um "período de salto".
Soco ideal, soco na carne
Voltando nossas atenções para vendas e entregas, ao longo do último segundo trimestre, pode-se dizer que a Ideal ganhou o "cânhamo".
No segundo trimestre, o volume ideal de entrega total atingiu 86,5 mil unidades, quase o triplo do mesmo período do ano passado. O Ideal L7 continuou a ser o campeão de vendas de SUVs médios e grandes com mais de 300.000 unidades neste trimestre, tornando-se o modelo "pesado" na combinação da série L.
O que é realmente surpreendente, porém, é o desempenho do Ideal L8. Li Xiang mencionou uma vez que entre os três SUVs da série L, o L8 teve um desempenho ruim no mercado, mas a situação mudou depois que o Ideal ONE se retirou oficialmente da fase de carros novos. De acordo com a equipe interna da Ideal, os usuários em potencial do Ideal ONE dificilmente foram perdidos, e a grande maioria dos usuários se converteu em proprietários de carros L8. A taxa de conversão ultra-alta dos proprietários de carros Ideal ONE excede em muito as expectativas internas da Ideal , e o desempenho de mercado do L8 foi, portanto, confirmado com sucesso. Ativado para se tornar a primeira escolha para SUVs de seis lugares no valor de mais de 300.000.
Ideal para perfurar, perfurar a carne.
Os dois conjuntos de socos de L7/L8 são fortes o suficiente, mas o ideal não é satisfatório. No início deste mês, a Ideal lançou um novo modelo de Ideal L9 – L9 Pro. Comparado com o modelo Max, o L9 Pro reduz principalmente o custo do hardware de condução inteligente. Ele é equipado com o chip Horizon Journey 5 e o sistema AD Pro de condução inteligente ideal e remove o componente lidar montado na parte superior.
Após a redução de custos, o Ideal L9 Pro suporta apenas funções de direção assistida de alta velocidade, e o poder de computação do hardware da carroceria não pode suportar a operação do NOA em áreas urbanas. No entanto, os usuários podem desistir de funções inteligentes de ponta em troca de um desconto de preço de 30.000 yuans. O L9 Pro, que custa 429.800 yuans, é 30.000 yuans menor que a versão Max.
Depois de retirar a direção inteligente de ponta, o volume de vendas ideal foi ativado novamente. De acordo com estatísticas de vendas relevantes, na primeira semana de entrega do L9 Pro, as vendas semanais do Ideal Automobile (7,31-8,6) atingiram 7.200 unidades, posicionando-se firmemente no topo da lista de entregas semanais de novas forças.
Tirar o hardware de direção inteligente de ponta é, sem dúvida, uma "mão hábil". Hoje em dia, quando a direção inteligente não pode se tornar uma demanda rígida, reduzir o custo do hardware inteligente e manter o hardware do chassi consistente é a solução correta. A maioria dos potenciais usuários do L9 tende a prestar mais atenção ao conforto e ao entretenimento do veículo, seria melhor abandonar o hardware de direção inteligente que não é estritamente necessário e diminuir o limiar de entrada no carro.
Nesse ponto, acho que o ideal deve ser percebido bem cedo no L7/L8. Antes da Ideal anunciar que se tornou a maior marca mundial de modelos de suspensão a ar, a Ideal descobriu que a proporção de proprietários de carros L8/L7 que escolhem a versão do tapete mágico chega a 80%. "Conforto" é quase a força vital ideal. o hardware e a suspensão a ar padrão aumentaram muito a preferência dos "transeuntes" pelo L9 Pro.
Além da promoção econômica de novos produtos, a Ideal também está resolvendo o problema de capacidade de produção que restringe as vendas. Ma Donghui revelou que o atual gargalo da capacidade de produção ideal está principalmente no fornecimento de peças e componentes. A Ideal formulou internamente um plano de melhoria da capacidade de produção no segundo trimestre. O comissionamento e a verificação da linha de produção de peças ainda precisam de um pouco de tempo de preparação, que será lançado em breve.nova capacidade.
Novos produtos e nova capacidade de produção cooperam entre si.A Ideal deve atingir um novo recorde no terceiro trimestre, e não deve ser um problema concluir as vendas trimestrais esperadas de 100.000.
MEGA está exposto antecipadamente e será o primeiro em vendas
A boa notícia não está apenas nos dados do relatório financeiro, mas também em novas notícias sobre o primeiro modelo elétrico puro ideal.
Para ideais, a transição para eletricidade pura é a principal prioridade nesta fase. Da autonomia estendida ao elétrico puro, a Ideal entregou a importante tarefa de "vencedor" a um modelo MPV-MEGA.
O protótipo do MEGA foi exposto ontem à noite, e podemos conferir alguns detalhes do projeto através das fotos da exposição. O interessante é que a Ideal colocou muito esforço no tratamento de resistência ao vento.A maçaneta da porta oculta e o design exclusivo e extremo de aparência "bala" servem para reduzir a resistência ao vento.
Para um MPV, o espaço é a medida mais crítica. Graças à estrutura de energia elétrica pura, a cabine dianteira do MEGA pode ser estreitada o máximo possível, deixando mais espaço para o MPV sentar e mudando a linha de visão para a base do carro, você pode ver vagamente três escorregadores grossos . Projeto ferroviário, de acordo com a ideia de posicionamento do MPV de 8 lugares (layout 233) divulgado por Li Xiang, a segunda fila de assentos pode ser movida por trilhos deslizantes elétricos, o que é conveniente para os passageiros na terceira fila obter desligado. Vale ressaltar que o espaço de três filas do MEGA deve ser capaz de competir pelo maior espaço do mesmo nível.
Para a parte de controle central do painel de instrumentos, a MEGA deve continuar com o design de interiores do Ideal L9, as bordas de couro dos painéis das portas esquerda e direita e o layout das telas duplas, mas a equipe interna da Ideal deve fazer alguns ajustes e otimizações no formato da saída do ar-condicionado.
Em relação ao manuseio do porta-malas, a equipe interna da Ideal também deu soluções diferentes das de seus pares. Através das fotos vazadas do protótipo do carro, podemos descobrir que a dobradiça do porta-malas do MEGA não está na parte traseira do teto, mas escolhe uma posição mais profunda. Depois de adotar esse design, a MEGA melhorou efetivamente a flexibilidade de carregamento.
Na teleconferência do relatório financeiro, Li Xiang depositou grandes esperanças no MEGA.Na expectativa da equipe ideal, o MEGA pode se tornar o produto número um com vendas de mais de 500.000, independentemente da forma de energia ou do corpo. Como referência, o modelo mais vendido no mercado com um preço superior a 500.000 é o BMW X5, com uma faturação mensal superior a 8.000.
Se a MEGA quiser se tornar a campeã de vendas de mais de 500.000 unidades, ela deve ultrapassar a barreira das 8.000 unidades.
É bom ter confiança suficiente e expectativas otimistas, mas para um modelo MPV elétrico puro, essa meta ainda é muito otimista.
De fato, a participação no mercado doméstico de MPV tem se mantido estável em cerca de 5%, e o bolo não é grande. Tomando como exemplo a nova energia MPV Denza D9 com o melhor desempenho, o preço médio de 430.000 yuan também é baseado no high-end. Nos últimos seis meses, o volume acumulado de vendas do Denza D9 atingiu 56.300 unidades; o acumulado o volume de vendas do GL8, o mais vendido na mesma categoria, até quebrou Não é fácil para a MEGA roubar as vendas das duas mãos do mercado de MPV de luxo, que já tem uma pequena quota de mercado de 60.000.
Independentemente do nível do mercado, comece apenas com produtos do mesmo nível. Para superar o BMW X5, o volume de vendas da MEGA nos últimos seis meses precisa ultrapassar 44.000 unidades. Como comparação, o volume de vendas do Jikrypton 009 com posicionamento semelhante ultrapassará 10.000 nos últimos seis meses, enquanto o volume de vendas do próprio L8 da Ideal é de apenas 48.000.
Pode-se imaginar a dificuldade do MEGA em atingir seu objetivo.
No plano ideal, o MEGA é apenas o início da eletrização pura da marca.No ano que vem, idealmente, serão lançados quatro modelos, incluindo 3 modelos puramente elétricos e 1 modelo de autonomia estendida. Com um forte desempenho no segundo trimestre, o Ideal, um grande navio que está prestes a mudar para puramente elétrico, parece bastante estável.
Voltando às cinco propostas principais que Li Xiang estabeleceu para seus ideais, tecnologia, suprimentos, organização e negócios estão todos no caminho certo. Como perceber o valor dos produtos BEV, a MEGA nos dará a resposta.
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